2017 Lancia Ypsilon Instrukcja obsługi (in Polish)

WERSJE ZE SKRZYNIĄ
BIEGÓW DUAL FUNCTION
SYSTEM
109)
System umożliwia uruchomienie silnika
zarówno przy włączonym biegu jak i
wówczas, gdy skrzynia biegów jest na
luzie (N). Niemniej jednak zawsze należy
najpierw nacisnąć pedał hamulca, jeśli
włączony bieg jest inny niż luz. Dlatego
zaleca się, aby przed uruchomieniem
silnika ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu N.
WERSJE LPG I NATURAL
POWER
38)
Uruchamianie silnika następuje zawsze
w trybie zasilania benzyną, niezależnie
od wybranego wcześniej trybu.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
39)
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po odbyciu długiej trasy
przed wyłączeniem silnika należy
pozostawić go na obrotach biegu
jałowego i zaczekać, aż temperatura w
komorze silnika się obniży.
UWAGA
107)Niebezpieczne jest działanie silnika w
pomieszczeniu zamkniętym. Silnik zużywa
tlen, a wydziela dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy toksyczne.
108)Do momentu, w którym silnik nie jest
uruchomiony, nie działa wspomaganie
hamulców ani elektryczne wspomaganie
kierownicy, należy więc użyć dużo większej
siły przy nacisku na pedał hamulca oraz
przy obrocie kierownicą.
109)W sytuacji, w której silnik nie zostanie
uruchomiony przy włączonym biegu,
sytuacja potencjalnego ryzyka związana z
faktem, iż skrzynia biegów jest
automatycznie przygotowana na bieg
jałowy, sygnalizowana jest za pomocą
sygnalizatora akustycznego.
UWAGA
34)Miganie lampki sygnalizacyjnejprzez 60 sekund po uruchomieniu
silnika lub podczas dłuższego
uruchamiania świadczy o awarii systemu
wstępnego nagrzewania świec żarowych.
W przypadku uruchomienia silnika możliwe
jest dalsze używanie samochodu, ale
należy zwrócić się, możliwie jak najszybciej,
do ASO marki Lancia.35)Zaleca się, w pierwszym okresie
użytkowania, nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).
36)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i
rozładowania akumulatora.
37)Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie, holowanie lub zjazd
ze wzniesienia. Czynności tego typu mogą
spowodować napływ paliwa do katalizatora
i jego nieodwracalne uszkodzenie.
38)Konieczne jest więc, aby w zbiorniku
benzyny zawsze znajdowała się rezerwa
paliwa wystarczająca, by zachować
integralność pompy benzyny i by
zagwarantować przełączenia tymczasowe z
trybu zasilania metanem na tryb zasilania
benzyną w momencie żądania lepszych
osiągów.
39)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa, a w przypadku silników z
turbosprężarką jest szczególnie szkodliwe.
103

HAMULEC
POSTOJOWY
110) 111) 112)
Dźwignia hamulca postojowego
znajduje się pomiędzy siedzeniami
przednimi.
Włączanie hamulca postojowego:
należy pociągnąć dźwignię A rys. 69 do
góry, do momentu zablokowania kół
samochodu.
Wyłączanie hamulca postojowego:
podnieść lekko dźwignię A i nacisnąć
przycisk odblokowywania B rys. 69,
sprawdzając jednocześnie, czy w
zestawie wskaźników zgasła lampka
sygnalizacyjna
.
UWAGA
110)Nie należy zostawiać nigdy dzieci
samych w samochodzie bez nadzoru;
ponadto, opuszczając samochód należy
wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu
i wziąć go ze sobą.
111)Samochód powinien zostać
zablokowany po kilku zatrzaśnięciach
dźwigni, jeżeli tak się nie stanie, należy
zwrócić się do ASO marki Lancia w celu
wykonania regulacji.
112)W przypadku manewrów
parkingowych na drogach pochyłych
ważne jest, aby skręcić przednimi kołami w
kierunku krawężnika, jeśli samochód jest
ustawiony przodem w dół wzniesienia,
a jeśli samochód ustawiony jest przodem w
górę wzniesienia, przednimi kołami należy
skręcić w kierunku przeciwnym do
krawężnika. Jeżeli samochód parkowany
jest na bardzo pochyłej drodze, zaleca
się także zablokować koła klinami lub
kamieniami.
MANUALNA
SKRZYNIA BIEGÓW
113)40)
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła i
ustawić dźwignię zmiany biegów w
żądanym położeniu (schemat włączania
biegów znajduje się na uchwycie
dźwigni rys. 70).
W przypadku wersji 0.9 TwinAir 85 KM i
1.2 8V 69 KM, w celu włączenia biegu
wstecznego R z położenia luzu należy
podnieść pierścień A rys. 70
umieszczony pod uchwytem dźwigni i
jednocześnie przesunąć dźwignię w
prawo, a następnie do tyłu.
W przypadku wersji 1.3 16V Multijet, w
celu włączenia biegu wstecznego R z
położenia luzu należy przesunąć
dźwignię w prawo, a następnie w lewo.
69L0F0074C
70L0F0426C
104
URUCHAMIANIE I JAZDA

OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
całkowicie zatrzymał się. Przy
włączonym silniku, przed włączeniem
biegu wstecznego należy zaczekać
co najmniej 2 sekundy z wciśniętym do
oporu pedałem sprzęgła, aby uniknąć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.
OSTRZEŻENIE Używanie pedału
sprzęgła powinno być ograniczone
wyłącznie do zmiany biegów. Nie należy
prowadzić samochodu z nogą nawet
lekko opartą o pedał sprzęgła. Dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano,
elektroniczna kontrola pedału sprzęgła
może interweniować interpretując
błędny styl jazdy jako anomalię.
UWAGA
113)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W
związku z tym na podłodze pod zestawem
pedałów nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się, czy
ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
UWAGA
40)Nie należy prowadzić samochodu z
ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
SKRZYNIA BIEGÓW
DUAL FUNCTION
SYSTEM
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w
sterowaną elektronicznie mechaniczną
skrzynię biegów o nazwie „Dual
FuNction System”, która umożliwia dwa
tryby działania: MANUAL i AUTO.
DŹWIGNIA ZMIANY
BIEGÓW
41)
Dźwignia rys. 71 jest dźwignią typu
„wielostabilnego”, to znaczy może
przyjąć trzy pozycje stabilne i trzy
niestabilne.
71L0F0117C
105

Trzy pozycje stabilne odpowiadają
pozycji luzu (N), biegu wstecznego (R) i
pozycji środkowej usytuowanej
pomiędzy pozycjami niestabilnymi (+) i
(–).
Natomiast pozycjami niestabilnymi, czyli
tymi, które pozostaną tuż po zwolnieniu
dźwigni, są: pozycja biegu wyższego
(+), pozycja biegu niższego (–) i pozycja
trybu funkcjonowania
automatycznego/manualnego (A/M).
OSTRZEŻENIE Przy uruchomionym
silniku wystąpienie ewentualnego błędu
między pozycją dźwigni a rzeczywiście
włączonym biegiem wskazywane jest
za pomocą sygnalizatora akustycznego
do momentu przywrócenia zgodności.
TRYB MANUALNY (MANUAL)
Nacisnąć pedał hamulca i
uruchomić silnik;
w razie, gdyby na wyświetlaczu
widniał napis AUTO, ustawić dźwignię
zmiany biegów rys. 71 w A/M, aby
wybrać tryb MANUALNY;
pchnąć dźwignię zmiany biegów w
kierunku (+), aby włączyć pierwszy bieg
(jeśli wcześniej ustawiona była w N
lub R, wystarczy ustawić ją w pozycji
środkowej) lub w R, aby włączyć bieg
wsteczny;
zwolnić pedał hamulca i nacisnąć
pedał przyspieszenia;
podczas jazdy należy pchnąć
dźwignię zmiany biegów w stronę (+) w
celu włączenia wyższego biegu lub w
stronę (–) w celu włączenia niższego
biegu.
TRYB AUTOMATYCZNY
Nacisnąć pedał hamulca i
uruchomić silnik;
w razie, gdyby na wyświetlaczu
widniał napis AUTO, należy ustawić
dźwignię zmiany biegów rys. 71 w
położeniu A/M, aby wybrać tryb
AUTOMATYCZNY;
pchnąć dźwignię zmiany biegów w
kierunku (+), aby włączyć bieg 1. (jeśli
wcześniej ustawiona była w N lub R
wystarczy ustawić ją w pozycji
środkowej) lub w R, aby włączyć bieg
wsteczny;
zwolnić pedał hamulca i nacisnąć na
pedał przyspieszenia: zostanie
włączony bieg odpowiedni do
prędkości samochodu.
DZIAŁANIE (AUTO-ECO)
Funkcja ECO, mająca na celu
optymalizację pracy skrzyni biegów,
możliwa jest do uaktywnienia tylko
wówczas, gdy włączony jest tryb
automatyczny. Włączenie funkcji ECO
następuje po naciśnięciu przycisku
ECO umieszczonego na desce
rozdzielczej.FUNKCJA „Kick Down”
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), gwałtowne wciśnięcie
pedału przyspieszenia (poza punkt
graniczny), spowoduje, że system
dokona redukcji (o ile pozwalają na to
warunki prędkości obrotowej silnika), o
jeden lub więcej biegów tak, aby
wytworzyła się właściwa moc i moment
pozwalające samochodowi
przyspieszyć zgodnie z żądaniem
kierowcy.
OSTRZEŻENIE Aby nie powodować
zwiększenia zużycia paliwa, zaleca się
korzystać z funkcji „Kick Down” tylko
przy wyprzedzaniu i gwałtownym
przyśpieszaniu.
ELEMENTY STEROWANIA NA
KIEROWNICY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
42)
W niektórych wersjach możliwe jest
sterowanie skrzynią biegów w sposób
sekwencyjny, za pomocą elementów
sterowania na kierownicy rys. 72.
Aby użyć elementów sterowania na
kierownicy, dźwignia zmiany biegów
musi znajdować się w pozycji
środkowej pomiędzy+i–:
użycie łopatki +: włączanie
wyższego przełożenia;
106
URUCHAMIANIE I JAZDA

użycie łopatki –: włączanie niższego
przełożenia.
Włączenie przełożenia biegu niższego
(lub wyższego) jest możliwe tylko
wówczas, jeśli umożliwiają to obroty
silnika.
UWAGA
41)Należy unikać trzymania ręką dźwigni
poza momentami, kiedy wymagana jest
zmiana biegów lub włączenie trybu
Auto/Manual.
42)Na skutek nieprawidłowego
użytkowania łopatek (pchnięcie ich w
kierunku deski rozdzielczej), można
spowodować ich uszkodzenie.
SYSTEM
START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
114) 115)43)
Urządzenie Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym razem,
gdy samochód zatrzymuje się i
uruchamia go ponownie, gdy kierowca
zamierza wznowić jazdę. Zwiększa to
sprawność samochodu poprzez
zmniejszenie zużycia paliwa, emisji
gazów szkodliwych i redukcję hałasu.
TRYBY DZIAŁANIA
Sposób wyłączania się silnika
Z manualną skrzynią biegów:po
zatrzymaniu samochodu silnik wyłącza
się, jeśli skrzynia biegów jest na luzie,
a pedał sprzęgła jest zwolniony.
Ze skrzynią biegów Dual FuNction
System: silnik wyłącza się w po
zatrzymaniu samochodu z naciśniętym
pedałem hamulca. Tego typu
przypadek może wystąpić także bez
naciśnięcia pedału hamulca, jeżeli
ustawi się dźwignię skrzyni biegów na
N (luz).UWAGA Aby uniknąć powtarzających
się zatrzymań silnika podczas jazdy
z prędkością marszu człowieka,
automatyczne zatrzymanie silnika
wykonywane jest dopiero po
przekroczeniu prędkości o 10 km/h.
Zatrzymanie pracy silnika
sygnalizowane jest przez wyświetlenie
na wyświetlaczu symbolu
.
