2017 Hyundai Ioniq Hybrid tow bar

5-99
Niedopuszczanie do zamarznięcia
hamulca postojowego
Włączony hamulec postojowy może zamar-
znąć na mrozie. Jest to bardziej prawdopo-
dobne, jeżeli wokół lub w  pobliżu tylnych
hamulców znajduje się duża ilość śniegu lub
lodu albo jeżeli hamulce są mokre. Jeżeli
występuje ryzyko zamarznięcia hamulca
postojowego, należy włączyć hamulec jedy-
nie chwilowo przed ustawieniem selektora
skrzyni biegów w położeniu P. Aby zapobiec
stoczeniu się pojazdu, należy podłożyć kliny
pod tylne koła. Następnie należy zwolnić
hamulec postojowy.
Lód i śnieg pod pojazdem
Czasami śnieg i lód nagromadzone pod nad-
kolami mogą utrudniać kierowanie. Dlatego
podczas śnieżnej/mroźnej zimy należy regu-
larnie sprawdzać, czy koła przednie i  ele-
menty układu kierowniczego nie zostały
zablokowane.
Wyposażenie awaryjne
W zależności od tego, jak trudne są warunki
pogodowe, należy posiadać odpowiednie
wyposażenie awaryjne. Potrzebne wyposa-
żenie może obejmować skrobaczkę do szyb,
ciepłe rękawice, przewody do uruchamiania
silnika z  zewnętrznego źródła zasilania,
łańcuchy przeciwśnieżne, linę lub łańcuch
holowniczy, latarkę, piasek, łopatę, kombi-
nezon, koc itp.
Nie umieszczać żadnych przedmiotów
w przedziale silnika
Może to spowodować usterkę silnika lub
pożar z  powodu spadku skuteczności chło-
dzenia. Uszkodzenia powstałe w takim przy-
padku nie są objęte gwarancją producenta
pojazdu.
Za kierownicę
5

6-21
Podczas jazdy z  założonym dojazdowym
kołem zapasowym należy przestrzegać
następujących wskazówek:
• Po założeniu koła zapasowego nale-
ży sprawdzić ciśnienie w  jego oponie.
Ciśnienie w  oponie dojazdowego koła
zapasowego powinno wynosić 4,2  bar
(420 kPa).
• Nie myć w  myjni automatycznej pojazdu
z  założonym dojazdowym kołem zapa-
sowym.
• Nie zakładać dojazdowego koła zapa-
sowego przeznaczonego do tego pojaz-
du w  żadnym innym pojeździe. Koło to
zostało zaprojektowane specjalnie dla
tego pojazdu.
• Trwałość bieżnika opony dojazdowego
koła zapasowego jest niższa od trwałości
bieżnika zwykłej opony. Należy regular -
nie sprawdzać stan opony koła dojaz-
dowego. Jeżeli jest on nieprawidłowy,
należy wymienić oponę na oponę o  tych
samych rozmiarach i tego samego typu.
• Nie zakładać więcej niż jednego dojazdo-
wego koła zapasowego.
• Pojazdem z  założonym dojazdowym
kołem zapasowym nie należy holować
przyczepy.UWAGA
Po założeniu oryginalnego koła pojazdu
pamiętać o dokręceniu nakrętek z zasto-
sowaniem wymaganego momentu
dokręcania. Prawidłowy moment dokrę-
cania nakrętek kół: 11 ÷ 13 kGm.
Aby uniknąć uszkodzenia dojazdowego
koła zapasowego i/lub pojazdu, należy
przestrzegać poniższych wskazówek:
• Jechać

powoli i  utrzymywać pręd-
kość umożliwiającą unikanie wszel-
kich zagrożeń, takich jak dziury
w  nawierzchni, kamienie lub inne
przedmioty na jezdni itp.
• Unikać jazdy ponad przeszkodami,


