2017 Hyundai Ioniq Hybrid tow

2-6
Pasy bezpieczeństwa
Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze
zapinać pasy bezpieczeństwa.
Wszystkie osoby jadące pojazdem powinny
zawsze siedzieć w  pozycji wyprostowanej
i mieć prawidłowo zapięte pasy bezpieczeń-
stwa. Dzieci podczas jazdy muszą siedzieć
w  odpowiednich, prawidłowo przymocowa-
nych fotelikach. Dzieci, które nie mieszczą
się w  fotelikach dziecięcych, oraz osoby
dorosłe muszą zapinać pasy bezpieczeń-
stwa.
Fotele przednie
Ustawienie foteli przednich można regulo-
wać za pomocą dźwigni lub przełączników
znajdujących się z boku siedzisk. Przed roz-
poczęciem jazdy należy ustawić fotel kie-
rowcy w  położeniu, które umożliwia łatwe
operowanie kierownicą, pedałami i  prze-
łącznikami na desce rozdzielczej.
Podczas regulacji ustawienia fotela
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:
•NIGD

Y nie regulować ustawienia
fotela podczas jazdy. Może to spowo-
dować niespodziewane przesunięcie
się fotela, a  w  konsekwencji utratę
kontroli nad pojazdem i wypadek.
• Nie umieszczać żadn

ych przedmio-
tów pod fotelami przednimi. Luźne
przedmioty, znajdujące się pod noga-
mi kierowcy lub wokół nich, mogą
utrudniać prawidłowe operowanie
pedałami i  w  konsekwencji dopro-
wadzić do wypadku.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
Podczas regulacji pasa bezpieczeństwa
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:
• NIGDY nie przypinać jednym pasem
bezpieczeństwa więcej niż jednej
osoby.
• Przed rozpoczęciem jazdy podnieść
oparcia foteli, a  biodrowe odcinki
pasów bezpieczeństwa opasać cia-
sno i nisko wokół bioder.
• NIGDY nie pozwalać dzieciom na sie-
dzenie na kolanach innych osób.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
•
Nie zakładać pasa bezpieczeństwa
na

szyję ani nie przekładać go przez
ostre krawędzie. Zawsze zakładać
odcinek barkowy ciasno wokół tuło-
wia.
• Nie dopuszczać do zaciśnięcia lub
zablokowania pasa bezpieczeństwa.
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-7
Ustawianie ręczne
Przesuwanie do przodu i do tyłu
Aby przesunąć fotel do przodu lub  do tyłu,
należy:
1.

P

ociągnąć do góry i  przytrzymać dźwi-
gnię.
2.

Przesunąć fotel w 

odpowiednie położe-
nie.
3.

Zwolnić dźwignię i 

upewnić się, że fotel
jest zablokowany w  odpowiednim poło-
żeniu. Spróbować przesunąć fotel do
przodu i  do tyłu bez użycia dźwigni.
Jeżeli fotel porusza się, oznacza to,
że nie został prawidłowo zablokowany.
Aby uniknąć obrażeń:
• Nie regulować położenia fotela przy
zapiętych pasach bezpieczeństwa.





Przesunięcie s
iedziska do przodu
może spowodować silny nacisk na
brzuch.
• P

odczas zmiany ustawienia fote-
la uważać, by dłonie lub palce nie
zostały zaciśnięte w mechanizmie.
OSTROŻNIE(ciąg dalszy)
•
Uważać,

by nic nie zakłócało prawi-
dłowego ustawienia ani prawidłowe-
go zablokowania oparcia.
• Nie

kłaść zapalniczki na podłodze
ani na siedzeniach. Podczas regula-
cji fotela może dojść do uwolnienia
gazu z zapalniczki i pożaru.
• Zachowywać ostrożność podczas


wyjmowania niewielkich przedmio-
tów, które zablokowały się pod fote-
lami lub pomiędzy fotelami a konsolą
centralną. Ostre krawędzie mechani-
zmu fotela mogą spowodować zra-
nienie dłoni.
• Jeżeli na siedzeniach tyln

ych sie-
dzą osoby, zachować ostrożność
podczas regulacji ustawienia foteli
przednich.
OAE036002
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-8
Regulacja kąta odchylenia oparcia
fotela
Aby zmienić kąt odchylenia oparcia, należy:
1.
Lekko pochylić się do przodu i 
pociągnąć
do góry dźwignię regulacji kąta odchyle-
nia oparcia.
2.

P

owoli odchylić się, ustawiając oparcie
w odpowiednim położeniu.
3.

Zwolnić dźwignię i 

upewnić się, że opar-
cie jest zablokowane w  odpowiednim
położeniu (aby oparcie zostało zablo-
kowane, dźwignia musi powrócić do
pierwotnego położenia).
Odchylanie oparcia
Siedzenie podczas jazdy w  mocno odchy-
lonej pozycji może być niebezpieczne.
Odchylenie oparć foteli znacznie zmniej-
sza skuteczność układów bezpieczeństwa
(pasów i poduszek powietrznych). Aby zapewnić prawidłowe działanie pasów
bezpieczeństwa, należy je zakładać tak,
by ściśle przylegały do bioder i  klatki pier
-
siowej. Po odchyleniu oparcia fotela pas
barkowy nie spełnia swojej funkcji, ponie-
waż nie przylega ściśle do klatki piersio-
wej. Znajduje się on zbyt daleko z  przodu.
Dlatego podczas wypadku osoba siedzą-
ca w  takiej pozycji może uderzyć w  pas
i odnieść obrażenia szyi lub inne.
Im bardziej odchylone jest oparcie, tym
większa możliwość przesunięcia się bioder
użytkownika pod pas i spowodowania przez
pas poważnych obrażeń wewnętrznych.
OAE036003
Podczas jazdy NIGDY nie siedzieć
z mocno odchylonym oparciem fotela.
W  razie wypadku lub gwałtownego
hamowania jazda w  pozycji półleżącej
stwarza poważne zagrożenie dla zdro-
wia lub życia.
Podczas jazdy kierowca i  pasażerowie
powinni ZAWSZE prawidłowo siedzieć
w  fotelach, mieć zapięte pasy bezpie-
czeństwa, a wszystkie oparcia powinny
być podniesione.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-11
Odchylanie oparcia
Siedzenie podczas jazdy w  mocno odchy-
lonej pozycji może być niebezpieczne.
Odchylenie oparć foteli znacznie zmniej-
sza skuteczność systemów bezpieczeństwa
(pasów i poduszek powietrznych).Aby zapewnić prawidłowe działanie pasów
bezpieczeństwa, należy je zakładać tak,
by ściśle przylegały do bioder i  klatki pier
-
siowej. Po odchyleniu oparcia fotela pas
barkowy nie spełnia swojej funkcji, ponie-
waż nie przylega ściśle do klatki piersio-
wej. Znajduje się on zbyt daleko z  przodu.
Dlatego podczas wypadku osoba siedzą-
ca w  takiej pozycji może uderzyć w  pas
i odnieść obrażenia szyi lub inne.
Im bardziej odchylone jest oparcie, tym
większa możliwość przesunięcia się bioder
użytkownika pod pas i spowodowania przez
pas poważnych obrażeń wewnętrznych.
Regulacja wysokości siedziska (jeżeli
występuje)
Aby zmienić wysokość siedziska, należy:
1.

•


Aby

podnieść

lub 
opuścić
przednią
część siedziska,

odpowiednio pocią-
gnąć do góry lub  przycisnąć w  dół
przednią część przełącznika regulacji
położenia siedziska.

• Aby


podnieść

lub 
opuścić
tylną

część

siedziska,

odpowiednio pociągnąć do
góry lub  przycisnąć w  dół tylną część
przełącznika regulacji położenia sie-
dziska.
2.

P

o ustawieniu siedziska w  żądanym
położeniu zwolnić przełącznik.
Podczas jazdy NIGDY nie siedzieć
z mocno odchylonym oparciem fotela.
W  razie wypadku lub gwałtownego
hamowania jazda w  pozycji półleżącej
stwarza poważne zagrożenie dla zdro-
wia lub życia.
Podczas jazdy kierowca i  pasażerowie
powinni ZAWSZE prawidłowo siedzieć
w  fotelach, mieć zapięte pasy bezpie-
czeństwa, a wszystkie oparcia powinny
być podniesione.
OSTRZEŻENIE
OAE036008
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-12
Regulacja podparcia odcinka
lędźwiowego (fotela kierowcy, jeżeli
funkcja występuje)
• Ustawienie podparcia odcinka lędźwio-
wego można regulować za pomocą prze-
łącznika.
• Aby zwiększyć podparcie, należy naci-
snąć przednią część (1) przełącznika,
a  aby zmniejszyć podparcie — tylną
część (2) przełącznika.
Kieszenie w oparciach foteli
Kieszenie znajdują się z  tyłu oparć foteli
przednich.
Siedzenia tylne
Składanie siedzenia tylnego (jeżeli
występuje)
Aby ułatwić przewożenie długich przedmio-
tów lub  zwiększyć przestrzeń ładunkową
można złożyć oparcia siedzeń tylnych.
Nie umieszczać ciężkich ani ostrych
przedmiotów w  kieszeniach oparć fote-
li. W  momencie wypadku mogą one
wypaść z  kieszeni i  spowodować obra-
żenia.
OSTROŻNIE
OAE036064
OAE036005 • Nigdy nie zezwalać, aby podczas
jazdy pasażerowie siedzieli na zło-
żonych oparciach. Nie jest to prawi-
dłowa pozycja siedząca, nie można
w  niej również zapiąć pasów bez-
pieczeństwa. Siedzenie na złożonych
oparciach stwarza w  momencie
wypadku lub gwałtownego hamowa-
nia poważne zagrożenie dla zdrowia
lub życia.
•
Nie układać przedmiotów przewo

-
żonych na złożonych oparciach sie-
dzeń tylnych powyżej oparć foteli
przednich. Jeżeli ładunek znajduje
się powyżej górnej krawędzi oparć
przednich foteli, podczas gwałtow-
nego hamowania może przesunąć
się do przodu, stwarzając zagrożenie
dla zdrowia lub  powodując szkody
materialne.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-14
5. Aby umożliwić korzystanie z  siedzenia
tylnego, podnieść oparcie i  popchnąć je
do tyłu.



Mocno popchnąć oparcie,
tak aby zablo-
kowało się w  położeniu pionowym.
Upewnić się, że  oparcie jest zablokowa-
ne.
OAE036066L
Nie umieszczać na tylnych siedze-
niach żadnych przedmiotów, jeżeli nie
można ich pewnie zamocować. Podczas
wypadku nieprawidłowo zamocowane
przedmioty mogą uderzyć w  kierow-
cę lub pasażerów, powodując poważne
zagrożenie dla zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE
Podczas podnoszenia oparcia do poło-
żenia pionowego należy przytrzymać
oparcie i  podnosić je powoli. Upewnić
się, że  oparcie jest prawidłowo zablo-
kowane, próbując popchnąć jego górną
część. Podczas wypadku lub  gwałtow-
nego hamowania niezablokowane opar
-
cie może się złożyć i  umożliwić prze-
mieszczenie się przewożonego ładunku
do kabiny, a w konsekwencji spowodo-
wać zagrożenie dla zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE
Podczas ładowania i  wyładowywania

bagażu upewnić się, że silnik jest wyłą-
czony i  włączony jest hamulec postojo-
wy. Należy ponadto sprawdzić, czy selek-
tor skrzyni biegów znajduje się w  po-
łożeniu P. Niezastosowanie się do tego
zalecenia może spowodować rusze-
nie pojazdu z  pracującym silnikiem po
przypadkowym przesunięciu selektora
w inne położenie.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-15
Podłokietnik
Podłokietnik znajduje się pośrodku oparcia
siedzeń tylnych. Aby użyć podłokietnika,
należy go wyciągnąć z  oparcia, pociągając
w dół.
Zagłówki
Fotele przednie i siedzenia tylne są wyposa-
żone w regulowane zagłówki. Zagłówki pod-
noszą wygodę jazdy, ale przede wszystkim
chronią przed urazami szyi i  kręgosłupa,
szczególnie podczas uderzeń w  tył samo-
chodu.
OAE036022
Aby ograniczyć ryzyko poważnego
zagrożenia dla zdrowia lub życia w razie
wypadku, podczas regulacji ustawienia
zagłówków należy przestrzegać poniż-
szych wskazówek:
• Regulację ustawienia wszystkich
zagłówków należy wykonywać
PRZED rozpoczęciem jazdy.
• NIGDY nie pozwalać nikomu na jazdę
na siedzeniu z  wymontowanym
zagłówkiem. (ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)



Zagłówek należy usta
wić tak, by jego
środek znajdował się na wysokości
linii oczu osoby siedzącej w fotelu.
• NIGDY nie regulować położenia za-
główka fotela kierowcy podczas jazdy.
• Zagłówek należy ustawić możli-
wie najbliżej głowy. Nie opierać się
o dodatkowe poduszki, które oddala-
ją plecy od oparcia fotela.
• Po regulacji ustawienia zagłówków
zawsze sprawdzać, czy są one pra-
widłowo zablokowane.
OLF034072N
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-17
Przesuwanie do przodu i do tyłu (jeżeli
występuje)
Położenie zagłówka w  poziomie można
wyregulować, pociągając go do przodu
do jednego z  trzech położeń. Aby odsu-
nąć zagłówek maksymalnie do tyłu, nale-
ży pociągnąć go jak najdalej do przodu,
a następnie zwolnić.
UWAGA
Pochylenie oparcia wysoko ustawionego
fotela z  mocno podniesionym zagłów-
kiem może spowodować uderzenie
w osłonę przeciwsłoneczną lub inne ele-
menty pojazdu.
Wymontowanie i zamontowanie
Aby wymontować zagłówek, należy:
1.

Za pomocą dźwigni odchylania oparcia
lub

przełącznika  (1) odchylić oparcie  (2)
fotela.
2.

Maksymalnie podnieść za
główek.
OAE036012
OAE036011
n Typ A
n Typ BOLF034015OAE036009
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2