2016 Peugeot Partner Tepee Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

167
Teyit edilmiş sorun
Yukarıda açıklanan uyarılara ek olarak
u
R e A gösterge lambası yanıp söner
ve izin verilen katedilebilecek mesafe
kilometre (mil) olarak ekrana gelir.
u

yarı, her 50 km'de (30 milde) bir
katedilebilecek mesafeyi güncelleyerek
30 saniyede bir tekrarlanır.
İlk mümkün olduğunda P
eugeot

servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Motoru artık çalıştıramama riski vardır

.
Motor çalıştırılamaz, 1 100 km
(650 mil) sonra
Her motoru çalıştırmayı deneyişinizde
uyarı devreye girer ve "Hava
kirliliğini önleme sist. arızası
: Araç
çalıştırılamaz" mesajı ekrana gelir.AdBlue® katkısının eklenmesi /
doldurulması
Uyulması gereken önlemler
Yalnızca IS
o 22241 standardına uygun
AdBlue
® katkısı kullanınız.
AdBlue® katkısı, üre bazlı bir
solüsyondur.
Bu sıvı yanıcı değildir, renksiz ve
kokusuzdur.
Serin bir yerde muhafaza ediniz.
AdBlue
® bidonu (5 veya 10 l) veya
şişesi (1,89 l)
Son kullanım tarihini kontrol ediniz.
e

tiketteki talimatları okuyunuz.
Bidon ile verilen veya başka bir yerden
temin ettiğiniz uygun bir doldurma
borusuna sahip olduğunuza emin
olunuz. Dışarıya akmışsa, deponun ağzını
nemli bir bez ile siliniz.
AdBlue
® sıvısı etrafa sıçramışsa,
hemen soğuk su ile yıkayınız veya
temiz ve nemli bir bez ile siliniz.
Katkıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su
ve bir sünger ile kristalleri çıkartınız.
KoNtRoLLeR
7
AdBlue® katkısı

168
Doldurma
Aracın düz ve yatay bir satıhta
bulunduğuna emin olunuz.
Bidondaki / şişedeki katkıyı bunun için
öngörülmüş depoya boşaltınız.
Katkı deposunu doldurduktan sonra
aşağıdaki kurallara uyunuz :
-

Motoru çalıştırmadan kontağı
açınız.
-


Motoru çalıştırmadan evvel

10 saniye bekleyiniz.
Boş AdBlue
® bidonlarını / şişelerini
çöpe atmayınız.
Bu amaçla kullanılan kutulara bırakınız
veya satış noktasına geri getiriniz. AdBlue
®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
AdBlue
®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız : saflığını kaybeder.
Katkıyı asla suyla karıştırmayınız.
Katkıyı asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Saklama önerileri
AdBlue® şişelerini / bidonlarını
aracınızda saklamayınız.
AdBlue
® katkısının donması
AdBlue® yaklaşık -11°C (12,2°F)
derecenin altında donar ve 25°C
dereceden itibaren bozulmaya başlar.
Bidonları / şişeleri, serin bir yerde ve
doğrudan güneş ışınlarında maruz
kalmayacak şekilde saklayınız.
Bu koşullarda, katkı en az bir sene
saklanabilir.
Katkı donmuşsa, oda sıcaklında
açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir. SCR sistemi, aracınızın normal
koşullarda çalışmasını sağlayan
bir AdBlue
® deposu ısıtma
tertibatına sahiptir.
İstisnai durumlarda (aracın
uzun süre -15°C'nin altı sıcaklıklarda
kalması), hava kirliliğini önleme
sisteminde arıza uyarısı aracınızın
AdBlue
®'sunun donmasından dolayı
olabilir.
Katkı yeniden sıvı hale dönene kadar
aracınızı birkaç saat boyunca daha
sıcak bir ortamda park ediniz.
Hava kirliliğini önleme sisteminin
uyarısı hemen değil ancak aracı birkaç
kilometre sürdükten sonra sönecektir.
AdBlue® katkısı

169
AKü
Aküyü sökmeden evvel, kontağı
kapattıktan sonra 2 dakika
beklemelisiniz.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
Aküyü tamamen söküp tekrar
bağladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marşa basmadan önce
1 dakika bekleyiniz. Buna rağmen,
eğer bu işlemden sonra da hafif
bozukluklar varsa birkalifiye servis
atölyesine veya Peugeot
servis
ağına başvurunuz.
Ampulü değiştirdikten sonra, aküyü
yeniden bağlamak için yaklaşık


3 dakika bekleyiniz.
Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur.
Aküyü şarj aletiyle şarj etmek
için
- Akü başlarını sökünüz.
-
Şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
-


(-) kutuptan başlayarak akü
başlarını bağlayınız.
-


Kutupların ve kablo uçlarının
temizliğini kontrol ediniz.

e ğer
sülfatla kaplıysalar (beyazımsı
veya yeşilimsi tabaka) sökünüz ve
temizleyiniz.
Başka bir aküden çalıştırmak
için
- Kırmızı kabloyu her iki akünün (+)
uçlarına takınız.
-

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu
ilave akünün (-) ucuna bağlayınız.
-

Y
eşil veya siyah kablonun diğer
ucunu arızalı aracın, aküden
mümkün olduğunca uzak bir şase
noktasına takınız.
-

Marşa basınız, bırakınız motor
çalışsın.
-


Rölanti durumuna geçmeyi
bekleyiniz ve kabloları sökünüz.
Bu etiketin mevcudiyeti, kendine
özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V'luk kurşunlu bir akü
kullanıldığını ve bu aküyü değiştirmek
veya sökmek için bir kalifiye servis
atölyesi veya P

eugeot
servis ağının
müdahalesi gerektiğini gösterir

.
Bu talimatlara uyulmaması akünün
erken aşınmasına yol açabilir.
Akünün sökülüp tekrar
bağlanmasından sonra, Stop & Start,
hava koşullarına ve akü şarj durumuna
göre değişen birkaç saatlik bir sürenin
(yaklaşık 8 saate kadar) sonunda
yeniden devreye girer.
Stop & Start aküsünü şarj etmek için
sökmek gerekmez.
Akü
8
HIZLI YARDIM

170
tASARRuF MoDu
Motor durdurulduktan sonra anahtar
kontak konumundayken, bazı işlevler
(silecek, elektrikli camlar, tavan
lambaları, oto radyo vs...) aküyü
boşaltmamak için toplam 30 dakika
daha kullanılabilirler.
Bu 30 dakika geçtikten sonra, aktif
işlevler askıya alınır ve ekranda bir
mesaj ile birlikte akü gösterge lambası
yanıp söner.
Bu işlevleri hemen yeniden
kullanabilmek için, önce motoru
çalıştırmalı ve ardından kısa bir süre
çalışır durumda bırakmalısınız.
Kullanabileceğiniz süre, motoru
çalıştırma süresinin iki misli olacaktır.
Her durumda bu süre, beş ila otuz
dakika arası olacaktır.Bitmiş bir akü motorun
çalışmasına izin vermez.
ARAcIN YAKIT TÜKETİMİ
A ç ISINDAN VERİMLİ
KULLANIMINA İLİŞKİN BİLGİLER
Araçla ilgili tavsiyeler
-

Lastiklerinizi uygun basınçta tutulmalı
ve bu sık sık kontrol edilmeli,
- Ön düzen ve direksiyon uygun
ayarda olmalı,
-

Önerilen en düşük viskoziteli yağ
kullanılmalı,
- Motorun hava ve yakıt filtreleri
temiz olmalı,
-

Frenlerin sürtmediğinden emin
olunmalı,
-

g övde hasarları tamir ettirilmelidir.
Hasarlı kısımlar aerodinamik
direnci artırır.
Sürüşle ilgili tavsiyeler
-

Motoru ısıtmak için fazla zaman
harcanmamalı,
-

t
aşıt orta hızlarda kullanılmalı

(90-100
km/h),
-
t
rafiğin elverdiği durumlarda sabit
hızda kullanılmalı,
-


Hızlanma gerektiğinde gaz
pedalına yavaş basılmalı ve
vites değişimleri uygun hızlarda
gerçekleştirilmeli,
-


Durma gerektiğinde hız önceden
düşürülerek, frenler en az
miktarda kullanılmalı, -


Hareket halinde el freninin
mutlaka tam olarak
bırakıldığından emin olunmalı,
-
e lektrikli alıcılar ve klima
ekonomik kullanılmalı,
- t
rafiğin yoğun olduğu yollar tercih
edilmemelidir
.
Bakımla ilgili tavsiyeler
-
Y
ağ ve yağ filtre değişimi vaktinde
yapılmalı
- Değişen yağ ve diğer atıklar
onaylı depolama istasyonlarına
teslim edilmelidir
Malım Kullanım ömrü
: 10 yıldır.
Daha ayrıntılı bilgi için bir Yetkili
P
eugeot
Servisine başvurunuz.
Akü

171
geçici lastik tamiri kiti, bir kompresör
ve bir tüpten (delik tıkama ürünü
içeren) oluşur
.
Kitin kullanımı
1. Hız sınırlama etiketinde inik lastiğin
yerini işaretleyiniz, daha sonra bir
lastiğin geçici olarak kullanıldığını
size hatırlatmak için etiketi, aracın
direksiyon simidine yapıştırınız.
2.

1
nolu tüpü 2 nolu kompresöre
klipsleyiniz.
3.
t
amir edilecek lastiğin supabına
1

nolu tüpü bağlayınız.
4.

Kompresörün borusunu tamamen
açınız ve tüpe bağlayınız.
5.


Aracın 12 voltluk prizlerinden birine
elektrik kablosunu bağlayınız.
6.


Lastiğin hava basıncı 2,0 bara
ulaşana kadar

A düğmesine
basarak kompresörü çalıştırınız. Bu
basınca ulaşamazsanız, lastik tamir
edilemez durumdadır.
7.

Kompresörü çıkarınız ve yerine
yerleştiriniz.
8.


Deliği tıkamak amacıyla hemen
aracınızı düşük süratte birkaç
kilometre boyunca sürünüz.
9.


Kompresör yardımıyla araç için
tavsiye edilen değerlere göre
basıncı ayarlayınız ve kaçağın iyi
tıkandığını kontrol ediniz (lastik
hava basıncı aynı kalmalıdır).
10.


Aracı düşük süratte (80 km/s)
sürünüz. Lastik en kısa zamanda
bir profesyonel tarafından
incelenmeli ve tamir edilmelidir

.Kullanıldıktan sonra, aracınızın sıvı
lekeleriyle kirlenmemesi için tüpü, kit
ile birlikte verilen küçük plastik torbaya
yerleştirebilirsiniz.
Dikkat, tamir sıvısının tüpü, yutma
durumunda sağlığa zararlı ve
gözler için tahriş edici bir madde
olan etilen glikol içerir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Kullandıktan sonra, tüpü doğaya
atmayınız, P
eugeot
servis ağına
veya bu ürünün geri dönüşümüyle
ilgilenen bir kuruma götürünüz.
Bu tüp P

eugeot
servis ağından satın
alınabilir

.
GEçİcİ LASTİK
T
AMİRİ KİTİ
Aletler, ön koltuğun altındaki bir
yerleştirme gözünün içinde bulunurlar.
Lastik geçici tamir kiti ile teslim
edilen araçlarda, aletler (kriko, bijon
anahtarı...) ve stepne bulunmaz.
8
HIZLI YARDIM
Lastik değiştirme

172
1. Aracın park edilmesi
- Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli bir bölgede
bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
-

Aracı mümkün olduğunca düz,
sağlam ve kaymayan bir zeminde
hareketsiz hale getiriniz.
-


Park frenini çekiniz, kontağı
kapatınız ve vitesi bire ya da geriye
takınız. -

Değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına bir
takoz yerleştiriniz.
TEKERLEK DEğİŞTİRME
2.

Aletler
Aletler, ön koltuklardan birinin altındaki
kapaklı bir yerleştirme gözünün içinde
bulunur.
-
g erekirse, yerleştirme gözüne
arkadan ulaşmak için koltuğu öne
alınız.
-

Kapağı çıkartınız ardından krikoyu
ve aletlerin dayanağını çıkartınız.
-


gerekli aletleri dayanağından çıkartınız.
1. Kriko.
2.
Bijon anahtarı.
3.

t
akoz.
4.


Arka lambalar ve Zénith tavan
barları için anahtar

.
5.

Alüminyum alaşımlı jant kapağı
sökücü.
6.


Çeki halkası.
Araç çekme tertibatıyla donatılmışsa


;
stepnenin sepetten çıkmasını
kolaylaştırmak için bazen aracı hafifçe
kaldırmak gerekir.
Bazı zeminlerde ve/veya çok ağır
yük taşınması durumunda, bir kalifiye
servis atölyesine veya P
eugeot
servis ağına başvurunuz.
Kriko ve tüm bu aletler aracınıza
özeldir
. Başka amaç için kullanmayınız.
Lastik değiştirme

173
3. Stepne
- Bijon anahtarı ile vidayı gevşeterek
sepeti mümkün olduğunca indiriniz.
-
Stepneye ulaşmak için arka kapıları
açınız. -
Sepeti kancadan çıkarınız ve
stepneyi değiştirilecek tekerleğin
yanına koyunuz.
8
HIZLI Y
Lastik değiştirme

174
4. İşlem sırası
- Öngörülmüş noktasına,
değiştirilecek olan tekerleğe en
yakın olana, krikoyu yerleştiriniz.
-

Krikoyu, krikonun kafası kullanılan
noktaya temas edene kadar açınız

;
aracın A destek yüzeyi, kriko
kafasının orta kısmına düzgün
oturmalıdır.
-

Stepneyi (patlamamış) kolayca
takabilmek için tekerlek ve zemin
arasında yeterli bir boşluk oluşana
kadar aracı kaldırınız.
-


Bijonları sökmeye devam ediniz.
-


Bijonları çıkarınız ve tekerleği
indiriniz.
-

Jant kapağını çıkartınız.
-

Bijonları gevşetiniz ve çevirmeye
başlayınız. Krikonun dengeli olmasına, krikonun
alt yüzeyinin zemine tamamen
oturduğuna ve tam dikey olmasına
dikkat ediniz.
Zemin kaygan veya yumuşak ise
kriko kayabilir ve ardından çökebilir -
Y

aralanma riski vardır !
Krikoyu aracın altında yalnızca
öngörülmüş noktalara ve aracın
dayandığı yüzeyin krikonun kafasına
ortalandığını kontrol ederek
konumlandırmaya dikkat ediniz.
Aksi takdirde araç zarar görebilir
ve/veya kriko çökebilir - Yaralanma
riski vardır
!
Krikoyu, yalnızca değiştirilecek olan
tekerleğin bijonlarını biraz gevşettikten
ve çaprazındaki tekerleğin arkasına bir
takoz yerleştirdikten sonra açınız.
Lastik değiştirme