2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Manuel du propriétaire (in French)

Système de chauffage-climatisation automatique deux zones
Commandes
04156S0005EMSystème de chauffage-climatisation automatique
1. Bouton de réglage de température
côté conducteur6. Bouton de dégivreur de lunette arrière 11.Bouton du siège chauffant du
passager – selon l'équipement
2. Bouton AUTO côté conducteur
(fonctionnement automatique) 7. Bouton de sélection de la répartition
d'air côté passager
12. Bouton du système de climatisation
3. Bouton de sélection de la répartition
d'air côté conducteur 8. Bouton AUTO côté passager
(fonctionnement automatique)
13. Bouton du système de chauffage
du volant – selon l'équipement
4. Bouton de dégivrage avant
(dégivrage rapide) 9. Bouton de réglage température du
côté passager
14. Bouton du siège chauffant côté
conducteur – selon l'équipement
5. Bouton de réglage de l’écoulement
d’air 10. Bouton SYNC (réglage de l’aligne-
ment de température) côté conducteur/
côté passager
15. Bouton de recirculation d'air
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Avertissement!
Le système utilise le liquide
frigorigène R1234yf qui ne pollue pas
l'environnement en cas de fuite
accidentelle. En aucun cas n'utilisez de
liquide de refroidissement R134a ou R12,
car ils ne sont pas compatibles avec les
composants du système.
Description
Le système de chauffage-climatisation
automatique à deux zones règle
indépendamment la température et la
répartition d'air entre le conducteur et le
passager.
Le système maintient la température
réglée dans l'habitacle et s’adapte aux
changements de température
extérieure.
Le réglage automatique permet de
régler les éléments suivants pour
maintenir le confort dans l'habitacle :
température de l'air aux bouches
d'air du côté conducteur et du côté
passager avant;
répartition de l'air aux bouches d'air
du côté conducteur et du côté
passager avant;
vitesse du ventilateur (variation
continue du débit d'air);
variations du compresseur (pour
refroidir ou déshumidifier l'air);
recirculation de l'air; Le système de chauffage-climatisation
peut également être actionné
manuellement à l'aide des touches et
des boutons sur le devant de la plaque
frontale.
Les sélections manuelles remplacent
les réglages automatiques, qui sont
stockés jusqu'à ce que le bouton AUTO
(AUTOMATIQUE) soit enfoncé. Si le
système intervient pour des raisons de
sécurité, le réglage automatique prend
le contrôle du système.
Les opérations suivantes ne désactivent
pas la fonction automatique (AUTO
[AUTOMATIQUE]) :
activation ou désactivation de la
recirculation de l’air
activation ou désactivation de la
climatisation
activation de la fonction SYNC
activation ou désactivation du
dégivreur de lunette
En mode AUTO (automatique), la
température interne du véhicule est
contrôlée en fonction de la température
réglée.
Les éléments suivants peuvent être
réglés ou ajustés manuellement :
température de l'air du
conducteur/passager;
vitesse de ventilateur (à variation
continue);
répartition de l'air (sept positions
pour le conducteur et le passager)
activation de la climatisation
dégivreur avant;
recirculation de l'air;
Dégivreur de lunette
désactivation du système.
Mode de fonctionnement
Le système de chauffage-climatisation
peut être activé de différentes façons. Il
est recommandé d'utiliser la fonction
automatique. Appuyer sur le bouton
AUTO et régler les températures
désirées.
Le système règle automatiquement la
température, la quantité et la
distribution de l'air introduit dans
l'habitacle. Il gère aussi la fonction de
recirculation de l'air et l'activation du
compresseur de la climatisation.
Lors du fonctionnement automatique
du système, vous pouvez en tout
temps changer la température, activer
ou désactiver le dégivreur arrière,
activer le système SYNC, activer ou
désactiver la climatisation, et activer ou
désactiver la recirculation de l'air. Le
système modifie automatiquement les
paramètres en fonction.
Paramètres d'affichage
du système de
chauffage-climatisation
Les réglages du système de
chauffage-climatisation sont visibles sur
l'écran de la radio Connect.
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PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

L'affichage du système Connect est une
fenêtre contextuelle (1), qui s'active
lorsque vous appuyez sur les boutons
situés sur le bloc de commande du
système de chauffage-climatisation ou
lorsque vous les tournez. Les témoins
situé sur les chiffres des boutons
indiquent que la fonction sélectionnée est
en fonction ou hors fonction. Si aucune
opération n'est exécutée pendant une
durée prédéterminée, la fenêtre
contextuelle se ferme sur l'affichage.
Réglage de la
température de l'air
Faire tourner bouton de température du
conducteur ou du passager vers la
droite pour obtenir une température
plus chaude ou vers la gauche pour
obtenir une température plus froide.
Les températures réglées sont
indiquées sur le système.Appuyez sur le bouton SYNC pour
synchroniser la température de l'air des
côtés conducteur et passager.
Tournez le bouton de réglage de
température du côté passager pour
annuler la fonction SYNC. Faire ceci
règle une nouvelle température du côté
passager.
Tournez le bouton d’ajustement de
température complètement à droite
pour engager le réglage HI (chauffage
maximal) ou complètement à gauche
pour engager le réglage LO
(climatisation maximale). Pour
désactiver ces fonctions, tournez le
bouton d’ajustement de température à
la position souhaitée.
Sélection du mode de
distribution de l'air
Appuyez sur le bouton de sélection du
mode de distribution de l'air sur la
plaque frontale pour modifier le mode
de répartition de l'air.
Débit d'air dirigé vers les diffuseurs
d'air du pare-brise et des glaces
latérales avant pour les dégivrer et
les désembuer.
Débit d'air dirigé vers les bouches
d'air de tableau de bord latérales
et centrales pour ventiler la poitrine
et le visage.
Débit d'air vers les diffuseurs d'air
des planchers avant et arrière.
Ce réglage est le plus rapide pour
réchauffer l'habitacle.
Débit d'air réparti entre les
diffuseurs d'air du plancher (air
plus chaud) et les diffuseurs d'air
centraux du tableau de bord et
latéraux (air plus frais). Ce réglage
de répartition de l'air est pratique
par temps ensoleillé au printemps
et en automne.
Débit d'air réparti entre les
diffuseurs d'air du plancher, les
diffuseurs d'air du pare-brise et
des glaces latérales avant pour les
dégivrer et les désembuer. Ce
réglage de distribution réchauffe
l'habitacle et empêche la formation
de buée sur les vitres.
Le débit d'air est réparti entre les
diffuseurs d'air de désembuage et
de dégivrage du pare-brise et les
diffuseurs d'air latéraux/centraux
du tableau de bord. Ce réglage de
la distribution d'air envoie de l’air
sur le pare-brise au soleil.
Débit d'air réparti entre tous les
diffuseurs d'air du véhicule.
04156S0006EM1 – Affichage contextuel du
système de chauffage-climatisation
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En mode AUTO, le système de
chauffage-climatisation gère
automatiquement la répartition de l'air.
Lorsque le régulateur de vitesse est
réglé manuellement, les pictogrammes
correspondants sur le système
indiquent le mode de répartition d'air.
Réglage de la vitesse du
ventilateur
Tournez le bouton de commande du
ventilateur pour augmenter ou réduire la
vitesse du ventilateur. La vitesse est
affichée par des témoins éclairés
dans le système Connect.
Vitesse maximale du ventilateur =
tous les voyants sont allumés
Vitesse minimale du ventilateur = un
seul voyant est allumé
Vous pouvez mettre le ventilateur hors
fonction en tournant le bouton de
commande du ventilateur à la position
O (tous les segments de l'affichage du
système Connect se mettent hors
fonction).
Nota : Pour restaurer la commande
automatique de la vitesse de ventilateur,
appuyez sur le bouton AUTO
(AUTOMATIQUE).
Bouton AUTO
(AUTOMATIQUE)
Lorsque le bouton AUTO
(AUTOMATIQUE) est enfoncé (voyant
allumé), le système de chauffage-
climatisation règle automatiquement les
paramètres ci-dessous :
Quantité et distribution de l'air dans
l'habitacle
Le climatiseur
recirculation de l'air;
Annule les réglages manuels
Lorsque vous sélectionnez la fonction
AUTO, le voyant s'allume sur le bouton
de la climatisation
.
Si la distribution de l'air ou la vitesse du
ventilateur est réglée manuellement,
le voyant situé sur le bouton AUTO
s'éteint pour indiquer que le système
de chauffage-climatisation n'est plus en
mode AUTO.
Après un réglage manuel, appuyez sur
le bouton AUTO pour rétablir le
système automatique.
Bouton SYNC
(SYNCHRONISATION)
Appuyez sur le bouton SYNC
(SYNCHRONISATION) pour
synchroniser la température de l'air du
côté passager et la température de l'air
du côté conducteur. Cette fonction facilite la régulation de la
température lorsque le conducteur
voyage seul.
Tournez le bouton de réglage de
température du côté passager ou
appuyez sur le bouton de sélection de
répartition de l'air du côté passager
pour modifier la température de l'air du
côté passager et revenir au réglage
individuel de température.
Recirculation de l'air et
système de qualité de
l’air (AQS)
La recirculation de l'air est gérée selon
les modes de fonctionnement suivants :
Engagement automatique : le voyant
s'allume au-dessus du pictogramme
« A » sur le bouton de recirculation d'air
Activation forcée (circulation d'air
toujours activée) : le voyant s'allume
au-dessus de l'icône
sur le bouton
de recirculation de l'air
Désactivation forcée (circulation de
l'air toujours désactivée avec admission
de l'air extérieur) : les deux voyants
s'allument sur le bouton de recirculation
d'air
Les trois conditions de fonctionnement
s'obtiennent en appuyant sur le bouton
de recirculation d'air
dans l'ordre.
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PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

Mise en fonction du système de
qualité permet à l'air (AQS) - Selon
l'équipement
Lorsque la fonction de recirculation
automatique est sélectionnée, le
système de gestion de la qualité de l'air
active automatiquement la fonction de
recirculation de l'air intérieur lorsque l'air
extérieur est pollué (par exemple dans
les bouchons de circulation et les
tunnels).
À basse température extérieure ou
lorsque le taux d'humidité est élevé, la
fonction automatique se désactive pour
éviter la formation de buée sur les
glaces. L'utilisateur peut sélectionner
de nouveau la fonction en appuyant sur
le bouton de recirculation d'air.
En mode automatique, la recirculation
est commandée par le système en
fonction des conditions
environnementales extérieures.
Nota :
Lorsque le système de gestion de la
qualité de l'air fonctionne depuis une
durée donnée, le système de
chauffage-climatisation active le
recyclage de l'air d'admission dans
l'habitacle pour une durée
programmée. Le système de gestion
de la qualité de l'air est désactivé
pendant le changement d'air.
L'activation du système de
recirculation permet d'atteindre plus
rapidement les conditions voulues de
chauffage ou de refroidissement. Il est
cependant déconseillé d'utiliser le
système par temps froid ou pluvieux,
car cela augmenterait la possibilité de
formation de buée sur les glaces.
Lorsque la température extérieure est
basse, la recirculation est
automatiquement désactivée pour
empêcher la formation de buée sur les
glaces
Compresseur de
climatisation
Appuyez sur le bouton A/Cpour
activer ou désactiver le compresseur
de climatisation (témoin allumé
lorsque cette fonction est activée).
Le compresseur de climatisation
demeure éteint même après que le
moteur se soit arrêté.
Lorsque le compresseur de
climatisation est coupé, le système
désactive la recirculation de l'air pour
empêcher la formation de buée
sur les glaces. Si le système de
chauffage-climatisation peut maintenir
la température sans utiliser la
climatisation, la fonction AUTO reste
allumée et le témoin lumineux du
bouton AUTO ne s’éteint pas. Pour rétablir le fonctionnement
automatique du compresseur de
climatisation, enfoncez le bouton A/C
ou le bouton AUTO. Lorsque le
compresseur de climatisation est hors
fonction, la vitesse de l’écoulement
d'air peut être réglée manuellement à
l'aide du bouton de réglage de la
vitesse de l'air.
Lorsque le compresseur de
climatisation est en fonction et que le
moteur est en marche, la vitesse de
ventilation ne peut pas être plus basse
que la vitesse minimale (seulement un
témoin est allumé).
Nota : Lorsque la climatisation est hors
fonction, le système de chauffage-
climatisation ne peut pas produire d'air
plus fraîche que la température
extérieure actuelle. Dans certaines
conditions environnementales, les
glaces pourraient s'embuer rapidement,
puisque l'air n'est pas déshumidifié.
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Fonction de dégivrage
avant et de DÉGIVRAGE
MAXIMAL
Appuyez sur le bouton de dégivrage
avant(témoin allumé) pour dégivrer
la pare-brise et les vitres latérales.
En fonction de DÉGIVRAGE MAXIMAL,
le climatiseur :
Active le compresseur de
climatisation lorsque le temps le permet
Désactive la recirculation de l'air
Règle la température maximale de
l'air (HI) du côté conducteur et du côté
passager
Active une vitesse de ventilation en
fonction de la température du liquide de
refroidissement du moteur
Dirige le débit de l'air vers le
pare-brise et les glaces latérales avant
Active le dégivreur de lunette arrière
Affiche la vitesse du ventilateur
(indicateurs allumé) et les réglages de la
distribution de l'air actuels
Nota : La fonction de DÉGIVRAGE
MAXIMAL reste activée pendant environ
trois minutes après que le liquide de
refroidissement du moteur a atteint une
température adéquate.
Lorsque la fonction s'active, le mode
AUTOMATIQUE se désactive.
Les seules opérations de réglage
manuel possibles sont celles de la vitesse du ventilateur et de la mise hors
fonction du dégivreur de lunette.
Appuyer sur le bouton
sert à mettre
la fonction de DÉGIVRAGE MAXIMAL
hors fonction.
Dégivreur de lunette
Appuyez sur le bouton de dégivreur
arrièrepour activer le dégivreur de
lunette arrière (voyants allumés).
Le dégivreur de lunette arrière s'arrête
après 20 minutes ou une fois que le
moteur est coupé. Pour réactiver le
dégivreur de lunette arrière, appuyez
sur le bouton dégivreur de lunette
arrière
.
Nota : Pour éviter des dommages, ne
pas appliquer d’étiquettes autocollantes
sur les filaments du dégivreur de lunette
arrière de l'habitacle.
Capteur d'humidité
Le capteur d'humidité contribue à éviter
la formation de buée sur les glaces.
La fonction AUTO (témoin allumé) doit
être sélectionnée pour que la capteur
d'humidité fonctionne.
Lorsque la température extérieure
st basse, le système peut
automatiquement mettre le
compresseur en fonction et désactiver
le mode de recirculation d'air pour
améliorer la sécurité de conduite.
Mise en fonction et hors
fonction du système de
chauffage-climatisation
Mise hors fonction du système de
chauffage-climatisation
Faire tourner le bouton de réglage de
départ d'air complètement vers la
gauche pour éteindre le système de
chauffage-climatisation.
Lorsque le climatiseur est hors
fonction :
la recirculation de l'air est activée.
Le compresseur de climatisation est
hors fonction.
le ventilateur est hors fonction.
La lunette arrière chauffante peut être
activée ou désactivée.
Nota : Le système de chauffage-
climatisation enregistre les
températures réglées précédemment et
reprend son fonctionnement lorsqu'un
des boutons du système est enfoncé.
Mise en fonction du système de
chauffage-climatisation
Pour mettre le système de
chauffage-climatisation en fonction à
partir du mode automatique, appuyez
sur le bouton AUTO (AUTOMATIQUE).
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PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

Arrêt-démarrage Evo
Le système de chauffage-climatisation
désactive le système d'arrêt et de
démarrage Evo. Le système Evo
d’arrêt-démarrage met le moteur hors
fonction lorsque la vitesse du véhicule
est de 0 km/h (0 mi/h) pour maintenir le
confort dans le véhicule.
Le système Evo d’arrêt-démarrage sera
désactivé dans les situations suivantes :
Le système de chauffage-
climatisation est en mode AUTO
(témoin allumé), et le véhicule n'a pas
encore atteint la température réglée
Le réglage LO (BAS) est en fonction
La fonction MAX-DEF (DÉGIVRAGE
MAXIMAL) est active
Lorsque le système d'arrêt-démarrage
Evo est actif, le moteur redémarre si la
température de l'habitacle change de
manière significative, si le réglage LO
(BAS) ou MAX-DEF (DÉGIVRAGE
MAXIMAL) est activé.
Lorsque le système d'arrêt-démarrage
Evo est en actif, le débit d'air est réduit
pour maintenir les conditions de confort
de l’habitacle pendant de longues
périodes. Jusqu'à ce que la température
changent grandement dans l'habitacle,
le système de chauffage-climatisation
continuera de maintenir la température
alors que le moteur est arrêté.
En désactivant le système
d'arrêt-démarrage Evo avec le bouton
situé sur le tableau de bord, le
système de chauffage-climatisation
sera prioritaire à l’arrêt du moteur.
Nota :
Dans des conditions climatiques
difficiles, limiter l'utilisation du système
d'arrêt-démarrage Evo afin d'éviter que
le compresseur soit mis en fonction et
hors fonction continuellement.
Cela empêche que les vitres ne
s'embuent et qu’il y ait une
l'accumulation d'humidité dans
l'habitacle.
Lorsque le système d'arrêt-
démarrage Evo est en fonction, le
système de chauffage-climatisation
prend toujours de l'air de l'extérieur,
réduisant la probabilité de formation
de buée sur les vitres.
Chauffage d'appoint –
selon l'équipement
Nota : Le dispositif de chauffage
d’appoint fonctionne automatiquement
si la température extérieure et la
température du liquide de
refroidissement sont basses.
Le dispositif de chauffage ne
fonctionnera pas si la tension de
batterie est trop faible.
Entretien du système
En hiver, le système de chauffage-
climatisation doit être mis en marche
au moins une fois par mois pendant
environ 10 minutes.
Faites vérifier le système par un
concessionnaire autorisé avant l'été.
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GLACES À
COMMANDE
ÉLECTRIQUE
Commutateurs de glace
à commande électrique
Les commutateurs des glaces à
commande électrique fonctionnent de
pair avec les commutateurs d'allumage
à la position ON (MARCHE) et pendant
trois minutes après que le commutateur
d'allumage a été mis à la position STOP
(ARRÊT). Lorsqu'une des portières
avant est ouverte, cette opération est
désactivée.
Commandes de la portière du
conducteur
Les commutateurs sont situés sur le
panneau de portière. Toutes les glaces
peuvent être commandées à partir du
panneau de portière côté conducteur.Ouverture de la glace
Appuyer une fois brièvement sur le
commutateur de glace pour déplacer la
fenêtre vers le bas.
Appuyer sur le commutateur une
deuxième fois pour activer le mode
automatique.
Appuyer sur le commutateur une
troisième fois arrête les glaces à la
position désirée.Fermeture de la glace
Tirer une fois brièvement le
commutateur de la glace vers le haut
pour déplacer la fenêtre vers le haut.
Tenir le commutateur de glace pendant
au moins un demi-seconde et celle-ci
remontera automatiquement.
Pour interrompre la descente de la
glace pendant une fermeture
automatique, appuyez ou tirez de
nouveau le commutateur de glace.
Commandes de portière avant côté
passager/portières arrière
Les panneaux de garnissage de la
portière passager et des portières
arrière comprennent un seul
commutateur de glace.
Fonction de fermeture automatique
des glaces avec protection contre
le pincement – selon l'équipement
Le véhicule est équipé d'un dispositif
de sécurité anti-pincement pour la
fermeture des glaces.
Si le système de sécurité détecte un
obstacle pendant la fermeture, elle
interrompt le mouvement de la vitre et
l’inverse, en fonction de sa position.
Ce dispositif est également utile si les
glaces sont activées accidentellement
par des enfants à bord du véhicule.
04166S0001EMCommutateurs de glace à
commande électrique
1 – Commutateur
de glace avant
gauche 4 – Commutateur
de verrouillage de
glace
2 – Commutateur
de glace avant
droit 5 – Commutateur
de glace arrière
gauche
3 – Commutateur
de glace arrière
droit
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PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE