2017 Peugeot 208 Manual do proprietário (in Portuguese)

135
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema monitoriza automaticamente a
pressão dos pneus durante a condução.
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Compara as informações fornecidas pelos
sensores de velocidade das rodas com os
valores de referência, que devem ser
reinicializados sempre que se ajusta a
pressão dos pneus ou que se substitui uma
roda.
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus.O sistema de deteção de pressão
insuficiente dos pneus não substitui a
vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada o
comportamento em estrada, aumenta
as distâncias de travagem e provoca
o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições severas
(forte carga, velocidade elevada, longos
trajetos). A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível.
As especificações de pressão dos pneus
para o seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre as marcas
de identificação, incluindo a etiqueta de
pressão dos pneus, consulte a secção
correspondente.
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado "a frio" (veículo parado há
1
hora ou após um trajeto inferior a 10 km
efetuado a uma velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos
valores indicados na etiqueta.
Alerta de pressão insuficiente
Este é indicado pela luz avisadora
continuamente acesa, um sinal
acústico e, dependendo do
equipamento instalado, uma
mensagem apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas. A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não se contente apenas com um controlo
visual.
F
E
m caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de furos ou a roda sobresselente
(consoante o equipamento).
ou
F
S
e dispuser de um compressor, como o
de um kit de desempanagem provisória
de pneus, verifique a pressão dos quatro
pneus a frio.
ou
F
S
e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
O alerta permanece ativo até à
reinicialização do sistema.
O alerta de pressão insuficiente apenas
é fiável se se efetuar a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
corretamente ajustada.
F

P
are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
6
Condução

136
Reinicializar
O sistema deve ser reinicializado após
qualquer ajuste da pressão de um ou vários
pneus e após a substituição de uma ou várias
rodas.Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações da etiqueta de
pressão dos pneus.
O alerta de pressão insuficiente apenas
é fiável se se efetuar a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
corretamente ajustada.
O sistema de deteção de pressão
insuficiente dos pneus não informa
se a pressão está errada aquando da
reinicialização.
Sem o ecrã tátil
F Com a ignição ligada e o veículo parado, prima este botão durante cerca de
3
segundos e solte-o; um sinal sonoro
confirma a reinicialização.
Com Ecrã táctil
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.
Anomalia de funcionamento
A luz avisadora intermitente e depois fixa de
deteção de pressão baixa juntamente com a
luz avisadora "Ser vice" acesa indicam uma
anomalia no funcionamento do sistema.
Neste caso, a vigilância da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurada.
Solicite a verificação do sistema por um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Após qualquer inter venção no sistema, é
necessário verificar a pressão dos quatro
pneus e, em seguida, reinicializá-lo.
A inicialização do sistema é efetuada com a
ignição ligada e o veículo parado.
É possível configurar a iluminação
de acompanhamento no menu
Condução/Veículo .
Os novos parâmetros de pressão
gravados são considerados pelo sistema
como valores de referência.
Condução

PEUGEOT E TOTAL
A equipa PEUGEOT TOTAL sabe como quebrar os limites
do desempenho para conquistar vitórias nas condições
mais difíceis, como confirmam os primeiros três lugares
conquistados em 2017.
Para obter estes resultados excecionais, as equipas da
PEUGEOT Sport escolheram o TOTAL QUARTZ para o
PEUGEOT 3008 DKR, um lubrificante de alta tecnologia que
protege o motor nas condições mais adversas.
TOTAL O QUARTZ protege o seu motor contra os efeitos
do tempo.
TOTAL QUARTZ Ineo First é um lubrificante de desempenho
ultra elevado, resultante da colaboração entre a Peugeot
e as equipas de Investigação e Desenvolvimento da Total.
Especialmente formulado para motores Peugeot, a sua
tecnologia inovadora reduz significativamente as emissões
de CO
2 e conser va o motor limpo.
UMA PARCERIA QUE OFERECE DESEMPENHO!

138
Depósito de combustível
Capacidade do depósito:
- aproximadamente 50
litros (motores a gasolina).
-


aproximadamente 50
litros (motores a gasóleo).
-


aproximadamente 45


litros (motores a gasóleo
BlueHDi).
Nível mínimo de combustível
Quando atingir o nível baixo de
combustível esta luz avisadora
acende no painel de instrumentos.
Restam cerca de 5
litros de
combustível no depósito. Se a luz
avisadora piscar resta mesmo
muito pouco combustível .
Reabasteça o mais rapidamente possível para
evitar ficar sem combustível.
Para mais informações sobre o tópico Falta
de combustível (gasóleo) , consulte a secção
associada.
Com o Stop & Start, nunca efetue um
enchimento de combustível quando o
motor se encontrar no modo STOP;
desligue imperativamente a ignição com
a chave.
Reabastecimento
Uma etiqueta, colada no interior da portinhola
do depósito de combustível, indica-lhe o tipo de
combustível a utilizar em função do tipo de motor.
Para reabastecer em total segurança:
F
D
esligue imperativamente o motor.
F

A
bra a tampa do depósito de combustível 1 .
F

I
ntroduza a chave no tampão 2 e, em
seguida, rode-a para a esquerda, F

E
ncha o depósito completamente, mas
não continue depois do 3.º disparo da
pistola ; risco de avarias.
Quando acabar de abastecer o depósito:
F
R
ecoloque o tampão no sítio.
F

R
ode a chave para a direita e retire-a do
bujão.
F

F
eche a portinhola do depósito de
combustível.
Enquanto o tampão não for colocado
novamente no sítio, a chave não pode ser
retirada da fechadura.
A abertura do tampão pode provocar
um ruído de aspiração de ar. Isso é
per feitamente normal e é resultado do
isolamento do sistema de combustível.
Se tiver abastecido o seu veículo com
o combustível errado, tem de drenar o
depósito de combustível e abastecê-lo
com o combustível correto antes de
colocar o motor em funcionamento.
É necessário abastecer pelo menos 5
litros
para que o abastecimento seja registado pelo
indicador de combustível.
F

R
etire o tampão e prenda-o à patilha
situada na face interna da tampa 3 .
Informações práticas

139
Prevenção contra
combustível errado (diesel)
(Consoante o país de comercialização.)
Dispositivo mecânico para impedir o
enchimento de combustível gasolina num
depósito de um veículo que funciona a diesel.
Evita, assim, a degradação do motor associada
a este tipo de incidente.
Funcionamento
A utilização de um bidão permanece
possível para o enchimento do depósito.
Para garantir um bom fluxo do
combustível, aproxime a ponteira do
recipiente sem a encostar diretamente à
aba do dispositivo de prevenção contra
combustível errado e verta lentamente.
Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de diesel podem ser diferentes
conforme os países. A presença de um
sistema de prevenção contra combustível
errado pode tornar impossível o
abastecimento do reservatório.
Os veículos com motor diesel não
estão equipados com bloqueador
de combustível, pelo que durante
as deslocações ao estrangeiro,
aconselhamos que verifique junto de
um revendedor PEUGEOT se o seu
veículo está adaptado ao material de
abastecimento de combustível existente
no país em que irá circular.Corte de combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que corta a
alimentação de combustível em caso de
colisão.Aquando da introdução de uma pistola de
gasolina no bocal de abastecimento de
combustível de um veículo a gasóleo, ela entra
em contacto com a aba. O sistema permanece
fechado e impede o respetivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola do tipo
gasóleo.
7
Informações práticas

