2017 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Bruksanvisningar (in Swedish)

732-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47A89SE
Laddhybridsystemet aktiveras i följande situationer.
Informationsdisplayen kan användas för att kontrollera vilket läge som
laddhybridsystemet körs i för tillfället. (→Sid. 199)
EV-läge
När tillräcklig elektricitet återstår efter laddning
*1 utförs EV-körning
på den elektricitet som är lagrad i hybridbatteriet.
*2
I EV-läge tänds indikeringslampan för EV-läget.
*1: Återstående laddningsmängd kan kontrolleras på informationsdisplayen, etc. ( →Sid. 211)
*2: Beroende på situationen kan körning i EV-läge avslutas så att både
bensinmotorn och elmotorn används. ( →Sid. 82)
Laddhybridsystem, aktiveringsläge
1
OM47A89SE.book Page 73 Thursday, November 10, 2016 8:27 PM

742-1. Laddhybridsystem
OM47A89SE
Körläge EV City (→Sid. 76)
När tillräcklig mängd el för körnin g i EV-läge återstår i hybridbatte-
riet
*1 kan driftsläget ändras till EV City.
Läge EV City begränsar motorns effekt och minimerar bensinmotorns
drift.
*2 Bilen kan därför köras på enbart elmotorn i stadstrafik, etc.
I EV City-läge tänds indikeringslampan till EV City-läget.
*1: Återstående laddningsmängd kan kontrolleras på informationsdisplayen, etc. ( →Sid. 211)
*2: När acceleration behövs ska du trampa ned gaspedalen fullt för att starta
bensinmotorn.
HV-läge
I HV-läge drivs bilen av både bensinmotorn och elmotorn. ( →Sid. 80)
● Om el som behövs för körning i EV-läge inte är tillräcklig växlar
driftsläget automa tiskt till HV-läge.
● Driftsläget kan än dras tillbaka till HV-läget när som helst genom att
trycka på reglaget för att behålla el för körning i EV-läge, etc.
*
( → Sid. 76). Det rekommenderas att HV-läget används vid körning
på motorväg eller i uppförsbackar för att bevara batteristyrkan.
I HV-läge slocknar indikeringslamporna för EV-läge och EV City-läge.
*: Räckvidden i EV-läge kan minska, även efter växling till HV-läge.
2
3
OM47A89SE.book Page 74 Thursday, November 10, 2016 8:27 PM

752-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47A89SE
Laddningsläge för hybridbatteri (→Sid. 77)
Elektricitet som genereras i bensinmotorn kan laddas i hybridbatte-
riet genom att man växlar till hy bridbatteriets laddningsläge när el
som behövs för EV-körning inte finns kvar.*
● Systemet kan eventuellt inte vä xla till hybridbatteriets laddnings-
läge på grund av tillstå ndet i laddhybridsystemet. ( →Sid. 78)
● Laddningstiden varierar beroende på hur bilen körs vid körning
på hybridbatteriets laddningsläge
I hybridbatteriets laddningsläge tänds indikeringslampan för hybridbat-
teriets laddningsläge.
*: I hybridbatteriets laddningsläge kan hybridbatteriet laddas under körning.
Bensinmotorn drivs emellertid för att ladda batteriet och bränsleförbruk-
ningen blir högre jämfört med körning i HV-läge.
4
OM47A89SE.book Page 75 Thursday, November 10, 2016 8:27 PM

762-1. Laddhybridsystem
OM47A89SE
Ändring mellan laddhybridsystemets driftslägen sker med reglagen.
Om laddningen i hybridbatteriet är otillräcklig för körning i EV-läge kan EV/
EV City-läge inte väljas.
Hybridbatteriets laddningsläge kan inte väljas om hybridbatteriet är nästan
fulladdat.
■
Alternera mellan EV-läge och HV-läge.
Tryck på lägesväljaren för EV/HV.
EV-läge och HV-läge alterneras
för varje tryckning.
I EV-läge tänds indikeringslam-
pan till EV-läget.
■
Ändra till EV City-läge
Tryck på knappen till EV City-
läge.
Indikeringslampan EV City tänds.
Tryck på knappen för läget EV
City igen för att stänga av läget.
Ändra mellan laddhybridsystemets driftslägen
OM47A89SE.book Page 76 Thursday, November 10, 2016 8:27 PM

772-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47A89SE■
Ändra till hybridbatt
eriets laddningsläge
Håll knappen EV/HV intryckt.
Ta bort handen från knappen så
snart indikeringslampan för
hybridbatteriets laddningsläge
börjar blinka.
Indikeringslampan till hybridbat-
teriets laddningsläge tänds när
övergången till hybridbatteriets
laddningsläge är avslutad.
När hybridbatteriet är fulladdat
*
stängs laddningsläget av auto-
matiskt och driftsläget ändras till
HV-läge.
Hybridbatteriets laddningsläge
stängs av med en tryckning på
lägesväljaren för EV/HV, eller
knappen för EV City-läge.
*: Den maximala laddningen i hybridbatteriets laddningsläge är cirka 80 % av den fullt laddade kapaciteten för laddning från extern strömkälla.
OM47A89SE.book Page 77 Thursday, November 10, 2016 8:27 PM

782-1. Laddhybridsystem
OM47A89SE
■Om det inte går att ändra laddhybridsystemets driftslägen
I följande situationer kan laddhybridsystemets driftslägen inte ä\
ndras även
om lägesväljaren EV/HV eller knappen för EV City-läge trycks in. (I så fall
visas varningsmeddelandet på informationsdisplayen när knappen trycks in.)
●Om det inte finns tillräcklig ström för körning i EV-läge (i EV/EV City-läge)
● Om drivbatteriet är nästan fulladdat (laddningsläge för hybridbatteri [drivbatteri])
■ När läget EV City är avstängt
När läget EV City stängs av, antingen automatiskt eller med en tryckning på
lägesväljaren EV City, medan gaspedalen är nedtrampad, kan vridmomentet
och bilens hastighet öka även om gaspedalen hålls i samma läge. När körlä-
get EV City stängs av hörs en summerton varefter indikeringslampan till EV
City-läget blinkar och läget stängs av.
■ Vid ändring från EV-läge till annat läge med knappen.
När startknappen är i avstängt läge stängs driftsläget av och systemet återgår
till EV-läge nästa gång bilen startas.
■ Hybridbatteriets laddningsläge
●Följande kan uppstå för att skydda systemet, eller liknande
• Det går inte att ändra till hybridbatteriets laddningsläge, eller det kan inte
stängas av
• Bensinmotorn startar inte, eller den stannar även efter ändring till hybrid- batteriets laddningsläge
● Om belastningen på systemet är så hög att när elförbrukningen för luftkondi-
tioneringen är hög, eller om temperaturen för kylvätskan är hög kan det ta
längre än normalt att ladda med hybridbatteriets laddningsläge, eller hybrid-
batteriet laddas eventuellt inte alls.
OM47A89SE.book Page 78 Thursday, November 10, 2016 8:27 PM

792-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47A89SE■
I EV-läge
I EV-läge är EV-körning (körning på enbart elmotorn)
* möjlig. Bero-
ende på situationen kan dock körnin g i EV-läge avslutas så att både
bensinmotorn och elmotorn används ( →Sid. 82). Om lite ström
återstår i hybridbatteriet välj s dessutom HV-läge automatiskt.
Observera följande vid körning i EV-läge under längre perioder.
● Undvik plötslig acceleration och inbromsning, försök hålla jämn fart.
Upprepad acceleration får hybridbat teriet att laddas ur snabbt.
Körning i EV-läge kan dessutom stängas av vid snabb acceleration
eller hög hastighet.
● Kör om möjligt med återhållsam fart. Sträckan som kan köras i
EV-läge minskar avsevärt vid höga hastigheter.
*: Räckvidden för EV-körning kan kontrolleras på informationsdisplayen,
etc. ( →Sid. 194, 210, 217, 234)
■
I EV City-läge
I EV City-läge är EV-körning (kör ning på enbart elmotorn) möjlig.
*1
●Motorns uteffekt är begränsad på samma nivå om inte gaspedalen
är helt nedtrampad.
Om bilen måste accelereras ska du trampa ner gaspedalen full-
ständigt, eller stänga av läget EV City efter behov.
● I följande situationer stängs läget EV City av automatiskt.
*2
• När körning i EV-läge inte är möjligt. ( →Sid. 82)
• När den aktiv farthållaren från 0 km/tim är aktiverad.
• När gaspedalen är helt nedtryckt.
*1: Räckvidden för EV-körning kan kontrolleras på informationsdisplayen, etc. ( →Sid. 194, 210, 217, 234)
*2: Beroende på omständigheterna kan läget EV City eventuellt stängas
av i andra situationer än ovanstående.
Kontroll vid körning i respektive läge
OM47A89SE.book Page 79 Thursday, November 10, 2016 8:27 PM

802-1. Laddhybridsystem
OM47A89SE■
I HV-läge
Bilen kan användas på samma sätt som en standardhybridbil.
I HV-läget genomförs kontrollerna i huvudsak på följande sätt i
enlighet med rådande körförhållanden.
●
Bensinmotorn stängs av
* när bilen stannar.
● När du börjar köra drivs bilen av elmotorn.
● Under normal körning kontrolle ras bensinmotorn och elmotorn
effektivt och bilen körs med optimal effektivitet. Vid behov används
dessutom elmotorn som en elek trisk generator för att ladda
hybridbatteriet.
● När gaspedalen är hårt nedtrampad används drivkraften från såväl
bensinmotorn som elmotorn för att accelerera.
*: När hybridbatteriet behöver laddas, eller om motorn värms upp etc.,
stannar bensinmotorn inte automatiskt. ( →Sid. 82)
■
Vid bromsning (regenerativ inbromsning)
Hybridbatteriet laddas upp av elmotorn.
Räckvidden i EV-läget kan förlängas genom att aktivt använda den
regenerativa inbromsningen för att lagra elektricitet i hybridbatteriet.
Dessutom, eftersom bränsleförbrukningen även minskas i HV-läge
kan det regenerativa bromsningssystemet användas på effektivt sätt.
OM47A89SE.book Page 80 Thursday, November 10, 2016 8:27 PM