2017 FIAT 500X Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

Symboli Mitä tarkoittaa
POLTTOAINEEN TASOANTURIN VIKA
Symboli syttyy, jos polttoaineen tasoanturissa on häiriö. Ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
HUONONTUNUT MOOTTORIÖLJY
(jos varusteena)
Dieselmallit: syttynyt symboli näytetään 3 minuutin jaksoissa, joiden välillä on 5 sekunnin tauko, kunnes
öljy vaihdetaan.
Symboli näytetään näytöllä koko näyttöjakson ajan.
Bensiinimallit: symboli syttyy ja poistuu sitten näytöltä näyttöjakson päätyttyä.
VAROITUS Ensimmäisen ilmoituksen jälkeen symboli syttyy edellä kuvatulla tavalla moottorin jokaisen
käynnistyksen jälkeen, kunnes öljy vaihdetaan.
Symbolin syttyminen ei osoita ajoneuvon vikaa, vaan ilmoittaa öljyn vaihtotarpeesta ajoneuvon normaalissa
käytössä.
Öljy huononee nopeammin, kun ajoneuvolla ajetaan lyhyitä matkoja, jolloin moottori ei lämpene
käyttölämpötilaan.
Ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon mahdollisimman pian.
19) 20)
MOOTTORIÖLJYN PAINEANTURIN HÄIRIÖ
Symboli syttyy palamaan kiinteästi ja näytöllä näkyy vastaava viesti, kun moottoriöljyn paineanturissa on
vika.
HUOMIO
19)Kun symboli syttyy, huonontunut moottoriöljy on vaihdettava mahdollisimman pian ja ehdottomasti ennen 500 km symbolin
ensimmäisestä syttymisestä. Yllä kuvattujen tietojen noudattamatta jättäminen voi aiheuttaa vakavia vahinkoja moottorille sekä mitätöidä
takuun. Tämän symbolin syttyminen ei liity moottorissa olevan öljyn määrään eikä moottoriin tule missään tapauksessa lisätä öljyä symbolin
vilkkuessa.
20)Jos symboli vilkkuu ajon aikana, ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
63

Symboli Mitä tarkoittaa
MÄÄRÄAIKAISHUOLTO (SERVICE)
"Määräaikaishuolto" edellyttää ajoneuvon huoltoa määräajoin (katso luvusta "Huolto ja ylläpito"). Kun
määräaikaishuolto (huoltolipuke) on lähellä ja virta-avain käännetään MAR-asentoon, näytöllä näkyy syttynyt
symboli ja ajoneuvon huoltoon jäljellä olevat kilometrit/mailit tai päivät (jos käytössä).
Se näkyy näytöllä automaattisesti, kun käynnistys kytketään MAR-asentoon, kun huoltoon on jäljellä 2000
km tai mahdollisesti 30 päivää. Se näytetään uudelleen aina kytkettäessä käynnistys MAR-asentoon ja
joissakin ajoneuvoissa 200 km:n välein. Tämän arvon alapuolella ilmoitus annetaan useammin. Arvo
näytetään kilometreinä tai maileina asetetusta mittayksiköstä riippuen.
Ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon, jossa suoritetaan määräaikaishuollon edellyttämät toimenpiteet ja
nollataan huoltonäyttö (reset).
Tämän symbolin syttyminen kehottaa painamaan kytkinpoljinta, jotta käynnistys on mahdollista.
Kun tämä merkkivalo syttyy, järjestelmä ehdottaa ylemmän vaihteen kytkemistä (nopeuden lisäämistä).
Kun tämä merkkivalo syttyy, järjestelmä ehdottaa alemman vaihteen kytkemistä (nopeuden alentamista).
64
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

Symboli Mitä tarkoittaa
RAJOITUSNOPEUS YLITETTY
Symboli (valkoinen) syttyy, kun näytön kautta asetettu nopeusrajoitus ylitetään (esim. 110 km/h) (sisäinen
arvo päivittyy asetetun nopeuden mukaan).
Tietyissä versioissa/markkina-alueilla, joilla se on käytössä, symboli (punainen) syttyy, kun näytön valikon
kautta asetettu nopeusrajoitus ylitetään: näissä versioissa osoitus on kiinteästi arvossa 120.
ELEKTRONINEN VAKIONOPEUSSÄÄDIN
Symboli syttyy, kun elektroninen vakionopeussäädin on käytössä.
65

Näytöllä annetut ilmoitukset
Viesti näytöllä
BLIND SPOT ASSISTBLIND SPOT ASSIST -JÄRJESTELMÄ
Anturi estynyt: katveavustimen estyessä näytölle ilmestyy viesti. Tässä
tapauksessa merkkivalot syttyvät kiinteästi ulkoisissa taustapeileissä. Poista
mahdolliset esteet puskurista tai puhdista se liasta.
Järjestelmä ei käytettävissä: mikäli katveavustin ei ole käytettävissä, näytölle
ilmestyy viesti. Tässä tapauksessa merkkivalot syttyvät kiinteästi ulkoisissa
taustapeileissä. Järjestelmän toimimattomuuden syynä saattaa olla riittämätön
akkujännite tai sähköjärjestelmän viat. Ota mahdollisimman pian yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon sähköjärjestelmän tarkistamiseksi.
Katveavustimen toimintahäiriö: mikäli katveavustimessa on toimintahäiriö,
näytölle ilmestyy viesti. Tässä tapauksessa ulkoisissa taustapeileissä olevat
merkkivalot eivät pala. Lisäksi annetaan äänimerkki. Ota yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon mahdollisimman pian.
DYNAMIC STEERING TORQUEDST-JÄRJESTELMÄ (Dynamic Steering Torque)
Näytöllä annetaan vastaava viesti, kun DST-järjestelmässä on vika. Ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon mahdollisimman pian.
PARK ASSISTSISTEMA PARK ASSIST (jos varusteena)
Pysäköintianturien väliaikainen häiriö: näytöllä annetaan vastaava viesti, kun
pysäköintiantureissa on väliaikainen häiriö. Jos ongelma toistuu pysäköintitutkien
alueen puhdistuksen jälkeen, ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
Pysäköintianturien pysyvä häiriö: näytöllä annetaan vastaava viesti, kun
pysäköintiantureissa on pysyvä häiriö. Järjestelmän toimimattomuuden syynä
saattaa olla riittämätön akkujännite tai sähköjärjestelmän viat. Ota yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon mahdollisimman pian.
66
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

Viesti näytöllä
LANE ASSISTLANE ASSIST -JÄRJESTELMÄ
Kameran este: näytöllä annetaan vastaa viesti, kun tuulilasilla on likaa, joka
saattaa estää videokameran oikean toiminnan. Puhdista tuulilasi pehmeällä ja
puhtaalla liinalla niin, ettei siihen jää juovia. Jos ongelma toistuu, ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon mahdollisimman pian.
START&STOPSTART&STOP-JÄRJESTELMÄN AKTIVOINTI/DEAKTIVOINTI
Aktivointi: järjestelmän aktivointi osoitetaan näytön viestillä. Tällöin painikkeen
merkkivalo ei pala.
Deaktivointi: kun järjestelmä on kytketään pois, näytöllä annetaan vastaava viesti.
Tällöin painikkeen merkkivalo palaa.
67

TURVALLISUUS
Tämä luku on erittäin tärkeä: siinä
selostetaan ajoneuvon turvajärjestelmät
ja annetaan ohjeet niiden oikeaan
käyttöön.AKTIIVISET
TURVAJÄRJESTELMÄT .................. 69
KULJETTAJAN
APUJÄRJESTELMÄT ...................... 73
MATKUSTAJIEN
SUOJAUSJÄRJESTELMÄT ............. 82
TURVAVYÖT ................................... 82
SBR-JÄRJESTELMÄ (SEAT BELT
REMINDER) .................................... 84
ESIKIRISTIMET ............................... 85
LASTEN
SUOJAUSJÄRJESTELMÄT ............. 87
LISÄTURVAJÄRJESTELMÄ (SRS) -
TURVATYYNY ................................. 99
68
TURVALLISUUS

AKTIIVISET
TURVAJÄRJESTELMÄT
Ajoneuvossa on seuraavat aktiiviset
turvajärjestelmät:
❒ABS (Antilock Braking System)
❒DTC (Drag Torque Control)
❒ESC (Electronic Stability Control)
❒TC (Traction Control)
❒PBA (Panic Brake Assist)
❒HHC (Hill Hold Control)
❒DST (Dynamic Steering Torque)
❒ERM (Electronic Rollover Mitigation)
❒TSC (Trailer Sway Control).
Katso järjestelmien toimintakuvaukset
seuraavasta.
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Antilock Braking
System)
Jarrutusjärjestelmään integroitu
järjestelmä, joka estää yhden tai
useamman pyörän lukkiutumisen ja
luistamisen millä tahansa tienpinnalla ja
jarrutusvoimalla. Näin järjestelmä takaa
ajoneuvon hallinnan myös
hätäjarrutuksissa ja optimoi
pysäytysmatkan.
Järjestelmä toimii jarrutuksessa, kun
renkaat ovat lähellä lukkiutumista
tyypillisesti hätäjarrutuksessa tai huonon
pidon yhteydessä, jolloin lukitukset
voivat tapahtua tavallista useammin.Lisäksi järjestelmä parantaa ajoneuvon
ohjattavuutta ja vakautta jarrutettaessa
pinnalla, jolla pito vaihtelee oikean- ja
vasemmanpuolisten pyörien välillä
tai kaarteessa.
Järjestelmän täydentää EBD (Electronic
Braking Force Distribution), joka jakaa
jarrutusvoimaa etu- ja takapyöriin.
Järjestelmän toiminta
ABS:n aktivoituminen voidaan tunnistaa
kevyestä jarrupolkimen painumisesta
ja äänestä; nämä tapahtuvat normaalisti
järjestelmän aktivoituessa.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
DTC-JÄRJESTELMÄ
(Drag Torque Control)
Järjestelmä aktivoituu, kun vaihde
vaihdetaan äkillisesti pienemmäksi tai
ABS-jarrutuksen aikana. Järjestelmä
antaa vääntöä moottorille vetävien
pyörien liiallisen vedon välttämiseksi
erityisesti pidon ollessa heikko, jolloin
pyörät voivat lukkiutua ja ajoneuvon
vakaus vaarantua.
ESC-JÄRJESTELMÄ -
(Electronic Stability
Control)
ESC parantaa ajoneuvon ajolinjan ja
vakauden hallintaa erilaisissa
ajo-olosuhteissa.ESC-järjestelmä korjaa ajoneuvon ali-
tai yliohjautumista jakaen
jarrutusvoiman pyörille asianmukaisesti.
Lisäksi moottorin vääntövoimaa
saatetaan rajoittaa ajoneuvon hallinnan
säilyttämiseksi.
ESC-järjestelmä käyttää ajoneuvoon
asennettuja antureita kuljettajan
valitseman ajolinjan määrittämiseksi ja
vertaa sitä ajoneuvon todelliseen
ajolinjaan. Jos haluttu ajolinja ja
todellinen ajolinja poikkeavat,
ESC-järjestelmä aktivoituu korjaten
ajoneuvon ali- tai yliohjautumista.
❒Yliohjautuminen: ajoneuvo kääntyy
liikaa ohjauspyörän kulmaan nähden.
❒Aliohjautuminen: ajoneuvo kääntyy
liian vähän ohjauspyörän kulmaan
nähden.
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
ilmoittaa kuljettajalle, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
69

TC-JÄRJESTELMÄ
(Traction Control)
Järjestelmä aktivoituu automaattisesti,
jos ajoneuvo luistaa tai yksi tai useampi
vetävä pyörä menettää pidon märällä
pinnalla (vesiliirto), ajoneuvon
kiihdyttäessä liukkailla, lumisilla tai
jäisillä pinnoilla jne. Luistamisesta
riippuen käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää:
❒jos molemmat vetävät pyörät
luistavat, järjestelmä vähentää
moottorin välittämää tehoa
❒jos vain yksi vetävä pyötä luistaa,
aktivoituu BLD-järjestelmä (Brake
Limited Differential), joka jarruttaa
automaattisesti luistavaa pyörää
(itselukkiutuvan tasauspyörästön
tavoin). Tämän seurauksena moottorin
vääntövoimaa välitetään enemmän
pyörälle, joka ei luista. Toiminto pysyy
aktiivisena myös valittaessa
"Järjestelmät osittain pois käytöstä"- tai
"Järjestelmät pois käytöstä" -tila (katso
kuvaus seuraavilta sivuilta).
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
ilmoittaa kuljettajalle, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
43) 44) 45) 46) 47)
PBA-JÄRJESTELMÄ
(Panic Brake Assist)
PBA-järjestelmä on tarkoitettu
ajoneuvon jarrutustehon optimoimiseen
hätäjarrutuksessa.
Järjestelmä tunnistaa hätäjarrutuksen
tarkkailemalla nopeutta ja voimaa,
jolla jarrupoljinta painetaan, ja säätää
jarrutuspaineen optimaaliseksi. Tämä
voi vähentää jarrutusmatkaa, eli
PBA-järjestelmä täydentää ABS-
järjestelmää.
PBA-järjestelmä toimii kaikkein
tehokkaimmin, kun jarrupoljinta
painetaan erittäin nopeasti. Lisäksi
järjestelmän parhaan mahdollisen tehon
saamiseksi jarrupoljinta on painettava
jatkuvasti jarrutuksen aikana ilman
katkoja. Älä vähennä jarrupolkimen
painetta ennen kuin jarrutus ei ole enää
tarpeen.
PBA-järjestelmä kytkeytyy pois, kun
jarrupoljin vapautetaan.
48) 49) 50)
HHC-JÄRJESTELMÄ (Hill
Hold Control)
ESC-järjestelmään kuuluva järjestelmä,
joka avustaa liikkeelle lähtöä mäessä
ja aktivoituu automaattisesti seuraavissa
tilanteissa:
❒ylämäessä: ajoneuvo on pysähtynyt
tielle, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori on käynnissä, jarrupoljin
painettuna ja vaihde vapaalla tai muu
kuin peruutusvaihde kytkettynä
❒alamäessä: auto on pysähtynyt tiellä,
jonka kaltevuus on yli 5 %, moottori
on käynnissä, jarrupoljin painettuna ja
peruutusvaihde kytkettynä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
ohjausyksikkö ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan liikkelle
lähtöön tarvittava vääntömomentti
tai joka tapauksessa enintään 2
sekunnin ajan. Näin oikea jalka voidaan
siirtää helposti jarrupolkimelta
kaasupolkimelle.
Kun 2 sekuntia on kulunut eikä
ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
ja vapauttaa jarrutustehon vähitellen.
Vapautuksen aikana saattaa kuulua
tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, jolloin ajoneuvo
lähtee heti liikkumaan.
70
TURVALLISUUS
38) 39) 40) 41) 42)
51) 52)