140
Compatibilidade dos
combustíveis
Combustível utilizado pelos
motores a gasolina
Os motores a gasolina são compatíveis com
os biocombustíveis, em conformidade com as
normas europeias atuais e futuras, podendo
ser vendidas nas bombas:Gasolina conforme a norma
EN228
misturada com um
combustível que respeite a norma
EN15376.
Apenas é autorizada a utilização de
aditivos combustíveis de gasolina que
respeitem a norma B715001.
Combustível utilizado pelos
motores a diesel
Os motores a Diesel são compatíveis com
os biocombustíveis em conformidade com as
normas europeias, atuais e futuras, podendo
ser distribuídos nas bombas. Para mais informações, contacte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.Gasóleo que cumpra a norma
EN590 em mistura com um
biocombustível que cumpra a norma
EN14214 (incorporação possível de
0 a 7% de Éster Metílico de Ácidos
G o r d o s),
Gasóleo que cumpra a norma
EN16734 em mistura com um
biocombustível que cumpra a norma
EN14214 (incorporação possível de
0 a 10% de Éster Metílico de Ácidos
G o r d o s),
Gasóleo parafínico que cumpra a
norma EN15940 em mistura com um
biocombustível que cumpra a norma
EN14214 (incorporação possível de
0 a 7% de Éster Metílico de Ácidos
G o r d o s).
A utilização de combustível B20
ou B30 que cumpram a norma
EN16709 é possível com o seu
motor Diesel. No entanto, esta
utilização, mesmo que ocasional,
necessita da aplicação rigorosa
das condições de manutenção
específicas, denominadas de
"Deslocações Severas".
A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais,
puros ou diluídos, combustível doméstico,
etc.) é estritamente proibida (risco
de danos no motor e no sistema de
combustível).
Apenas é autorizada a utilização de
aditivos diesel que cumpram a norma
B715000.
Diesel a baixa temperatura
A temperaturas abaixo de 0 °C, a formação de
p arafinas em combustíveis a gasóleo de tipo
verão pode implicar uma operação anormal
do circuito de fornecimento de combustível.
Para evitar isso, recomendamos a utilização de
combustível diesel de tipo inverno e manter o
depósito acima dos 50% de enchimento.
Se, apesar disso, a temperaturas abaixo de
-15
°C o motor tiver problemas a iniciar, saia
do veículo numa garagem ou oficina aquecida
durante algum tempo.
Informações práticas

141
Correntes para a neve
Em condições invernais, as correntes para
a neve melhoram a tração bem como o
comportamento do veículo nas travagens.As correntes para a neve só devem
ser instaladas nas rodas dianteiras.
Não podem ser montadas nas rodas
sobresselentes "economizadoras de
espaço".
Tenha em conta a regulamentação
específica de cada país para a utilização
das correntes para a neve e a velocidade
máxima autorizada.
Dicas de instalação
F Se tiver de instalar as correntes durante o seu trajeto, pare o veículo numa super fície
plana ao lado da estrada.
F

E
ngrene o travão de estacionamento e, se
necessário, coloque calços nas rodas para
impedir que o veículo deslize.
F

I
nstale as correntes seguindo as instruções
fornecidas pelo fabricante.
F

A
rranque e conduza cuidadosamente
durante alguns momentos, sem exceder
50


km/h.
F

P
are o veículo e verifique se as correntes
para a neve estão esticadas.
É vivamente recomendado que treine
a montagem das correntes para a neve
antes de partir num solo plano e seco.
Evite conduzir numa estrada sem neve
com correntes para a neve para não
danificar os pneus do seu veículo e o
piso da estrada. Se o seu veículo estiver
equipado com jantes de liga de alumínio,
verifique que nenhuma parte da corrente
ou das fixações toca na jante.
Deslocação ao estrangeiro
Certos combustíveis podem danificar
o motor do veículo.
Nalguns países, pode ser necessária
a utilização de um combustível
par ticular (índice de octano e nome de
venda específicos, etc.) para garantir o
funcionamento correto do motor.
Para mais informações, contacte o
revendedor.
7
Informações práticas

142
Utilize apenas correntes concebidas para
montagem no tipo de rodas que equipam o seu
veículo:Dimensões dos
pneus de origem Tamanho da malha
máximo
185/65 R15 9
mm
195/55 R16
2 0 5 /4 5 R17 7
mm
Para mais informações sobre as correntes para
a neve consulte o revendedor PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.Engate de um reboque
O seu veículo foi concebido essencialmente
para o transporte de pessoas e de bagagens,
mas pode ser também utilizado para puxar um
reboque.
Recomendamos que utilize os engates
de reboque PEUGEOT genuínos e a
respetiva cablagem, que foram testados
e homologados desde a conceção do seu
veículo, e que confie a montagem deste
dispositivo ao revendedor PEUGEOT ou a
uma oficina qualificada.
Se o engate de reboque não for montado
por um revendedor PEUGEOT, ainda
assim tem de ser instalado de acordo com
as instruções do fabricante do veículo. A condução com reboque submete
o veículo trator a solicitações mais
significativas e exige do condutor uma
atenção particular.
Para mais informações sobre
os Conselhos de condução,
nomeadamente em caso de reboque,
consulte a secção correspondente.
Respeite os pesos de reboque máximos
indicados no certificado de matrícula ou
nas caraterísticas técnicas do seu veículo.
Para mais informações sobre os Pesos
(e as cargas rebocáveis em função
do seu veículo), consulte a secção
correspondente.
Respeite a legislação do país no qual
circula.
Informações práticas