2017 CITROEN BERLINGO ELECTRIC Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

95
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
LUISTONESTOJÄRJESTELMÄ
(ASR)
JA
AJOVAKAUDEN
HALLINT

AJÄRJESTELMÄ (ESC)
järjestelmät täydentävät
lukkiutumatonta ABS-jarrujärjestelmää
ja toimivat sen yhteydessä.
ASR-järjestelmä

korjaa pyörien
liikkuvuutta ja auttaa auton hallin

nan
säilyttämisessä kiihdytettäessä.
Luistonestojärjestelmä korjaa pyörien
liikkuvuutta siten, että pyörien
luisto vältetään.
j ärjestelmä säätää
vetävien pyörien jarruja ja moottorin
käyntinopeutta.
j ärjestelmä parantaa
auton suuntavakautta kiihdytettäessä.
Kun
ESC-järjestelmä on käytössä, pidä
ajokurssi äläkä yritä muuttaa sitä.
j

os auton todellinen ajolinja ja
kuljettajan määräämä ajolinja
poikkeavat
toisistaan, ESC-järjestelmä
jarruttaa joko yhtä tai useampaa
pyörää ja moottorin käyntinopeutta,
jotta auto pysyisi halutulla ajolinjalla.
Poiskytkentä
erityisolosuhteissa (käynnistettäessä
ajoneuvoa, joka on juuttunut lumeen,
pehmeään maaperään jne.) voi auttaa,
jos

ASR-
ja ESC-järjestelmät kytketään
pois käytöstä. Näin auto saadaan
helpommin liikkeelle, kun pyörien
annetaan luistaa ja hakeutua pinnalle,
jolla pito on parempi.
Toimintahäiriö
Käyttö
ASR-/ESC-järjestelmät lisäävät turvallisuutta normaalissa ajossa,
mutta kuljettaja ei saa järjestelmän
nimissä ottaa ajaessaan ylimääräisiä
riskejä tai ajaa liian suurilla nopeuksilla.
j

ärjestelmien toiminta on taattu
sillä ehdolla, että noudatetaan
valmistajan antamia suosituksia, jotka
koskevat pyöriä (renkaat ja vanteet),
jarrujen osia, elektronisia osia sekä
asennustoimenpiteitä ja huoltotöitä.
Vie järjestelmät tarkastettavaksi
C
itro ËN-verkostolle tai valtuutetulle
korjaamolle aina, kun auto on joutunut
törmäystilanteeseen.
Toiminta
Merkkivalo vilkkuu, kun
ASR- tai ESC-järjestelmä on
valittu.
Järjestelmät kytkeytyvät uudelleen

:
-

automaattisesti, kun nopeus on
vähintään

50 km/h Kun järjestelmissä ilmenee
toimintahäiriö, merkkivalo
ja valodiodi syttyvät, kuuluu
merkkiääni ja näyttöön tulee
viesti.
o

ta yhteys C itro ËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmän
tarkistuttamista varten.
Merkkivalo voi syttyä myös, jos
rengaspaine on liian alhainen.
tarkasta
jokaisen renkaan paine.
-


Paina painiketta tai kierrä
kiertosäädin asentoon
ESC

OFF (mallin
mukaan).
-

Valodiodi syttyy:
ASR-
ja ESC-
järjestelmät eivät ole toiminnassa.
-

manuaalisesti, kun
painiketta painetaan
uudelleen tai kiertämällä
kiertosäädin tähän
asentoon (mallin


mukaan).
Ajoturvallisuus
TURVALLISUUS
5

96
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
GRIP CONTROL
järjestelmä toimii lähes kaikissa
olosuhteissa, jolloin pito on heikko.
Kaasupoljin
ta on painettava tarpeeksi
tehokkaasti, jotta moottorin teho voi
ohjata optimaalisesti eri muuttujia.
y
hdessä soveltuvien renkaiden
kanssa Grip control -järjestelmä
takaa turvallisuuden, pidon ja vedon
lumessa, mudassa sekä hiekassa.
Aja oikeina
utosi on suunniteltu pääasiassa
asfaltoiduille teille, mutta sillä voi
ajaa tilapäisesti myös hieman
huonokuntoisemmilla teillä.
Sitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu
vaikeisiin maasto-olosuhteisiin,
varsinkaan auton ollessa painavasti
kuormattuna, kuten:
-

ajo tai ylitykset sellaisessa
maastossa, jossa alusta
voi vaurioitua tai osia irrota
(polttoaineletku, polttoaineen
jäähdytin jne.), varsinkin esteiden
tai kivien vuoksi
-

ajo erittäin jyrkässä tai pidoltaan
vaikeassa maastossa
-


vesistön ylitys.
ajoturvallisuus

97
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
erilaiset toimintatilat ovat käytössä:
Normaali (ESC)
ESC OffLumi
tämä toimintatila, joka
mahdollistaa parhaan
liikkeellelähdön, kun
molemmat etupyörät pyrkivät
luisumaan.
Kun auto liikkuu eteenpäin, järjestelmä
optimoi luiston, jotta auto kiihtyisi
mahdollisimman hyvin vallitseviin pito-
olosuhteisiin nähden.
Maastoajo (muta, kostea
ruohikko jne.)
Käytä tätä toimintatilaa
liikkeelle lähtiessä, jolloin
vähiten pitävän pyörän
annetaan luistaa.
t ällöin
muta poistuu pyörän alta ja
siihen tulee lisää pitoa.
Vastaavasti parhaiten pitävälle pyörälle
ohjataan mahdollisimman paljon
vääntöä.
Kun auto liikkuu eteenpäin, järjestelmä
optimoi luiston, jotta se voi reagoida
kuljettajan ajotapaan mahdollisimman
hyvin.
Hiekka
tässä toimintatilassa
molemmille vetäville pyörille
sallitaan hieman luistoa, jotta
auto etenisi paremmin eikä
vajoaisi hiekkaan.
ä

lä käytä muita ajotoimintatiloja
hiekalla ajaessasi, auto saattaa juuttua
hiekkaan.
ESC-toimintatila, joka on
suunniteltu vastaamaan teillä
tavallisesti vallitsevia pito-
olosuhteita.
a

ina, kun sytytysvirta katkeaa,
järjestelmä palautuu automaattisesti
ESC-tilaan.
ESC O
ff
-toimintatila
on tarkoitettu erityisiin
olosuhteisiin, joita esiintyy
liikkeellelähtiessä tai
alhaisella ajonopeudella.
Järjestelmä

palaa

ESC-tilaan

automaattisesti, kun ajonopeus ylittää
50


km/h.
ajoturvallisuus
tUrVaLLiSUUS
5

98
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ACTIVE CITY BRAKE
active City Brake on ajoaputoiminto,
jonka tarkoitus on välttää etutörmäys
tai pienentää törmäysnopeutta
sillo
in, kun kuljettaja ei reagoi tai
puuttuu liian heikosti (painaa liian
heikosti jarrupoljinta) uhkaavaan
törmäystilanteeseen.
j

ärjestelmän on tarkoitus parantaa
ajoturvallisuutta.
Kuljettajan tehtävänä on jatkuvasti
tarkkailla liikenteen tilaa, arvioida
välimatkaa muihin ajoneuvoihin sekä
niiden suhteellista nopeutta.
a

ctive City Brake -jarruassistentti
ei missään tapauksessa korvaa
kuljettajan valppautta.
ä

lä koskaan katso laseranturia
optisella instrumentilla
(suurennuslasilla, miksroskoopilla
tms.)
alle 10 cm:n etäisyydellä:
silmävaurion vaara.
Periaate
tuulilasin yläreunassa sijaitsevan
laseranturin avulla järjestelmä
havaitsee ajoneuvon, joka ajaa
samaan suuntaan liikenteen kanssa tai
se huomaa pysähdyksen ajoneuvon
edessä.
tarvittaessa auton jarrutus alkaa
automaattisesti, jotta yhteentörmäys
edellä olevaan estetään.
a

utomaattinen jarrutus tapahtuu
viivästetymmin kuin tapahtuisi
kuljettajan tekemä jarrutus silloin,
kun on suuri vaara törmätä.
Kytkeytymisolosuhteet
active City Brake-hätäjarrutus toimii,
kun seuraavat ehdot täyttyvät:
●
virta on kytketty
● autolla
ajetaan eteenpäin
● ajonopeus
on noin 5 - 30 km/h
● jarrun
apujärjestelmät (ABS, REF,
a
FU) eivät ole epäkunnossa
● ajovakauden
hallintajärjestelmissä
(ASR,

CDS) ei ole vikaa
● auto
ei aja jyrkässä mutkassa
● järjestelmä
ei ole lauennut
viimeisen kymmenen sekunnin
aikana
Ajoturvallisuus

99
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Toiminta
Kun autosi lähestyy liiaksi tai liian
nopeasti edellä olevaa ajoneuvoa,
järjestelmä kytkee automaattisesti
jarrutuksen törmäyksen estämiseksi.
t
ästä hälytetään viestillä.
a

uton jarruvalot syttyvät muiden
tielläliikkujien varoittamiseksi.
t

örmäys voidaan välttää
automaattisesti, jos nopeusero sinun
autosi ja edellä ajavan välillä ei ylitä
15
km/h.
Kun tämä nopeusero ylittyy, järjestelmä
tekee kaiken mahdollisen törmäyksen
välttämiseksi tai pienentämiseksi
vähentämällä törmäysnopeutta.
a

utomaattinen jarrutus voi pysäyttää
auton kokonaan, jos tilanne vaatii niin.
t

ässä tapauksessa auton pidättäminen
pysähdyksissä hetkellisesti realisoituu
(noin
1,5 sekunnin ajaksi), jotta
kuljettaja voi ottaa auton kontrollin


haltuunsa painamalla jarrupoljinta. h ätäjarrujärjestelmän
laukeaminen voi aiheuttaa
moottorin sammumisen, ellei
kuljettaja paina riittävän nopeasti
kytkinpoljinta hätäjarrutuksen
aikana.
j

arruautomatiikan toimiessa
kuljettajalla on aina mahdollisuus
hidastaa auton nopeutta
enemmän kuin järjestelmä ohjelmoisi
painamalla voimakkaasti jarrupoljinta.
t

örmäyksen jälkeen järjestelmä
asettuu aina toimimattomaan
tilaan: hätäjarruautomatiikka ei
enää toimi.
Sinun
on mentävä CITROËN-
verkostolle tai valtuutettuun
korjaamoon järjestelmän saattamiseksi
uudelleen toimintaan.
Toimintarajoituksia
järjestelmä havaitsee vain pysähtyneet
tai samaan suuntaan menossa olevat
ajoneuvot.
j

ärjestelmä ei havaitse pieniä
ajoneuvoja (polkupyörät,
moottoripyörät), jalankulkijoita
tai eläimiä, eikä liikkumattomia ja
heijastamattomia kohteita.
j

ärjestelmä ei laukea tai se keskeytyy,
kun kuljettaja:
-

painaa voimakkaasti kaasupoljin
ta
-

tai kääntää voimakkaasti
ohjauspyörää (väistöliike). Kun sääolosuhteet ovat vaikeat
(erittäin rankka sade, lumi,
sumu, raekuurot), jarrutusmatkat
kasvavat mikä voi vähentää
järjestelmän kykyä välttää törmäys.
Kuljettajan on oltava erityisen
tarkkaavainen.
ä

lä anna lumen kasaantua
konepellin päälle tai minkään
esineen ylittää konepeltiä tai katon
etuosaa: se voi helposti ajautua anturin
havaintokenttään ja häiritä tunnistusta.
ajoturvallisuus
tUrVaLLiSUUS
5

100
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Poiskytkentä
järjestelmä kytketään pois toiminnasta
auton asetusvalikossa, johon pääsee,
kun virta on kytketty
.
j

ärjestelmän tila tallentuu muistiin, kun
virta katkeaa.
Kun järjestelmä on kytketty pois
toiminnasta, viesti tulee näyttöön
muistutukseksi aina, kun autoa
jälleen käytetään. Mustavalkonäyttö C
F
Paina MENU-painiketta, niin
päävalikko aukeaa.
F

V
alitse "Personnalisation-
Configuration" (omat asetukset).
F

V
alitse "Määritä auton parametrit".
F

V
alitse "Ajonapulaitteet".
F

V
alitse "Automaattinen
hätäjarrutus: O
ff " tai
"Automaattinen hätäjarrutus:
ON".
F

Paina painiketta "
7" tai "8" ja
rastita vastaavasti järjestelmä
toimintaan tai pois toiminnasta.
F

