2017 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

103
Wyłączanie
F Przy włączonym zapłonie ponownie nacisnąć ten przycisk.
Kontrolka w
przycisku gaśnie, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
potwierdzającego wyłączenie tej funkcji.
Kontrolka nie świeci, gdy zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz jest wyłączone.
Inny stan kontrolki sygnalizuje usterkę
elektrycznego zabezpieczenia przed
otwarciem drzwi od wewnątrz.
Sprawdzić działanie układu w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym
warsztacie.
Układ jest niezależny i
w żadnym wypadku
nie zastępuje przycisku centralnego
zamka.
Przy każdym włączeniu zapłonu należy
sprawdzić stan zabezpieczenia przed
otwarciem drzwi od wewnątrz.
Opuszczając samochód nawet na chwilę,
należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz
Mechaniczna blokada
Blokada ręczna uniemożliwiająca otwarcie
drzwi tylnych za pomocą wewnętrznych
klamek.
Przełącznik umieszczony jest z
boku każdych
drzwi tylnych.
Włączanie blokady
F Za pomocą kluczyka zapłonu przekręcić czer wony przełącznik do oporu:
-

w l
ewo na lewych tylnych drzwiach,
-

w p
rawo na prawych tylnych drzwiach.
Wyłączanie blokady
F Za pomocą kluczyka zapłonu przekręcić czer wony przełącznik do oporu:
-

w p
rawo na lewych tylnych drzwiach,
-

w l
ewo na prawych tylnych drzwiach.
Elektryczna blokada
Układ elektryczny z przełącznikiem w przedniej
c zęści pojazdu, który uniemożliwia otwarcie
tylnych drzwi od wewnątrz.
Włączanie
F Przy włączonym zapłonie nacisnąć ten przycisk.
Włącza się kontrolka w
przycisku, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
potwierdzającego aktywację tej funkcji.
Kontrolka świeci przez cały czas, gdy
zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz jest włączone.
Otwieranie drzwi od zewnątrz oraz używanie
elektrycznych podnośników tylnych szyb ze
stanowiska kierowcy jest możliwe.
5
Bezpieczeństwo

104
Ekojazda
Ekojazda jest sposobem prowadzenia pojazdu,
który pozwoli kierowcy zmniejszyć zużycie
paliwa i emisję CO
2.
Lepsze wykorzystanie skrzyni
biegów
W przypadku manualnej skrzyni biegów
ruszać powoli, nie zwlekać ze zmianą biegu
na wyższy. Podczas przyspieszania zmieniać
biegi dość wcześnie.
W przypadku automatycznej lub sterowanej
skrzyni biegów preferować tryb automatyczny
oraz nie naciskać mocno ani gwałtownie
pedału przyspieszenia.
Wskaźnik zmiany biegu zachęca kierowcę
do włączenia optymalnego biegu: gdy tylko
zalecenie wyświetli się w
zestawie wskaźników,
zastosować się do niego jak najszybciej.
W przypadku samochodów wyposażonych
w
sterowaną lub automatyczną skrzynię
biegów wskaźnik ten pojawia się tylko w
trybie
ręcznym.
Zachowanie spokojnego
sposobu prowadzenia
Przestrzegać bezpiecznej odległości między
pojazdami, starać się hamować silnikiem,
zamiast hamulcem głównym, stopniowo
naciskać pedał przyspieszenia. Takie
zachowanie przyczynia się do zmniejszenia
zużycia paliwa, zmniejszenia emisji CO
2 oraz
ograniczenia hałasu.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w

regulator
prędkości, włączać go już przy 40

km/h, gdy
ruch na drodze przebiega płynnie.
Efektywne wykorzystanie
wyposażenia elektrycznego
Jeżeli w kabinie jest zbyt gorąco, przed
r uszeniem przewietrzyć ją, opuszczając
szyby i
otwierając nawiewy, a dopiero potem
uruchomić klimatyzację.
Po przekroczeniu prędkości 50
km/h zamknąć
szyby i
pozostawić otwarte nawiewy.
Rozważyć użycie wyposażenia
umożliwiającego zmniejszenie temperatury
w
kabinie (otwierany dach, rolety itd.).
O ile klimatyzacja nie ma trybu regulacji
automatycznej, wyłączyć ją jak najszybciej, gdy
temperatura osiągnie odpowiedni poziom.
Wyłączać przełączniki odmrażania i
osuszania
szyb, jeżeli te funkcje nie są wyłączane
automatycznie.
Jak najszybciej wyłączać podgrzewanie fotela. Nie używać reflektorów i
świateł
przeciwmgłowych, gdy warunki drogowe tego
nie wymagają.
Uruchamiać silnik tuż przed rozpoczęciem
jazdy (głównie zimą). Kabina nagrzewa się
szybciej podczas jazdy.
Ograniczenie podłączania urządzeń
przenośnych przez pasażerów (odtwarzaczy
audio/wideo, konsoli gier itd.) sprzyja
zmniejszeniu zużycia energii, a więc i paliwa.
Przed opuszczeniem samochodu odłączyć
urządzenia przenośne.
Ograniczanie przyczyn
nadmiernego zużycia paliwa
Rozłożyć ciężar na całej powierzchni
samochodu; najcięższe bagaże położyć
w

g
łębi bagażnika, jak najbliżej tylnych siedzeń.
Ograniczyć obciążenie samochodu
i
zminimalizować opór aerodynamiczny
(belki dachowe, relingi dachowe, bagażniki
na rowery, przyczepa itp.). Używać raczej
bagażnika dachowego.
Zdjąć belki i
relingi dachowe, gdy są
nieprzydatne.
Po zakończeniu sezonu zimowego zdjąć opony
zimowe i
założyć opony letnie.
J

105
Przestrzeganie zaleceń
dotyczących obsługi
Regularnie kontrolować na zimno ciśnienie
w ogumieniu, które powinno być zgodne
z
etykietą znajdującą się na ramie drzwi po
stronie kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:
-

p
rzed długą podróżą,
-

p
rzed każdą zmianą pory roku,
-

p
o długim postoju.
Pamiętać również o
kole zapasowym oraz
o
oponach przyczepy albo przyczepy
kempingowej.
Regularnie wykonywać obsługę samochodu
(olej silnikowy, filtr oleju, filtr powietrza, filtr
kabiny itd.) i
przestrzegać terminów podanych
w
planie obsługowym producenta.
W przypadku silnika Diesel Blue HDi, gdy układ
SCR jest niesprawny, samochód zaczyna
emitować zanieczyszczenia; należy jak
najszybciej udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub wyspecjalizowanego warsztatu, aby
obniżyć emisję tlenków azotu do poziomu
zgodnego z
przepisami.
Podczas tankowania paliwa nie należy
dolewać paliwa po trzecim odcięciu zasilania
z
dystrybutora, gdyż grozi to rozlaniem paliwa. W przypadku nowego samochodu dopiero
po 3000
km można zauważyć regularność
w średnim zużyciu paliwa.
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym
i
trzymać ręce na kierownicy, aby móc
zareagować w
każdym momencie na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć
bezpieczną odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w
bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
6
J

106
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i
ustawić skrzynię biegów
w
położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P , w
zależności od typu skrzyni
biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Podczas holowania
Jazda z przyczepą poddaje holujący
p ojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i
aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie
w i ę ks z y.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o
10% na
każde 1000
metrów wysokości.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy.
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s

prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15

cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-

w

yłączyć układ Stop & Start;
-

j

echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10

km/h;
-

n

ie zatrzymywać się i

nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i

klocki hamulcowe. W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT albo
z wyspecjalizowanym warsztatem.
Jazda

107
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Ponieważ wentylator ma napęd elektryczny,
jego zdolność chłodzenia nie zależy od
prędkości obrotowej silnika.
F

W c
elu zmniejszenia prędkości obrotowej
silnika należy zredukować prędkość
pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
podczas jazdy na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego.
F

W r
azie włączenia się tej
kontrolki oraz kontrolki STOP
należy zatrzymać pojazd
i
możliwie najszybciej wyłączyć
silnik.
Now y samochód
Nie należy holować przyczepy przed
osiągnięciem przebiegu co najmniej
1000
km.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat Ręcznej
regulacji reflektorów zawiera
odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z
oryginalnego
haka holowniczego PEUGEOT
wspomaganie parkowania tyłem zostaje
automatycznie wyłączone, aby zapobiec
włączaniu się sygnału dźwiękowego. Gdy temperatura zewnętrzna jest
wysoka, zaleca się pozostawienie silnika
pracującego na biegu jałowym przez 1 do
2
minut po zatrzymaniu samochodu, aby
ułatwić jego schłodzenie.
Wiatr boczny
6
Jazda

108
Uruchamianie –
wyłączenie silnika
Stacyjka
1.Położenie Stop.
2. Położenie Zapłon włączony .
3. Położenie Rozruch.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś
w
stacyjce mogą spowodować usterkę.
Rozruch
F Włożyć kluczyk do stacyjki.
Układ rozpoznaje kod rozruchu.
W przypadku manualnej skrzyni biegów

ustawić dźwignię zmiany biegów w

położeniu
neutralnym, a

następnie nacisnąć do oporu
pedał sprzęgła.
W przypadku sterowanej skrzyni biegów
ustawić wybierak w

położeniu N , a

następnie
nacisnąć do oporu pedał hamulca. W przypadku automatycznej skrzyni biegów
ustawić wybierak w
położeniu P lub N
,
a następnie nacisnąć do oporu pedał hamulca.
F
O
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i
kluczyk.
Jazda

109
W niektórych przypadkach konieczne
może być użycie znacznej siły do
skręcenia kół (np. jeżeli koła są skręcone
i opierają się o krawężnik).
F

P
rzekręcić kluczyk do oporu w kierunku
deski rozdzielczej do położenia 3
(Rozruch) .
F

G
dy silnik zacznie pracować, zwolnić
kluczyk.
Elektroniczna blokada rozruchu
W oryginalnym kluczyku znajduje się
zakodowany chip elektroniczny. Po włączeniu
zapłonu rozruch jest możliwy wyłącznie wtedy,
gdy kod zostanie wykryty i
rozpoznany.
To zabezpieczenie przeciwkradzieżowe
blokuje układ sterujący pracą silnika kilka
chwil po wyłączeniu zapłonu i
uniemożliwia
uruchomienie samochodu po włamaniu.
W razie usterki w
zestawie
wskaźników świeci ta kontrolka,
rozlega się sygnał dźwiękowy,
a
na ekranie zostaje wyświetlony
komunikat.
W takim wypadku samochód się nie uruchomi;
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT.
Wyłączanie
F Zatrzymać samochód.
F P rzekręcić kluczyk do oporu do siebie do
położenia 1 (Stop).
F

W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
F

A
by zablokować kolumnę kierownicy,
obrócić kierownicę aż do zablokowania.
Jazda na w ybiegu
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
należy jeździć na wybiegu.
W przeciwnym razie niektóre funkcje
pojazdu będą wyłączone.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, przed wyłączeniem silnika
należy ustawić przednie koła w
osi
samochodu. Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Pozostawienie kluczyka w
stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka
w
stacyjce w położeniu 2 (Zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w
położenie 1 (Stop), a
następnie
ponownie w
położenie 2 (Zapłon).
6
Jazda

110
Hamulec postojowy
Zwalnianie
F Pociągnąć lekko dźwignię hamulca postojowego, nacisnąć przycisk zwalniania,
a
następnie całkowicie opuścić dźwignię.
Włączenie się tej kontrolki wraz
z
kontrolką STOP podczas
jazdy, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
wyświetlenie
komunikatu na ekranie oznacza,
że hamulec postojowy jest
nadal zaciągnięty lub nie został
prawidłowo zwolniony. Koniecznie
całkowicie opuścić dźwignię
hamulca postojowego.
Zaciąganie
F Pociągnąć dźwignię w c elu unieruchomienia
pojazdu.
Przy parkowaniu samochodu na
dużej pochyłości należy skręcić koła,
aby zablokować je przy krawężniku,
zaciągnąć hamulec postojowy, włączyć
bieg w
kierunku przeciwnym do kierunku
parkowania samochodu na pochyłości
i
wyłączyć zapłon.
Po powrocie do pojazdu i
przed
uruchomieniem silnika należy pamiętać,
że włączony został bieg. Zbyt duży skok hamulca postojowego
lub stwierdzenie braku skuteczności
układu wymaga regulacji nawet między
przeglądami.
Kontrolę tego elementu bezpieczeństwa
należy wykonywać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w wyspecjalizowanym
warsztacie.
Jazda