2017 PEUGEOT 5008 Betriebsanleitungen (in German)

183
Geben Sie bei stehendem Fahrzeug mit
laufendem Motor nicht unnötig Gas, die
Feststellbremse könnte sich dabei lösen.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Das Anziehen der Feststellbremse
wird durch Aufleuchten der
Bremsenkontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P am
Betätigungsschalter in Verbindung
mit der Meldung „Feststellbremse
angezogen“ bestätigt.
Nach Abwürgen des Motors oder beim
Übergang in den Modus STOP bei STOP
& START wird die Feststellbremse nicht
automatisch angezogen. Im Automatikbetrieb können Sie die
Feststellbremse jederzeit manuell mit
Hilfe des Betätigungsschalters lösen oder
anziehen.
Besondere Bedingungen
In bestimmten Situationen (z. B. Waschanlage
mit Zugvorrichtung) müssen Sie die
Feststellbremse manuell betätigen.
Blockieren des Fahrzeugs bei
laufendem Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu
blockieren, den Betätigungsschalter kurz
anziehen.
Das Anziehen der Feststellbremse
wird durch Aufleuchten der
Bremsenkontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P am
Betätigungsschalter in Verbindung
mit der Meldung „Feststellbremse
angezogen“ bestätigt.
Parken des Fahrzeugs mit
gelöster Feststellbremse
Bei großer Kälte (Frost) wird empfohlen,
die Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um Ihr Fahrzeug gegen Wegrollen zu
sichern, legen Sie einen Gang ein oder
blockieren Sie ein Rad mit Unterlegkeilen. Blockieren des Fahrzeugs bei gelöster
Feststellbremse
F

S
tellen Sie den Motor ab.
D

as Aufleuchten der Warnleuchten
auf dem Kombiinstrument und am
Betätigungsschalter bestätigen, dass die
Feststellbremse angezogen ist.
F
S
chalten Sie die Zündung wieder ein, ohne
den Motor zu starten.
F
L
ösen Sie die Feststellbremse manuell,
indem Sie den Betätigungsschalter bei
betätigtem Bremspedal herunterdrücken.
Überprüfen Sie bei einem
Automatikgetriebe, ob die Vordertüren
richtig geschlossen sind, wenn die
Bremse nicht automatisch gelöst wird.
Das komplette Lösen der Feststellbremse wird
durch Erlöschen der Bremsenkontrollleuchte
und der Leuchte P am Betätigungsschalter in
Verbindung mit der Meldung „Feststellbremse
gelöst“ bestätigt. Das Lösen der Feststellbremse
wird durch Erlöschen der
Bremsenkontrollleuchte und der
Leuchte P am Betätigungsschalter
in Verbindung mit der Meldung
„Feststellbremse gelöst“ bestätigt.
F
S
chalten Sie die Zündung aus.
Bei Modellen mit Automatikgetriebe
wird der Modus P beim Ausschalten der
Zündung automatisch eingelegt. Die
Räder sind dann blockiert.
Weitere Informationen zum
Automatikgetriebe und zum
Freilaufmodus finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.
6
Fahrbetrieb

184
Wenn sich das Automatikgetriebe im
Modus N befindet, ertönt ein akustisches
Signal. Wenn Sie Fahrertür schließen,
stoppt das Signal.
Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen wie z. B.
bei extremer Kälte oder während des
Anhängerbetriebs (Wohnwagen, Abschleppen)
kann es er forderlich sein, den Automatikmodus
des Systems zu deaktivieren.Die Deaktivierung der
automatischen Funktionen
wird durch Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt.
F