np. wysoko wystającymi studzienka-
mi. Średnica opony koła dojazdowe-
go jest mniejsza od średnicy opony
zwykłego koła i  zmniejsza prześwit
pojazdu o ok. 25 mm.
• Nie zakładać łańcuchów przeciw-
śnieżn

ych na oponę dojazdowgo koła
zapasowego. Opona koła dojazdo-
wego jest nieco mniejsza od zwykłej
i łańcuch może do niej nie pasować.
• Opon

y dojazdowego koła zapasowe-
go nie należy zakładać na obręcze
zwykłych kół. Analogicznie — na
obręcz koła dojazdowego nie należy
zakładać zwykłych opon, opon śnie-
gowych ani kołpaków.
OSTROŻNIE
PostŚpowanie w
przypadku awarii
6

7-7
HARMONOGRAM PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH
Jeżeli nie jest spełniony żaden z poniższych warunków, należy postępować zgodnie z harmonogramem przeglądów pojazdu użytkowanego
w warunkach normalnych. Jeżeli natomiast spełniony jest choćby jeden z poniższych warunków, należy postępować zgodnie z harmonogra-
mem przeglądów pojazdu użytkowanego w warunkach trudnych.
• Powtarzająca się jazda na dystansach krótszych niż 8 km w normalnych temperaturach otoczenia lub jazda na dystansach krótszych niż
16 km w niskich temperaturach otoczenia.
• Długotrwałe postoje na biegu jałowym lub pokonywanie długich dystansów z niską prędkością.
• Jazda po drogach nierównych, zapylonych, błotnistych, gruntowych, pokrytych żwirem lub na obszarach, w  których stosowana jest sól
drogowa.
• Jazda na obszarach, gdzie używana jest sól drogowa lub inne substancje sprzyjające korozji albo jazda w bardzo niskich temperaturach
otoczenia.
• Jazda w warunkach wysokiego zapylenia.
• Jazda w ruchu o wysokim natężeniu.
• Częste pokonywanie podjazdów lub zjazdów albo jazda w terenach górskich.
• Ciągnięcie przyczepy lub używanie zamkniętego bagażnika dachowego.
• Wykorzystywanie w charakterze pojazdu policyjnego, taksówki, pojazdu holującego lub w innych celach komercyjnych.
• Jazda z prędkościami ponad 170 km/h.
• Częste zatrzymywanie i ruszanie.
Jeżeli podczas eksploatacji pojazdu spełniony jest choćby jeden z  powyższych warunków, pojazd należy sprawdzać, a  także uzupełniać
i wymieniać płyny/części eksploatacyjne częściej, niż podano w harmonogramie przeglądów pojazdu użytkowanego w warunkach normal-
nych. Po upływie czasu lub przejechaniu dystansu podanego w  tabeli należy nadal przestrzegać podanych harmonogramów przeglądów
okresowych.
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy

7-40
Wymiana opony dojazdowego koła
zapasowego (jeżeli występuje)
Opona dojazdowego koła zapasowego ma
bieżnik cieńszy, niż zwykła opona. W  row-
kach biegnących wzdłuż bieżnika opon znaj-
dują się występy, pełniące funkcję wskaźni-
ków zużycia opon. Położenie występów jest oznaczo-
ne na bokach opon. W  nowych oponach
powierzchnia bieżnika znajduje się wyżej,
niż powierzchnia występów. Wraz z  wycie-
raniem bieżnika opony, jego powierzchnia
zrównuje się z  występami. Zrównanie się
powierzchni bieżnika z powierzchnią wystę-
pów oznacza, że grubość bieżnika opony
jest zbyt mała. W  takim przypadku należy
niezwłocznie wymienić oponę. Wymieniana
opona koła dojazdowego powinna być tego
samego rozmiaru i  kształtu, jak zdejmowa-
na. Opona koła dojazdowego nie służy do
zakładania na zwykłą obręcz koła, analo-
gicznie — na obręcz koła dojazdowego nie
należy zakładać zwykłych opon.
Wymiana obręczy kół
Podczas wymiany obręczy kół należy upew-
nić się, że zakładane obręcze są identyczne
z  tymi, które były zamontowane fabrycz-
nie (pod względem średnicy, szerokości
i „odsadzenia”).
Własności jezdne opon
Opony ze zużytym bieżnikiem, nieprawidło-
wo napompowane lub toczące się po śliskiej
nawierzchni mogą nie zapewniać odpowied-
nich własności jezdnych. Jeżeli powierzch-
nia bieżnika zrównała się z  powierzch-
nią wskaźników zużycia opony, należy ją
wymienić. Aby nie stracić panowania nad
pojazdem, podczas jazdy w  deszczu, po
wodzie, śniegu lub oblodzonej jezdni należy
zwolnić i zachować szczególną ostrożność.
(ciąg dalszy)
•
P

odczas wymiany opon/komplet-
nych kół zalecana jest równocze-
sna wymiana obu opon/kompletnych
kół przednich albo tylnych. Wymiana
tylko jednej opony może mieć bardzo
negatywny wpływ na prowadzenie
samochodu.
• Stan

opon, również tych nieużywa-
nych, pogarsza się z upływem czasu.
Hyundai zaleca wymianę opon po
6 latach normalnego użytkowania
bez względu na stan bieżnika.
• Wysoka temperatura i 

jazda pod
dużym obciążeniem mogą przyspie-
szać proces zużywania się opon.
Brak należytej ostrożności w  takich
warunkach może doprowadzić do
nagłego pęknięcia opony i  utraty
panowania nad pojazdem, a  w  kon-
sekwencji do wypadku.
Aby uniknąć nagłego uszkodzenia
opony koła dojazdowego, a  w  konse-
kwencji utraty panowania nad pojazdem
i wypadku, należy jak najszybciej napra-
wić lub wymienić uszkodzoną oponę.
Dojazdowe koło zapasowe można
zakładać wyłącznie w sytuacjach awa-
ryjnych. Po założeniu koła dojazdowego
nie przekraczać prędkości 80 km/h.
OSTRZEŻENIE

Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-43
4. Rodzaj i skład opony
Liczba warstw osnowy — kordu opony
pokrytego gumą. Podane są również mate-
riały, z których wykonano oponę: stal, nylon,
poliester itd. Litera „R” oznacza oponę
radialną (osnowa opony składa się z  kilku
warstw ułożonych na przemian w  dwóch
kierunkach, pod różnym kątem, mniejszym
niż 90°), litera „D” oznacza oponę diagonal-
ną (osnowa ułożona krzyżowo — pod kątem
90°), litera „B” oznacza oponę opasaną.
5. Maksymalne dopuszczalne ciśnienie
w oponie
Liczba ta oznacza maksymalne ciśnienie,
jakie może panować wewnątrz opony. Nie
należy przekraczać maksymalnego dopusz-
czalnego ciśnienia w  oponie. Wymagane
ciśnienie — patrz tabliczka nominalnego
ciśnienia i obciążenia pojazdu.
6. Indeks maksymalnego obciążenia
Liczba ta oznacza maksymalne obciążenie
w  kilogramach i  funtach, jakie może być
przenoszone przez oponę. Podczas wymia-
ny opon należy zawsze zakładać opony
o  takim samym indeksie obciążenia, co
opony zamontowane fabrycznie.
7. Znormalizowane oznaczenia jakości
opon
Oznaczenia jakości opon mogą znajdować
się na boku opony, pomiędzy podstawą
bieżnika a  miejscem maksymalnej szero-
kości opony.
Na przykład:
TREAD wear 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A
Tread wear (odporność bieżnika)
Oznaczenie odporności na ścieranie to uni-
wersalny współczynnik, określający stopień
zużywania się bieżnika w warunkach testo-
wych, na określonym torze. Na przykład
bieżnik opony z  indeksem 150 zużywa się
w  warunkach testowych 1,5  raza bardziej,
niż bieżnik opony z indeksem 100.
Należy jednak pamiętać, że własności opon
mogą różnić się zasadniczo od własności
podanych w  oznaczeniach jakości i  zależą
od warunków ich użytkowania, a  szczegól-
nie od techniki jazdy, sposobu serwisowa-
nia pojazdu, charakterystyk pokonywanych
dróg i klimatu.
Oznaczenia tego typu znajdują się na
bokach opon samochodów osobowych.
Indeks odporności wyznacza rodzaj opon
standardowych i  opcjonalnych, dostępnych
dla danego pojazdu.
7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-49
4. Sprawdzić wyjęty bezpiecznik — jeżeli jest przepalony, należy go wymienić. Aby
wyjąć lub włożyć bezpiecznik, należy
użyć narzędzia znajdującego się w  tej
skrzynce bezpieczników.
5.

Włożyć no
wy bezpiecznik tego samego
typu i  o  tym samym amperażu oraz
upewnić się, że jest prawidłowo zamo-
cowany w  zaciskach. Jeżeli bezpiecznik
jest luźny w  zaciskach należy się skon-
taktować z Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai.
UWAGA
Po sprawdzeniu skrzynki bezpieczników
w  przedziale silnika należy dokładnie
założyć pokrywę skrzynki.
Prawidłowe założenie pokrywy potwier -
dza charakterystyczne kliknięcie. W prze-
ciwnym razie do skrzynki może dostać
się woda i  spowodować usterkę elek-
tryczną.
Bezpiecznik główny
Układy elektroniczne mogą działać niepra-
widłowo, nawet jeżeli bezpieczniki w  prze-
dziale silnika i  pod deską rozdzielczą nie
są odłączone ani przepalone. W takim przy-
padku przyczyną problemu może być prze-
rwa w  obwodzie bezpiecznika głównego
(bezpiecznika zacisku akumulatora), który
znajduje się pod osłoną zacisku dodatnie-
go (+) akumulatora 12 V. Ponieważ budowa
bezpiecznika głównego jest bardziej złożo-
na niż budowa pozostałych bezpieczników,
jego sprawdzanie/wymianę należy powie-
rzać Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO)
Hyundai.
i Informacja
Po sprawdzeniu zawsze prawidłowo zakła-
dać osłonę zacisku akumulatora. W
prze

-
ciwnym razie do zacisku może dostać się
woda i

spowodow
ać usterkę elektryczną.
Bezpieczniki wysokoprądowe
Jeżeli przepalił się bezpiecznik zabezpie-
czający obwód o wysokim natężeniu prądu,
należy:
1.

Wyłączyć pojazd.
2

.
Odłączyć zacisk ujemn
y (–) od akumu-
latora.
3.

Przycisnąć kra
wędź pokrywy skrzynki
bezpieczników, a  następnie podnieść
i zdjąć pokrywę.
OAE076021
OAE076022
7
Przeględy, czynnoźci obsługowe i
naprawy

7-78
Woskowanie
Powłoka woskowa chroni powłokę lakiero-
wą przed zanieczyszczeniami. Woskowanie
nadwozia pomaga w jego ochronie.
Nadwozie można woskować, kiedy nie ma
na nim już kropel wody.
Przed nawoskowaniem nadwozia należy je
zawsze dokładnie umyć i  wysuszyć. Należy
stosować wysokiej jakości wosk płynny lub
w  paście i  przestrzegać wytycznych produ-
centa. Aby zabezpieczyć i  zapewnić połysk,
należy woskować wszystkie lakierowane
elementy metalowe.
Dokładne usuwanie oleju, smoły, asfaltu
i  podobnych pozostałości zwykle prowadzi
do jednoczesnego wytarcia wosku z  nad-
wozia. W  takim przypadku należy pamiętać
o  ponownym nałożeniu wosku na umyte
miejsca.
OAE076051
•Mycie przedziału silnika (szczególnie
ciśnieniowe) może doprowadzić do
zwarcia lub 
uszkodzenia znajdującej
się w nim instalacji elektrycznej.
• Uważać,

aby woda ani żadna inna
ciecz nie zetknęła się z  elementami
elektrycznymi ani elektronicznymi
pojazdu, ponieważ może to spowo-
dować ich uszkodzenie.
OSTROŻNIE
•
Wycieranie kurzu, pyłu lub  zanie-
czyszczeń suchą szmatką może
doprowadzić do zmatowienia lub
widocznego zarysowania lakieru.
• Do czyszczenia elementów chromo

-
wanych lub z anodowanego alumi-
nium nie używać drucianych myjek
do naczyń, środków ściernych,
detergentów kwasowych, silnych
detergentów wysokoalkalicznych ani
środków żrących. Może to doprowa-
dzić do uszkodzenia powłoki ochron-
nej tych elementów i ich odbarwie-
nia.
OSTROŻNIE
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-82
• Podczas mycia podwozia należy zwracać
szczególną uwagę na zanieczyszczenia
znajdujące się pod błotnikami i w innych
niewidocznych miejscach. Mycie nale-
ży przeprowadzić dokładnie, ponieważ
zwilżone, ale nie usunięte w całości błoto
przyspiesza korozję, zamiast jej zapobie-
gać. W usuwaniu nagromadzonego błota
i  soli drogowej szczególnie skuteczna
jest woda pod wysokim ciśnieniem i para
wodna.
• Podczas mycia dolnych części drzwi,
progów itp. należy pamiętać, że elementy
te mają otwory odpływowe, które nie
powinny być zatkane, ponieważ woda
uwięziona w profilach może powodować
korozję. Unikanie wilgoci w garażu
Nie pozostawiać pojazdu w wilgotnym, słabo
wentylowanym garażu. Warunki te sprzyjają
powstawaniu korozji. Ważne jest, by nie
myć samochodu w garażu ani nie wjeżdżać
do garażu samochodem mokrym, pokrytym
śniegiem, lodem czy błotem. Nawet ogrze-
wany garaż sprzyja korozji, jeżeli nie jest
dobrze przewietrzany.
Dbałość o dobry stan lakieru
i elementów nadwozia
Aby zapobiegać korozji, wszelkie rysy lub
odpryski lakieru powinny być niezwłocznie
pokrywane lakierem zaprawkowym. Jeżeli
widoczny jest goły metal, niezbędna jest
pomoc specjalistycznego warsztatu bla-
charsko-lakierniczego.
Odchody ptaków szczególnie sprzyja-
ją korozji i  już po kilku godzinach mogą
uszkodzić lakier. Pamiętać o  niezwłocznym
usuwaniu ptasich odchodów z pojazdu.Dbałość o wnętrze
Wytyczne ogólne
Chronić elementy wnętrza przed kontaktem
z  substancjami chemicznymi, takimi jak
perfumy, kremy czy olejki kosmetyczne.
Substancje te mogą spowodować odbar
-
wienie lub uszkodzenie wspomnianych ele-
mentów. Jeżeli doszło do kontaktu tych
substancji z  elementem wnętrza, należy go
natychmiast wytrzeć. Podczas czyszczenia
elementów winylowych należy stosować się
do wytycznych podanych poniżej.
• Uważać, aby woda ani żadna inna
ciecz nie zetknęła się z  elementami
elektrycznymi ani elektronicznymi
pojazdu, ponieważ może to spowo-
dować ich uszkodzenie.
• Do czyszczenia skór

y (kierownicy,
foteli ze skórzaną tapicerką itp.)
używać neutralnych detergentów
lub roztworów z  niską zawartością
alkoholu. Zastosowanie roztwo-
ru z  wysoką zawartością alkoholu
albo detergentu na bazie kwasu lub
zasady może spowodować odbar -
wienie skóry albo zniszczenie jej
powierzchni.
OSTROŻNIE
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy