2017 MAZDA MODEL MX-5 Instruktionsbog (in Danish)

Komponenter i det supplerende fastholdelsessystem
(Med Passenger Occupant Classification System)

Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-37

(Uden Passenger Occupant Classification System)

Udløsere og airbags til fører og passager
Kollisionsfølere og fejlfindingsmodul (SAS-enhed)
Seleforstrammere (side 2-11)
Følere til forreste airbag
Sidekollisionsfølere
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem (side 4-38)
Sideudløsere og airbagge
Indikator for deaktivering af airbag ved passagersæde* (side 2-45)
Sensor til klassificering af passager på sædet* (side 2-45)
Modul til klassificering af passager på sædet*
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-38*Visse modeller.

Sådan virker SRS-airbagsystemet
Din Mazda er udstyret med følgende typer SRS-airbags. SRS-airbags er designet til at
fungere sammen med sikkerhedsselerne om at reducere personskader ved en ulykke.
SRS-airbaggene er designet til at yde ekstra beskyttelse for passagerer ud over
sikkerhedsselefunktionerne. Sørg for at bære sikkerhedsselerne korrekt.
tSeleforstrammere
Seleforstrammerne er designet til at aktivere ved moderate eller kraftige frontale eller
frontalt vinklede kollisioner.
Under en sidekollision vil seleforstrammeren desuden blive aktiveret i den side, som
kollisionen sker. Seleforstrammerne fungerer forskelligt, alt efter hvilke typer airbags der er
installeret. Du finder oplysninger om seleforstrammernes funktion i afsnittet "Kriterier for
udløsning af SRS-airbags" (side 2-42).
tFørerairbag
Førerairbaggen er monteret i rattet.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en frontal kollision af større end moderat styrke,
pustes førerairbaggen hurtigt op for primært at reducere personskade på førerens hoved eller
bryst, som forårsages af at ramme rattet.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-42).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-39

tPassagerairbag
Passagerairbaggen er monteret i instrumentbrættet foran passageren.
Oppustningsmekanismen for passagerairbaggen er den samme som for førerairbaggen.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-42).
(Med Passenger Occupant Classification System)
Desuden er passagerairbaggen designet til kun at blive udløst, når sensoren til klassificering
af passager på sædet detekterer, at der sidder en passager på passagersædet. Du kan finde
flere oplysninger under "Passenger Occupant Classification System" (side 2-45).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-40

tSideairbags
Sideairbaggene er monteret på den udvendige side af ryglænene.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en sidekollision af større end moderat styrke, puster
systemet kun sideairbaggen på den side af bilen, der blev ramt, op. Sideairbaggen pustes
hurtigt op for at reducere personskade på førerens eller passagerens bryst, som forårsages
ved direkte at ramme interiørdele, f.eks. en dør eller et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-42).
(Med Passenger Occupant Classification System)
Desuden er passagersideairbaggen designet til kun at blive udløst, når sensoren til
klassificering af passager på sædet detekterer, at der sidder en passager på passagersædet.
Du kan finde flere oplysninger under "Passenger Occupant Classification System" (side
2-45).

ttAdvarselslampe/-lyd
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne angives med en advarsel.
Se afsnittet "Advarselslamper og indikatorer" på side 4-38.
Se afsnittet "Advarselslyden aktiveres" på side 7-46.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-41

Kriterier for udløsning af SRS-airbags
I diagrammet vises det SRS-udstyr, der udløses, i forhold til kollisionstype.
(Illustrationerne er for de respektive kollisionstilfælde).
SRS-udstyrKollisionstyper
En alvorlig frontal/frontalt vinklet kol-
lisionEn alvorlig sidekollision
*2Påkørsel bagfra
Selefor-
strammerX*1 (begge sider) X*1 (kun kollisionsside)
Ingen airbag og forreste se-
leforstrammer aktiveres ved
påkørsel bagfra. Førerairbag X
Passagerair-
bagX
*1
Sideairbag
X*1 (kun kollisionsside)
X: SRS-airbagudstyret er designet til udløsning ved kollision.*1(Passenger Occupant Classification System)
Den forreste airbag og sideairbaggen til passageren og seleforstrammeren er designet til at blive aktiveret, når
sensoren til klassifikation af passager på sædet detekterer, at der sidder en person på passagersædet.
*2 Under en sidekollision vil seleforstrammerne og sideairbaggene desuden blive aktiveret (kun i den side, hvor
kollisionen sker).
BEMÆRKVed en forskudt frontalkollision kan de monterede airbagge og seleforstrammere alle blive udløst afhængigt af
retning, vinkel og kollisionshastigheden.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-42

Begrænsninger af SRS-airbag
Ved alvorlige kollisioner, som dem beskrevet i "Kriterier for udløsning af SRS-airbags",
udløses det relevante SRS-airbagudstyr. Ved nogle ulykker udløses udstyret muligvis ikke
afhængig af typen af kollision og dens alvorsgrad.

Begrænsninger af registrering af frontale eller frontalt vinklede kollisioner:
Følgende illustrationer er eksempler på frontale eller frontalt vinklede kollisioner, som
muligvis ikke registreres som alvorlige nok til at udløse SRS-airbagudstyret.

Kollisioner, der involverer træer eller stængerFrontal forskudt kollision med bilen

Påkørsel bagfra eller kørsel ind under en
lastbils bagklap
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-43

Begrænsninger af registrering af sidekollision:
Følgende illustrationer er eksempler på sidekollisioner, der muligvis ikke registreres som
alvorlige nok til at udløse SRS-airbagudstyret.

Sidekollisioner, der involverer træer eller stængerSidekollisioner med tohjulede køretøjer

Væltning
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-44