L
assen Sie den Betätigungsschalter und
das Bremspedal los.
Nun kann die Feststellbremse nur manuell
mithilfe des Betätigungsschalters angezogen
und gelöst werden.
Wiederholen Sie diesen Vorgang, um den
Automatikbetrieb wieder zu aktivieren.
Die Aktivierung des Automatikbetriebs wird
durch Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt.
Notbremsung
Die Notbremsung ist nur in
Ausnahmesituationen zu verwenden. Bei einer Störung der Fußbremsanlage
oder in außergewöhnlichen Situationen
(Beispiel: Unwohlsein des Fahrers, unter
Anweisung usw.) ermöglicht das Anziehen
des Betätigungsschalters das Bremsen des
Fahrzeugs. Der Bremsvorgang hält an, solange
die Betätigung angezogen bleibt. Sie wird bei
Loslassen der Betätigung unterbrochen.
Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer
Betätigung der Notbremsung durch die
Systeme ABS und DSC aufrecht erhalten.
Bei einer Störung der Notbremse wird die
Meldung „Fehler Feststellbremse“ auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Bei einer durch Einschalten einer oder beider
Kontrollleuchte/n angezeigten Störung des ABS
und DSC-Systems ist die Fahrzeugstabilität
nicht mehr gewährleistet.
In diesem Fall muss die Stabilität durch den
Fahrer gewährleistet werden, indem dieser der
Betätigungsschalter wiederholt anzieht und
wieder löst, bis das Fahrzeug zum Stillstand
gekommen ist.
F

S

tarten Sie den Motor.
F
F
alls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen
Sie sie mithilfe des Betätigungsschalters an.
F
N
ehmen Sie den Fuß vom Bremspedal. F

D
rücken Sie den Betätigungsschalter für
mindestens 10

Sekunden und höchstens
15 Sekunden in die Richtung zum Lösen der
Feststellbremse.
F

L
assen Sie den Betätigungsschalter los.
F

H
alten Sie das Bremspedal gedrückt.
F

Z
iehen Sie dem Betätigungsschalter für
2 Sekunden in die Richtung zum Anziehen
der Feststellbremse.
Fahrbetrieb

185
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des
Rückwärtsgangs
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein,
wenn das Fahrzeug steht und der Motor
im Leerlauf dreht.
Wählen Sie aus Sicherheitsgründen
und um das Anspringen des Motors
zu erleichtern immer den Leerlauf und
betätigen Sie das Kupplungspedal.
Einlegen des 5. oder 6.
Gangs
F Bewegen Sie den Schalthebel vollständig
nach rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig
einzulegen.
Die Nichteinhaltung dieser Empfehlung
kann zu einer nachhaltigen Beschädigung
des Getriebes führen (versehentliches
Einlegen des 3. oder 4
. Gangs).
F

H

eben Sie den Ring unter dem
Schalthebelknopf an und verschieben Sie
den Schalthebel nach links und dann nach
vorne.
Automatikgetriebe (EAT6)
Sechsgang-Automatikgetriebe mit Ielektrischer
Schaltung. Dieses Getriebe bietet auch einen
Schaltbetrieb mit Einlegen der Gänge mithilfe
der Schaltwippen am Lenkrad.
Getriebestellung
P. Parken
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen
sind blockiert.
R. Rückwärtsgang
N. Neutralstellung
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter
Zündung bewegen zu können: in
bestimmten Waschanlagen, beim
Abschleppen des Fahrzeugs ...
6
Fahrbetrieb

186
Impuls-Wählhebel
A.Ta s t e P
Um in den Modus P zu wechseln.
B. Ta s t e Entriegeln
Um das Getriebe zu entriegeln und mit
betätigtem Bremspedal den Modus P zu
verlassen oder auf R zu schalten.
Diese Taste muss vor Betätigen des
Impuls-Wählhebels gedrückt werden.
C. Ta s t e M
Um von D in den permanenten manuellen
Modus zu wechseln.
D. Anzeigen für die Getriebepositionen ( P,
R, N, D) Um von P nach R zu schalten, können Sie den
Hebel entweder zweimal nach vorn drücken,
ohne den Widerstandspunkt zu durchlaufen,
oder den Hebel in einem Zug nach vorn
drücken und dabei den Widerstandspunkt
überwinden:
-

I
m ersten Fall schaltet das Getriebe von P
nach N und dann von N nach R .
-

I
m zweiten Fall schaltet das Getriebe von P
nach R.
Lenkradbetätigungen
Im Modus M oder D kann der Fahrer mit den
Schaltwippen am Lenkrad die Gänge manuell
auswählen.
Mit den Schaltwippen am Lenkrad ist
es nicht möglich, den Leerlauf oder den
Rückwärtsgang einzulegen oder vom
Rückwärtsgang in einen anderen Gang zu
wechseln.
D.
Automatikmodus.
Das Getriebe steuert die Gangwechsel
entsprechend dem Fahrstil, dem
Straßenprofil und der Beladung des
Fahrzeugs.
M. Manueller Modus.
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe
der Schaltwippen am Lenkrad.
Um den Wählhebel zu betätigen, drücken Sie
ihn – ggf. über den Widerstandspunkt hinaus
– einmal oder zweimal (N oder R) nach vorne
oder nach hinten ( N oder D).
Sobald Sie den Wählhebel loslassen, kehrt er
in die ursprüngliche Position zurück.
F

