2017 CITROEN DS3 Manual do condutor (in Portuguese)

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Programação
F Rode o comando 1 para a posição
"CRUISE" : a selecção do modo
regulador é realizada, sem que este
tenha sido accionado (PAUSE).
F
Re

gule a velocidade programada
acelerando até à velocidade desejada e,
em seguida, premindo a tecla 2
o

u 3

(

ex: 110
k
m/h).
Pode, em seguida, modificar a velocidade programada através das
teclas 2
e

3 :
-
de + o

u - 1
k

m/h = pressão breve,
-
de + o

u - 5
k

m/h = pressão contínua,
-
po

r etapas de + ou - 5
k
m/h = pressão contínua.
F
Pa

re o regulador premindo na tecla 4 : o ecrã confirma a paragem
(PAUS E).
F
Ac

cione novamente o regulador pressionando a tecla 4 .
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade programada provoca o
funcionamento intermitente da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma desaceleração voluntária
ou não do veículo, anula automaticamente o funcionamento intermitente.
Saída do modo regulador
F Rode o comando 1 para a posição "0": o modo regulador deixa de
estar seleccionado. A visualização regressa ao conta-quilómetros
total.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
regulador, a velocidade apaga-se aparecendo
a visualização de traços. Solicite a verificação
pela rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
Quando a regulação se encontra
em funcionamento, tenha atenção
se mantiver premida uma das teclas
de modificação da velocidade
programada: isso pode dar origem
a uma alteração muito rápida da
velocidade do seu veículo.
Não utilize o regulador de velocidade
em estradas escorregadias ou com
tráfego intenso.
No caso de descida acentuada, o
regulador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:
-
ve

rifique a correcta fixação do
tapete,
-
nu

nca sobreponha vários tapetes.
Condução

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Ajuda ao estacionamento
Com a ajuda dos sensores situados no pára-
choques, esta função assinala a proximidade
de obstáculos (pessoas, veículos, árvores,
barreiras...) que entrem no respectivo campo
de detecção.
Certos tipos de obstáculo (estacas, balizas de
obras...) detectados no início, deixarão de ser
detectados no final da manobra se se situarem
na zona cega do campo de detecção dos
sensores.Esta função não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Ajuda sonora
A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
Ajuda ao estacionamento
traseiro
Ajuda gráfica*
Esta ajuda completa o sinal sonoro através da
apresentação no ecrã de segmentos, cada vez
mais próximos do veículo.
Mais próximo do obstáculo, o símbolo "Danger"
é visualizado no ecrã.
A colocação em funcionamento é obtida
através da engrenagem da marcha-atrás,
sendo confirmada pela emissão de um sinal
sonoro.
A função é desactivada quando se desengrena
a marcha-atrás.
* Consoante a versão.

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Ajuda ao estacionamento
dianteiro*Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de
funcionamento do sistema, ao
engrenar a marcha-atrás, este avisador acende-se
no painel e/ou é apresentada uma mensagem no
ecrã, acompanhada de um sinal sonoro (bip curto).
Consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada.Como complemento da ajuda ao
estacionamento traseiro, a ajuda ao
estacionamento dianteiro activa-se quando
um obstáculo é detectado na dianteira e a
velocidade do veículo permanece inferior a
10
k

m/h.
A ajuda ao estacionamento dianteira é
interrompida se o veículo parar durante mais
de três segundos em marcha para a frente, se
não existirem obstáculos detectados ou se a
velocidade do veículo ultrapassar os 10
k

m/h.
O som difundido pelo altifalante
(dianteiro ou traseiro) permite
determinar se o obstáculo se encontra
na dianteira ou na traseira. Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se que os sensores não se
encontram cobertos de humidade, gelo
ou neve. Ao engrenar a marcha-atrás,
um sinal sonoro (bip longo) indica que
os sensores podem estar sujos.
Determinadas fontes sonoras
(motorizada, camião, martelo
pneumático...) podem desencadear
os sinais sonoros de ajuda ao
estacionamento.
A função será neutralizada
automaticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem de um
suporte de bicicletas (veículo equipado
com um atrelado ou um suporte de
bicicletas recomendado pela CITROËN).
* Consoante a versão.
neutralização/Activação da
aj uda ao estacionamento
dianteira e traseira
Pode activar ou neutralizar a função através do
menu de configuração ou de parametrização
do veículo.
O estado do sistema é memorizado ao desligar
a ignição do veículo.
Condução

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Câmara de marcha-atrás
A câmara de marcha-atrás não pode,
em caso algum, substituir a vigilância
do condutor.Limpe periodicamente a câmara de
marcha-atrás com um pano macio, não
húmido.
Uma câmara de marcha-atrás é activada
automaticamente ao engrenar a marcha-atrás.
O retorno visual a cores é efectuado no ecrã de
navegação.
O espaço entre os traços azuis corresponde à
largura do seu veículo sem os retrovisores.
Os traços azuis representam a direcção geral
do veículo.
O traço vermelho representa a distância de
aproximadamente 30
c

m após o limite do pára-
choques traseiro do seu veículo. O sinal sonoro
torna-se contínuo a partir deste limite.
Os traços verdes representam as distâncias de
aproximadamente 1
e 2 m

etros após o limite do
pára-choques traseiro do seu veículo.

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Condução

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Visibilidade
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Comandos de iluminaçãoDispositivo de selecção e comando das diferentes luzes dianteiras e traseiras que garantem a iluminação do veículo.
As diferentes luzes dianteiras e traseiras
do veículo foram concebidas para adaptar
progressivamente a visibilidade do condutor
em função das condições climatéricas:
-
lu
zes de presença, para ser visto,
-
lu

zes de cruzamento, para ver sem
encandear os outros condutores,
-
lu

zes de estrada, para ver bem em caso de
estrada livre.
Iluminação principal
Encontram-se instaladas outras luzes para
responder a condições particulares de
visibilidade:
-
um

a luz de nevoeiro traseira para ser visto
ao longe,
-
lu

zes de nevoeiro dianteiras para ver ainda
melhor,
-
lu

zes diurnas de LEDs para ser visto de dia.
Iluminação adicional
Estão também disponíveis diferentes modos de
comando automático de iluminação, consoante
as seguintes opções:
-
il
uminação de acompanhamento,
-
ac

endimento automático.
Programações
Em determinadas condições climáticas
(baixa temperatura, humidade) o
embaciamento da super fície interna
do vidro das luzes dianteiras e
traseiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.