2017 FIAT 500X Návod k použití a údržbě (in Czech)

❒zasuňte zpět víko B bočními vodidly
skříňky;
❒zasuňte jej shora dolů na doraz;
❒šroubovákem dodaným s vozidlem
zatlačte na doraz šroub A;
❒současně pomalu otáčejte šroubem
doprava, až začnete cítit odpor (ale
ne přes moc);
❒pomalu uvolněte šroub;
❒zavření se pozná podle toho, že hlava
šroubu zajede do lůžka.
POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA
POD PALUBNÍ DESKOU
Řídicí jednotka obr. 121 se nachází
vlevo od volantového hřídele a pojistky
jsou volně přístupné spodem palubní
desky.
Pojistky si nechejte vyměnit u
autorizovaného servisu Fiat.
121F1B0193C
143
Po výměně pojistky postupujte takto:
120F1B0190C

POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA V
ZAVAZADLOVÉM
PROSTORU
Otevřete inspekční víko A obr. 122
pojistkové skříňky B obr. 123.
122F1B0194C
123F1B0195C
144
V NOUZI

POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA V MOTOROVÉM PROSTORU
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
HoukačkaF10 10
Napájení zapalovače cigaret/proudové zásuvky F84 20
.
POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA POD PALUBNÍ DESKOU
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
Elektrický ovládač předního okna (strana spolucestujícího) F33 20
Elektrické ovládání předního okna (strana řidiče) F34 20
Napájení systémuUconnect
™, klimatizace, elektrické sklápění
vnějších zpětných zrcátek, systém EOBD, port USB / AUX, zadní
stropní svítidla (verze se střešním oknemF36 15
Zařízení Dead Lock (odemknutí dveří na straně řidiče u příslušné
verze vozidla)/Odemknutí dveří/Centrální zamknutí/Elektrické
odemknutí víka zavazadlového prostoruF38 20
Levé zadní elektrické ovládání okna F47 20
Pravé zadní elektrické ovládání okna F48 20
145

POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA V ZAVAZADLOVÉM PROSTORU
Pozn.: Konfigurace pojistky v zavazadlovém prostoru závisí na výbavě vozidla.
Pojistková skříňka B
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
HI-FI aparatura F2 20
Elektrické střešní okno F3 20
Elektrické nastavení bederní oblasti (sedadlo řidiče) F4 7,5
Elektrické nastavení polohy předního sedadla (strana řidiče) F5 30
Elektrické nastavení polohy předních sedadel (strana řidiče a
spolucestujícího)F6 7,5
Elektrické nastavení bederní polohy předních sedadel (strana
řidiče a spolucestujícího)F7 30
POZOR
135)Jestliže se nová pojistka opět přepálí, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
136)Pojistka se v žádném případě nesmí vyměnit za jinou silnější pojistku: NEBEZPEČÍ POŽÁRU.
137)Jestliže zasáhne pojistka NEUVEDENÁ na této a předchozí stránce, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
138)Před výměnou pojistky se ujistěte, že je zapalování na STOP, klíček vytažený ze zapalování, jedná-li se o mechanický klíček, a jsou
vypnuté a/nebo odpojené všechny spotřebiče.
POZOR
59)Nikdy nenahrazuje spálenou pojistku kovovými drátky nebo podobným materiálem.
60)Pokud je nutno umýt motorový prostor, dávejte pozor, aby proud vody nezasáhl přímo pojistkovou skříňku a motor stíračů skel.
146
V NOUZI

VÝMĚNA KOLA
ZVEDÁK
Důležité:
❒zvedák váží 2,8 kg.
❒Zvedák není třeba seřizovat;
❒zvedák se nedá opravit; vadný
zvedák je nutno nahradit jiným
originálním zvedákem;
❒na zvedák se nesmí montovat žádné
jiné nářadí než ovládací klika.
POSTUP PŘI VÝMĚNĚ
139) 140) 141) 142) 143) 144) 145) 146)
Postupujte takto:
❒zastavte vozidlo v místě, které
nepředstavuje nebezpečí pro provoz
ostatních dopravních prostředků a
umožňuje kolo bezpečně vyměnit.
Pokud možno, postavte vozidlo na
rovný a dostatečně pevný podklad;
❒zastavte motor, zapněte výstražná
světla a zapněte elektrickou parkovací
brzdu;
❒zařaďte první rychlostní stupeň nebo
zpátečku; u verzí s automatickou
převodovkou přestavte řadicí páku na
polohu P (parkování);
❒před vystoupením z vozidla si
oblékněte reflexní vestu (povinnost ze
zákona);❒otevřete zavazadlový prostor a dejte
plošinu šikmo (viz "Zavazadlový
prostor" v kapitole "Seznámení s
vozidlem");
❒vyndejte brašnu s nářadím, která je
upevněna příslušnými úchyty k obložení
zavazadlového prostoru. Přepravka
obsahuje obr. 124: zvedák A;
šroubovák B; adaptér C pro
dotankování paliva v nouzi; čep D pro
vycentrování kola (je-li ve výbavě, slouží
pro montáž rezervního kola); speciální
pojistnou matici proti krádeži E (je-li,
používá se pro montáž/demontáž
kolových šroubů); klín F pro zablokování
kol a vozidla; vlečné oko G; klíč H na
kolové šrouby a zvedák; imbusový klíč I
pro nouzové ovládání střešního okna
(je-li ve výbavě);
❒zvedněte podlahovou krytinu A obr.
125 a vyjměte rezervní kolo B pro
nouzové dojetí;
❒kolo a nářadí umístěte vedle kola,
které se má vyměnit;
❒z kontejneru s nářadím vyndejte
zajišťovací klín obr. 126, rozevřete jej
podlé vyobrazeného schématu;
❒pak zasuňte klín A za kolo, které se
nachází v diagonále proti kolu, které se
má vyměnit (viz obr. 127), aby se
znemožnily nevyžádané pohyby
zvednutého vozidla;
124F1B0218C
125F1B0219C
147

❒klíčem A obr. 128 povolte upevňovací
kolové šrouby asi o jednu otáčku; V
případě slitinových ráfků se doporučuje
vozidlem "zatřást", aby se usnadnilo
oddělení ráfku od náboje kola,
❒umístěte zvedák pod vozidlo, blízko
ke kolu, které se má vyměnit;
❒klíč A obr. 129 zasuňte do zvedáku
B, aby se dal roztáhnout tak, aby se
horní drážkovaná část zasunula
správně do podélníku C vozidla u
značky
na podélníku);❒upozorněte osoby nacházející se
případně v blízkosti, že bude vozidlo
zvednuto; je třeba se nedržet v těsné
blízkosti vozidla a hlavně se jej
nedotýkat, dokud nebude znovu na
zemi;
❒klíčem A otáčejte zvedákem doprava
tak, aby se vozidlo zvedlo o několik
centimetrů;
❒klíčem A vyšroubujte kolové šrouby a
sejměte poškozené kolo;❒zkontrolujte, zda se na styčných
plochách rezervního kola pro nouzové
dojetí a náboje nenacházejí nečistoty,
které by mohly způsobit povolení
upevňovacích šroubů;
❒pro usnadnění montáže rezervního
kola zašroubuje centrovací čep do
nejvyšší otvoru náboje, pak namontujte
rezervní kolo a zašroubujte kolové
šrouby nejdříve manuálně alespoň o
dva závity;
❒vyndejte centrovací čep a zašroubujte
manuálně další kolové šrouby;
❒klíčem A zašroubujte na doraz
upevňovacích kolové šrouby;
❒otočte doleva klíčem na šestihranu
zvedáku tak, aby se kolo vrátilo na zem;
odstraňte zvedák;
❒klíčem A zašroubujte na doraz kolové
šrouby křížem (vždy dva šrouby proti
sobě) v pořadí uvedeném na obr. 130.
126F1B0220C
127F1B0221C
128F1B0223C
129F1B0224C
130F1B0225C
148
V NOUZI

❒poškozené kolo umístěte do
zavazadlového prostoru (pohledovou
stranou směrem nahoru), pak umístěte
správně zpět zvedák a nářadí;
❒umístěte zpět podlahovou krytinu a
přestavte ložnou plošinu zpět do rovné
polohy (viz "Zavazadlový prostor" v
kapitole "Seznámení s vozidlem");
Zajistěte, aby bylo co nejdříve opět
nasazeno normální kolo, protože je
větší než dojezdové rezervní kolo a po
umístění do prostoru na rezervní kolo
v zavazadlovém prostoru způsobuje
mírnou nerovnost podlážky v
zavazadlovém prostoru.
VÝMĚNA KOLA (verze se
subwooferem)
Verze s dojezdovým rezervním
kolem
U těchto verzí vozidla se nářadí na
výměnu kola nachází v přepravce v
zavazadlovém prostoru.
Při proděravění postupujte následovně:
❒otevřete zavazadlový prostor a
nadzvedněte podlahovou krytinu;
❒vyšroubujte upevňovací zařízení A
obr. 131, vytáhněte dojezdové rezervní
kolo B a namontujte místo kola s
proděravěnou pneumatikou výše
uvedenými postupy.Po výměně dejte dolů podlahovou
krytinu, umístěte na ni proděravěnou
pneumatiku a ujistěte se, že je správně
upevněná, aby se nemohla za jízdy
pohybovat.
Verze se sadou “Fix&Go Automatic”
Pro přístup k sadě “Fix&Go Automatic”
otevřete zavazadlový prostoru a
zvedněte podlahovou krytinu: sada A
obr. 132 je umístěna na pravé straně.
POZOR
139)Pokud uložíte proděravěné kolo a
zvedák do kabiny, při dopravní nehodě
nebo prudkém zabrzdění představují vážné
nebezpečí pro cestující. Vadné kolo a
zvedák proto musíte vždy uložit do
zavazadlovém prostoru, do místa, které je
pro ně vyhrazeno.
140)Je nanejvýš nebezpečné se snažit o
výměna kola na straně vozidla, která se
nachází u jízdního pruhu: ujistěte se, zda se
vozidlo nachází v patřičné vzdálenosti od
vozovky, aby do vás nenarazilo jiné vozidlo.
141)Stojící vozidlo je nutno označit
předepsanými prostředky: výstražnými
světly, odrazkovým trojúhelníkem, atd. Je
vhodné, aby cestující vystoupili z vozidla,
zvlášť je-li naložené, a vyčkali mimo ně
v bezpečné vzdálenosti s ohledem na
silniční provoz. V zájmu bezpečnosti
zajistěte vždy kola klínem dodaným s
vozidlem.
131F1B0453C
132F1B0452C
149

142)Po namontování dojezdového
rezervního kola se změní jízdní
charakteristiky vozidla. Vyvarujte se
prudkých akcelerací a brzdění jakož i
rychlého projíždění zatáčkami. Celková
životnost rezervního kola je 3 000 km. Po
ujetí této vzdálenosti je nutno vyměnit
kolo za jiné stejného typu. Na ráfek určený
pro nouzové rezervní kolo nikdy nemontujte
běžnou pneumatiku. Nechejte kolo s
píchnutou pneumatikou opravit a znovu
nasadit co nejdříve. Není povoleno používat
současně dvě či více rezervních kol. Před
montáží nepotírejte závity šroubů mazivem:
za jízdy by se mohly samovolně
vyšroubovat!
143)Vozidlo je dodáváno s dojezdovým
rezervním kolem, které je určeno jen pro ně
a nesmí se používat na vozidlech jiného
modelu. Na své vozidlo nenasazujte
rezervní kolo z jiného modelu. Rezervní kolo
se smí použít pouze v nouzovém případě.
Použití rezervního kola je nutno omezit
na nejkratší možnou vzdálenost. S
rezervním kolem se smí jet nanejvýš
rychlostí 80 km/h. Na rezervním kole je
nalepený oranžový štítek s upozorněními
ohledně jeho používání a zákazy. Štítek se v
žádném případě nesmí odstranit nebo
zakrýt.144)Zvedák je nářadí vyvinuté a
zkonstruované jen pro výměnu kola při
píchnutí či jiném poškození pneumatiky
vozidla, s nímž je dodaný, nebo vozidla
stejného modelu. V žádném případě se
nesmí používat pro jiné účely, např. pro
zvedání vozidla jiného modelu či jiných
předmětů. Je zakázáno používat zvedák
pro údržbu nebo opravy pod vozidlem.
V žádném případě nelezte pod zvednuté
vozidlo. Pokud by bylo třeba pracovat pod
vozidlem, obraťte se na autorizovaný servis
Fiat. Nesprávným umístěním zvedáku
může vozidlo spadnout: zvedák nasazujte
jen do vyznačených míst. Nepoužívejte
zvedák pro zvedání vyšších hmotností než
těch, které jsou uvedeny na jeho štítku.
145)Na dojezdové rezervní kolo se nesmějí
nasadit sněhové řetězy. Jestliže píchnete
přední pneumatiku (hnací kolo) a je třeba
nasadit řetězy, je třeba přemontovat
dopředu kolo ze zadní nápravy a namísto
zadního kola nasadit rezervní kolo. Vpředu
tak budou dvě hnací kola normálního
rozměru, na něž bude možné sněhové
řetězy nasadit (to platí i pro verze 4x4).
146)V žádném případě neupravujte plnicí
ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku
nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně
kontrolujte a doplňujte tlak v pneumatikách
a v rezervním kole podle hodnot uvedených
v kapitole "Technické údaje".SADA FIX&GO
AUTOMATIC
(je-li ve výbavě)
POPIS
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153) 154)
61)
3)
Fix&Go automatic obr. 133 je uložen v
kontejneru v zavazadlovém prostoru.
V kontejneru je i šroubovák, tažné oko a
adaptér pro natankování paliva.
Pro přístup k sadě Fix&Go automatic
otevřete víko zavazadlového prostoru,
umístěte šikmo konfigurovatelnou
ložnou plošinu a zvedněte podlážku.
Podrobné pokyny jsou uvedené v
předchozím bodě "Výměna kola".
Fix&Go automatic obsahuje:
❒nádobku A s těsnicí hmotou s plnicí
hadičkou B a nálepkou C s textem
“max. 80 km/h”, kterou je nutno po
opravě pneumatiky nalepit na dobře
viditelné místo (např. na přístrojovou
desku);
❒kompresor D s manometrem a
přípojkami;
150
V NOUZI