2017 CITROEN JUMPER Kezelési útmutató (in Hungarian)

143
Jumper_hu_Chap07_Verifications_ed01-2016
Utántöltés
A szintnek a tágulási tartályon látható MINI
és MAXI jelzések között kell lennie.
Javasoljuk, hogy a szint a lehető
legközelebb legyen a MAXI jelzéshez.
Ha a betöltött folyadék mennyisége
meghaladja az 1 litert, ellenőriztesse a
hűtőkört a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Kormányszervo-folyadék szintje
Vízszintes talajon álló gépjárművön,
hideg motornál kell ellenőrizni. Csavarja
ki a mérőpálca melletti tömítőcsavart, és
ellenőrizze a szintet, melynek a MINI és
MAXI jel között kell lennie.
A tartály kupakjához való hozzáféréshez
szerelje le a fedelet a három rögzítőcsavar
negyed fordulattal történő elfordításával,
majd vegye le a második fedelet is a
kupakról.
Ablakmosó- és
fényszórómosófolyadék szint
A tartály űrtartalma: kb. 5,5 liter.
A tartály kupakjához való hozzáféréshez
húzza meg a harmonikanyakat és pattintsa
le a kupakot.
Az optimális tisztítóhatás és a befagyás
elkerülése érdekében a folyadék
feltöltéséhez vagy cseréjéhez ne használjon
vizet.
Téli időjárás esetén etilalkohol- vagy
metanol-alapú folyadék használata javasolt.
7
ELLENŐRZÉSEK
Folyadékszintek és ellenőrzések

144
Jumper_hu_Chap07_Verifications_ed01-2016
Fékbetétek
A fékek kopása függ a vezetési stílustól,
különösen városi forgalomban, rövid
távolságok megtételekor. Szükségessé
válhat a fékek állapotának ellenőrzése még
a gépkocsi időszakos vizsgálatai között is.
A féktárcsák állapota
A féktárcsák kopásának ellenőrzésével
kapcsolatos valamennyi információért
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Ha ez a visszajelző lámpa

kigyullad, ellenőriztesse
a fékbetétek állapotát a
CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
parkolófék
Túl hosszú parkolófékkar-út vagy a rendszer
hatékonyságának csökkenése esetén a
két időszakos vizsgálat között is el kell
végeztetni a beállítást.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A Stop & Start rendszerrel ellátott
változatokban egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú ólomtartalmú akkumulátor
található.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben szabad elvégeztetni. Ezek a műveletek lehetővé
teszik a gépjármű megfelelő
üzemképességének fenntartását. A
vonatkozó előírásokat megtekintheti a
CITROËN hálózatban, valamint a gyártó
karbantartási tervében, mely a fedélzeti
dokumentumokat tartalmazó mappában
található.
EllENőRzÉsEK
Akkumulátor
A téli időszak közeledtével ellenőriztesse az
akkumulátort a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.
légszűrő és utastéri szűrő
A beszennyeződött utastéri szűrő miatt
csökkenhet a légkondicionáló rendszer
teljesítménye és kellemetlen szagok
keletkezhetnek. A fenti elemek cseréjének
időszakiságára vonatkozó információkat a
szerviz- és garanciafüzetben találja.
Ha a környezeti viszonyok (poros levegő,
stb.) és a használati körülmények (városi
forgalom, stb.) indokolják, gyakrabban
hajtsa végre a cserét.
Olvassa el az „Ellenőrzések - Motortér”
c. részt.
Olajszűrő
Cseréjét rendszeresen végezze el a gyártó
karbantartási tervének megfelelően.
Folyadékszintek és ellenőrzések

145
Jumper_hu_Chap07_Verifications_ed01-2016
Mechanikus sebességváltó
A szintet a gyártó karbantartási
ütemtervének megfelelően ellenőriztesse.
Megfelelő használat
Az elektromos berendezések
károsodásának elkerülése érdekében
a motortér tisztításához nagynyomású
vízsugarat használni erősen ellenjavallt.
A gépjármű mosása után nedvesség,
illetve télen jég képződhet a féktárcsákon
és -betéteken, így csökkenhet a fékezés
hatékonysága. A fékek kiszárításához és
jégmentesítéséhez lépjen többször óvatosan
a fékpedálra. Kizárólag a CITROËN által ajánlott, vagy
azokkal azonos minőségi mutatókkal és
műszaki jellemzőkkel rendelkező termékeket
használjon.
A fékrendszerhez hasonlóan fontos
szerkezeti egységek optimális működésének
érdekében a CITROËN válogatott, speciális
termékek használatát javasolja.
Gázolajszűrő
A gázolajszűrő a motortérben, a
fékfolyadéktartály mellet található.
Ha ez a visszajelző lámpa
kigyulllad, tisztítsa meg a szűrőt.
Rendszeresen is megtisztíthatja
minden olajcsere alkalmával.
A szűrőben lévő víz leengedése
-

Kösse az átlátszó csövet az
1-es
légtelenítő csavarra.
-

Az átlátszó cső másik végén helyezze

egy edénybe.
-

Csavarja ki a
2-es légtelenítő csavart. A HDi motorok fejlett technológiával
készülnek. Minden beavatkozáshoz
különleges szakértelemre van szükség,
melyet a CITROËN hálózat és a
szakszervizek szakemberei szavatolnak
önnek. -
Adja rá a gyújtást.
-
Várja meg, amíg leáll a tápszivattyú.
- V egye le a gyújtást.
-

Húzza meg a
2-es légtelenítő szivattyút.
-

Szerelje le, majd ürítse ki az átlátszó

csövet és az edényt.
-

Indítsa be a motort.
-


Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás.
7
ELLENŐRZÉSEK
Folyadékszintek és ellenőrzések

146
Jumper_hu_Chap07_Verifications_ed01-2016
Működési rendellenesség
Ha a vészjelzés továbbra is fennáll, ne
hagyja figyelmen kívül a figyelmeztetést,
ami azt jelzi, hogy a kipufogórendszer/
részecskeszűrő együttesében valahol hiba
lépett fel.
Ellenőriztesse a berendezést a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Eltömődés veszélye esetén
a műszercsoport kijelzőjén
megjelenő üzenet kíséretében
kigyullad ez a visszajelzés.
A részecskeszűrő telítődése/regenerálása A kipufogóban uralkodó magas
hőmérséklet miatt, mely a
részecskeszűrő normál működéséből
fakad, a tűzveszély elkerülése érdekében
ne parkoljon gyúlékony anyagot tartalmazó
felületen (füvön, avaron, fenyőtű borította
talajon stb.).
Részecskeszűrő (dízel)
A katalizátor kiegészítéseként a részecskeszűrő
nagymértékben hozzájárul a levegő minőségének
megőrzéséhez azáltal, hogy megköti a nem
tökéletesen elégett anyagokat. Így nem távozhat
fekete kipufogógáz a rendszerből.
Működése
A kipufogóban elhelyezett szűrő
összegyűjti a széntartalmú részecskéket.
A motor vezérlő és ellenőrző elektronikája
automatikusan gondoskodik e
részecskék rendszeres időközönként
történő elégetéséről (a részecskeszűrő
regenerálása).
A regenerálási folyamat beindítása az
összegyűlt részecskék mennyiségétől és a
gépjármű használati körülményeitől függ.
A folyamat közben bizonyos jelenségek
észlelhetők – az alapjárat emelkedése,
a motorventilátor-egység bekapcsolása,
fokozott füstképződés és a hőmérséklet
megemelkedése a kipufogóban –, de
ezek sem a gépjármű működésére, sem a
környezetre nincsenek hatással. Ha a gépkocsit hosszú ideig
járatta alacsony sebességgel vagy
alapjáraton, előfordulhat, hogy gyorsításkor
gőz távozik a kipufogóból. Ez semmiféle
káros hatással nincs a gépkocsi működésére
vagy a környezetre. A szűrő regenerálásához – amint a forgalmi
körülmények és a közlekedési szabályok
lehetővé teszik – haladjon legalább 60
km/h-s
sebességgel, 2000 ford./perc-nél nagyobb
motorfordulatszámmal kb. 15
percen
keresztül
(amíg ki nem alszik a visszajelzés és/vagy el
nem tűnik a figyelmeztető üzenet).
A szűrő teljes regenerálódása előtt
lehetőleg ne állítsa le a motort, mert a
többszöri megszakítás a motorolaj idő előtti
elhasználódásához vezethet. A regenerálás
álló gépjárműnél történő befejezése nem
tanácsos.
A vészjelzés akkor jelenik meg, ha a
részecskeszűrő kezd telítődni (különösen
hosszúra nyúlt városi vezetés: alacsony
sebesség, forgalmi dugók stb. esetén).
Folyadékszintek és ellenőrzések

147
Jumper_hu_Chap07_Verifications_ed01-2016
Minimális üzemanyagszint
A
TARTÁ
l
Y

FE
l
T

öl
TÉ

s
E
Alacsony hőmérséklet esetén
Hegyvidéken és/vagy hideg övezetben
javasolt „téli”, alacsony vagy negatív
hőmérsékleti viszonyokhoz kifejlesztett
üzemanyagot használni. Stop & Start funkcióval szerelt
gépjárművet soha ne tankoljon STOP
üzemmódban lévő motorral. Feltétlenül
vegye le a gyújtást a kulccsal. Amikor a tartályban található
üzemanyag mennyisége eléri
az
e (Empty - üres) szintet, a

visszajelzés villogni kezd.
A tartályban ekkor a tartály űrtartalmától
és a motortípustól függően kb. 10-12 liter
üzemanyag található.
Az üzemanyag teljes kifogyása előtt, a
lehető leghamarabb tankoljon.
Az üzemanyag feltöltését mindig álló
motornál kell végezni.
-
Nyissa ki a tanksapkafedelet.
-

Egyik kezével fogja meg a fekete

tanksapkát.
-
A
másik kezével illessze be a kulcsot,
és fordítsa el az óramutató járásával
ellentétes irányba.
-
Csavarja le a fekete tanksapkát, és

akassza fel a tanksapkafedél belső
oldalán található horogra.
A felhasználható üzemanyag típusát a tanksapkafedél
belső oldalára ragasztott címkén találja.
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését az
üzemanyagtöltő pisztoly harmadik, automatikus
leállását követően feltétlenül fejezze be. Több
üzemanyag betöltése működési rendellenességhez
vezethet.
- Az üzemanyagtartály feltöltését követően
zárja vissza a fekete tanksapkát, majd
zárja le a tanksapkafedelet.
BlueHDi és AdBlue
A kék tanksapkafedél kizárólag BlueHDi
dízel változatoknál található meg.
További információkért lapozza fel az
„AdBlue” c. részt.
A címkéken szereplő óvintézkedések
jelentésével kapcsolatban olvassa el a
„Gyorssegély - Címkék jegyzéke” c. részt.
Az üzemanyagtartály térfogata kb. 90
liter.
A fentiektől eltérő űrtartalmú,
motortípustól függően 60 és 120 literes
üzemanyagtartályok is kaphatók.
7
ELLENŐRZÉSEK
Üzemanyag

148
Jumper_hu_Chap07_Verifications_ed01-2016
Dízelmotorokhoz használható
üzemanyagok
A dízelmotorokhoz a jelenlegi, ill. jövőbeni
európai szabványoknak eleget tevő,
töltőállomásokon kapható bioüzemanyagok
is használhatók:Dízelmotorjához az EN 16709
szabványnak megfelelő B20
vagy B30 üzemanyag is
használható. Ilyenkor azonban
- ha csak ritkán fordul is elő
- szigorúan be kell tartani a
fokozott használatra vonatkozó
különleges karbantartási
feltételeket.
Minden más (bio)üzemanyag (tiszta
vagy hígított növényi vagy állati
eredetű olaj, háztartási tüzelőolaj stb.)
használata szigorúan tilos, mivel fennáll
a motor és az üzemanyagrendszer
károsodásának a veszélye.
Kizárólag a B715000 szabványnak
megfelelő, dízelmotorokhoz való
üzemanyag-adalékok használata
megengedett.
-

az EN 590 szabványnak

megfelelő gázolaj és az
EN 14214 szabványnak
eleget tevő bioüzemanyag
keveréke (megengedett
zsírsav-metilésztert
tartalom: 0-7%),
-

az EN 16734 szabványnak

megfelelő gázolaj és az
EN 14214 szabványnak
eleget tevő bioüzemanyag
keveréke (megengedett
zsírsav-metilészter tartalom:
0-10%),
-

az EN 15940 szabványnak

megfelelő paraffinos
gázolaj és az EN 14214
szabványnak eleget tevő
bioüzemanyag keveréke
(megengedett zsírsav-
metilészter tartalom: 0-7%). Bővebb infomációért forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Utazás külföldre
Bizonyos üzemanyagok
károsíthatják a motort. Egyes
országokban előírhatják egy adott,
speciális üzemanyag (különleges
oktánszám, különleges kereskedelmi
megnevezés, stb.) használatát a motor
megfelelő működése érdekében.
További tudnivalókkal kapcsolatban forduljon
az értékesítési ponthoz.
üzemanyag

149
Jumper_hu_Chap07_Verifications_ed01-2016
üzEMANYAG-EllÁTÁs
MEG
sz AK í TÁ s A
Az ütközést követően, a tápellátás
visszaállítása előtt ellenőrizze, hogy
nincs-e üzemanyag-szivárgásra utaló jel
vagy szikra a gépjármű közelében. Ütközés esetén a berendezés
automatikusan megszakítja a motor
üzemanyag-ellátását, illetve a gépjármű
elektromos tápellátását.
A berendezés bekapcsolja az elakadásjelzőt
és a plafonvilágítást is, valamint kireteszeli
az ajtókat. Az üzemanyag-ellátás visszaállításához
nyomja meg az első gombot a kesztyűtartó
alatt.
Az elektromos tápellátás visszaállításához
nyomja meg a második gombot a
vezetőoldali padló alatt elhelyezett
akkumulátortérben (kisbusz).
Egyéb változatoknál a második
gombot egy biztosíték helyettesíti,
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
7
ELLENŐRZÉSEK
Üzemanyag

150
Jumper_hu_Chap07_Verifications_ed01-2016
BlUEHDI És ADBlUE®
Az AdBlue® az SCR rendszer működéséhez
szükséges megoldás kereskedelmi
elnevezése.
Az oldal egy karbamid alapú folyadék.
A folyadék nem gyúlékony, színtelen és
szagtalan. A BlueHDi gépjárművek speciális AdBlue
®
tartállyal rendelkeznek, melynek űrtartalma
15 liter.
A tartályon külső töltőnyílás található a
tanksapkafedél alatt, az üzemanyagtartály
töltőnyílása alatt, kék kupakkal.
A BlueHDi rendszer célja a nitrogén-oxid-
kibocsátás (NOx) akár 90%-os csökkentése
azáltal, hogy egy speciális SCR (Selective
Catalytic Reduction) katalizátor segítségével
vízgőzzé és nitrogénné alakítja a nitrogén-
oxidokat.
Ez a célkitűzés megfelel az Európai Unió
által a belső égésű motorok károsanyag-
kibocsátásának csökkentése érdekében
elfogadott „Euro 6” kibocsátási normáknak.
A BlueHDi motorokhoz tartozó
SCR technológia AdBlue® folyadék
befecskendezését követeli meg a
kipufogórendszerbe.
sCR technológia
AdBlue® folyadék