2017 Abarth 500 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS A fékfolyadék
higroszkopikus, vagyis hajlamos a
levegő nedvességének felvételére, ezért
ajánlatos a Karbantartási tervben
előírtnál gyakrabban cserélni, ha a
gépkocsit különösen párás éghajlati
viszonyok között üzemeltetjük.
FIGYELMEZTETÉS
136)Soha ne dohányozzunk a motortérben
végzett műveletek során: gyúlékony gázok
és gőzök lehetnek jelen, ami tűzveszélyt
okoz.
137)Meleg motornál óvatosan járjunk el a
motortér belsejében, égési sérülések
veszélye áll fenn. Ne felejtsük el, hogy
meleg motor esetén az elektromos
hűtőventilátor bármikor elindulhat, és
sérülést okozhat. Ügyeljünk arra, hogy a
sálat, nyakkendőt, lazán lógó
ruhadarabokat a forgó szerkezeti részek
elkaphatják.
138)A hűtőrendszer nyomás alatt van. A
zárókupak cseréjekor csak eredeti
alkatrészt használjunk, mert más típusú
kupak alkalmazása ronthatja a
hűtőrendszer hatékonyságát. Meleg
motornál ne vegyük le a kiegyenlítő tartály
zárókupakját, égési sérülések veszélye
áll fenn.139)Ne közlekedjünk üres ablakmosó
tartállyal: a szélvédőmosó használhatósága
alapvető fontosságú a közlekedésbiztonság
szempontjából. Néhány kereskedelemben
kapható ablakmosó folyadék adalékanyag
gyúlékony. A motor forró részeivel
érintkezve ezek lángra lobbanhatnak.
140)A fékfolyadék mérgező és rendkívül
korrozív hatású. Amennyiben véletlenül
érintkezésbe kerül valamivel, az érintett
részeket vízzel és semleges hatású
szappannal mossuk le, majd bő vízzel
öblítsük le. Lenyelés esetén azonnal
forduljunk orvoshoz.
141)A tartályon láthatószimbólum arra
utal, hogy a fékrendszer csakis szintetikus
alapú fékfolyadékkal üzemeltethető,
ásványolaj alapúval nem. Az ásványolaj
alapú fékfolyadék javíthatatlanul károsítja a
fékrendszer speciális gumiból készült
alkatrészeit.
FIGYELMEZTETÉS
29)Az Abarth 595/595C-t az érvényben
lévő törvényeknek megfelelően közúti
forgalomban való közlekedésre tervezték
és gyártották. A gépkocsi használata
versenypályán alkalmi jellegűnek tekintendő
és a vezető felelősségére történik. A
gépkocsit semmi esetre SEM lehet
módosítani vagy átalakítani, mert így
módosulnak a gyártó által biztosított
homologizációs és/vagy biztonsági
követelmények. Módosított vagy átalakított
termék használata, azon túl, hogy a gyártó
nem vállal felelősséget a termékért, súlyos
személyi sérüléseket okozhat.30)Figyelem, a feltöltések során ne
keverjük össze a különféle folyadékokat:
egymással nem kompatibilisek, és súlyosan
károsíthatják a gépkocsit.
31)Soha ne végezzünk utántöltést a
motorba a már benne levőtől eltérő
specifikációjú olajjal.
32)A hűtőrendszer PARAFLU
UPfagyálló
hűtőfolyadékkal van feltöltve. Esetleges
utántöltés során a hűtőrendszerben lévővel
megegyező típusú hűtőfolyadékot
használjunk. A PARAFLU
UPfagyálló
hűtőfolyadék más típusú hűtőfolyadékokkal
nem keverhető. Ha tévedésből más
folyadék került a hűtőrendszerbe, ne
indítsuk be a motort, és azonnal lépjünk
kapcsolatba egy Abarth márkaszervizzel.