Tryb ponownego uruchomienia
silnika
Z manualną skrzynią biegów: nacisnąć
pedał sprzęgła.
Ze skrzynią biegów Dual FuNction
System: jeśli dźwignia zmiany biegów
jest w położeniu N (luz), należy ustawić
ją w jakiejkolwiek innej pozycji jazdy,
w przeciwnym razie zwolnić pedał
hamulca lub przesunąć dźwignię
zmiany biegów w kierunku+,–lub R
(bieg wsteczny).
RĘCZNA AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
SYSTEMU
Aby włączyć/wyłączyć system ręcznie,
należy nacisnąć przycisk A rys. 73
umieszczony na panelu w desce
rozdzielczej.
Dioda zgaszona: system uaktywniony.
Dioda zaświecona: system
nieaktywny.
72L0F0431C
107

UWAGA
114)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Lancia. Akumulator należy wymieniać
na urządzenie tego samego typu (HEAVY
DUTY) i o jednakowych parametrach.
115)Jeśli w samochodzie obecne są inne
osoby, zaleca się wyjmowanie kluczyka.
Samochód należy opuścić zawsze po
wyciągnięciu kluczyka lub przekręceniu go
w położenie STOP. Podczas czynności
napełniania paliwem należy upewnić się, że
silnik jest wyłączony kluczykiem, który
powinien znajdować się w położeniu STOP.
UWAGA
43)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny,
możliwe jest wyłączenie systemu
Start&Stop w celu umożliwienia
nieprzerwanego działania układu
klimatyzacji samochodu.
TEMPOMAT (CRUISE
CONTROL)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
116) 117)
Jest to urządzenie wspomagające
jazdę, sterowane elektronicznie, które
umożliwia utrzymanie żądanej
prędkości samochodu, bez
konieczności naciskania na pedał
przyspieszenia.
Urządzenie to można uruchomić
począwszy od prędkości
przekraczającej 30 km/h, na długich,
prostych i suchych odcinkach dróg,
gdzie nie jest wymagana częsta zmiana
biegu (np. na autostradzie).
Używanie tego urządzenia nie jest
zalecane na drogach poza miastem o
dużym natężeniu ruchu. Nie należy
używać urządzenia w mieście.
URUCHAMIANIE
URZĄDZENIA
Obrócić pokrętłem A rys. 74 w
położenie ON. O włączeniu informuje
lampka sygnalizacyjna
i, w
niektórych wersjach, pojawianie się na
wyświetlaczu odpowiedniego
komunikatu.Ustawianie prędkości samochodu
Należy wykonać, co następuje:
obrócić pokrętło A rys. 74 w
położenie ON i nacisnąć pedał
przyspieszenia w celu doprowadzenia
pojazdu do żądanej prędkości;
przytrzymać dźwignię w górze (+)
przez przynajmniej 1 sekundę, a
następnie puścić ją: prędkość
samochodu zostanie ustawiona i
będzie można zwolnić pedał
przyspieszenia.
W razie konieczności (na przykład przy
wyprzedzaniu), można przyspieszyć,
naciskając pedał przyspieszenia: w
momencie puszczenia pedału
przywrócona zostanie prędkość
samochodu ustawiona wcześniej.
73L0F0421C74L0F0202C
108
URUCHAMIANIE I JAZDA

Zwiększanie ustawionej prędkości
Może odbywać się na dwa sposoby:
poprzez naciskanie pedału
przyspieszenia i ustawienie nowej
osiągniętej prędkości lub poprzez
przesunięcie dźwigni rys. 74 w górę (+)
do osiągnięcia nowej prędkości, która
zostanie automatycznie ustawiona.
Zmniejszanie zapamiętanej
prędkości
Może odbywać się na dwa sposoby:
poprzez wyłączenie urządzenia i
ustawienie nowej prędkości lub poprzez
przesunięcie dźwigni rys. 74 w dół (–)
do osiągnięcia nowej prędkości, która
zostanie automatycznie ustawiona.