Paina painiketta "
5" tai "6", jonka
jälkeen painiketta OK ruudun
"OK" valitsemiseksi ja vahvista, tai
paina Retour-painiketta toiminnon
peruuttamiseksi. Kosketusnäytöllä
F
Paina
MENU-painiketta.
F V alitse valikko Driving.
F

V
alitse seuraavalla sivulla Vehicle
settings.
F

V
alitse välilehti Driving
assistance.
F
r astita Automatic emergency
braking -ruutua vastaavasti
järjestelmä toimintaan tai pois
toiminnasta.
F
Vahvista.
Ajoturvallisuus

101
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Toimintahäiriöt
Anturin toimintahäiriö
Laseranturin toimintaa voi häiritä lian
tai loan kerääntyminen tuulilasiin.
t
ällöin ilmestyy hälytysviesti.
Käytä tuulilasin huurteenpoistoa ja
puhdista säännöllisesti anturin edessä
oleva tuulilasin alue.
ä

lä liimaa, äläkä kiinnitä mitään
esinettä tuulilasiin anturin eteen. Järjestelmän toimintahäiriö
Mikäli järjestelmässä
ilmenee toimintahäiriö, siitä
hälytetään merkkiäänellä ja
viestillä "Automaattisessa
jarrujärjestelmässä häiriö".
tarkistuta järjestelmä C

itro ËN-
verkostolla tai valtuutetulla korjaamolla.j os tuulilasiin tulee anturin
kohdalle isku, kytke järjestelmä
pois toiminnasta ja ota yhteys
C
itro ËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon tuulilasin
vaihtamista varten.
ä

lä koskaan irrota, säädä tai
testaa anturia.
a

inoastaan C itro ËN-verkosto tai
valtuutettu korjaamo saa käsitellä
anturia.
j

os autoon kiinnitetään vetolaite
tai autolla hinataan tai autoa
hinataan, järjestelmä pitää kytkeä
pois toiminnasta.
Ajoturvallisuus
TURVALLISUUS
5

102
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
TURVAVYÖT
Korkeudensäätö
Vedä hihnan ulostuloaukon kytkimestä
ja liu'uta laitetta, niin voit säätää
erikseen kuljettajan ja matkustajan
turvavöiden korkeutta.
Lukitseminen
Vedä vyö esille ja työnnä vyön salpa
lukkopesään.
Varmista lukkiutuminen vetämällä
vyöstä.
Turvavyö(t) kiinnittämättä -
merkkivalo
Käytä autossa aina turvavyötä
riippumatta siitä, minkä pituisen
matkan matkustat tai millä paikalla
istut.
turvavyössä on kelauslaite, joka
säätää automaattisesti vyön pituuden
istujalle sopivaksi.
ä

lä kiinnitä turvavöiden hihnoihin
ylimääräisiä osia (esim. pyykkipoikia,
klemmareita, hakaneuloja jne.).
tarkasta käytön jälkeen, että vyö on
kelautunut.
Kun istuin tai takapenkki on ollut
alastaitettuna tai sitä on liik

utettu,
tarkista, että turvavyö on kelautunut ja
turvavyön lukkopesä on käyttövalmiina.
Pyrotekniset kiristimet saattavat
törmäyksen luonteen ja voimakkuuden
mukaan laueta, vaikka turvatyynyt
eivät laukeaisikaan.
j

ärjestelmä vetää turvavyöt välittömästi
matkustajan vartaloa vasten.
Kiristimien lauetessa vapautuu
vaaratonta savua ja kuuluu pamahdus,
joka johtuu järjestelmän pyroteknisen
panoksen aktivoitumisesta.
Voimanrajoitin vähentää turvavyöstä
kehoon kohdistuvaa painetta.
Pyroteknisillä kiristimillä varustettu
turvavyöjärjestelmä on toimintavalmis,
kun sytytysvirta on kytketty.
Lukituksen avaaminen
Paina punaista painiketta.
Kun auto käynnistetään eikä
etuturvavyötä ole kiinnitetty,
tämä merkkivalo syttyy.
Käyttö
Kuljettajan pitää varmistaa, että
jokainen matkustaja käyttää turvavyötä
ja että turvavyöt ovat oikein kiinnitetty.
e

tupenkin keski-istuimen turvavyön
korkeutta ei voi säätää.
Turvavyöt