2017 Lancia Ypsilon Instrukcja obsługi (in Polish)

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW W BAGAŻNIKU
rys. 102
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER
Układ HI-FI BOSE F60 20
WolnyF61 -
Podnośnik szyby tylnej (strona prawa) F63 20
Podnośnik szyby tylnej (strona lewa) F64 20
UWAGA
123)W przypadku ponownego przepalenia się bezpiecznika należy zwrócić się do ASO marki Lancia.
124)Nie należy zastępować nigdy bezpiecznika drutem lub innym materiałem przewodzącym.
125)Nie należy zamieniać w żadnym wypadku bezpiecznika na inny o wyższej wartości prądowej; NIEBEZPIECZEŃSTWO POŻARU.
126)W razie przepalenia się bezpiecznika głównego (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE), należy zwrócić się do ASO marki Lancia.
127)Przed wymianą bezpiecznika należy upewnić się, czy kluczyk wyjęty jest z wyłącznika zapłonu i czy zgaszone są i/lub wyłączone wszystkie
odbiorniki elektryczne.
128)Jeżeli interweniuje bezpiecznik główny zabezpieczający systemy bezpieczeństwa (system poduszek powietrznych, system hamulcowy),
systemy zespołu napędowego (system silnika, system skrzyni biegów) lub system układu kierowniczego, należy zwrócić się do ASO marki
Lancia.
UWAGA
53)W razie potrzeby umycia komory silnika należy zwracać uwagę, aby nie kierować bezpośrednio dyszy rozpylającej wodę na skrzynkę
bezpieczników w komorze silnika i w pobliże silniczków spryskiwaczy szyby przedniej.
127

WYMIANA KOŁA
129) 130) 131) 132) 133) 134) 135)
54) 55)
PODNOŚNIK
Należy pamiętać, że:
masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
podnośnika nie wolno naprawiać; w
przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
nie należy montować na nim
żadnych innych narzędzi poza korbką
zamontowaną w podnośniku.
PROCEDURA WYMIANY
Aby wymienić koło, należy wykonać
podane poniżej operacje:
zatrzymać samochód w miejscu,
które nie stanowi niebezpieczeństwa
dla ruchu drogowego, a umożliwia
bezpieczną wymianę koła. Teren
powinien być możliwie płaski i
wystarczająco twardy;
wyłączyć silnik, zaciągnąć hamulec
ręczny i włączyć 1. bieg lub bieg
wsteczny. Przed opuszczeniem
samochodu należy ubrać kamizelkę
odblaskową (obowiązkową na mocy
prawa);
otworzyć bagażnik, pociągnąć
zaczep A rys. 103 i podnieść w górę
dywanik podłogi;
przy użyciu klucza A rys. 104
umieszczonego w pojemniku
na narzędzia odkręcić urządzenie
blokujące wyjąć pojemnik na narzędzia
B i zanieść go w pobliże koła do
wymiany. Następnie wyjąć zapasowe
koło dojazdowe C;
wyjąć montowany na wcisk kołpak
koła. W samochodach wyposażonych
w obręcze stalowe 15” z estetycznymi
kołpakami kół, aby ułatwić wyjęcie,
należy użyć ściągacza B rys. 105
znajdującego się w etui na Instrukcję
obsługi. Chwycić ściągacz rys. B
dwoma palcami i włożyć wypust
pomiędzy oponę i kołpak koła (A), a
następnie pociągnąć do siebie w
kierunku prostopadłym do koła.
w przypadku wersji wyposażonych
w obręcze ze stopów lekkich wyjąć
osłonę piasty mocowaną na wcisk;
wziąć klucz A i poluzować o około
jeden obrót śruby mocujące, jak
pokazano na rys. 106 (przykład w
przypadku obręczy aluminiowej);
W wersjach wyposażonych w
obręcze ze stopu należy potrząsnąć
samochodem, aby ułatwić odłączenie
obręczy od piasty koła;
103L0F0099C
104L0F0183C
105L0F0435C
128
W RAZIE AWARII

ustawić podnośnik pod
samochodem w pobliżu koła do
wymiany;
przy użyciu urządzenia A rys. 107
rozewrzeć podnośnik do momentu, w
którym część górna B rys. 108 znajdzie
się bezpośrednio pod podłużnicą C
(na wysokości znaku
znajdującego
się na podłużnicy);
ostrzec ewentualnie znajdujące się
w pobliżu osoby o podnoszeniu
samochodu; poprosić je, aby odsunęły
się na bezpieczną odległość i zaczekały
na wymianę koła do momentu
obniżenia samochodu;
włożyć korbkę D rys. 107 do
gniazda w urządzeniu A i przy użyciu
podnośnika podnieść samochód tak,
aby koła znalazły się kilka centymetrów
nad ziemią;
Odkręcić całkowicie śruby i wyjąć
koło do wymiany.
upewnić się, że na powierzchni
zapasowego koła dojazdowego, która
będzie stykać się z piastą koła, nie
ma żadnych zabrudzeń, które mogłyby
spowodować poluzowanie się śrub
mocujących;
zamontować dojazdowe koło
zapasowe, wkręcając o dwa gwinty
pierwszą śrubę w otwór znajdujący się
najbliżej zaworu;
przy użyciu klucza A rys. 106
wkręcić do oporu śruby mocujące;
przy użyciu korbki D podnośnika
obniżyć samochód. Następnie wyjąć
podnośnik;
przy użyciu klucza A dokręcić do
oporu po przekątnej śruby mocujące,
zgodnie z porządkiem numerycznym
pokazanym na rys. 109;
w przypadku wymiany koła ze
stopów lekkich zaleca się ustawić je
odwrotnie w bagażnika, tj. stroną
estetyczną zwróconą do góry.
106L0F0179C
107L0F0025C
108L0F0024C
109L0F0182C
129

Należy jak najszybciej wymienić koło
dojazdowe na koło normalnego użytku,
które ma wymiary większe w stosunku
do koła zapasowego, więc po
umieszczeniu go we wnęce w
bagażniku powoduje niewielką zmianę
poziomu płaszczyzny ładunkowej w
bagażniku.
MONTAŻ NORMALNEGO
KOŁA
Postępując zgodnie z podanym
wcześniej opisem, należy podnieść
samochód i wymontować dojazdowe
koło zapasowe.
Wersje z obręczami stalowymi
Należy wykonać, co następuje:
upewnić się, że na powierzchni koła
normalnego użytku, która będzie stykać
się z piastą koła, nie ma żadnych
zabrudzeń, które mogłyby
spowodować poluzowanie się śrub
mocujących;
zamontować koło normalnego
użytku, wkładając 4 śruby w otwory;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić śruby mocujące;
obniżyć samochód i wyjąć
podnośnik;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić do oporu śruby mocujące,
zgodnie z przedstawionym wcześniej
porządkiem numerycznym.
zamontować kołpak koła na wcisk,
pokrywając odpowiedni otwór
(znajdujący się w kołpaku) z zaworem
pompowania;
oprzeć stronę wewnętrzną kołpaka
o obręcz koła;
docisnąć kołpak w kilku miejscach,
jak pokazano na rys. 110, aby
odpowiednio dopasować go do
obręczy koła.
Wersje z obręczami ze stopów
lekkich
Należy wykonać, co następuje:
nałożyć koło na piastęi-zapomocą
klucza z wyposażenia - wkręcić śruby;
obniżyć samochód i wyjąć
podnośnik;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić do oporu śruby mocujące,
zgodnie z przedstawioną kolejnością;
zamontować osłonę piasty koła na
wcisk, upewniając się, czy otwór
odniesienia na kole pokrywa się ze
sworzniem odniesienia na osłonie.
OSTRZEŻENIE Nieprawidłowy montaż
dekielka może spowodować jego
odpadnięcie podczas jazdy
samochodem.
Po wykonaniu powyższych
czynności
Umieścić zapasowe koło dojazdowe
w odpowiedniej wnęce w bagażniku;
włożyć podnośnik i inne narzędzia
do właściwego pojemnika;
umieścić pojemnik z narzędziami na
zapasowym kole dojazdowym;
ustawić na miejscu dywanik podłogi
bagażnika.
110L0F0436C
130
W RAZIE AWARII

UWAGA
129)Zapasowe koło dojazdowe (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), jest
specyficzne dla tego modelu samochodu;
nie należy stosować w samochodzie
zapasowych kół dojazdowych z innych
modeli. Zapasowe koło dojazdowe może
być użyte tylko w sytuacjach awaryjnych.
Użycie powinno być ograniczone do
niezbędnego minimum i prędkość nie
powinna przekroczyć 80 km/h. Na
dojazdowym kole zapasowym
zastosowano naklejkę w kolorze
pomarańczowym, na której przedstawiono
podstawowe ostrzeżenia dotyczące użycia
koła zapasowego i odnośnych ograniczeń
w użyciu. Naklejki tej nie należy absolutnie
usuwać ani zasłaniać. Na naklejce podane
są następujące informacje w czterech
językach: „Uwaga! Tylko do użytku
tymczasowego! 80 km/h max! Należy
możliwie jak najszybciej wymienić na
standardowe koło pojazdu. Nie zasłaniać
tych informacji”. Na dojazdowe koło
zapasowe nie należy absolutnie zakładać
żadnego kołpaka koła.
130)Ewentualna zamiana używanych kół
(obręcze ze stopu lekkiego w miejsce
stalowych lub odwrotnie), powoduje
konieczność wymiany kompletu śrub
mocujących na inne o odpowiednich
wymiarach.131)Należy zasygnalizować obecność
zatrzymanego samochodu zgodnie z
przepisami kodeksu drogowego: światła
awaryjne, trójkąt ostrzegawczy itp.
Pasażerowie powinni opuścić samochód,
szczególnie jeżeli jest mocno obciążony,
i poczekać na wymianę koła w
bezpiecznym miejscu, z dala od ruchu
drogowego. W przypadku postoju na
drodze pochyłej lub nierównej należy
umieścić pod kołami kliny lub inne
przedmioty służące do zablokowania kół
samochodu.
132)Należy odpowiednio dostosować styl
jazdy samochodem, jeśli zamontowane
jest zapasowe koło dojazdowe. Należy
unikać przyspieszeń i nagłego hamowania,
gwałtownego skręcania i szybkiego
pokonywania zakrętów. Trwałość całkowita
zapasowego koła dojazdowego jest
przewidziana na około 3000 km. Po tym
przebiegu należy wymienić oponę na nową
tego samego typu. Nie należy w żadnym
wypadku montować opon tradycyjnych na
obręczy przewidzianej dla dojazdowego
koła zapasowego. Należy możliwie jak
najszybciej naprawić i zamontować
wymienione koło. Niedopuszczalne jest
stosowanie jednocześnie dwóch lub więcej
zapasowych kół dojazdowych. Nie należy
smarować gwintów śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się one
samoczynnie odkręcić.133)Podnośnik służy wyłącznie do
podnoszenia modelu samochodu, dla
którego stanowi element wyposażenia.
Absolutnie zabrania się stosowania
podnośnika do innych celów, jak na
przykład do podnoszenia samochodów
innych modeli. W żadnym przypadku
nie należy używać go do naprawy pod
samochodem. Nieprawidłowe ustawienie
podnośnika może spowodować opadnięcie
samochodu. Nie należy używać
podnośnika do podnoszenia obciążeń
większych, niż podane na jego tabliczce
znamionowej. Na zapasowym kole
dojazdowym nie można montować
łańcucha. W przypadku przebicia koła
przedniego (koło napędowe) i konieczności
zastosowania łańcuchów, należy wziąć z
osi tylnej koło o normalnych rozmiarach, a
w jego miejsce zamontować zapasowe
koło dojazdowe. W ten sposób, mając
z przodu (koła napędowe) dwa koła o
normalnych rozmiarach, można na nich
zamontować łańcuchy przeciwpoślizgowe.
134)Nieprawidłowo zamontowany kołpak
koła może odpaść podczas jazdy
samochodu. Absolutnie nie należy
naruszać zaworu do pompowania. Nie
należy umieszczać żadnych przedmiotów
między obręczą a oponą. Regularnie należy
sprawdzać ciśnienie w oponach i w kole
zapasowym, powinno być ono zgodne
z wartościami podanymi w rozdziale „Dane
techniczne”.
135)Podczas zdejmowania/zakładania
kołpaka należy zachować maksymalną
ostrożność z powodu bliskości tarczy
hamulcowej. Najlepiej korzystać z rękawic
zabezpieczających przed ciepłem.
131

UWAGA
54)Korbką należy obracać ostrożnie,
sprawdzając czy obrót odbywa się
swobodnie i nie istnieje ryzyko otarcia ręką
o podłoże. Również elementy ruchome
podnośnika („ślimak” i przeguby), mogą
spowodować obrażenia: należy unikać
kontaktu z nimi. W razie ubrudzenia się
smarem, oczyścić dokładnie zabrudzone
miejsce.
55)Należy zwrócić się, możliwie jak
najszybciej, do ASO marki Lancia, aby
zweryfikować prawidłowość dokręcenia
śrub mocujących koło.
ZESTAW „Fix&Go
Automatic”
136) 137) 138) 139) 140)
56)3)
OPIS
Umieszczony jest w odpowiednim
pojemniku w bagażniku. W pojemniku
tym znajduje się również śrubokręt i
uchwyt holowniczy.
Ponadto zestaw ten rys. 111 obejmuje
następujące elementy:
butla A, zawierająca płynny
uszczelniacz, wyposażona w przewód
do napełniania B;
naklejka samoprzylepna C z
napisem „max 80 km/h”, którą należy
nakleić w miejscu widocznym dla
kierowcy (na desce rozdzielczej) po
naprawie opony;
znajdująca się we wnęce sprężarka
D wraz z manometrem i złączkami;
folder informacyjny, wykorzystywany
do prawidłowego użycia zestawu do
szybkiej naprawy i do przekazania
później osobie, która będzie zajmowała
się oponą naprawioną za pomocą
zestawu do naprawy opon;
para rękawic ochronnych, które
znajdują się w bocznej wnęce sprężarki;
końcówki do pompowania różnych
elementów.
PROCEDURA
POMPOWANIA
141) 142) 143) 144)
Należy wykonać, co następuje:
Włączyć hamulec ręczny.
Odkręcić kapturek zaworu opony,
wyciągnąć elastyczny przewód do
napełniania A rys. 112 i wkręcić
pierścień B na zawór opony;
111L0F0006C
112L0F0176C
132
W RAZIE AWARII

upewnić się, że wyłącznik sprężarki
znajduje się w położeniu 0 (wyłączona),
a następnie uruchomić silnik;
włożyć wtyczkę do gniazdka
prądowego na tunelu środkowym i
uruchomić sprężarkę, ustawiając
wyłącznik w położeniu I (włączone).
Napompować oponę do wymaganej
wartości ciśnienia podanej w
„Ciśnienie w oponach” w rozdziale
„Dane techniczne”. W celu uzyskania
bardziej precyzyjnego odczytu zaleca
się sprawdzić, przy wyłączonej
sprężarce, wartość ciśnienia w oponie
na manometrze;
jeżeli w ciągu 5 minut nie uzyska się
ciśnienia przynajmniej 1,8 bara, należy
odłączyć sprężarkę od zaworu i
gniazdka prądowego, a następnie
przesunąć samochód do przodu na
około 10 metrów, aby płynny
uszczelniacz rozprowadził się wewnątrz
opony i powtórzyć operację
pompowania;
jeżeli także i w tym przypadku, w
przeciągu 5 minut od włączenia
sprężarki nie uzyska się ciśnienia
przynajmniej 1,8 bara, nie należy ruszać
samochodem, ale zwrócić się do ASO
marki Lancia;
po około 10 minutach jazdy
zatrzymać się i ponownie sprawdzić
ciśnienie w oponie;pamiętać o
zaciągnięciu hamulca ręcznego.W
celu zabezpieczenia samochodu w
przypadku postoju należy zapoznać się
ze wskazówkami podanymi w sekcji
„Na postoju” w rozdziale „Uruchamianie
i jazda” .
jeżeli natomiast zmierzone ciśnienie
wynosi przynajmniej 1,8 bara, należy
przywrócić prawidłowe ciśnienie (przy
uruchomionym silniku i zaciągniętym
hamulcu ręcznym), ponownie ruszyć
samochodem i skierować się,
prowadząc bardzo ostrożnie, do
najbliższej ASO marki Lancia;
UWAGA
136)Ulotkę należy przekazać personelowi,
który będzie naprawiał oponę usprawnioną
przy użyciu zestawu szybkiej naprawy
opon.
137)Nie ma możliwości naprawy
uszkodzeń na bokach opony. Nie należy
używać zestawu szybkiej naprawy opon,
jeżeli opona została uszkodzona w wyniku
jazdy bez powietrza.
138)W przypadku uszkodzenia obręczy
koła (deformacje krawędzi powodujące
uchodzenie powietrza), naprawa nie jest
możliwa. Nie należy wyjmować ciał obcych
(śrub lub nitów) znajdujących się w oponie.139)Nie należy włączać sprężarki na czas
dłuższy niż 20 minut. Niebezpieczeństwo
przegrzania. Zestaw do szybkiej naprawy
opon nie jest odpowiedni do naprawy
ostatecznej, dlatego naprawiona opona
powinna być użyta tylko tymczasowo.
140)Przewidziane przez obowiązującą
normę informacje dotyczące substancji
chemicznych w zakresie ochrony zdrowia
człowieka i środowiska oraz bezpiecznego
korzystania z uszczelniacza podane są
na etykiecie na opakowaniu. Przestrzeganie
wszystkich zaleceń podanych na etykiecie
jest warunkiem niezbędnym, aby zapewnić
bezpieczeństwo i skuteczność działania
produktu. Należy pamiętać, aby uważnie
przeczytać tę etykietę przed użyciem
produktu, a osoba posługująca się nim
odpowiada za ewentualne szkody
wynikające z nieprawidłowego użycia.
Płynny uszczelniacz posiada okres
ważności. W razie przedawnienia butlę
zawierającą płynny uszczelniacz należy
wymienić.
141)Należy nałożyć rękawice ochronne
dostarczane razem z zestawem szybkiej
naprawy opon.
142)Naklejkę należy nakleić w miejscu
dobrze widocznym dla kierowcy, aby
zasygnalizować, że opona została
naprawiona zestawem szybkiej naprawy
opon. Jechać ostrożnie, zwłaszcza na
zakrętach. Nie przekraczać prędkości 80
km/h. Nie przyspieszać i nie hamować
gwałtownie.
133

143)Jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 1,8
bara, nie należy kontynuować jazdy: zestaw
szybkiej naprawy opon nie jest w stanie
zagwarantować prawidłowej szczelności,
ponieważ opona jest zbyt mocno
uszkodzona. Należy zwrócić się do ASO
marki Lancia.
144)Koniecznie należy poinformować, że
opona została naprawiona przy użyciu
zestawu szybkiej naprawy opon. Folder
należy przekazać osobie, która będzie kleiła
oponę usprawnioną zestawem do szybkiej
naprawy opon.
UWAGA
56)W przypadku przebicia opony,
spowodowanego ciałami obcymi, możliwa
jest naprawa opony, której maksymalna
średnica przebicia równa jest 4 mm na
bieżniku i na powierzchni toczenia opony.
UWAGA
3)Nie należy wyrzucać butli i
zanieczyszczać środowiska płynnym
uszczelniaczem. Należy utylizować zgodnie
z normami międzynarodowymi i lokalnymi.
4)Naklejkę należy nakleić w miejscu dobrze
widocznym dla kierowcy, aby
zasygnalizować, że opona została
naprawiona zestawem szybkiej naprawy
opon. Jechać ostrożnie, zwłaszcza na
zakrętach. Nie przekraczać prędkości 80
km/h. Nie przyspieszać i nie hamować
gwałtownie.
URUCHAMIANIE
AWARYJNE
W przypadku rozładowania
akumulatora samochód można
uruchomić awaryjnie, wykorzystując
przewody rozruchowe i akumulator w
innym pojeździe lub akumulator
wspomagający.
OSTRZEŻENIA
Nie należy używać akumulatorów
pomocniczych lub innych źródeł
wspomagania o napięciu układu
wyższym niż 12 V, gdyż może dojść do
uszkodzenia akumulatora, rozrusznika,
alternatora albo instalacji elektrycznej
samochodu.
Nie należy podejmować prób
uruchamiania awaryjnego w przypadku
zamarznięcia akumulatora. Może to
doprowadzić do jego pęknięcia lub
rozerwania!
URUCHAMIANIE SILNIKA
PRZY POMOCY
AKUMULATORA
POMOCNICZEGO
145) 146)57) 58)
W razie rozładowania się akumulatora
silnik można uruchomić, używając
innego akumulatora o pojemności
równej lub nieco większej od
rozładowanego.W celu uruchomienia silnika należy rys.
113:
połączyć bieguny dodatnie (znak +
obok bieguna) obu akumulatorów
przy pomocy odpowiedniego
przewodu;
połączyć drugim przewodem biegun
ujemny–akumulatora pomocniczego
z masą
na silniku lub skrzyni biegów
samochodu uruchamianego;
uruchomić silnik;
w momencie uruchomienia silnika
odłączyć przewody w odwrotnej
kolejności niż opisano powyżej.
W przypadku wersji wyposażonych w
system Start&Stop, w celu wykonania
procedury uruchomienia za pomocą
dodatkowego akumulatora należy
zapoznać się z opisem w sekcji
„System Start&Stop” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”.
113L0F0084C
134
W RAZIE AWARII