2017 CITROEN DS3 Manual do condutor (in Portuguese)

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Fusíveis no compartimento
do motor
A caixa de fusíveis encontra-se no
compartimento do motor junto à bateria (lado
esquerdo).Acesso aos fusíveis
F Desencaixe a tampa.
F Su bstitua o fusível (ver o parágrafo
correspondente).
F
Ap

ós a intervenção, feche cuidadosamente
a tampa para garantir o isolamento da
caixa de fusíveis.
Qualquer intervenção nos fusíveis da
caixa, situada na bateria, deverá ser
efectuada pela rede CITROËN ou por
uma oficina qualificada.
Informações práticas

DS3_pt_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Tabela de fusíveis
Fu sí vel n.°Int ensidade Funções
F1 20
AA

limentação do calculador do motor, relé de comando do grupo motoventilador, relé principal de controlo do
motor multifunções, bomba de injecção (Diesel).
F2 15
AA

visador sonoro.
F3 10
AL

ava-vidros dianteiro e traseiro.
F4 20
AL

uzes diurnas.
F5 15
AA

quecedor de gasóleo (Diesel), bomba de aditivo do filtro de partículas (Diesel), debímetro de ar (Diesel),
electroválvula EGR (Diesel), aquecedor blow-by e electroválvulas (Gasolina).
F6 10
AC

alculador ABS / CDS, contactor de stop secundário.
F7 10
AD

irecção assistida eléctrica, caixa de velocidades automática.
F8 25
AC

omando do motor de arranque.
F9 10
AC

aixa de comutação e de protecção (Diesel).
F10 30
AA

quecedor de gasóleo (Diesel), aquecedor blow-by (Diesel), bomba de combustível (Gasolina), injectores e
bobinas de ignição (Gasolina).
F11 40
AP

ulsor do ar condicionado.

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Fu sí vel n.°Int ensidade Funções
F12 30
AV

elocidade reduzida/elevada do limpa-vidros dianteiro.
F13 40
AA

limentação da caixa de serviço inteligente (+ após
contacto).
F14 30
AA

limentação Valvetronic (Gasolina).
F15 10
AL

uz de estrada direita.
F16 10
AL

uz de estrada esquerda.
F17 15
AL

uz de cruzamento esquerda.
F18 15
AL

uz de cruzamento direita.
F19 15
AS

ondas de oxigénio e electroválvulas (Gasolina),
electroválvulas (Diesel), electroválvulas EGR (Diesel).
F20 10
AB

ombas, termostato pilotado (Gasolina), electroválvula de
distribuição (THP), sonda de água no gasóleo (Diesel).
F21 5
AA

limentação do comando do grupo motoventilador, ABS /
CDS, bomba turbo (THP).
Informações práticas

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Tabela dos máxi-fusíveis
Fu sí vel n.°Int ensidade Funções
MF1* 60
AG

rupo motoventilador.
MF2* 30
AB

omba ABS /CDS.
MF3* 30
AE

lectroválvulas ABS /CDS.
MF4* 60
AA

limentação da Caixa de Serviço Inteligente.
MF5* 60
AA

limentação da Caixa de Serviço Inteligente.
MF6* 30
AG

rupo motoventilador adicional (THP).
MF7* 80
AC

aixa de fusíveis do habitáculo.
MF8* -Não utilizado.
*
Os m

axi-fusíveis constituem uma protecção suplementar dos sistemas eléctricos. Qualquer intervenção nestes fusíveis deve ser efectuada pela rede
CITROËN ou por uma oficina qualificada.

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DS3_pt_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Bateria de 12 V
A bateria encontra-se situada sob o capot do
motor.
Para aceder:
F
ab
ra o capot através do manípulo interior e,
em seguida, exterior,
F
fi

xe a vareta de fixação do capot,
F
el

eve a tampa em plástico do borne (+).
Acesso à bateria
Modo de execução para efectuar o arranque do motor a partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria descarregada.
Generalidades
Baterias de arranque de chumbo
As baterias possuem substâncias
nocivas como ácido sulfúrico e
chumbo.
Devem ser eliminadas de acordo com
as prescrições legais e não devem, em
caso algum, ser eliminadas juntamente
com o lixo doméstico.
Coloque as pilhas e as baterias gastas
num ponto de recolha especial.
As versões equipadas com
Stop
& S

tart possuem uma bateria
de chumbo de 12
V

, de tecnologia e
características específicas.
A sua substituição deverá ser
efectuada exclusivamente na rede
CITROËN ou numa oficina qualificada. Antes de manusear a bateria, proteja
os seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deverá
ser efectuada num local ventilado
e afastado de chamas livres ou de
fontes de faísca, para evitar riscos de
explosão e incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Com uma caixa de velocidades
pilotada ou automática, nunca efectue
o arranque do motor empurrando o
veículo.
O borne (-) da bateria não está acessível.
Um ponto de massa remota está implantado na
estrutura do guarda-lamas dianteiro esquerdo.
Informações práticas

DS3_pt_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Algumas funcionalidades, entre
as quais o Stop & Start, não estão
disponíveis enquanto a bateria não
atingir um nível de carga suficiente.
Não coloque o motor em
funcionamento com um carregador de
baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de
24
V o

u superior.
Verifique previamente se a bateria de
reserva tem uma tensão nominal de
12
V e u

ma capacidade no mínimo
igual à da bateria descarregada.
Os dois veículos não devem estar em
contacto.
Desligue todos os consumidores
eléctricos dos dois veículos (auto-
rádio, limpa-vidros, luzes, ...).
Assegure-se de que os cabos de
emergência não passam junto às
partes móveis do motor (ventilador,
correia, ...).
Não desligue o terminal (+) quando o
motor estiver em funcionamento.
Efectuar o arranque a partir
de outra bateria
Quando a bateria do seu veículo estiver
descarregada, o motor pode ser colocado
em funcionamento através de uma bateria
de reserva (externa ou de outro veículo) e de
cabos auxiliares.
F
El

eve a protecção de plástico do terminal
(+) se o seu veículo estiver equipado.
F
Li

gue o cabo vermelho ao terminal (+)
da bateria avariada A (ao nível da parte
metálica em curva) e, em seguida, ao
terminal (+) da bateria auxiliar B ou do
b o o s t e r.
F
Li

gue uma extremidade do cabo verde ou
preto ao terminal (-) da bateria auxiliar B
ou do booster (ou no ponto de massa do
veículo desempanador).
F
Li

gue a outra extremidade do cabo verde
ou preto no ponto de massa C do veículo
avariado. F Co
loque o motor em funcionamento do
veículo desempanador e deixe-o funcionar
durante alguns minutos.
F
Ac

cione o motor de arranque do veículo
avariado e deixe funcionar o motor.
Se o arranque do motor não for efectuado
imediatamente, desligue a ignição e aguarde
alguns instantes antes de efectuar uma nova
tentativa.
F
Ag

uarde o regresso ao "ralenti" e, em
seguida, desligue os cabos auxiliares pela
ordem inversa.
F
Co

loque novamente a protecção de
plástico do terminal (+) se o seu veículo
estiver equipado.
F
De

ixe o motor funcionar, com o veículo em
movimento ou parado, no mínimo durante
30
m

inutos para permitir que a bateria
atinja um nível de carga suficiente.

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Se pretender recarregar a bateria
do seu veículo por si próprio, utilize
apenas um carregador compatível
com as baterias de chumbo, com uma
tensão nominal de 12
V
.
Na presença desta etiqueta, é
imperativo utilizar apenas um
carregador de 12
V

, com o risco de
provocar a degradação irreversível dos
equipamentos eléctricos associados ao
Stop & Start. Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Recarregar a bateria com
um carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria, é indispensável manter a sua carga a
um nível suficiente.
Em alguns casos, pode ser necessário
carregar a bateria:
-
se e

fectuar, essencialmente, trajectos
curtos,
-
ao p

rever uma imobilização prolongada
durante várias semanas.
Consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada. Não é necessário desligar a bateria.
F
De

sligue a ignição.
F
De

sligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, luzes, limpa-vidros, ...).
F
Des

ligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
F
Ve

rifique o estado correcto dos cabos do
carregador.
F
Li

gue os cabos do carregador B da
seguinte forma:
-
o ca

bo vermelho positivo (+) ao borne (+)
da bateria A ,
-
o ca

bo preto negativo (-) ao ponto de
massa C do veículo.
F
No f

im da operação de carga, desligue o
carregador B antes de desligar os cabos
da bateria A . Nunca tente recarregar uma bateria
congelada. Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada,
solicite o seu controlo pela rede
CITROËN ou por uma oficina
qualificada que verificará que os
componentes internos não estão
danificados e que o recipiente não
está partido, o que implicaria um risco
de fuga de ácido tóxico e corrosivo.
Informações práticas

DS3_pt_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Desligar a bateria
Para manter um nível de carga suficiente para
permitir o arranque do motor, é recomendado
que desligue a bateria em caso de imobilização
de muito longa duração.
Antes de desligar a bateria:
F
fe
che todas as aberturas (portas, mala,
vidros, tejadilho (para as versões Cabrio)),
F
de

sligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, limpa-vidros, luzes, ...),
F
de

sligue a ignição e respeite um tempo de
espera de quatro minutos.
Após ter acedido à bateria, basta desligar o
borne (+).
Após voltar a ligar
Após uma nova ligação da bateria, ligue a
ignição e aguarde 1 m inuto antes de efectuar
o arranque, para permitir a inicialização dos
sistemas electrónicos.
No entanto, se após esta operação subsistirem
ligeiras perturbações, consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
Com base na rubrica correspondente,
deverá efectuar a reinicialização de alguns
equipamentos, como:
-
ch

ave de telecomando
-
ele

vadores eléctricos de vidros,
-
da

ta e hora,
-
es

tações de rádio memorizadas.
Terminal de bloqueio rápido
Desligar o borne (+)
F Eleve o manípulo A ao máximo para
desbloquear a braçadeira B.
Ligar o borne (+)
F Posicione a braçadeira B a berta do cabo no
borne (+) da bateria.
F
Pr

essione verticalmente a braçadeira para a
posicionar correctamente contra a bateria.
F
Bl

oqueie a braçadeira baixando o manípulo A.
Aquando do trajecto após o primeiro
arranque do motor, o Stop & Start
poderá não estar operacional.
Neste caso, a função apenas ficará
novamente disponível após uma
imobilização contínua do veículo, cuja
duração dependerá da temperatura
ambiente e do estado de carga da
bateria (até cerca de 8
h

oras).
Não force pressionando o manípulo,
uma vez que se a braçadeira estiver
mal posicionada, o bloqueio é
impossível; recomece o procedimento.