2017 Hyundai Ioniq Hybrid tow

2-41
Kotwiczenie ISOFIX i mocowanie
pętlowe (system kotwiczenia ISOFIX)
fotelików dla dzieci
System ISOFIX zapewnia prawidłowe i  bez-
pieczne mocowanie fotelika dla dzieci.
Zaprojektowano go tak, by ułatwić montaż
fotelika i  ograniczyć możliwość nieprawi-
dłowego montażu. System ISOFIX wykorzy-
stuje kotwiczenia w  pojeździe oraz zaczepy
fotelika dla dzieci. System ISOFIX eliminuje
konieczność mocowania fotelika dla dzieci
na siedzeniach tylnych za pomocą pasów
bezpieczeństwa.
Kotwiczenia ISOFIX to metalowe uchwyty
zamontowane w  pojeździe. Każde miej-
sce siedzące, wyposażone w  kotwicze-
nia ISOFIX, posiada dwa takie uchwyty.
Mocowane są do nich dolne zaczepy fotelika
dla dzieci.
Użycie systemu ISOFIX pojazdu wymaga
zastosowania fotelika dla dzieci wyposażo-
nego w zaczepy ISOFIX.
Sposób mocowania fotelika z  użyciem sys-
temu ISOFIX jest opisany w  instrukcji dołą-
czonej przez producenta do fotelika.Punkty kotwiczenia systemu ISOFIX służą
wyłącznie do mocowania fotelików na pra-
wym lub lewym siedzeniu tylnym. Ich lokali-
zacja jest przedstawiona na rysunku.
OAE036063
Nie podejmować prób mocowania
fotelika dla dzieci z  użyciem systemu
ISOFIX na środkowym siedzeniu tyl-
nym. Miejsce to nie jest wyposażone
w  kotwiczenia ISOFIX. Próba zamoco-
wania fotelika z wykorzystaniem kotwi-
czeń siedzenia prawego i  lewego może
spowodować ich uszkodzenie.

OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-43
Montaż fotelików dla dzieci za
pomocą mocowania pętlowego
Zaczepy do mocowania fotelików za pomo-
cą pętli znajdują się z  tyłu oparć siedzeń
pojazdu.1.


Przełożyć
pętlę mocującą fotelika dzie-
cięcego nad oparciem siedzenia pojazdu.
Postępować zgodnie z  instrukcją dostar -
czoną przez producenta fotelika.
2.

Z
aczepić pętlę mocującą w  zaczepie,
a następnie zaciągnąć pętlę tak, by pew-
nie przymocować fotelik do siedzenia.
Postępować zgodnie z  instrukcją dostar -
czoną przez producenta fotelika.
OAE036029
OAE036030
Podczas zakładania górnej pętli mocu-
jącej należy przestrzegać poniższych
wskazówek:
• Przeczytać instrukcję montażu dołą

-
czoną do fotelika dla dzieci i  stoso-
wać się do niej.
• Do

każdego kotwiczenia górnej pętli
mocującej ISOFIX można mocować
tylko jeden fotelik dla dzieci. Próba
zamocowania więcej niż jednego
fotelika może spowodować poluzo-
wanie lub uszkodzenie kotwiczenia
albo zaczepu.
• Do kotwiczeń górnej pętli mocującej
należy mocować wyłącznie właściwe
pętle mocujące.

Zamocowanie jakie-
gokolwiek innego przedmiotu może
spowodować uszkodzenie kotwicze-
nia.
• Punkty kotwiczenia fotelików dla


dzieci są zaprojektowane tak, aby
wytrzymywać obciążenia pochodzą-
ce wyłącznie od prawidłowo zamo-
cowanych fotelików wraz z dziećmi.
• W żadn

ym przypadku nie mogą one
być używane do kotwiczenia pasów
bezpieczeństwa dla dorosłych,
mocowania innych przedmiotów ani
elementów samochodu.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-44
Tabela miejsc w samochodzie odpowiednich do mocowania fotelików dla dzieci w systemie ISOFIX wg przepisów ECE
IUF = Odpowiednie dla fotelików dziecięcych systemu ISOFIX zwróco-nych przodem do kierunku jazdy, kategorii uniwersalnej, dopusz-
czonej do użytku w tej kategorii wagowej.
IL

= Odpo
wiednie dla określonych fotelików dziecięcych systemu
ISOFIX podanych w  załączonym wykazie. Dotyczy fotelików
systemu ISOFIX kategorii „do pojazdów specjalnych”, „ograni-
czonej” i „półuniwersalnej”.
X

= P
ołożenie mocowań nieodpowiednie dla fotelików dziecięcych
systemu ISOFIX w tej grupie wagowej lub klasie wielkości.
*
Zaró

wno foteliki ISO/R2, jak i ISO/R3 mogą być montowane na siedze-
niach tylnych, po ustawieniu fotela przedniego w pozycji maksymalnie
przesuniętej do przodu.
*

Klasy wielkości i 
rodzaje fotelików dziecięcych systemu ISOFIX: A
– ISO/F3: Fotelik z  wysokim oparciem, zwrócony przodem do kie-
runku jazdy (wysokość 720 mm).
B

– ISO/F2:
Fotelik obniżony, zwrócony przodem do kierunku jazdy
(wysokość 650 mm).
B1

– ISO/F2X:
Druga wersja fotelika obniżonego, zwróconego przodem
do kierunku jazdy (wysokość 650 mm).
C

–

ISO/R3:
Duży fotelik, zwrócony tyłem do kierunku jazdy.
D

–

ISO/R2:
Mały fotelik, zwrócony tyłem do kierunku jazdy.
E

– ISO/R1:
Fotelik dla niemowlęcia, zwrócony tyłem do kierunku
jazdy.
F

–

ISO/L1:
Lewy fotelik boczny (nosidełko).
G

–

ISO/L2:
Prawy fotelik boczny (nosidełko).
Grupa wagowa Klasa wielkościMocowaniePołożenie punktów kotwiczenia systemu ISOFIX w samochodzie
Fotel pasażera Zewnętrzne
siedzenie tylne
(strona kierowcy) Zewnętrzne
siedzenie tylne
(strona pasażera) Środkowe
siedzenie tylne
Nosidełko F
ISO/L1 –XX–
G ISO/L2 –XX–
0: do 10 kg EISO/R1 –IL IL –
0+: do 13 kg E
ISO/R1 –IL IL –
D ISO/R2 –IL IL –
C ISO/R3 –IL IL –
I: od 9 do 18 kg D
ISO/R2 –IL IL –
C ISO/R3 –IL IL –
B ISO/F2 –IUF + IL IUF + IL –
B1 ISO/F2X –IUF + IL IUF + IL –
A ISO/F3 –IUF + IL IUF + IL –
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-46
2. Zapiąć sprzączkę pasa w  klamrze.
Zablokowanie sprzączki pasa w  klamrze
sygnalizowane jest wyraźnie słyszalnym
„kliknięciem”.
i Informacja
Przycisk zwalniania blokady należy umie-
ścić tak, aby był łatwo dostępny w
nagłych
przypadkach.
3. Maksymalnie zlikwidować luz pasa, naci-
skając fotelik dla dzieci w  dół i  równo-
cześnie wprowadzając pas do zwijacza.
4.

Aby spra
wdzić prawidłowość zamoco-
wania, popchnąć i pociągnąć fotelik. Aby wymontować fotelik dla dzieci, nacisnąć
przycisk zwalniania blokady w  klamrze,
wyciągnąć pas z  fotelika i  pozwolić mu
zwinąć się w zwijaczu.
OLMB033045OLMB033046
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-47
Tabela miejsc w samochodzie odpowiednich do mocowania fotelików dla dzieci kategorii \
„uniwersalnej” pasami
bezpieczeństwa wg przepisów ECE
U = Odpowiednie dla kategorii „uniwersalnej” fotelików, dopuszczonych do użytku w tej grupie wagowej.
U*
= Odpo
wiednie dla kategorii „uniwersalnej” fotelików, dopuszczonych do użytku w tej grupie wagowej (jeżeli wysokość fotela pasażera nie jest
regulowana, należy za pomocą odpowiednich akcesoriów umieścić fotelik na odpowiedniej wysokości – jest to konieczne w celu prawidło-
wego zamocowania fotelika w pojeździe).
Regulacja wysokości fotela pasażera to wyposażenie opcjonalne.
UF


= Odpo
wiednie dla kategorii „uniwersalnej” fotelików, mocowanych przodem do kierunku jazdy, dopuszczonych do użytku w tej grupie wago-
wej.
L

= Odpo
wiednie dla określonych fotelików dziecięcych podanych w załączonym wykazie. Dotyczy fotelików kategorii „do pojazdów specjalnych”,
„ograniczonej” i „półuniwersalnej”.
B

= F
otelik zintegrowany dopuszczony do użytku w tej grupie wagowej.
X

= Miejsce nieodpo
wiednie dla dzieci w tej grupie wagowej.
Grupa wagowa Miejsce w pojeździe
Fotel pasażera Siedzenia tylne
Poduszka powietrzna włączona Poduszka powietrzna
wyłączona Miejsce leweMiejsce środkowe
(pas 3-punktowy) Miejsce prawe
Grupa 0
(od 0 do 9 miesięcy) do 10 kg
X U*UUU
Grupa 0+ (od 0 do 2 lat) do 13 kg XU*UUU
Grupa I
(od 9 miesięcy do 4 lat) od 9 do 18 kg
XU*UUU
Grupa II (od 15 do 25 kg) od 15 do 25kg UFU*UUU
Grupa III (od 22 do 36 

kg) od 22 do 36kg UFU*UUU
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-50
Pojazd jest wyposażony w  układ poduszek
powietrznych, chroniących kierowcę i pasa-
żerów.
Poduszki powietrzne stanowią uzupełnie-
nie 3-punktowych pasów bezpieczeństwa.
Aby poduszki powietrzne mogły zapewniać
ochronę, podczas jazdy pasy bezpieczeń-
stwa muszą być stale zapięte.
W  razie wypadku jazda z  niezapiętymi
pasami bezpieczeństwa stwarza poważne
zagrożenie dla zdrowia lub życia. Poduszki
powietrzne uzupełniają pasy bezpieczeń-
stwa, ale ich nie zastępują. Podczas niektó-
rych wypadków poduszki powietrzne mogą
się nie aktywować. W  takim przypadku
jedyne zabezpieczenie stanowią pasy bez-
pieczeństwa.ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE PODUSZEK POWIETRZNYCH
ZAWSZE zapinać pasy bezpieczeństwa, a  dzieci przewozić w  fotelikach — zasada ta
obowiązuje każdego, nawet podczas krótkiej jazdy! Poduszki powietrzne nie zapew-
niają wystarczającej ochrony zdrowia i  życia w  przypadku jazdy z  niezapiętym lub
nieprawidłowo zapiętym pasem bezpieczeństwa.
NIGDY nie umieszczać fotelika ani siedziska dla dzieci na przednim fotelu\
pasażera,
jeżeli przednia poduszka powietrzna pasażera nie jest wyłącz\
ona.
Napełniająca się poduszka powietrzna może z dużą siłą uderzyć w dziecko, powodując
poważne zagrożenie dla jego zdrowia lub życia.
Dzieci należy zawsze przewozić na siedzeniach tylnych, w  odpowiednich dla nich
fotelikach lub na siedziskach, zgodnie z obowiązującymi przepisami, i zawsze zapinać
im pasy bezpieczeństwa. Tylne siedzenia to najbezpieczniejsze miejsca dla dziecka
w  samochodzie, niezależnie od wieku dziecka. Jeżeli większe dziecko musi odbyć
podróż na przednim fotelu, należy je prawidłowo przypiąć pasem bezpieczeństwa,
a fotel odsunąć możliwie najdalej do tyłu.
Podczas jazdy, aż do momentu zaparkowania samochodu i wyłączenia silnika, wszyscy
użytkownicy pojazdu powinni siedzieć w pozycji wyprostowanej pośrodku swoich sie-
dzeń, mieć podniesione oparcia, zapięte pasy bezpieczeństwa, wygodnie rozprostowa-
ne nogi i stopy oparte na podłodze. Jeżeli użytkownik pojazdu nie siedzi w prawidłowej
pozycji podczas wypadku, napełniająca się poduszka powietrzna może uderzyć go
z dużą siłą, powodując zagrożenie dla zdrowia lub życia.
Kierowca i  pasażerowie nigdy nie powinni siadać na pokrywach poduszek powietrz-
nych, pochylać się nad nimi ani niepotrzebnie opierać się o nie.
Dlatego fotele przednie należy odsuwać możliwie najdalej od prz\
ednich poduszek
powietrznych, przy czym kierowca musi zachowywać pełną wygodę i zdolność prowa-
dzenia pojazdu.

OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-52
Wyłącznik przedniej poduszki
powietrznej pasażera
Wyłącznik ten służy do wyłączania przed-
niej poduszki powietrznej pasażera podczas
przewożenia osób, które ze względu na
wiek, wzrost lub stan zdrowia są bardziej
narażone na obrażenia, jakie może spowo-
dować aktywująca się poduszka powietrzna.Wyłączanie przedniej poduszki powietrznej
pasażera
Aby wyłączyć przednią poduszkę pasażera,
należy włożyć kluczyk do jej wyłącznika
i  ustawić w  położeniu OFF. Lampka sygna-
lizacyjna wyłączenia przedniej poduszki
powietrznej pasażera
włącza się i świeci
do momentu ponownego włączenia podusz-
ki.
OAE036073LOAE036069L
(ciąg dalszy)
• Nie pozwalać pasażerowi siedzące

-
mu z  przodu na opieranie stóp lub
nóg na desce rozdzielczej.
• Nie umieszczać żadn

ych przedmio-
tów (takich jak przykrycia deski
rozdzielczej, uchwyty telefonów
komórkowych, uchwyty na napoje,
pojemniki z  substancjami zapacho-
wymi ani notatniki na przyssawkach)
na pokrywie poduszki powietrznej
w  kierownicy, na desce rozdziel-
czej, na szybie czołowej, na pokry-
wie przedniej poduszki pasażera nad
schowkiem przednim ani w  pobliżu
nich. Przedmioty te mogą spowodo-
wać obrażenia w przypadku aktywa-
cji poduszek powietrznych.
• Nie mocować żadn

ych przedmiotów
na szybie czołowej ani na lusterku
wewnętrznym.
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-54
Boczne poduszki powietrzne
Pojazd jest wyposażony w  boczne podusz-
ki powietrzne, zamontowane w  fotelach
przednich. Zadaniem bocznych poduszek
powietrznych jest podniesienie poziomu
ochrony kierowcy i pasażera, zapewnianego
przez pasy bezpieczeństwa.Boczne poduszki powietrzne aktywują się
w  przypadku niektórych uderzeń w  bok
pojazdu, w zależności od siły, kąta, prędko-
ści i miejsca uderzenia.
Boczne poduszki powietrzne aktywują się
tylko podczas niebezpiecznych uderzeń
bocznych.
Aby ograniczyć poważne zagrożenie
dla zdrowia lub życia powodowane
przez aktywujące się boczne poduszki
powietrzne, należy przestrzegać poniż-
szych wskazówek:
•
Za

wsze prawidłowo zapinać pasy
bezpieczeństwa i  przyjmować wła-
ściwą pozycję siedzącą.
• Nie zezwalać pasażerom na opiera

-
nie się ramionami ani głową o drzwi,
kładzenie rąk na drzwiach, wysta-
wianie rąk przez otwarte okna ani na
umieszczanie jakichkolwiek przed-
miotów między drzwiami a  siedze-
niami.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
OAE036037
OAE036038
(ciąg dalszy)
•
Aby ograniczyć do minimum r

yzy-
ko urazów dłoni i  przedramion, kie-
rownicę należy trzymać obydwoma
rękami, ustawionymi w  położeniu
„godziny 9” i „godziny 3”.
• Nie zakładać pokrowców na fotele.


Założenie pokrowców na fotele może
zmniejszyć skuteczność układu
bocznych poduszek powietrznych.
• Na wieszaku nie wieszać inn

ych
przedmiotów niż ubrania. Podczas
wypadku aktywująca się podusz-
ka powietrzna może wyrzucić takie
przedmioty z dużą siłą i spowodować
uszkodzenia pojazdu i/lub obrażenia
ciała.
• Nie umieszczać żadn

ych przedmio-
tów nad poduszkami powietrznymi,
ani pomiędzy poduszkami powietrz-
nymi a  użytkownikami pojazdu. Nie
umieszczać również żadnych przed-
miotów w strefach, w których napeł-
niają się poduszki powietrzne, takich
jak drzwi, szyby drzwi bocznych,
słupki przednie i tylne.
(ciąg dalszy)
Po pierwsze — bezpieczeżstwo