2017 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

175
Nr bezpiecznikaNatężenieFunkcje
F23 5 ALusterka kosmetyczne, lampki do czytania map.
F26 15 ASygnał dźwiękowy.
F27 15 APompa spryskiwacza szyb.
F28 5 AZabezpieczenie przeciwkradzieżowe.
F29 15 ASprężarka klimatyzacji.
F30 15 AWycieraczka tylnej szyby.
8
W razie awarii

176
Z prawej stronyNr bezpiecznikaNatężenieFunkcje
F01 40 AOgrzewana szyba tylna.
F02 10 AOgrzewane zewnętrzne lusterka wsteczne.
F03 30 AImpulsowe podnośniki przednich szyb.
F04 -Nieużywany.
F05 30 AImpulsowe podnośniki tylnych szyb.
F06 10 ASkładane zewnętrzne lusterka wsteczne.
F07 10 ASkładane zewnętrzne lusterka wsteczne.
F08 -Nieużywany.
F09 15 APodgrzewane fotele przednie.
F10 20 AWzmacniacz Hi-Fi.
F11 -Nieużywany.
F12 -Nieużywany.
W razie awarii

177
Pod pokrywą komory silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się
w komorze silnika w pobliżu akumulatora (po
lewej stronie).
Dostęp do bezpieczników
F Odpiąć pokrywę.
F W ymienić bezpiecznik.
F

P
o wymianie zamknąć starannie pokrywę,
aby zapewnić szczelność skrzynki
bezpieczników. Nr bezpiecznika
NatężenieFunkcje
F16 15 APrzednie światła przeciwmgłowe.
F18 10 AŚwiatło drogowe prawe.
F19 10 AŚwiatło drogowe lewe.
F25 30 A
Przekaźnik spryskiwacza reflektorów (montaż posprzedażny).
F26 (LPG) 20 AStyk + (dodatni) akumulatora
F29 40 ASilnik wycieraczek przedniej szyby.
8
W razie awarii

178
Akumulator 12 V
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy
i ołów.
Należy je utylizować zgodnie
z
obowiązującymi przepisami i w
żadnym wypadku nie wolno ich
wyrzucać razem z
odpadkami
domowymi.
Zużyte baterie i
akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Sposób postępowania w
przypadku
uruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Informacje ogólne
Kwasowo-ołowiowe akumulatory
rozruchowe
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w
miejscu z dobrą wentylacją
i
z dala od otwartego ognia lub źródeł
iskier, aby uniknąć ryzyka wybuchu
i
pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
Aby uzyskać do niego dostęp, należy:
F

O
tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a
następnie z zewnątrz.
F

Z
amocować podpórkę pokrywy silnika.
F

Z
djąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia
zacisku (+).
Zacisk (-) akumulatora jest niedostępny.
Oddalony punkt masowy znajduje się na
silniku.
Uruchamianie pojazdu przy
użyciu innego akumulatora
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez
podłączanie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego
o
napięciu 24 V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego
napięcie znamionowe wynosi 12
V,
a
pojemność znamionowa odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła itd.).
Zadbać o
to, aby przewody rozruchowe
nie przebiegały w
pobliżu ruchomych
części silnika (wentylator, paski itd.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z
innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych lub urządzenia rozruchowego.
W

179
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F

P
odłączyć czer wony przewód do
dodatniego zacisku (+) rozładowanego
akumulatora A (przy zagiętej metalowej
części), a
następnie do dodatniego zacisku
(+) akumulatora pomocniczego B albo
urządzenia rozruchowego.
F

J
eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do ujemnego zacisku
(-) akumulatora pomocniczego B albo
urządzenia rozruchowego (lub do punktu
masowego pojazdu z
akumulatorem
pomocniczym).
F

D
rugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do punktu masowego
C pojazdu z
rozładowanym akumulatorem.
F

U
ruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i
pozwolić mu pracować
przez kilka minut.
F

Włączyć rozrusznik w p ojeździe z r ozładowanym
akumulatorem i ur uchomić silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
F Poczekać, aż silnik powróci do prędkości obrotowej biegu jałowego, po czym
odłączyć przewody rozruchowe w
odwrotnej
kolejności.
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w
nią wyposażony.
F

P
odczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
Pewne funkcje, w
tym Stop & Start,
pozostają niedostępne, dopóki akumulator
nie osiągnie wystarczającego poziomu
naładowania.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-

w p
rzypadku jazdy tylko na krótkich trasach,
-

j
eżeli przewiduje się dłuższy postój tr wający
kilka, kilkanaście tygodni.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo
z
wyspecjalizowanym warsztatem. Ładując akumulator we własnym zakresie,
korzystać wyłącznie z
prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12 V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
F
W
yłączyć stacyjkę.
F
W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb...).
8
W razie awarii

180
F Wyłączyć prostownik B przed połączeniem przewodów z akumulatorem, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F

S
prawdzić, czy przewody prostownika są
nieuszkodzone.
F

P
odnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli samochód jest w
nią wyposażony.
F

P
odłączyć przewody prostownika B
w
następujący sposób:
-

c
zer wony przewód dodatni (+) do zacisku
(+) akumulatora A ,
-

c
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masy C samochodu.
F

P
o zakończeniu ładowania najpier w
wyłączyć prostownik B , a
potem odłączyć
przewody od akumulatora A .
Pewne funkcje, w
tym Stop & Start,
pozostają niedostępne, dopóki akumulator
nie osiągnie wystarczającego poziomu
naładowania.
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
koniecznie używać wyłącznie prostownika
12
V; użycie innego urządzenia grozi
nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego związanego z
funkcją Stop
& Start. Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie, gdzie
mechanik sprawdzi, czy wewnętrzne
elementy nie są uszkodzone i
czy
obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego
i
korozyjnego kwasu.
Odłączanie akumulatora
Aby utrzymać poziom naładowania
wystarczający do uruchomienia silnika, zaleca
się odłączenie akumulatora w przypadku
bardzo długiego postoju samochodu.
Przed odłączeniem akumulatora:
F

z
amknąć wszystkie elementy (drzwi,
bagażnik, szyby, dach);
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła itd.);
F

w
yłączyć zapłon i odczekać cztery minuty.
Odłączać tylko zacisk (+) akumulatora.
Klema z funkcją szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie dźwignię A , aby
zwolnić klemę B .
F

Z
djąć klemę B .
W razie awarii

181
HolowaniePodłączenie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie dźwignię A.
F Z ałożyć klemę B na zacisk (+) .
F

W
cisnąć klemę B do oporu.
F

O
puścić dźwignię A , aby zablokować
klemę
B.
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowa ustawiona;
powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
Po ponownym podłączeniu akumulatora
włączyć zapłon i zaczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych. Jeżeli
po wykonaniu tych czynności nadal występują
drobne problemy, skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym
warsztatem.
Na podstawie informacji znajdujących się
w
odpowiednim rozdziale należy samodzielnie
przeprowadzić inicjalizację (w zależności od
wersji):
-

k
luczyka z pilotem zdalnego sterowania,
-
...
P

odczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i
stanu
naładowania akumulatora (do około 8
g o dz i n). Sposób postępowania w
przypadku holowania
przy użyciu zaczepu holowniczego.
8
W razie awarii

182
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu
holującego była wyższa od masy pojazdu
holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu
musi się znajdować kierowca z
ważnym
prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z
czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i
pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z
wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie
hamowania ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z
pomocą
drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub
drodze szybkiego ruchu;
-

s
amochód z napędem na 4 koła;
-

n
ie można ustawić skrzyni biegów
w
położeniu neutralnym, odblokować
kierownicy lub zwolnić hamulca
postojowego;
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła
na ziemi);
-

b
rak homologowanego drążka
holowniczego itd.Dostęp do narzędzi
Zaczep holowniczy znajduje się w bagażniku
po d podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp, należy:
F

o
tworzyć bagażnik,
F

p
odnieść i wyciągnąć podłogę,
F

w
yjąć zaczep holowniczy ze skrzynki.
Holowanie własnego
samochodu
F W zderzaku przednim odpiąć osłonę, naciskając na jej dolną część z prawej
st r o ny.
F

W
kręcić zaczep holowniczy do oporu.
F

Z
amocować drążek holowniczy.
F

W p
ojeździe z manualną skrzynią
biegów: ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
F

W p
ojeździe ze sterowaną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu N .
F

W p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu N .
W razie awarii