WYŁĄCZANIE URZĄDZENIA
Kierowca może wyłączyć to urządzenie
w następujący sposób:
obracając pokrętło A rys. 74 w
pozycję OFF;
wyłączając silnik;
naciskając na pedał hamulca,
sprzęgła lub przyspieszenia; w tym
ostatnim przypadku w rzeczywistości
system nie jest wyłączany, a żądanie
przyspieszenia jest priorytetowe w
stosunku do ustawienia w systemie.
Urządzenie pozostaje nadal aktywne,
bez konieczności naciskania przycisku
RES, aby po zakończeniu
przyspieszania powrócić do stanu
wcześniejszego.
Wyłączanie automatyczne
Urządzenie to wyłącza się
automatycznie w następujących
przypadkach: w przypadku zadziałania
systemu ABS lub ESC, w przypadku
prędkości samochodu poniżej
ustalonego limitu lub w przypadku
usterki systemu.
UWAGA
116)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
117)W razie nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia,
należy obrócić pokrętło A w położenie OFF
i zwrócić się do ASO marki Lancia.
CZUJNIKI
PARKOWANIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
44)
CZUJNIKI
Czujniki umieszczone są w zderzaku
tylnym samochodu rys. 75, a ich
zadaniem jest rozpoznawanie
występowania ewentualnych przeszkód
w części tylnej samochodu i
informowania o nich kierowcy za
pośrednictwem przerywanego sygnału
dźwiękowego.
AKTYWACJA
Czujniki uaktywniają się automatycznie
po włączeniu biegu wstecznego. W
miarę zmniejszania się odległości od
przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu, odpowiednio zwiększa się
częstotliwość sygnalizacji akustycznej.
75L0F0027C
109

DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka
holowniczego w samochodzie.
Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki z
przewodami przyczepy.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
118)45)
Podczas manewrów parkingowych
należy zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się nad
lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo
bliskiej odległości od przedniej lub tylnej
części samochodu, w niektórych
przypadkach mogą nie być rozpoznane
przez system i uszkodzić samochód
lub zostać uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na skuteczność
działania systemu parkowania:
występowanie na powierzchni
czujnika lodu, śniegu, błota, kilku
warstw lakieru, co może ograniczyć
czułość czujnika i możliwości działania
systemu;
występowanie zakłóceń typu
mechanicznego (na przykład: mycie
samochodu, deszcz, silny wiatr, grad),
może spowodować, że czujnik będzie
rozpoznawał obiekt, który w
rzeczywistości nie istnieje („zakłócenia
spowodowane echem”);
występowanie systemów
generujących ultradźwięki (na przykład
hamulce pneumatyczne samochodów
ciężarowych lub młotki pneumatyczne),
w pobliżu samochodu może
spowodować zmianę sygnałów
przesyłanych przez czujnik;
zmiana pozycji czujników,
spowodowana na przykład zmianą
ustawień (ze względu na zużycie
amortyzatorów, zawieszeń), wymianą
opon, przeładowaniem samochodu lub
ustawieniem specyficznym samochodu,
które przewiduje obniżenie go, może
mięć wpływ na działanie systemu
czujników parkowania;
obecność haka holowniczego w
przypadku braku przyczepy wpływa na
prawidłowe działanie czujników
parkowania. Montaż stałego haka
holowniczego uniemożliwia stosowanie
czujników. W przypadku, w którym
klient zamierzałby zainstalować hak
holowniczy, który można wyjmować,
zaleca się odłączanie go we wszystkich
przypadkach, w których nie ma już
konieczności holowania przyczepy,
celem uniknięcia aktywacji czujników.
UWAGA
118)Odpowiedzialność za parkowanie
oraz inne niebezpieczne manewry ponosi
zawsze kierowca. Podczas wykonywania
tego typu manewrów należy sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni manewrowej nie
znajdują się osoby (szczególnie dzieci)
ani zwierzęta. Czujniki parkowania
pomagają kierowcy przy parkowaniu, ten
jednak nie powinien nigdy zmniejszać
uwagi podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych, nawet
jeżeli wykonywane są one z małą
prędkością.
110
URUCHAMIANIE I JAZDA