2017 Hyundai Ioniq Hybrid tow

5-72
Zmniejszanie ustawionej prędkości
• Ustawić przełącznik  (1) w  położeniu
[SET–] i  przytrzymać go. Pojazd stop-
niowo zwalnia. Po osiągnięciu żądanej
prędkości zwolnić przełącznik.
• Każde kolejne ustawienie przełączni-
ka  (1) w  położeniu [SET–] i  jego natych-
miastowe zwolnienie powoduje obniże-
nie prędkości o 2 km/h.  
• Lekko nacisnąć pedał hamulca. Po osią-
gnięciu przez pojazd żądanej prędko-
ści ustawić przełącznik  (1) w  położeniu
[SET–] i natychmiast zwolnić go.
Chwilowe przyspieszanie z włączonym
tempomatem
Nacisnąć pedał przyspieszenia. Po zwolnie-
niu pedału przyspieszenia pojazd zwalnia do
ustawionej prędkości.
W  przypadku ustawienia przełącznika
w  położeniu [SET–] przy innej prędkości
pojazd utrzymuje nową prędkość.
W następujących przypadkach
tempomat dezaktywuje się:
OAE056157L
n Typ A
n Typ B
• Naciśnięcie pedału hamulca.
• Naciśnięcie przycisku CANCEL/
 na kie-
rownicy.
• Naciśnięcie przycisku CRUISE/
.
W  takim przypadku gaśnie lampka
sygnalizacyjna działania tempomatu
(SET) i  lampka sygnalizacyjna włączenia
tempomatu.
• Ustawienie selektora w położeniu N.
• Zwolnienie do prędkości niższej co naj-
mniej o  20  km/h od prędkości ustawio-
nej.
OAE056155L
n Typ A
n Typ B
Za kierownicę

5-79
i Informacja
Na podjazdach pojazd może nieznacznie
zwalniać, a
na
zjazdach nieznacznie przy-
spieszać.
Zwiększanie ustawionej prędkości
Wykonać jedną z  poniższych sekwencji
czynności:
• Ustawić przełącznik w  położeniu [RES+]
i  przytrzymać go. Pojazd zwiększy pręd-
kość o  10  km/h. Po osiągnięciu żądanej
prędkości zwolnić przycisk.
• Każde kolejne ustawienie przełącznika
w położeniu [RES+] i jego natychmiasto-
we zwolnienie powoduje wzrost prędko-
ści o 1 km/h.  
• Za pomocą przełącznika prędkość można
zwiększać do 180 km/h.
OAE056156L
n Typ A
n Typ B
Przed użyciem przełącznika sprawdzić
sytuację na drodze. Podniesienie prze-
łącznika do góry i  przytrzymanie go
w  tym położeniu powoduje gwałtowny
wzrost prędkości.
OSTROŻNIE
Tempomat inteligentny dezaktywuje się
przy prędkości poniżej 10  km/h. Należy
w  takim przypadku kontrolować pręd-
kość pojazdu samodzielnie, naciskając
pedał przyspieszenia lub pedał hamulca
w  zależności od warunków i  sytuacji
drogowej.
OSTROŻNIE
Za kierownicę
5

5-85
Czujnik mierzący odległość do
pojazdu poprzedzającego
Do pomiaru odległości do pojazdu poprze-
dzającego tempomat inteligentny wykorzy-
stuje czujnik umieszczony w miejscu poka-
zanym na ilustracji.
Komunikaty ostrzegawcze
Smart Cruise Control disabled. Radar
blocked (tempomat inteligentny
wyłączony, radar zablokowany)
Jeżeli osłona soczewki czujnika jest pokry-
ta zanieczyszczeniami, śniegiem lub cia-
łami obcymi, tempomat inteligentny może
chwilowo nie działać. W  takim przypadku
na wyświetlaczu LCD pojawia się komuni-
kat ostrzegawczy. Aby przywrócić prawi-
dłowe działanie tempomatu inteligentnego,
należy oczyścić osłonę soczewki czujnika
radarowego. Tempomat inteligentny może
nie działać prawidłowo, jeżeli radar jest
zanieczyszczony lub jeżeli po uruchomieniu
pojazdu nie wykrywa żadnych obiektów (np.
na otwartych przestrzeniach).
Jeżeli przy prędkości poniżej 30  km/h
pojazd poprzedzający zjeżdża na
sąsiedni pas ruchu, rozlega się dźwię-
kowy sygnał ostrzegawczy i  pojawia
się komunikat „Watch for surrounding
vehicles” (obserwuj sąsiednie pojazdy).
W  takim przypadku należy dostoso-
wać prędkość do innych pojazdów lub
obiektów, które mogą niespodziewanie
znaleźć się z  przodu, naciskając pedał
hamulca.
Zawsze zwracać uwagę na sytuację na
drodze.
OSTROŻNIE
OAE056168L
OAE056028
OAE056166L
Za kierownicę
5

5-87
Ograniczenia układu
Zdolność tempomatu inteligentnego do
pomiaru odległości do pojazdu poprzedza-
jącego może być ograniczona z  powodu
warunków drogowych.
Na zakrętach
• Tempomat inteligentny może nie wykryć
pojazdu poprzedzającego i  zwiększyć
prędkość do zaprogramowanej. W takim
przypadku po nagłym wykryciu pojazdu
poprzedzającego prędkość może gwał-
townie spaść.
• Zakręty należy pokonywać z  odpowied-
nio dostosowaną prędkością, a  w  razie
potrzeby naciskać pedał hamulca lub
pedał przyspieszenia. Pojazd może zwolnić z  powodu wykrycia
innego pojazdu na sąsiednim pasie ruchu.
Należy w  takim przypadku nacisnąć pedał
przyspieszenia i zaprogramować odpowied-
nią prędkość. Sprawdzać, czy warunki na
drodze umożliwiają bezpieczne korzystanie
z tempomatu inteligentnego.
OAE056101
OAE056100
Za kierownicę
5

5-88
Na pochyłościach
• Na podjazdach lub zjazdach tempomat
inteligentny może nie wykryć pojazdu
poprzedzającego i  zwiększyć prędkość
do zaprogramowanej. W takim przypad-
ku po nagłym wykryciu pojazdu poprze-
dzającego prędkość może gwałtownie
spaść.
• Na podjazdach i  zjazdach należy odpo-
wiednio dostosowywać prędkość,
a  w  razie potrzeby naciskać pedał
hamulca lub pedał przyspieszenia.
Zmiana pasa ruchu
• Czujnik układu może nie wykryć od razu
innego pojazdu wjeżdżającego przed
pojazd z sąsiedniego pasa ruchu.
• Radar może nie wykryć natychmiast
innego pojazdu zajeżdżającego drogę.
Zawsze zwracać uwagę na inne pojazdy
i na sytuację panującą na drodze.
• Jeżeli pojazd poprzedzający jedzie wol-
niej, pojazd może zwolnić w celu zacho-
wania zaprogramowanej odległości.
• Jeżeli pojazd poprzedzający jedzie szyb-
ciej, pojazd może przyspieszyć do pręd-
kości zaprogramowanej.
Wykrywanie pojazdów
Czujnik może nie wykrywać niektórych
pojazdów poprzedzających:
–

P
ojazdy wąskie, takie jak motocykle lub
rowery.
–

P
ojazdy jadące bokiem pasa ruchu lub
poboczem drogi.
–

P
ojazdy jadące powoli lub nagle zwalnia-
jące.
–

P
ojazdy stojące.
–

P
ojazdy o niskim profilu tylnym, takie jak
przyczepy bez ładunku.
OAE056104OAE056103OAE056102
Za kierownicę

5-92
Trudne warunki jazdy
W przypadku napotkania na drodze utrud-
nień, takich jak woda, śnieg, lód, błoto lub
piasek należy:
• Zwiększyć ostrożność i  pamiętać, że
droga hamowania może być dłuższa.
• Unikać gwałtownych hamowań i nagłych
manewrów.
• Ze śniegu, błota lub piasku wyjeżdżać na
drugim biegu. Aby uniknąć obracania się
kół w miejscu, przyspieszać delikatnie.
• Jeżeli pojazd utknął na lodzie, w  śniegu
lub w  błocie, aby zwiększyć przyczep-
ność należy podsypać pod koła piasku,
żwiru, grubej soli albo założyć na koła
łańcuchy przeciwśnieżne.
Rozkołysanie pojazdu
Jeżeli do wyjechania ze śniegu, piasku lub
błota konieczne jest rozkołysanie pojazdu
(do przodu i  do tyłu), w celu oczyszcze-
nia miejsca wokół kół przednich należy
najpierw kilkukrotnie obrócić kierownicę
w  prawo i  w  lewo. Następnie należy na
przemian zmieniać ustawienie selektora
skrzyni biegów z  położenia R na dowolny
bieg do przodu i  na krótko naciskać pedał
przyspieszenia.
Aby uniknąć obracania się kół w miejscu nie
zwiększać nadmiernie prędkości obrotowej
silnika.
Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów,
przed zmianą ustawienia selektora pocze-
kać, aż koła zatrzymają się całkowicie.
Podczas zmiany ustawienia selektora zwal-
niać pedał przyspieszenia. Naciskać pedał
przyspieszenia dopiero po włączeniu biegu.
Naprzemienne próby ruszenia do przodu
i  do tyłu powodują rozkołysanie pojazdu,
które może umożliwić jego uwolnienie.
JAZDA w TRu D n YCH w ARun KACH
Zmiana biegu z  wyższego na niższy
podczas jazdy po śliskiej nawierzchni
może spowodować poślizg i  wypadek.
Gwałtowna zmiana prędkości obrotowej
kół może spowodować utratę przyczep-
ności. Podczas redukcji biegu na śli-
skiej nawierzchni należy zachowywać
ostrożność.
OSTRZEŻENIE

W przypadku utknięcia pojazdu i  obra-
cania się kół w miejscu z wysoką pręd-
kością może bardzo szybko wzrastać
temperatura opon. W przypadku uszko-
dzenia opony może z  niej uchodzić
powietrze lub dojść do jej rozerwania.
Może to być niebezpieczne i  doprowa-
dzić do obrażeń — zarówno kierowcy,
jak i  innych osób. Nie należy próbować
rozkołysania pojazdu, jeżeli w  pobliżu
znajdują się ludzie, inne pojazdy lub
przeszkody.
Ponadto przedstawiona metoda roz-
kołysania pojazdem może spowo-
dować jego szybkie przegrzanie,
a  w  konsekwencji doprowadzić do
pożaru w przedziale silnika lub innych
uszkodzeń. Aby uniknąć przegrzania
opon i/lub silnika, nie doprowadzać
do obracania się kół w  miejscu. NIE
DOPUSZCZAĆ, by koła pojazdu obra-
cały się w miejscu z prędkością powy-
żej 56 km/h.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

5-93
i Informacja
Przed rozkołysaniem pojazdu należy wyłą-
czyć układ ESC.
UWAGA
Jeżeli po kilku próbach rozkołysania
nie udało się wyjechać, aby uniknąć
przegrzania silnika i  uszkodzenia skrzy-
ni biegów należy skorzystać z  pomocy
pojazdu holowniczego. Patrz podrozdział
„Holowanie” w rozdziale 6.
Płynne pokonywanie zakrętów
Podczas pokonywania zakrętów nale-
ży unikać hamowania i  zmiany biegów,
szczególnie jeżeli droga jest śliska (mokra
lub zaśnieżona). Aby prawidłowo pokonać
zakręt, podczas wychodzenia z niego należy
delikatnie przyspieszyć.
Jazda nocą
Jazda nocą jest mniej bezpieczna niż jazda
w dzień. Podczas jazdy nocą należy pamię-
tać o następujących zasadach:•
Ponieważ widoczność nocą jest ograni-
czona — szczególnie w  miejscach bez
oświetlenia ulicznego — należy jechać
wolniej niż podczas dnia i  zachowywać
większą odległość od pojazdu poprze-
dzającego.
• Lusterka należy ustawić tak, by światła
innych pojazdów nie oślepiały kierowcy.
• Pamiętać, by lampy były czyste, a  świa-
tła przednie prawidłowo ustawione.
Zanieczyszczone lampy lub nieprawi -
dłowo ustawione światła ograniczają
widoczność w nocy.
• Unikać patrzenia bezpośrednio w światła
pojazdów nadjeżdżających z  przeciwka.
Może to spowodować chwilowe ośle-
pienie, a  powtórne przystosowanie się
wzroku do ciemności może zająć kilka
sekund.
Jazda w deszczu
Jazda w  deszczu lub po mokrej drodze
może być niebezpieczna. Podczas jazdy
w deszczu lub na śliskiej nawierzchni należy
pamiętać o kilku zasadach:
• Zmniejszyć prędkość i  zwiększyć odle-
głość do pojazdu poprzedzającego.
Intensywne opady deszczu ograniczają
widoczność i powodują wydłużenie drogi
hamowania. Należy zatem jechać wol-
niej, niż zwykle.
• Wyłączyć tempomat (jeżeli występuje).
• Jeżeli pióra wycieraczek zaczynają
pozostawiać smugi lub nieoczyszczone
miejsca na szybie czołowej, należy je
wymienić.
• Upewnić się, że głębokość bieżnika opon
jest wystarczająca. Jeżeli głębokość
bieżnika jest zbyt mała, próba gwałtow-
nego hamowania na mokrej nawierzchni
może spowodować poślizg i  w  konse-
kwencji doprowadzić do wypadku. Patrz
podrozdział „Bieżnik opon” w  roz-
dziale 7.
• Aby inni użytkownicy drogi łatwiej
dostrzegli pojazd, należy włączyć światła
mijania (jeżeli włączone były światła do
jazdy dziennej).
Za kierownicę
5

5-95
Surowe warunki atmosferyczne panują-
ce zimą powodują większe zużycie opon
i  mogą być przyczyną innych problemów.
Aby uniknąć problemów związanych
z  warunkami zimowymi, należy stosować
się do poniższych zaleceń:
Jazda po śniegu lub lodzie
Należy zawsze zachowywać bezpieczną
odległość od pojazdu poprzedzającego.
Należy hamować ostrożnie. Szybka jazda
w  takich warunkach, gwałtowne przyspie-
szanie i  hamowanie oraz ostre skręty są
potencjalnie niebezpieczne. Podczas zwal-
niania należy w  jak najszerszym zakresie
hamować silnikiem. Gwałtowne hamowanie
na drodze pokrytej śniegiem lub lodem
może spowodować poślizg.
Jazda w  głębokim śniegu może wymagać
użycia opon zimowych lub założenia łańcu-
chów przeciwśnieżnych.Zawsze mieć ze sobą wyposażenie awa-
ryjne. Potrzebne wyposażenie może obej-
mować skrobaczkę do szyb, ciepłe ręka-
wice, przewody do uruchamiania silnika
z  zewnętrznego źródła zasilania, łańcuchy
przeciwśnieżne, linę lub łańcuch holowni-
czy, latarkę, piasek, łopatę, kombinezon,
koc itp.Opony zimowe
Podczas zakładania opon zimowych należy
upewnić się, że są one radialne i  mają
ten sam rozmiar oraz nośność, co opony
oryginalne. Aby zapewnić prawidłowe pro-
wadzenie pojazdu w  każdych warunkach
pogodowych, opony zimowe należy zakła-
dać na wszystkie koła. Należy pamiętać,
że przyczepność opon zimowych na suchej
drodze może być niższa, niż oryginalnych
letnich opon pojazdu. Przed założeniem
opon należy sprawdzić ich indeks prędkości
lub uzyskać stosowne informacje od sprze-
dawcy.
i Informacja
Przed założeniem opon z kolcami
należy
sprawdzić, czy w
danym
kraju są one
dozwolone (w

P
olsce stosowanie opon
z

kolcami
jest niedozwolone).
JAZDA ZIMĄ
Opony zimowe powinny mieć ten sam
rozmiar i  być tego samego typu, co
opony standardowe. Niewłaściwy roz-
miar opon zimowych może utrudnić
kierowanie i  mieć negatywny wpływ na
bezpieczeństwo.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5