33)Ügyeljünk arra, hogy az erősen korrozív
hatású fékfolyadék ne kerüljön érintkezésbe
a festett, fényezett felületekkel. Ha ez
mégis megtörténik, azonnal mossuk le
vízzel.
FIGYELMEZTETÉS
4)Az elhasznált olaj és olajszűrő
környezetkárosító anyagokat tartalmaz.
Ezért az olaj és a szűrők cseréjét egy
Abarth márkaszervizben ajánlatos
elvégeztetni.
127

AKKUMULÁTOR
A gépkocsi akkumulátora "csökkentett
gondozási igényű": ezért normális
üzemeltetési körülmények között nem
szükséges az elektrolit desztillált vízzel
való utántöltése.
AKKUMULÁTOR
TÖLTÖTTSÉGI
ÁLLAPOTÁNAK ÉS AZ
ELEKTROLIT
SZINTJÉNEK
ELLENŐRZÉSE
A szükséges ellenőrzési és
karbantartási műveletek a jelen Kezelési
és karbantartási útmutatóban leírtak
szerinti időben és módon, kizárólag
szakemberrel végeztessük el. Az
esetlegesen lemerült akkumulátor
feltöltését mindig bízzuk szakemberre
és forduljunk Abarth márkaszervizhez.
AZ AKKUMULÁTOR
CSERÉJE
142) 143) 144) 145)
34)
5)
Csere esetén mindig az eredetivel
azonos műszaki jellemzőkkel
rendelkező akkumulátort válasszunk.
Ha az eredetitől eltérő tulajdonságú
akkumulátort kell beszerelnünk, a
"Karbantartási tervben" előírt ellenőrzési
intervallumok módosulnak.Tehát az akkumulátor karbantartását az
akkumulátor gyártója által megadott
előírások szerint kell elvégezni.
HASZNOS TANÁCSOK AZ
AKKUMULÁTOR
ÉLETTARTAMÁNAK
MEGHOSSZABBÍTÁSÁRA
Az akkumulátor jó működésének
fenntartása és a gyors lemerülés
elkerülése érdekében jegyezzük meg az
alábbiakat:
gépkocsi leparkolásakor ügyeljünk
arra, hogy az ajtók, a motorháztető,
a csomagtérajtó és fedelek teljesen be
legyenek csukva, így elkerülhetjük az
utastér-világítás égve maradását;
az utastér-világítást kapcsoljuk ki:
mindenesetre a gépkocsi olyan
rendszerrel van ellátva, amely
automatikusan lekapcsolja a belső
világítást;
álló motor esetén ne használjuk
hosszú ideig az elektromos
berendezéseket (pl.Uconnect™,
vészvillogó stb.);
az elektromos hálózaton végzendo
bármilyen beavatkozás elott kössük
le az akkumulátor negatív pólusáról a
kábelt;
ügyeljünk a kábelsaruk teljes
meghúzására a pólusokon.FIGYELMEZTETÉS Hosszabb idejű
tárolás során az 50%-nál kisebb
feltöltöttségű akkumulátor a lemezek
szulfátosodása miatt károsodik,
kapacitása csökken, ami megnehezíti a
motor indítását.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
még inkább megfagyhat (már –10
°C-os hőmérsékleten is). A gépkocsi
hosszabb idejű üzemen kívül
helyezésének esetére hasznos
tanácsokat találunk az " Indítás és
vezetés" fejezet "A jármű leállítása
hosszabb időre" című részében.
Ha a gépkocsi megvásárlása után olyan
kiegészítő elektromos berendezéseket
kívánunk beépíteni, amelyek nagy
fogyasztásúak vagy állandó elektromos
áramellátást igényelnek (riasztó stb.),
forduljunk egy Abarth márkaszervizhez,
ahol képzett szakemberek segítenek
a legmegfelelőbb típus kiválasztásában
a Abarth Lineaccessori tartozékok
választékából, és az összes
energiafogyasztás meghatározása után
tanácsot adnak az esetleg szükséges,
nagyobb kapacitású akkumulátor
beépítésére vonatkozóan.
Ezek a berendezések folyamatosan
fogyasztják az elektromos energiát álló
gépkocsi és kihúzott gyújtáskulcs
esetén is, így fokozatosan lemeríthetik
az akkumulátort.
128
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

FIGYELMEZTETÉS
142)Az akkumulátorban levő elektrolit
mérgező és korrozív hatású. Ügyeljünk
arra, hogy bőrre vagy szembe ne kerüljön.
Az akkumulátor közelében ne használjunk
nyílt lángot, szikrát keltő eszközöket: tűz-
és robbanásveszélyes.
143)Alacsony elektrolitszint melletti
üzemeltetése az akkumulátor
helyrehozhatatlan károsodásához, sőt
felrobbanásához is vezethet.
144)Ha a gépkocsit hideg időben,
hosszabb időre le akarjuk állítani, vegyük ki
az akkumulátort, és tároljuk meleg helyen,
hogy elkerüljük az elektrolit befagyását.
145)Az akkumulátoron vagy annak
közelében végzett munkák során viseljünk
megfelelő védőszemüveget.
FIGYELMEZTETÉS
34)Az elektromos és elektronikus
tartozékok szakszerűtlen beépítése komoly
kárt okozhat a gépkocsi elektromos
rendszerében. Utólag vásárolt, kiegészítő
elektromos berendezések (riasztó,
rádiótelefon stb.) beépítése előtt forduljunk
egy Abarth márkaszervizhez, ahol
készségesen segítenek a legmegfelelőbb
típus kiválasztásában, és tanácsot adnak
az esetleg szükséges, nagyobb kapacitású
akkumulátor beépítéséhez.
FIGYELMEZTETÉS
5)Az akkumulátorok a környezetre
rendkívül káros anyagokat tartalmaznak. Az
akkumulátor cseréjét egy Abarth
márkaszervizben végeztessük el.
AZ AKKUMULÁTOR
TÖLTÉSE
146) 147)
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
feltöltésének alábbi leírása csupán
tájékoztatásul szolgál. A művelet
végrehajtása érdekében ajánlatos egy
Abarth márkaszervizhez fordulni.
Az akkumulátor feltöltését ajánlatos
lassan, alacsony áramerősséggel, kb.
24 órán át végezni. A túl hosszú ideig
tartó töltés az akkumulátor
károsodásához vezethet.
A töltést az alábbiak szerint végezzük:
kössük le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut;
csatlakoztassuk a töltőberendezés
töltőkábeleit az akkumulátor
kivezetéseihez, ügyelve a helyes
polaritásra;
kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
a töltés befejezésekor először a
töltőberendezést kapcsoljuk ki, és csak
azután vegyük le a töltőkábeleket az
akkumulátorról;
csatlakoztassuk ismét az
akkumulátor negatív pólusára a sarut.
129

FIGYELMEZTETÉS: Alapvető
fontosságú, hogy az elektromos
berendezés kábelei megfelelően
legyenek visszakötve az akkumulátorra,
vagyis a pozitív vezeték (+) a pozitív
pólushoz és a negatív vezeték (-) a
negatívhoz pólushoz csatlakozzon. Az
akkumulátor pólusait a pozitív pólus
(+) és a negatív pólus (-) szimbólumai
jelölik, amelyek az akkumulátor fedelén
láthatóak. A vezetékek sarui nem
lehetnek korrodáltak, és erősen
a pólusokra kell rögzíteni azokat. Ha a
gépkocsiba szerelt akkumulátor
töltésére „gyorstöltőt” használunk, az
akkumulátortöltő csatlakoztatása előtt
kössük le a gépkocsi akkumulátorának
mindkét kábelét. Ne használjunk
„gyorstöltőt” az indítási feszültség
biztosításához.
FIGYELMEZTETÉS
146)Az akkumulátor elektrolitja mérgező és
korrozív, ezért óvakodjunk a szembe vagy
a bőrre kerülésétől. Az akkumulátor töltését
mindig jól szellőzött helyiségben, nyílt
lángtól, szikraforrásoktól távol végezzük,
hogy elkerüljük a tűz- és robbanásveszélyt.147)Befagyott akkumulátort semmiképpen
ne próbáljunk tölteni: először ki kell
olvasztani az elektrolitot, különben
felrobbanhat. Ha az akkumulátor befagyott,
hozzáértő személlyel ellenőriztetni kell,
hogy a műanyag ház nem repedt-e meg (a
kifolyó sav mérgező és korróziót okoz), és
hogy a belső szerkezeti elemek nem
sérültek-e meg.
SZÉLVÉDŐTÖRLŐ /
HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ
TÖRLŐLAPÁTOK
Cseréljük ki a törlőlapátokat, ha a
gumiprofilok deformálódtak vagy
elkoptak. Mindenesetre legcélszerűbb
ezeket kb. évente egyszer cserélni.
148)Néhány egyszerű szabály betartásával
csökkenthetjük a törlőlapátok
károsodásának veszélyét:
fagypont alatti hőmérséklet esetén
ellenőrizzük, hogy az ablaktörlőlapátok
nem fagytak-e az üvegfelületre. Ha
szükséges, jégmentesítő folyadékkal
olvasszuk meg a jeget;
az üvegfelületre rakódott hóréteget
távolítsuk el: ezzel amellett, hogy óvjuk
a törlőlapátokat, megvédjük a
hajtómotort is a nagy terhelés miatti
túlmelegedéstől;
a szélvédő- és a hátsó ablaktörlőt ne
működtessük száraz üvegfelületen.
A SZÉLVÉDŐTÖRLŐ-
LAPÁT CSERÉJE
Az alábbiak szerint járjon el:
emeljük fel az 1 törlőkart ábra 111 a
szélvédőről, és a törlőlapátot fordítsuk
a karra merőleges helyzetbe;
130
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

nyomjuk le az 1 gombot, és húzzuk
ki a 2 karból a 3 kefét;
helyezzük fel az új törlőlapátot, és
ellenőrizzük annak biztos rögzülését.
HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐLAPÁT
CSERÉJE
Az alábbiak szerint járjon el:
emeljük fel az 1 védőfedelet ábra
112, majda2rögzítőanya ábra 112
lecsavarása után húzzuk le a törlőkart a
tengelycsapról;
pontosan beállítva helyezzük fel az új
törlőkart, és húzzuk meg teljesen a
rögzítőanyát;
zárjuk le a védőfedelet.FÚVÓKÁK
Szélvédőmosó
Ha a bekapcsoláskor nem jelenik meg a
folyadéksugár, először vizsgáljuk meg,
hogy nem üres-e a folyadéktartály
(lásd a jelen fejezet „Folyadékszintek
ellenőrzése” című részét).
Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókák
furatai nincsenek-e eldugulva, ha
szükséges, vékony tűvel tisztítsuk ki a
fúvókákat.
A folyadéksugár irányát a fúvókák
szögének változtatásával lehet
beállítani.
A fúvókákat úgy kell irányítani, hogy a
folyadéksugár a szélvédőt annak felső
élétől számított kb. 1/3 magasságában
érje el ábra 113.FIGYELMEZTETÉS Mielőtt
napfénytetővel szerelt változatoknál
működtetni kezdenénk az első
fúvókákat, győződjünk meg arról, hogy
a tető be van csukva.
Hátsó ablakmosó
A hátsó ablakmosó fúvóka sugarai fix
beállításúak.
A fúvókatartó a hátsó szélvédő ábra
114 fölött van elhelyezve.
2
3
1
111AB0A0112C
12
112AB0A0113C113AB0A0114C
114AB0A0115C
131

FIGYELMEZTETÉS
148)Kopott, sérült törlőlapátokkal
közlekedni veszélyes, mert kedvezőtlen
időjárás esetén ez tovább rontja a látási
viszonyokat.
A GÉPKOCSI
FELEMELÉSE
35)
Sportos jellegéből kifolyólag a jármű
alsó aerodinamikus borításokkal és
küszöbspoilerekkel van felszerelve. Ha
a gépkocsit fel kell emelni, forduljunk
egy Abarth márkaszervizhez, ahol
rendelkezésre áll az ehhez szükséges
karos emelő vagy krokodilemelő.
FIGYELMEZTETÉS
35)Fordítsunk nagy figyelmet a karos
emelő vagy a krokodilemelő karjainak
elhelyezésekor, hogy elkerüljük az
aerodinamikus borítások és
küszöbspoilerek sérülését.
KEREKEK ÉS
GUMIABRONCSOK
Általában kéthetenként, valamint
minden hosszabb út előtt ellenőrizzük a
gumiabroncsok légnyomását, beleértve
a szükségpótkerékét is: az ellenőrzést
felszerelt kerekeknél, hideg állapotban
kell végezni.
149) 150) 151) 152)A gépkocsi használatakor normális, ha
a légnyomás megnő; a gumiabroncs
nyomásának előírt értékét a „Műszaki
adatok” fejezet „Kerekek” című része
tartalmazza.
TÉLI GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt
normál gumiabronccsal azonos méretű
téli gumiabroncsot használjunk.
Az Abarth márkaszervizek készséggel
adnak felvilágosítást a gépkocsi és a
vezető igényeinek legjobban megfelelő
gumiabroncs kiválasztásához.
153)A használható gumiabroncsok
választékát, a levegőnyomás értékeket
és a téli gumiabroncsok adatait a
"Műszaki adatok" fejezet "Kerekek"
című része tartalmazza, amelyhez
szigorúan tartsuk magunkat.
132
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország
erre vonatkozó előírásai szerint kell
használni.
A hóláncokat csak az első (meghajtott)
kerekekre kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok
feszességét néhány méter megtétele
után.
36)
FIGYELMEZTETÉS
149)Tartsuk szem előtt, hogy a jármű
úttartása a gumiabroncsok helyesen
beállított légnyomástól is függ.
150)A túl alacsony légnyomás a
gumiabroncs túlmelegedéséhez vezethet,
ami javíthatatlan károsodást okozhat annak
szerkezetében.
151)Ne cseréljük a kerekeket
keresztirányban, vagyis ne használjuk a
jobb oldali kereket a bal oldalon, illetve
fordítva.
152)A könnyűfém-ötvözet keréktárcsákat
az újrafestést követő szárítás során nem
szabad 150 °C-ot meghaladó
hőmérsékletnek kitenni, mert az
megváltoztatja a kerék anyagának
mechanikai tulajdonságait.
153)A "Q" jelzésű téli gumiabroncsokra
160 km/h a megengedett maximális
sebesség; emellett természetesen mindig
szigorúan figyelembe kell venni az
érvényben lévő közlekedési szabályokat.
FIGYELMEZTETÉS
36)A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt
sebességgel közlekedjünk: ne lépjük túl
az 50 km/h-t. Ügyeljünk a gödrökre, ne
hajtsunk fel a járdaszélre, és ne
közlekedjünk tartósan hómentes utakon,
hogy kíméljük a járművet és az
útburkolatot.
KAROSSZÉRIA
A KAROSSZÉRIA
ÁPOLÁSA
Fényezés
A gépkocsi mosásának helyes módja a
következő:
automata mosóberendezés
igénybevétele esetén a sérülés
elkerülése érdekében szereljük le a
tetőantennát;
ha a gépkocsi mosásához
nagynyomású mosót használunk,
tartsunk legalább 40 cm-es távolságot
a karosszériától, hogy megóvjuk a
sérülésektől és elváltozásoktól.
Ne feledjük, hogy hosszú távon a
vízmaradványok károsíthatják a
gépkocsit;
kisnyomású vízsugárral nedvesítsük
meg a karosszériát;
kis mennyiségű sampon vizes
oldatába mártott szivaccsal töröljük
végig a karosszéria felületét, közben
gyakran öblítsük bő vízben a szivacsot;
bő vízzel öblítsük le a gépkocsit,
majd levegősugárral vagy szarvasbőrrel
szárítsuk meg.
133

A szárítás során legyen gondunk a
kevésbé látható helyekre is (ajtókeret,
motorház és fényszórók, lámpák körüli
üregek), ahol a víz tartósan
megmaradhat. A mosás után ne állítsuk
be rögtön a járművet zárt térbe, hanem
hagyjuk egy ideig jól szellőzött helyen,
hogy az összes nedvesség
elpárologhasson.
Ne mossuk a gépkocsit, ha a
karosszéria a tűző naptól felforrósodott,
vagy ha a motorháztető forró, mert a
fényezés elveszítheti csillogását.
A karosszéria külső, műanyagból
készült szerelvényeit a normál
gépkocsimosás során követett
eljárással kell tisztítani.
Lehetőleg kerüljük el a fák alatti
parkolást: a fákról gyakran hulló
gyantás nedvektől mattá válhat a
fényezés, és nő a korrózió lehetősége.
FIGYELMEZTETÉS A madárürüléket
azonnal, gondosan mossuk le, mert
annak savtartalma különösen káros a
fényezett felületekre.
6)
37)
Matt fényezésű változatok
Ezek a változatok exkluzív matt
fényezéssel rendelkeznek. A fényezés
tökéletes állapotának megőrzéséhez
különös gonddal kell eljárni. A
következőkben a megfelelő ápolásra
vonatkozó útmutatások olvashatók.
37) 38) 39)
Díszcsíkokkal rendelkező változat
esetén
Díszcsíkokkal burkolt, díszített és/vagy
személyre szabott gépkocsit vagy
annak részeit kizárólag kézzel
tisztítsunk és mossunk.
Nem javasolt oldószerek, viaszok,
tisztítószerek vagy hasonló termékek
használata a gépkocsi ápolásához,
mert az öntapadó anyag rongálódását
és/vagy akár részleges leválását
okozhatják.
Ezért az ilyen eszközök és mosási vagy
tisztítási módok alkalmazása a garancia
elvesztésével jár.
MEGJEGYZÉS A gépkocsi tisztítása
során agresszív termékek használata
nem javasolt.
FIGYELMEZTETÉS Foltok esetén (a
fóliázáson lévő vízfoltok eltávolításához
nedvesítsük be ismét, és töröljük
szárazra egy puha, nem karcoló
törlőruhával).
37) 38) 39) 40)
Ablakok
Az ablakok tisztításához speciális
üvegtisztító folyadékot használjunk.
Mindig tiszta törlőruhát használjunk,
hogy az üvegek karcosodását és
átlátszóságának megváltozását
elkerülhessük.
FIGYELMEZTETÉS A fűtőszálakon
okozott sérülések elkerülése érdekében
a hátsó ablak belső felületét nagyon
óvatosan, a fűtőszálakkal
párhuzamosan töröljük.
41)
Első fényszórók
Puha, nem száraz, vízzel és autómosó
samponnal átitatott törlőruhát
használjunk.
FIGYELMEZTETÉS A fényszórók
átlátszó műanyag felületeit soha nem
szabad aromás vegyületekkel (pl.
benzin) vagy ketonokkal (pl. aceton) és
egyéb szerves oldószerekkel tisztítani.
FIGYELMEZTETÉS Nagynyomású
mosó használata esetén tartsuk
a vízsugarat legalább 20 cm-es
távolságra a fényszóróktól.
134
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS