2017 Hyundai Ioniq Hybrid tow bar

3-111
Warunki, w których układ czujników
parkowania może nie działać
Układ asystenta parkowania może nie
działać prawidłowo w
następujących
przypadkach:
• Zamarznięta para wodna na czujniku.
• Zabrudzenie, przykrycie czujnika śnie-
giem lub lodem albo zablokowanie czoła
czujnika.
Układ asystenta parkowania może
ulec uszkodzeniu w
następujących
przypadkach:
• Jazda po nierównej nawierzchni (drogi
nieutwardzone, żwir, wyboje, pochyłość).
• Hałas w  pobliżu (sygnały dźwiękowe
pojazdów, głośne silniki lub  hamulce
pneumatyczne samochodów ciężaro-
wych).
•
Ulewn

y deszcz lub rozpryski wody.
• Nadajniki bezprzewodowe lub telefony
komórkowe w pobliżu czujnika.
• Przykrycie czujnika śniegiem.
• Wszelkie elementy dodatkowe, akceso-
ria niezamontowane fabrycznie, zmiana
wysokości zderzaka lub usytuowania
czujników.
Zasięg działania czujników może
zmniejszyć się w
następujących
przypadkach:
• Bardzo wysoka lub  bardzo niska tempe-
ratura powietrza.
• Przedmioty o  wysokości mniejszej niż
1 m lub szerokości mniejszej niż 14 cm.
Czujniki mogą nie wykrywać
następujących rodzajów przeszkód:
• Przedmioty ostre lub  cienkie, takie jak
liny, łańcuchy, pręty lub małe słupki.
• Przeszkody, które mogą pochłaniać
sygnały czujników, takie jak tekstylia,
kostki/bele słomy lub śnieg.
Środki ostrożności dotyczące układu
asystenta parkowania
• Układ asystenta parkowania może przy
pewnych prędkościach i  kształtach
wykrywanych przeszkód nie ostrzegać
sekwencyjnie, tzn. najpierw o  przeszko-
dach bliższych, a następnie dalszych.
• Układ asystenta parkowania może nie
działać prawidłowo, jeżeli zmienio -
no wysokość zderzaka lub  usytuowa-
nia czujników albo są one uszkodzone.
Wszelkie elementy dodatkowe lub akce-
soria niezamontowane fabrycznie mogą
zakłócać działanie czujników. •
Czujniki mogą nie wykrywać przeszkód
znajdujących się w  odległości mniejszej
niż 40  cm lub  mogą podawać nieprawi-
dłową odległość. Dlatego podczas cofa-
nia zawsze należy zachowywać szcze-
gólną ostrożność.
• Jeżeli czujnik jest pokryty śniegiem,
lodem lub  zabrudzony, układ asystenta
parkowania może nie działać do momen-
tu oczyszczenia czujnika. Do czyszczenia
czujników używać wyłącznie miękkiej
ściereczki.
• Czujników nie wolno wciskać, skro-
bać ani uderzać twardymi przedmio-
tami, ponieważ mogą one uszkodzić
powierzchnię czujnika. Może to spowo-
dować ich uszkodzenie.
• Nie myć czujników ani obszaru w  ich
pobliżu wodą pod wysokim ciśnieniem.
Może to spowodować nieprawidłowe
działanie czujników.

Gwarancja na pojazd nie obejmuje zda-
rzeń, uszkodzeń samochodu ani obra-
żeń jego pasażerów wynikających z nie-
prawidłowego działania układu asysten-
ta parkowania. Podczas jazdy należy
zawsze zachowywać ostrożność.
OSTRZEŻENIE
Wyposaęenie pojazdu
3

3-127
• Dla uzyskania maksymalnego ogrzewa-
nia szyby czołowej należy ustawić naj-
wyższą temperaturę (pokrętło obrócone
maksymalnie w  prawo) i  najwyższy bieg
dmuchawy.
• Jeżeli podczas ogrzewania szyby czoło-
wej konieczny jest jednoczesny nawiew
na nogi, należy zmienić tryb na „nawiew
na nogi i szybę czołową”.
• Przed rozpoczęciem jazdy usunąć cały
śnieg i  lód z  szyby czołowej i  tylnej,
z lusterek zewnętrznych oraz wszystkich
szyb bocznych.
• Aby zwiększyć wydajność nawiewu
i  ogrzewania, a  także zmniejszyć możli-
wość zaparowania szyby czołowej, nale-
ży usunąć śnieg i lód z maski silnika oraz
z wlotów powietrza, znajdujących się pod
szybą czołową.Klimatyzacja automatyczna
Usuwanie zaparowania szyby
czołowej
1. Wybrać żądaną prędkość dmucha wy.
2.
Usta

wić żądaną temperaturę.
3.

Nacisnąć przycisk funkcji osuszania


szyby (
).
4.

Klima

tyzacja włącza się w  zależności od
temperatury otoczenia, natomiast dopływ
powietrza z  zewnątrz i najwyższy bieg
dmuchawy włączają się automatycznie.
USUWANIE ZAPAROWANIA I LODU Z SZYBY CZOŁOWEJ
Osuszanie szyby czołowej
Nie używać trybu lub pod-
czas chłodzenia przy bardzo wilgot-
nym powietrzu. Różnica pomiędzy
temperaturą powietrza zewnętrznego
a  temperaturą szyby czołowej może
spowodować zaparowanie zewnętrznej
powierzchni szyby i utratę widoczności.
W  takim przypadku włączyć tryb

i obniżyć bieg dmuchawy.
OSTRZEŻENIE
OAE046317
Wyposaęenie pojazdu
3

4-2
i Informacja
•Zamontowani e nieoryginalnej żarów-
ki ksenonowej może spowodować nie-
prawidłowe działanie systemu audio
i

modułów
elektronicznych pojazdu.
•Chr

onić deskę rozdzielczą i
inne
ele-
menty plastikowe przed kontaktem
z

substancjami
chemicznymi, takimi
jak perfumy, olejki kosmetyczne, kremy
do opalania, środki do mycia rąk czy
odświeżacze powietrza. Substancje te
mogą spowodować odbarwienie lub
uszkodzenie wspomnianych elementów.
Gniazda AUX i USB (iPod®)
Do podłączania zewnętrznych odtwarza-
czy dźwięku wyposażonych w złącze AUX
można wykorzystać gniazdo AUX. Do pod-
łączania iPoda
® lub innych urządzeń wypo-
sażonych w złącze USB można wykorzystać
gniazdo USB.
i Informacja
Jeżeli przenośne urządzenie audio jest
podłączone do gniazda zasilania w pojeź-
dzie, podczas odtwarzania mogą wystąpić
szumy. W
takim

przypadku należy użyć
źródła zasilania znajdującego się w

urzą
-
dzeniu przenośnym.
 iPod® to zastrzeżony znak handlowy
firmy Apple Inc.
Antena
Antena dachowa (typ A)
Antena dachowa odbiera sygnały radiowe
zakresu AM i FM.
Aby zdemontować antenę dachową, należy
ją odkręcić obracając w lewo. Aby zamonto-
wać antenę ponownie, należy ją przykręcić
obracając w prawo.
OAE046439
SyStem multimedialny
OAE046481L
System multimedialny

5-3
Tlenek węgla (CO) to gaz trujący. Wdychanie tlenku węgla może spowodować utratę przytomnoś\
ci i  stanowi zagrożenie dla
życia.
Spaliny silnikowe zawierają tlenek węgla, który jest bezbarwny i bezwonny.
Nie wdychać spalin.
Jeżeli w pojeździe wyczuwalny jest zapach spalin, należy natychmiast otworzyć okna. Wdychanie tlenku węgla może spowodować utratę
przytomności i stanowi zagrożenie dla życia.
Układ wydechowy musi być absolutnie szczelny.
Układ wydechowy należy sprawdzać przy każdym podniesieniu pojazdu (dla wymiany oleju lub z innego powodu). W przypadku stwierdze-
nia zmiany odgłosów emitowanych przez układ wydechowy lub jeżeli w spód pojazdu uderzył jakiś przedmiot, układ wydechowy powinna
niezwłocznie sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Nie uruchamiać silnika spalinowego w zamkniętych pomieszczeniach.
Pozostawianie silnika pracującego na biegu jałowym w garażu jest niebezpieczne nawet przy otwartych drzwiach garażu. W garażu silnik
nie powinien pracować przez czas dłuższy, niż potrzebny do wyjazdu z garażu.
Jeżeli w  pojeździe znajdują się pasażerowie, unikać pozostawiania przez dłuższy czas silnika spalinowego pracującego na
biegu jałowym.
Jeżeli w  pojeździe są pasażerowie, a  konieczne jest pozostawienie silnika pracującego na biegu jałowym przez dłuższy czas, można to
zrobić wyłącznie na otwartej przestrzeni. Należy w  takim przypadku włączyć dopływ powietrza z  zewnątrz i  wysoki bieg dmuchawy —
zapewni to dopływ świeżego powietrza do wnętrza.
Nie zasłaniać wlotów powietrza.
Aby zapewnić prawidłowe działanie wentylacji, wloty powietrza usytuowane przed szybą czołową nie mogą być przykryte śniegiem,
lodem, liśćmi ani innymi przedmiotami.
W przypadku konieczności jazdy z otwartą klapą bagażnika:
Zamknąć wszystkie okna.
Otworzyć wyloty powietrza w desce rozdzielczej.
Włączyć dopływ powietrza z zewnątrz, nawiew na podłogę lub na twarz i wysoki bieg dmuchawy.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-5
NIGDY nie prowadzić pojazdu po spoży-
ciu alkoholu lub środków odurzających.
Spożywanie alkoholu lub środków odu-
rzających przed prowadzeniem jest
niebezpieczne i  może doprowadzić
do wypadku powodującego POWAŻNE
ZAGROŻENIE DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA.
Prowadzenie w  stanie nietrzeźwym to
główna przyczyna śmiertelnych wypad-
ków drogowych. Nawet niewielka ilość
alkoholu wpływa negatywnie na refleks
kierowcy oraz jego sposób odbierania
i  oceny sytuacji na drodze. Spożycie
nawet bardzo niewielkiej ilości alkoho-
lu może ograniczyć zdolność kierowcy
do reagowania na zmianę warunków
i  sytuacje niebezpieczne. Każda dodat-
kowa ilość spożytego alkoholu wydłuża
czas reakcji.
Prowadzenie pod wpływem narkotyków
lub innych środków odurzających jest
równie lub nawet bardziej niebezpiecz-
ne, niż pod wpływem alkoholu.(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
Po spożyciu alkoholu, narkotyków lub
innych środków odurzających zdecy-
dowanie rośnie ryzyko spowodowania
poważnego wypadku. Nie wolno kiero-
wać pojazdem pod wpływem alkoholu,
narkotyków lub innych środków odu-
rzających. Nie należy również wsiadać
do pojazdu prowadzonego przez osobę
pod wpływem substancji zabronionych.
W  takim przypadku należy skorzystać
z pomocy innego kierowcy lub zamówić
taksówkę.
STACYJKA
Aby ograniczyć POWAŻNE ZAGROŻENIE
DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA, należy prze-
strzegać poniższych wskazówek:
•NIGD

Y nie zezwalać dzieciom ani
innym osobom nieznającym pojazdu
na dotykanie stacyjki ani żadnych
elementów sterowania pojazdem.
Może to spowodować nagłe ruszenie
pojazdu.
• P

odczas jazdy NIGDY nie sięgać
przez kierownicę do stacyjki ani do
żadnych innych elementów sterowa-
nia. Może to doprowadzić do utraty
panowania nad pojazdem i wypadku.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-16
• Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT)
podczas jazdy działa podobnie jak
przekładnia mechaniczna, ale zapew-
nia komfort przekładni automatycznej.
W przeciwieństwie do tradycyjnych prze-
kładni automatycznych, w  przekładni
dwusprzęgłowej zmiana biegów może
być wyczuwalna i  słyszalna. Jest to
powodowane rozłączaniem sprzęgieł
przez siłowniki oraz wyborem biegu.



Dwusprzęgło
wą skrzynię biegów (DCT)
można postrzegać jako przekładnię
mechaniczną z  funkcją automatycznej
zmiany biegów. Po ustawieniu selektora
w  położeniu D skrzynia automatycznie
zmienia biegi w sposób zbliżony do kon-
wencjonalnej skrzyni automatycznej. •
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT)
wyposażona jest w  mechanizm sprzęgła
podwójnego, który podnosi osiągi pod-
czas przyspieszania i obniża zużycie pali-
wa. Różnica względem konwencjonalnej
automatycznej skrzyni biegów polega na
braku przekładni hydrokinetycznej. Jej
funkcja sterowania zmianami biegów
została zastąpiona przez odpowiednie
sterowanie poślizgiem sprzęgieł podczas
przełączania kolejnych biegów, szczegól-
nie przy niższych prędkościach. Dlatego
czasami moment zmiany biegu jest
wyraźniej wyczuwalny. Można również
odczuwać lekkie drgania powodowa-
ne przez dostosowywanie się prędko-
ści obrotowej wałka skrzyni biegów do
prędkości obrotowej wału korbowego
silnika. Są to normalne objawy działania
dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT).
• Sprzęgła suche przenoszą moment obro-
towy w  sposób bardziej bezpośredni
i powodują, że zmiana biegu jest wyczu-
wana wyraźniej, niż w  konwencjonalnej
skrzyni automatycznej. Zmiany biegów
mogą być jeszcze wyraźniejsze podczas
ruszania z  miejsca, jazdy z  niską pręd-
kością lub częstego zatrzymywania się
i ruszania.
(ciąg dalszy)
• Na śliskich na

wierzchniach należy
unikać hamowania silnikiem poprzez
szybką zmianę biegu z  wyższego na
niższy. Może to spowodować poślizg
i wypadek.
Aby ograniczyć poważne zagrożenie dla
zdrowia lub życia, należy przestrzegać
poniższych wskazówek:
• Przed rozpoczęciem jazdy do przodu
lub do tyłu (usta

wieniem selektora
w położeniu D lub R) należy ZAWSZE
sprawdzać, czy w  najbliższym oto-
czeniu pojazdu nie znajdują się jakieś
osoby, a w szczególności dzieci.
• Przed opuszczeniem pojazdu kierow

-
ca powinien zawsze upewniać się,
że  selektor skrzyni biegów znajduje
się w  położeniu P, włączać hamu-
lec postojowy i  wyłączać stacyjkę
(położenie LOCK/OFF kluczyka/wyłą-
czona lampka przycisku Start/Stop).
W  przypadku niezachowania tych
środków ostrożności pojazd może
nagle i nieoczekiwanie ruszyć.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

5-21
Manualny tryb zmiany biegów
Przesunięcie selektora z położenia D w poło-
żenie ręcznej zmiany biegów (+/–) powodu-
je włączenie trybu manualnego. Tryb ten
można włączyć zarówno na postoju, jak
i  podczas jazdy. Aby wyłączyć tryb manu-
alny, należy z  powrotem ustawić selektor
w położeniu D.
W trybie manualnym przesuwanie selektora
do przodu lub do tyłu umożliwia szybką,
sekwencyjną zmianę biegów.
Zmiana biegu na wyższy (+):
Aby zmienić bieg na wyższy o jeden, należy
przesunąć selektor jeden raz do przodu.
Zmiana biegu na niższy (–):
Aby zreduko
wać bieg o  jeden, należy prze-
sunąć selektor jeden raz do tyłu.
i Informacja
• W trybie manualnym można włączać
tylko biegi do jazdy do przodu. Aby
cofnąć lub pozostawić pojazd na posto-
ju, należy ustawić selektor odpowiednio
w

położeniu
R lub
P
.
•Zmiany

biegu na niższy odbywają się
automatycznie, w

miarę
spadku pręd-
kości. Po zatrzymaniu pojazdu automa-
tycznie włącza się 1.

bieg.
•Jeżeli

prędkość obrotowa silnika wzra-
sta do zakresu oznaczonego na obro-
tomierzu jako strefa czerwona, bieg
zmienia się automatycznie na wyższy.
• Jeżeli

podczas przesuwania selektora
do przodu (+) lub do tyłu (–) zmiana
biegu spowodowałaby niebezpieczny
wzrost prędkości obrotowej silnika,
bieg się nie zmienia. Biegi należy zmie -
niać w

zależności
od warunków jazdy,
uważając by wskazówka obrotomierza
nie dochodziła do strefy oznaczonej
kolorem czerwonym.
(ciąg dalszy)(ciąg dalszy) •
Podczas ruszania na śliskiej nawierzch-
ni należy popchnąć selektor do przodu
(zmienić bieg na wyższy). Powoduje
to włączenie 2.

biegu,
bardziej odpo-
wiedniego do łagodnego ruszania na
śliskiej nawierzchni. Aby wrócić do
1.

biegu,
należy pociągnąć selektor do
tyłu (zmienić bieg na niższy).
• W trybie

manualnym przed zmianą
biegu na niższy należy zwolnić. W
prze

-
ciwnym przypadku włączenie biegu
może nie nastąpić, ponieważ prędkość
obrotowa silnika na tym biegu przy
danej prędkości jazdy przekroczyłaby
dopuszczalny zakres.
OAE056012
+ (bieg wyższy)
– (bieg niższy)
Za kierownicę
5

5-23
Jeżeli konieczne jest użycie przycisku zwal-
niania blokady selektora, pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
Blokada stacyjki (jeżeli występuje)
Jeżeli selektor nie znajduje się w  położeniu
P, kluczyka nie można wyjąć ze stacyjki.
Parkowanie
Po zatrzymaniu pojazdu należy nadal naci-
skać pedał hamulca. Ustawić selektor
skrzyni biegów w  położeniu P, włączyć
hamulec postojowy i  wyłączyć stacyjkę
(położenie LOCK/OFF kluczyka/wyłączona
lampka przycisku Start/Stop). Teraz można
zwolnić pedał hamulca. Opuszczając pojazd,
zabrać kluczyk ze sobą.
Prawidłowa technika jazdy
• Nigdy nie przesuwać selektora z  poło-
żenia P lub N w  inne przy naciśniętym
pedale przyspieszenia.
• Nigdy nie ustawiać selektora w położeniu
P podczas jazdy.



Przed usta
wieniem selektora w  położe-
niu R lub D należy się upewnić, że pojazd
zatrzymał się całkowicie.
• Nie ustawiać selektora w  położeniu N
podczas jazdy. Może to doprowadzić do
wypadku z  powodu niemożności hamo-
wania silnikiem oraz do uszkodzenia
skrzyni biegów.
• Podczas jazdy nie opierać stopy na
pedale hamulca. Nawet lekki, ale ciągły
nacisk na pedał hamulca może spo-
wodować przegrzanie, zużycie, a  nawet
awarię hamulców.
• Opuszczając pojazd, zawsze włączać
hamulec postojowy. Nie zabezpieczać
pojazdu przed stoczeniem wyłącznie
poprzez ustawianie selektora skrzyni
biegów w położeniu P.
Jeżeli pojazd stoi z  pracującym silni-
kiem spalinowym, nie należy naciskać
pedału przyspieszenia. Może to spowo-
dować przegrzanie silnika lub układu
wydechowego, a w konsekwencji pożar.
Spaliny i  elementy układu wydechowe-
go są bardzo gorące. Nie zbliżać się do
elementów układu wydechowego.
Nie zatrzymywać ani nie parkować
pojazdu nad materiałami łatwopalnymi,
takimi jak sucha trawa, papier lub liście.
Wysoka temperatura układu wydecho-
wego może je zapalić i  doprowadzić do
pożaru.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5