2017 PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC Kezelési útmutató (in Hungarian)

107
F Kapcsolja a fokozatválasztó kart R helyzetbe.
Csak akkor kapcsoljon, ha a jármű
mozdulatlan.
Üres
Üres kapcsolása
F

Á

llítsa a kart N fokozatba. Ha a jármű
mozog, még ideiglenesen se válassza ezt a
fokozatot.
Automatikus üzemmód
Az automatikus mód
bekapcsolása
F

K

apcsolja a fokozatválasztó kart A állásba.
A sebességváltó automata üzemmódban
működik, nincs szükség beavatkozásra a sofőr
részéről.
A rendszer mindig a legmegfelelőbb sebességi
fokozatot választja ki figyelembe véve a
következőket:
-

v

ezetési stílus,
-

a

z út profilja,
-

a

z optimális fogyasztás.
Manuális üzemmód
Váltás manuális üzemmódba
F

K

apcsolja a fokozatválasztó kart M állásba.
Sebességváltás
F Nyomja meg a „ +” fület a magasabb
fokozatba kapcsoláshoz.
F

N
yomja meg a „ -” fület az alacsonyabb
fokozatba kapcsoláshoz.
-

A
mikor a gépjármű álló helyzetben
van, vagy alacsony sebességgel halad
(kereszteződéshez közelít) a sebességváltó
automatikusan az 1. fokozatba kapcsol.
-

S
ebességváltás közben nem kell teljesen
felengedni a gázpedált.
-

A s
ebességváltás parancs csak akkor
történik meg, ha azt a motor fordulatszáma
lehetővé teszi.
-

B
iztonsági okokból a motor sebességétől
függően a lefelé válás automatikusan is
történhet.
Ha a motor fordulatszáma magas (erős
gyorsítás), magasabb fokozatba csak a
sofőr kézi beavatkozása után kapcsol a
rendszer.
Gyorsítás
Az optimális gyorsulás érdekében (pl. egy
másik gépjármű előzésekor) a gázpedál
erőteljes lenyomásával lépje át annak
ellenállási pontját majdnem teljesen kinyomott
helyzetben.
Álló gépjármű, járó
motor
Amikor huzamosabb ideig áll a gépjármű
motorja, a sebességváltó automatikusan N
fokozatba áll vissza.
Megállás a gépjárművel
F A motor leállítása előtt kapcsolja a fokozatválasztó kart N helyzetbe.
Mindig húzza be a rögzítőféket. Ellenőrizze,
hogy világít-e a visszajelzése a kombinált
kijelzőn.
A motortérben végzett bármilyen
beavatkozás előtt ellenőrizze, hogy a
fokozatválasztó kar üresben ( N helyzet)
van-e.
6
Vezetés

108
Fokozatváltás-jelző
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
fokozatra tett javaslattal képes csökkenteni az
üzemanyag-fogyasztást.
Elektronikusan vezérelt sebességváltó esetén
a rendszer csak manuális üzemmódban aktív.Az információ nyíl formájában jelenik meg a
kombinált kijelzőn. A javasolt sebességi fokozat
is megjelenhet.
A rendszer a hatékony sebességváltásra
vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány
stb.) és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítmény, gyorsítás, fékezés stb.)
igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozatba kapcsolást,
-

a h
átramenetbe kapcsolást,
Stop & Start
Amikor a jármű megáll (piros lámpa, dugó
stb. miatt) a Stop & Start rendszer a motort
ideiglenesen készenléti üzemmódba – STOP
módba – állítja. A motor automatikusan
újraindul (START üzemmód), amint a vezető
indulni szeretne. Az újraindítás azonnali, gyors
és csendes.
A kimondottan városi használathoz ter vezett
Stop & Start funkció a motor leállásának
köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás, a szennyezőanyag-kibocsátás és a
zajszint csökkentését.
Működés
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn kigyullad az
„ ECO ” visszajelzés, és a motor
készenléti üzemmódba kapcsol:
-

ké

zi sebességváltó esetén, 20
km/h-
nál alacsonyabb sebességnél (kiviteltől
függően) üresbe kapcsol és felengedi a
tengelykapcsoló-pedált;
-

e

lektronikusan vezérelt 6 fokozatú
sebességváltó esetén : ha álló helyzetben
vagy 8
km/h-nál alacsonyabb sebességnél
benyomja a fékpedált, vagy ha a
fokozatválasztó kart N fokozatba állítja;
Ha a felszereltség része, egy számláló
számolja, hogy mennyi időt töltött STOP
módban a jármű egy út során. A számolás
minden alkalommal újraindul, amikor a kulccsal
ráadja a gyújtást.
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatok csupán ajánlások.
Az út jellege, a forgalom sűrűsége és a
biztonság továbbra is meghatározó elemei az
optimális fokozat megválasztásának. A sofőr
felelőssége eldönteni, hogy követi-e a rendszer
ajánlásait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Vezetés

109
6 sebességes elektronikus váltó esetén
a kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elváltást követő
néhány másodpercben a STOP üzemmód
nem érhető el.
A Stop & Start rendszer nincs hatással
a különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le a
motort a gyújtáskulccsal.
Különleges esetek, amikor
a STOP üzemmód nem
kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a g épjármű meredek lejtőn/emelkedőn
tartózkodik,
-

a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a k
ulccsal történő legutóbbi indítás óta a
gépjármű nem haladt gyorsabban 10
km/h-
nál,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a p
áramentesítés folyamatban van, -

e
gyes különleges körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
megkövetelik a motor működését egy-egy
rendszer működéséhez.
Ilyenkor az ECO visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az ECO visszajelzés kialszik és a
motor újraindul.
-

M

anuális sebességváltó esetén: ha
teljesen benyomja a tengelykapcsoló
pedált.
-

6 f

okozatú elektronikusan vezérelt
sebességváltóval
•

a v

áltókar A vagy M helyzetben van, és
felengedi a fékpedált,
•

v

agy felengedett fékpedál mellett a
fokozatválasztó kart N helyzetből A vagy
M helyzetbe állítja,
•

i

lletve ha hátramenetbe kapcsol.
Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelzés, vagy megjelenik
egy üzenet, amely arra figyelmezteti, hogy
a motor újraindításához teljesen be kell
nyomni a kuplungpedált.
Különleges esetek, amikor a
START üzemmód automatikusan
bekapcsol
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-
k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v
ezető kicsatolja a biztonsági övét,
-

a g
épjármű sebessége meghaladja a
25
km/h sebességet kézi váltó esetén,
vagy 11
km/h-t elektronikusan vezérelt
6
sebességes váltóval,
-

e
gyes különleges körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet)
megkövetelik a motor működését egy-egy
rendszer vagy a jármű működéséhez.
Ilyenkor az ECO visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
6
Vezetés

110
Manuális kikapcsolás
Bizonyos esetekben – így pl. az utastéri
hőkomfort megtartása érdekében – hasznos
lehet kikapcsolni a Stop & Start rendszert.
A funkció kikapcsolására a gyújtás
bekapcsolását követően bármikor lehetőség
van.
F
A f
unkció bármikor kikapcsolható az ECO
OFF


gomb megnyomásával.
Ekkor a gomb jelzőlámpája felgyullad egy
üzenet kíséretében a képernyőn.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
Manuális ismételt bekapcsolás
F Nyomja meg ismét az ECO OFF gombot.
A rendszer újra aktív; a kapcsoló jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
műszerfalon. A funkció a motor gyújtáskulccsal történő
indításakor automatikusan bekapcsol.
Meghibásodás
A funkció meghibásodása esetén az ECO
OFF
vezérlő jelzőlámpája először villog, majd
folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a PEUGEOT-hálózatban vagy
egy szakszervizben.
STOP üzemmódban fellépő meghibásodás
esetén a gépjármű lefulladhat. Ebben
az esetben a kombinált kijelző összes
visszajelzője világítani kezd. Ilyen esetben
vegye le a gyújtást, majd indítsa újra a
gépkocsit a kulccsal. A motorháztető nyitása
A motortérben végzett beavatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start funkciót,
nehogy a START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérüljön.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni a Stop &
Start funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokat

(különösen ha vízzel elárasztott úton
halad) lásd a megfelelő részben. A Stop & Start rendszerrel ellátott
változatokon egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátor található.
Az ilyen akkumulátoron kizárólag
a PEUGEOT-hálózat vagy egy
szakszer viz munkatársai végezhetnek
beavatkozásokat.
A PEUGEOT által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
További információkat olvashat az
akkumulátorral kapcsolatban a
megfelelő részben.
Vezetés

111
Visszagurulás-gátló
rendszer
Lejtőn történő elinduláskor a funkció rövid időre
(kb. 2 másodpercre) rögzíti a gépjárművet,
amíg a vezető a fékpedálról a gázpedálra lép.
Ezt a rendszert (HHC – Hill Holder Control) a
dinamikus menetstabilizátorba építették be,
amely az alábbi helyzetekben kapcsol be:
-

a g
épjárműnek járó motorral, benyomott
fékpedállal, álló helyzetben kell lennie,
-

a
z emelkedő dőlésszögének meg kell
haladnia az 5%-ot,
-

e
melkedőn a sebességváltót üresbe, vagy a
hátrameneten kívül bármely más fokozatba
kell kapcsolni,
-

l
ejtőn a hátrameneti fokozatot kell
választani.
A visszagurulás-gátló funkció növeli a
vezetési komfortot, de nem automatikus
parkolóberendezés, és nem is egy
automatikus rögzítőfék.
Működés
Benyomott fék- és tengelykapcsoló-pedál
esetén a fékpedál felengedését követően kb.
2 másodperce van az elindulásra, ezalatt a
gépjármű a rögzítőfék használata nélkül sem
indul el hátrafelé.
Elinduláskor a funkció fokozatosan csökkenti
a féknyomást, majd automatikusan kikapcsol.
Ebben a fázisban előfordulhat, hogy a
fékek mechanikus kioldásának jellegzetes,
a gépjármű hamarosan bekövetkező
elmozdulását jelző hangja hallható. Ne szálljon ki az autóból, amíg azt a
visszagurulás-gátló tartja – ideiglenesen –
egy helyben.
Ha ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítőféket, majd ellenőrizze, hogy a
rögzítőfék visszajelzése folyamatosan
világít-e.
A visszagurulás-gátló funkció a következő
esetekben kapcsol ki:
-
h
a felengedi a tengelykapcsoló-pedált,
-
h
a behúzza a rögzítőféket,
-
h
a leállítja a motort,
-
h
a a motor lefullad,
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodik,
ez a visszajelzés kezd világítani
hangjelzés és a kijelzőn
megjelenő üzenet kíséretében.
Ellenőriztesse a rendszert egy
PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
6
Vezetés

112
Abroncsnyomás-ellenőrző
rendszer
Ez a rendszer automatikusan ellenőrzi a
gumiabroncsok nyomását haladás közben.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben
uralkodó nyomást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében (a
pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén –, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli
az üzemanyag-fogyasztást. A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre szolgáló
címkén találja.
A nyomást hideg gumiabroncsokon
kell ellenőrizni (több mint 1 órája álló
gépjárművön vagy mérsékelt sebességgel
megtett, 10
km-nél rövidebb út után).
Minden más esetben 0,3
bar értéket adjon
hozzá a címkén szereplő értékhez.
Az azonosító elemekről és a
nyomásértékeket feltüntető címkéről
bővebben lásd a megfelelő részt.
Alacsony gumiabroncsnyomásra való figyelmeztetés
Nem megfelelő gumiabroncsnyomás
esetén hangjelzés kíséretében
kigyullad ez a figyelmeztető lámpa,
és felszereltségi szinttől függően
egy üzenet is megjelenhet. -

A
zonnal álljon meg, amint az biztonsággal
megtehető.
-
D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően);
vagy
-
h
a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy kerék nyomását;
vagy
-
h
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
Nem elég, ha csak szemrevételezi a
kereket.
A figyelmeztetés egészen addig
bekapcsolva marad, amíg az érintett
gumiabroncso(ka)t fel nem fújja, meg nem
javítja vagy ki nem cseréli.
A mankókeréken vagy lemezfelnis
pótkeréken nincs érzékelő.
Ha a rendellenesség csak egyetlen
gumiabroncsot érint, felszereltségtől függően
az üzenet segít beazonosítani a lapos
abroncsot.
-

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
Vezetés

113
Meghibásodás
Ha a szer vizlámpa világításával
együtt villogni kezd, majd világít
az alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető visszajelzés, az a
rendszer működési hibájára utal.
Felszereltségi szinttől függően
egyúttal egy üzenet is megjelenhet.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított. Ugyanez a figyelmeztetés látható, ha
valamelyik kerékben nincs érzékelő
(például szükség- vagy lemezfelnis
pótkerék esetén).
A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez, vagy defektet követően
szereljen fel egy gumiabroncsot az érzékelővel
felszerelt eredeti keréktárcsára.
Abroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
újrainicializálással
A rendszer a gépjármű elindulását követően
mind a négy gumiabroncsban ellenőrzi az
uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, amelyeket
a gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni .
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több abroncsban
nyomáscsökkenést érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A rendszer nem váltja ki az abroncsok
(ideértve a pótkereket is) rendszeres
ellenőrzését, amely továbbra is a sofőr
feladata minden hosszabb utazás előtt.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén –, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli
az üzemanyag-fogyasztást.
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt.
Az abroncsok nyomásértékeit hideg
gumiabroncsokon kell ellenőrizni (több
mint 1 órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10
km-nél
rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bart hozzá kell adni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra utaló figyelmeztetés
A rendellenességet ennek a
visszajelzőnek a folyamatos fénye
jelzi hangjelzés kíséretében, és
felszereltségi szinttől függően egy
üzenet is megjelenik.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
6
Vezetés

114
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
Ne elégedjen meg a szemrevételezéssel
történő ellenőrzéssel.
F

H
a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy kerék nyomását.
F

H
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
vagy
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy tegye fel
a pótkereket (felszereltségtől függően);
A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg a rendszer újrainicializálása meg nem
történik.
Visszaállítás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert. Az újraindítás előtt győződjön meg arról,
hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
A gumiabroncsnyomás-figyelmeztető
rendszer akkor tekinthető megbízhatónak,
ha a rendszer újraindítása mind a
négy kerék gumiabroncsnyomásának
a megfelelő értékre való beállítását
követően történt meg.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha a rendszer újraindításakor rossz
nyomásérték lett beállítva.
A rendszer alaphelyzetbe állítását álló gépjárműben
kell elvégezni, ráadott gyújtás mellett
:
-

K
ijelző képernyővel felszerelt járművekben a
járműkonfiguráció menüben.
-

k
épernyő nélküli járművekben a műszer falon
lévő gombbal.
„A” képernyő
F A főmenübe való belépéshez nyomja meg a MENU gombot.
F

N
yomja meg a „ 5” vagy a „ 6”
gombot a Jármű-konfigurálás menü
kiválasztásához, végül hagyja jóvá az OK
gomb megnyomásával.
F Nyomja meg a „ 5” vagy a „ 6” gombot
az „ Abroncsnyomás újra ” menü
kiválasztásához, végül hagyja jóvá az OK
gomb megnyomásával.
Megjelenik egy üzenet, amely felszólítja a kérés megerősítésére.
F

A j
óváhagyáshoz nyomja meg az OK gombot.
C képernyő
F Nyomja meg a MENU gombot a főmenü
eléréséhez.
F

N
yomja meg a „ 5” vagy „ 6” gombot a
„ Testre szabás – konfigurálás ” menü
kiválasztásához, végül hagyja jóvá az OK
gomb megnyomásával.
F

N
yomja meg a „ 5” vagy „ 6” gombot a
„ Gépjármű-paraméterek meghatározása ”
menü kiválasztásához, majd hagyja jóvá az
OK gomb megnyomásával.
F

A „ 5” v

agy „6” gomb segítségével keresse
meg a „ Gumiabroncsnyomás-értékek ”,
majd az „ Újrainicializálás ” lehetőséget,
majd erősítse meg a választását az
OK gombbal. Egy üzenet megerősíti az
újrainicializálást.
Érintőképernyő
F Nyomja meg a „ MENU” (MENÜ) gombot.
F V álassza ki a „ Vezetés” menüt.
F

A m
ásodik oldalon válassza ki a
„ Keréknyomás inicializálás ” pontot.
Megjelenik egy üzenet, amely felszólítja az
újrainicializálási kérés megerősítésére.
F

A m
egerősítéshez válassza ki a „ Igen” vagy
„ Nem ” elemet, majd erősítse meg.
Egy üzenet megerősíti az újrainicializálást.
Vezetés