2017 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

143
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o
ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
Tryb oszczędzania energii
System ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny
maksymalny czas około 40
minut można
używać takich funkcji, jak: systemy audio
i
telematyki, wycieraczki szyb, światła mijania
czy lampki sufitowe.
Przejście w t en tryb
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
p ojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a
aktywne funkcje
zostają przełączone w
tryb czuwania.
Jeżeli w
momencie przechodzenia
w
tryb ekonomiczny prowadzona jest
rozmowa telefoniczna, będzie można ją
kontynuować jeszcze przez około 10

m
inut
za pomocą zestawu głośnomówiącego
radioodtwarzacza.
Wyłączanie trybu
Te funkcje zostaną automatycznie włączone
przy następnym użyciu samochodu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik: Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o
Akumulatorze 12 V
zawiera odpowiednia część rozdziału.
-
n
a mniej niż 10 minut, aby móc korzystać
z urządzeń przez około 5 minut,
-
n
a ponad 10 minut, aby móc korzystać
z nich przez około 30 minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie w celu
naładowania akumulatora.
7
In

144
Wymiana pióra
wycieraczki
Położenie to umożliwia zdjęcie piór
wycieraczek przedniej szyby.
Umożliwia wyczyszczenie piór wycieraczek lub
ich wymianę. Może być również przydatne zimą
w celu oddzielenia pióra od przedniej szyby.
Aby je zdjąć:
F

U
żyć dźwigni sterowania wycieraczkami
w
ciągu minuty od wyłączenia zapłonu, aby
ustawić je pionowo.
Aby ustawić je w
położeniu spoczynkowym:
F

W
łączyć zapłon i użyć dźwigni sterowania
wycieraczkami.
Demontaż pióra wycieraczki
F Unieść ramię wycieraczki.
F O dczepić pióro i je zdjąć.
Montaż nowego pióra
F Założyć i wpiąć odpowiednie pióro
wycieraczki.
F

P
ołożyć ostrożnie ramię wycieraczki na
szybę.
Aby zapewnić skuteczność piór wycieraczek,
zalecamy:
-

o
strożne obchodzenie się z nimi,
-

r
egularne czyszczenie przy użyciu wody
z
mydłem,
-

n
iewkładanie kartonu pod wycieraczkę
s z y by,
-

w
ymianę zaraz po pier wszych oznakach
zużycia.
Montaż pałąków dachowych
Przy montażu poprzecznych pałąków
dachowych należy zwracać uwagę na
miejsca ich montażu, oznaczone kołkami
podtrzymującymi, znajdującymi się na wnękach
drzwi.
Aby uzyskać więcej informacji,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Jeżeli wysokość ładunku przekracza
40
cm, należy dostosować prędkość
pojazdu do profilu drogi, tak by nie
uszkodzić pałąków dachowych ani
punktów mocowania w
samochodzie.
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu należy zapoznać
się z
obowiązującymi przepisami.
In

145
Ze względów bezpieczeństwa i aby
u niknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych
i
warunków użytkowania podanych
w
instrukcji dostarczonej z relingami.
Zalecenia
Równomiernie rozłożyć obciążenie, aby
nie przeciążyć jednej ze stron.
Najcięższe elementy ładunku umieścić jak
najbliżej dachu.
Dobrze przymocować ładunek.
Samochód należy prowadzić płynnie
z
uwagi na zwiększoną wrażliwość na
boczne podmuchy wiatru (stabilność
pojazdu może ulec pogorszeniu).
Podczas postoju w
trakcie długich
podróży należy sprawdzać prawidłowe
przymocowanie ładunku.
Pałąki dachowe należy zdjąć natychmiast
po zakończeniu podróży.Pokrywa komory silnika
Położenie wewnętrznej dźwigni zapobiega
otwarciu pokrywy komory silnika, gdy
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią
otwierania i
podpórką (niebezpieczeństwo
poparzenia), wykorzystując strefę
chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w
przypadku
silnego wiatru. Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w
łopatki.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się
wody (deszcz, mycie itp.) do komory
silnika.Otwieranie
F Otworzyć przednie lewe drzwi.
F
P
ociągnąć do siebie dźwignię A znajdującą
się na dole obramowania drzwi.
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop
& Start, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z

a

utomatycznym włączeniem
trybu START.
7
In

146
F Unieść dźwignię B i otworzyć pokrywę
silnika.
F

O
dpiąć podpórkę C i przymocować ją
w
odpowiednim wycięciu, aby utrzymać
otwartą pokrywę.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę komory silnika i puścić ją
pod koniec opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę komory silnika, aby
sprawdzić jej prawidłowe zablokowanie.
Informacje praktyczne

147
Silniki
Silniki benzynowe
Silniki Diesla
Te silniki stanowią jedynie przykłady.
Rozmieszczenie następujących elementów
może się różnić:
-
F
iltr powietrza.
-

W
skaźnik poziomu oleju silnikowego.
-

K
orek wlewu oleju silnikowego.
-

P
ompa zasysająca.
1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb.
2. Zbiornik płynu chłodzącego.
3. Zbiornik płynu hamulcowego.
4. Akumulator.
5. Skrzynka bezpieczników.
6. Filtr powietrza.
7. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
8. Korek wlewu oleju silnikowego.
9. Pompa zasysająca*.
W obwodzie oleju napędowego panuje
bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie trzeba
wykonywać wyłącznie w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym
warsztacie.
*

Z
ależnie od silnika.
7
In

148
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie
z planem obsługowym producenta. W razie
potrzeby uzupełniać poziom, o
ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym
warsztatem w
celu kontroli danego układu.
Płyn musi spełniać wymagania
producenta i
odpowiadać specyfikacjom
silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń),
a
wentylator układu chłodzenia może
się włączyć w
każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna. Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć
do ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego i wlać
do odpowiednich pojemników
przeznaczonych do tego celu.
Poziom oleju silnikowego
Do kontroli poziomu oleju
silnikowego służy wskaźnik poziomu
oleju w
zestawie wskaźników,
działający po włączeniu zapłonu
w
przypadku samochodów ze
wskaźnikiem elektronicznym, lub
ręczny wskaźnik poziomu (bagnet).
W celu zapewnienia wiarygodnego
odczytu samochód musi być zaparkowany
na poziomej powierzchni, a
silnik musi być
wyłączony od przynajmniej 30
minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. PEUGEOT zaleca kontrolowanie
i

uzupełnienie oleju co 5000 km.
Kontrola za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu
Usytuowanie ręcznego wskaźnika poziomu
oleju pokazano na odpowiednim schemacie
przestrzeni pod pokrywą komory silnika.
F
C
hwycić wskaźnik za kolorową nasadkę
i
wyjąć go całkowicie.
F

W
ytrzeć wskaźnik poziomu za pomocą
czystej niestrzępiącej się ściereczki.
F

W
sunąć wskaźnik poziomu na swoje
miejsce aż do oporu, następnie ponownie
go wyjąć i
sprawdzić poziom wzrokowo:
prawidłowy poziom musi znajdować się
między znacznikami A i
B.
A = MA X
B = MIN
Jeśli poziom będzie sięgał powyżej oznaczenia
A albo poniżej oznaczenia B , nie uruchamiać
silnika .
-

J
eżeli poziom MAX jest przekroczony
(ryzyko uszkodzenia silnika), należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
-

J
eżeli poziom MIN nie został osiągnięty,
należy koniecznie dolać oleju silnikowego.
Informacje praktyczne

149
Uzupełnianie poziomu oleju
silnikowego
Usytuowanie wlewu oleju do silnika pokazano
na odpowiednim rysunku rozmieszczenia
elementów pod pokrywą komory silnika.
F
O
dkręcić korek w celu uzyskania dostępu
do wlewu.
F

W
lewać olej małymi porcjami, uważając,
aby go nie rozpryskiwać na elementy silnika
(ryzyko pożaru).
F

P
rzed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy
poczekać kilka minut.
F

W r
azie potrzeby dolać więcej oleju.
F

P
o sprawdzeniu poziomu dokładnie
zakręcić korek wlewu i
umieścić wskaźnik
poziomu na swoim miejscu.
Po 30
minutach od chwili dolania oleju
można skontrolować poziom za pomocą
wskaźnika w
zestawie wskaźników po
uprzednim włączeniu zapłonu.
Wymiana oleju silnikowego
Zgodnie z zaleceniami podanymi w planie
o bsługowym producenta.
Aby zapewnić sprawność silnika i
układów
ograniczających emisję spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdować
się w pobliżu oznaczenia „MA X”.
W innym wypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.
Wymiana płynu chłodzącego
Zgodnie z zaleceniami podanymi w planie
o bsługowym producenta.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu chłodzącego
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu pomiędzy
przeglądami jest rzeczą normalną. Sprawdzanie poziomu płynu należy wykonywać
wyłącznie wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
w
pobliżu oznaczenia „MA X”, lecz nigdy go nie
przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada poniżej
znaku „MIN”, należy koniecznie uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest rozgrzany, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez wentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, przed odkręceniem korka należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby zapobiec ryzyku doznania oparzeń w razie
nagłej konieczności dolania płynu, owinąć
korek szmatką i odkręcić go o dwa obroty, aby
zredukować ciśnienie w układzie.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek
i uzupełnić poziom płynu.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Klasa oleju
Przed uzupełnieniem bądź wymianą
oleju należy sprawdzić, czy dany olej jest
dostosowany do danego silnika oraz spełnia
wymagania producenta.
7
Informacje praktyczne

150
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy
napełniać gotową do użycia mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy
stosować płyn ze środkiem zapobiegającym
zamarzaniu odpowiedni do panujących
warunków w celu zabezpieczenia elementów
układu (pompa, zbiornik, przewody itd.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej
wody (ryzyko zamarznięcia, powstania osadów
i t d .) .
Poziom dodatku do oleju
napędowego (silnik Diesla
z

f
iltrem cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku
w zbiorniku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe tej
kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i
komunikat
o
niskim poziomie dodatku filtra
cząstek stałych.
Uzupełnianie
Poziom w zbiorniku należy niezwłocznie
u zupełnić w ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Poziom AdBlue
Alarm włącza się po osiągnięciu poziomu
r eze r w y.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z
przepisami, uzupełnić poziom AdBlue.
Więcej informacji o
AdBlue
® i układzie SCR,
a

zwłaszcza o

uzupełnianiu poziomu, znajduje
się w

odpowiedniej części rozdziału.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z planem
obsługowym producenta i
w zależności od
silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Więcej informacji oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed
przystąpieniem do prac związanych
z

akumulatorem 12 V, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w
układ Stop &
Start mają akumulator ołowiowy 12
V
o

specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub
w

wyspecjalizowanym warsztacie.
Informacje praktyczne