D
ie rechte Schaltwippe mit dem Symbol „ +“
zu sich ziehen, um in den höheren Gang zu
schalten.
F

D
ie linke Schaltwippe mit dem Symbol „ -“ zu
sich ziehen, um in den niedrigeren Gang zu
schalten.
Fahrbetrieb

187
SPORT
SPORT
Taste „Sport“
Wenn das mit der Taste verbundene Programm
bei laufendem Motor aktiviert wird, verzögert
das Getriebe das Hochschalten der Gänge, um
einen dynamischeren Fahrstil zu ermöglichen.
Das Programm wird bei Ausschalten der
Zündung automatisch deaktiviert.
Es wird empfohlen, das Programm Sport
oder das Sport -Paket in folgenden Fällen zu
deaktivieren:
-

V
er wendung der Spezialmodi des
Advanced Grip Control außerhalb des
Standardmodus,
-
T

ankreserve erreicht,
-
A

dBlue-Reserve erreicht.
Das Drücken dieser Taste bleibt bei
angekoppeltem Anhänger ohne Wirkung.
Programm Sport
Im Modus D aktiviert das Drücken
dieses Knopfes das Programm Sport .
„ S “ erscheint auf dem Kombiinstrument.
Sport-Paket
Die Kontrollleuchte des Knopfes
schaltet sich ein, wenn das Sport-
Paket aktiviert wird.
Anzeigen auf dem
Kombiinstrument
Bei eingeschalteter Zündung erscheint bei
Öffnen einer Tür eine Meldung, um Sie
aufzufordern, das Getriebe in den Modus P zu
stellen.
Bei Ausschalten der Zündung bleibt die
Getriebestellung für einige Sekunden auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Betrieb
Sie können die Funktion aktivieren /
deaktivieren:
-

d
urch Drücken dieser Taste,
oder
-

ü
ber die Funktion i-Cockpit Amplify , indem
Sie die Einstellung eines Ambientes auf
dem Touchscreen ändern.
Für weitere Informationen zum Sport-Paket
und zu der Funktion i-Cockpit Amplify siehe
entsprechende Rubrik.
Bei Einschalten der Zündung wird der Status
des Getriebes auf dem Kombiinstrument
angezeigt:
P : Parken
R : Rückwärtsgang
N : Leerlauf
D1...D6 : Automatikbetrieb
S : Programm Sport oder Sport-Paket
M1...M6 : Schaltbetrieb
- : Anfrage im Schaltbetrieb nicht berücksichtigt Wenn bei laufendem Motor ein Treten des
Bremspedals und/oder das Drücken der
Entriegelungs-
Taste er forderlich ist, um den
Modus zu ändern, erscheint eine Warnmeldung
auf dem Kombiinstrument.
Nur korrekte Schaltvorgänge werden
akzeptiert.
Treten Sie niemals gleichzeitig auf das
Gas- und das Bremspedal – Gefahr, das
Getriebe zu beschädigen!
Wenn Sie einen Batteriedefekt haben,
müssen Sie unbedingt die mit dem
Bordwerkzeug gelieferten Keile unter
eines der Räder legen, damit das
Fahrzeug nicht wegrollen kann. Wenn bei laufendem Motor und gelösten
Bremsen R , D oder M ausgewählt wird,
fährt das Fahrzeug an, auch wenn das
Gaspedal nicht getreten wird.
Lassen Sie bei laufendem Motor niemals
Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeug.
6
Fahrbetrieb

188
Allgemeines
Zum Entriegeln des Getriebes:
- A usgehend vom Modus P :
F

T
reten Sie das Bremspedal durch.
F

D
rücken Sie die Taste Entriegeln .
F

H
alten Sie das Bremspedal und die Taste
Entriegeln gedrückt und wählen Sie
einen anderen Modus.
-
A

usgehend von der Neutralstellung N bei
einer Geschwindigkeit von weniger als
5


km/h:
F

T
reten Sie das Bremspedal durch.
F

H
alten Sie das Bremspedal gedrückt und
wählen Sie einen anderen Modus.
Zum Einlegen des Rückwärtsgangs:
F

B
ringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.
F

D
rücken Sie die Taste Entriegeln .
F

D
rücken Sie den Wähhebel ein- oder
zweimal nach vorne.
Zur Auswahl des manuellen Modus:
F

A
usgehend vom Modus D :
F

D
rücken Sie die Taste M ; die Kontrollleuchte
in der Taste leuchtet auf.
Um den manuellen Modus zu verlassen:
F

D
rücken Sie den Wählhebel einmal nach
vorne, um in den Modus D zurückzukehren.
Oder
F

D
rücken Sie die Taste M ; die Kontrollleuchte
in der Taste erlischt.
Zum Ausschalten der Zündung muss das
Fahrzeug stehen.
Um das Fahrzeug bei ausgeschaltetem Motor
in den Freilaufmodus zu bringen:
F

S
tellen Sie den Wählhebel bei stehendem
Fahrzeug und laufendem Motor auf N .Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während
sich das Getriebe im Modus N befindet,
ertönt ein akustisches Signal. Wenn Sie
die Fahrertür schließen, stoppt das Signal.
Besonderheiten des
Automatikbetriebs
Das Getriebe wählt den Gang aus, der je
nach Umgebungstemperatur, Straßenprofil,
Beladung des Fahrzeugs und Verhalten des
Fahrers die besten Leistungen bietet.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Gangwählhebels treten Sie
das Gaspedal ganz durch (Kick down). Hierbei
schaltet das Getriebe automatisch zurück oder
behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen
Besonderheiten des manuellen
Modus
Das Schalten der Gänge er folgt nur, wenn
Geschwindigkeit und Motordrehzahl es
erlauben.
Ist die Motordrehzahl zu gering oder zu hoch,
blinkt der ausgewählte Gang einige Sekunden,
danach wird der tatsächlich eingelegte Gang
angezeigt.
Starten
der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe
automatisch herunter, um eine effiziente
Motorbremse zu bieten.
Mit den Schaltwippen hinter dem Lenkrad
kann der Fahrer übergangsweise die Gänge
auswählen, wenn Geschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen.
F
S
chalten Sie den Motor aus.
F
S
chalten Sie die Zündung innerhalb von
fünf Sekunden wieder ein.
F

B

etätigen Sie das Bremspedal, drücken
Sie den Wählhebel einmal nach vorne oder
hinten, um die Stellung N zu bestätigen,
und lösen Sie manuell die elektrische
Feststellbremse.
F

S

chalten Sie die Zündung aus.
Wenn Sie die Zeitspanne von fünf Sekunden
überschreiten, bleibt das Getriebe im Modus P .
Wiederholen Sie den Vorgang in diesem Fall.
Ausgehend vom Modus P:
F

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

S
tarten Sie den Motor.
F

D
rücken Sie den Knopf Unlock , während
Sie das Bremspedal weiterhin getreten
halten.
F

D
rücken Sie ein- oder zweimal nach hinten,
um den Automatikbetrieb D auszuwählen
oder nach vorne, um in den Rückwärtsgang
R zu wechseln.
Fahrbetrieb

189
Ausgehend vom Leerlauf N:
F T reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

S
tarten Sie den Motor.
F

H
alten Sie den Druck auf dem Bremspedal,
drücken Sie nach hinten, um den
Automatikbetrieb D auszuwählen oder nach
vorne, um in den Rückwärtsgang R zu
wechseln.
Dann, ausgehend von P oder N :
F

L
assen Sie das Bremspedal los.
F

B
eschleunigen Sie nach und nach, um
automatisch die elektrische Feststellbremse
zu lösen.
F

B
ei gelöster Feststellbremse fährt das
Fahrzeug langsam an.
Bei strengen winterlichen Bedingungen
(Temperaturen unter -23
°C) wird
empfohlen, den Motor erst einige Minuten
laufen zu lassen, bevor Sie mit dem
Fahrzeug losfahren, um die richtige
Funktionsweise und die Langlebigkeit von
Motor und Getriebe zu gewährleisten.Fahrzeug anhalten
Unabhängig von der Getriebestellung beim
Ausschalten der Zündung wird der Modus P
automatisch eingelegt, es sei denn, der Modus
N ist ausgewählt. In diesem Fall schaltet das
Getriebe mit einer Verzögerung von 5


Sekunden
in den Modus P (um dem Fahrer die Gelegenheit
zu geben, in den Freilauf zu schalten).
Überprüfen Sie, dass der Modus P eingelegt ist
und die elektrische Feststellbremse automatisch
angezogen wurde; ist dies nicht der Fall, ziehen
Sie sie manuell an.
Funktionsstörungen
Funktionsstörung des Getriebes
Eine Funktionsstörung des
Getriebes wird durch das
Aufleuchten dieser Kontrollleuchte
in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung und einem akustischen
Signal bei Einschalten der Zündung
angezeigt.
Das Getriebe schaltet in den Notfallbetrieb. Der
Modus D wird auf dem dritten Gang blockiert, die
Schaltwippen am Lenkrad sind nicht betriebsfähig,
Funktionsstörung des Wählhebels
Die entsprechenden
Kontrollleuchten für die
Wählhebelstellung und die Stellung
der elektrischen Feststellbremse
müssen aufleuchten, ebenso
die Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument. der Modus M
ist nicht mehr zugänglich. Sie
können dann einen harten Stoß spüren, wenn
Sie den Rückwärtsgang einlegen. Dieser Stoß
bedeutet für das Getriebe kein Risiko.
Fahren Sie im Rahmen der lokalen Gesetzgebung
nicht schneller als 100 km/h.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Im Fall einer geringen Funktionsstörung
Bei einer schweren Funktionsstörung
Halten Sie so schnell wie möglich abseits
des Straßenverkehrs an und wenden Sie
sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Beim Ausschalten der Zündung stellt sich
das Getriebe automatisch in Modus P ü b e r.
Sie werden durch das Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte gewarnt. Sie werden durch das Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte in Verbindung
mit der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal gewarnt.
In bestimmten Fällen leuchten die Kontrollleuchten
des Wählhebels nicht mehr, aber der Status des
Getriebes bleibt auf dem Kombiinstrument angezeigt.
Fahren Sie vorsichtig und wenden Sie sich an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
6
Fahrbetrieb

190
Berganfahrhilfe
Dieses System sorgt dafür, dass für einen
kurzen Moment (ungefähr 2 Sekunden) die
Bremsen Ihres Fahrzeugs beim Anfahren am
Berg betätigt bleiben, bis Sie vom Bremspedal
auf das Gaspedal gewechselt haben.
Diese Funktion ist nur in folgenden Fällen
aktiviert:
-

D
as Fahrzeug steht still und Ihr Fuß befindet
sich auf Bremspedal.
-

D
ie Fahrbahn weist ein bestimmtes Gefälle
auf.
-

D
ie Fahrertür ist geschlossen.
Die Berganfahrhilfe kann nicht deaktiviert
werden.
Verlassen Sie das Fahrzeug nicht,
während die Berganfahrhilfe aktiv ist.
Wenn Sie das Fahrzeug bei laufendem
Motor verlassen müssen, ziehen Sie die
Feststellbremse von Hand an und stellen
Sie sicher, dass die Kontrollleuchte der
Feststellbremse und die Warnleuchte P
im Betätigungsschalter der elektrischen
Feststellbremse konstant aufleuchten
(nicht blinken).
Funktionsweise
Funktionsstörung
An Steigungen wird das stehende Fahrzeug
beim Lösen des Bremspedals kurzzeitig
angehalten,
-
w
enn beim Schaltgetriebe der 1. Gang oder
der Leerlauf eingelegt ist,
-

v
orausgesetzt, dass beim
Automatikgetriebe der Wählhebel in
Position D oder M steht. Im Gefälle wird das stehende Fahrzeug bei
eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst
wird.
Bei einer Störung des Systems leuchtet diese
Kontrollleuchte auf. Lassen Sie das System von
einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder einer qualifizierten Fachwerkstatt
überprüfen.
Fahrbetrieb