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AvisadorEstadoCausa Acções / Observações
Carga da
bateria * fixo.
O circuito de carga da bateria
está avariado (terminais sujos ou
desapertados, correia do alternador
não tensionada ou seccionada...). O avisador deve apagar-se aquando do arranque do
motor.
Se não se apagar, consulte a rede PE
u
g
E
O
t
ou uma
oficina qualificada.
* Segundo o país de comercialização. Cinto(s) de
segurança não
colocado(s) /
retirado(s)
fixo
ou intermitente,
acompanhado por um
sinal sonoro.
um c
into de segurança não foi
colocado ou foi retirado. Puxe o cinto e, em seguida, introduza a lingueta no
fecho do cinto de segurança.
Airbags Iluminado
temporariamente. Acende-se alguns segundos e
apaga-se quando a ignição é ligada. Deve apagar-se aquando do arranque do motor.
Se não se apagar, consulte a rede PE
u
g
E
O
t
ou uma
oficina qualificada.
fixo.
um d
os sistemas de airbags ou dos
pré-tensores pirotécnicos dos cintos
de segurança encontra-se avariado. Solicite a verificação pela rede PE
u
g
E
O
t
ou por uma
oficina qualificada.
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Pressão do óleo
motorfixo.
O circuito de lubrificação do motor
encontra-se avariado. A paragem é imperativa, nas melhores condições de
segurança.
Estacione, desligue a ignição e consulte a rede
PE
u
g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
Roda furada fixo. A pressão é insuficiente numa ou
mais rodas. Controlar a pressão dos pneus o mais rapidamente
possível.
Este controlo deve ser efectuado de preferência a frio.
intermitente e depois
fixo. O sistema de detecção de baixa
pressão dos pneus está defeituoso. Solicite a verificação da pressão pela rede PE
u
g
E
O
t
ou por uma oficina qualificada.
Para mais informações sobre a detecção de
baixa pressão dos pneus, consulte a rubrica
correspondente.
Avisador
EstadoCausa Acções / Observações
Pé no travão fixa. O pedal de travão deverá encontrar-
se pressionado. Com a caixa de velocidades automática, pressione o
pedal de travão, com o motor em funcionamento, antes
de desengrenar o travão de estacionamento, para
desbloquear a alavanca e abandonar a posição P
.
Se pretender desactivar o travão de estacionamento
sem pressionar o pedal do travão, este avisador
permanecerá aceso.
Pé na
embraiagem fixo.
Em modo S
tO
P do Stop & Start,
a passagem para o modo S
tA
R
t
é recusada uma vez que o pedal
da embraiagem não se encontra
totalmente pressionado. É necessário desembraiar completamente para
permitir a passagem para o modo S
tA
R
t
do motor.
Instrumentos de bordo
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Avisador no ecrã do
quadro de bordo Estado
Causa Acções / Observações
Por ta(s)
aber ta(s) fixo e associado a
uma mensagem que
localiza a porta, se a
velocidade for inferior
a 10
km/h.
um
a porta ou a mala permanece
aberta. Feche a porta em questão.
fixo e associado a
uma mensagem que
localiza a porta e
acompanhado por
um sinal sonoro se
a velocidade for
superior a 10
km/h.
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Instrumentos de bordo
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Aditivo AdBlue®
(Diesel BlueHDi)fixo desde o momento em
que a ignição é ligada,
acompanhado por um
sinal sonoro e por uma
mensagem que indica a
autonomia de deslocação.A autonomia de deslocação está
compreendida entre 600 e 2400 km. Proceda rapidamente a uma reposição do nível de
aditivo AdBlue®: dirija-se à rede PEu
gE Ot ou a
uma oficina qualificada ou efectue por si próprio esta
operação.
+ intermitente, associado
ao avisador SERVICE,
acompanhado por
um sinal sonoro e por
uma mensagem que
indica a autonomia de
deslocação.A autonomia de deslocação está
compreendida entre 0 km e 600 km.
Proceda imperativamente
a uma reposição do nível
de aditivo AdBlue
® para evitar avarias : dirija-se
à rede PEu
gE
Ot
ou a uma oficina qualificada ou
efectue por si próprio esta operação.
intermitente, associado
ao avisador SERVICE,
acompanhado por
um sinal sonoro e por
uma mensagem que
indica a interdição do
arranque. O reservatório de aditivo AdBlue
®
está vazio: o dispositivo antiarranque
regulamentar impede o arranque do
motor. Para poder efectuar o novo arranque do motor, deverá
efectuar imperativamente
uma reposição do nível
de aditivo AdBlue
®: dirija-se à rede PEu gE Ot ou
a uma atelier qualifié ou efectue por si próprio esta
operação.
É imperativo inserir uma quantidade mínima de
3,8
litros de AdBlue
® no reservatório de aditivo.
Avisador
no ecrã do
quadro de bordo Estado
Causa Acções / Observações
Para efectuar a reposição ou para obter mais informações sobre o aditivo AdBlue
®, consulte a rubrica correspondente.
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Avisador no ecrã do
quadro de bordo Estado
Causa Acções / Observações
+
+ Sistema
antipoluição
SCR
(Diesel BlueHDi) fixo a partir do momento
em que a ignição é ligada,
associado aos avisadores
SERVICE e sistema
de autodiagnóstico do
motor, acompanhado por
um sinal sonoro e uma
mensagem. Foi detectado um problema
de funcionamento do sistema
antipoluição SCR.
Este alerta desaparece assim que o nível de
emissão dos gases de escape voltar a estar em
conformidade.
intermitente a partir
do momento em que
a ignição é ligada,
associado aos avisadores
SERVICE e sistema
de autodiagnóstico do
motor, acompanhado por
um sinal sonoro e uma
mensagem que indica a
autonomia de deslocação. Após confirmação do problema
de funcionamento do sistema
antipoluição, poderá percorrer até
1
100 km antes do accionamento do
dispositivo de antiarranque do motor. Dirija-se, assim que possível
, à rede PE
u
g
E
O
t
ou a uma oficina qualificada para evitar avarias .
intermitente a partir
do momento em que
a ignição é ligada,
associado aos avisadores
SERVICE e sistema
de autodiagnóstico do
motor, acompanhado por
um sinal sonoro e uma
mensagem.
ul
trapassou o limite de deslocação
autorizado após confirmação do
problema de funcionamento do
sistema antipoluição: o dispositivo
antiarranque impede o novo arranque
do motor. Para poder efectuar o novo arranque do motor,
deverá imperativamente
contactar a rede
PE
u
g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
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Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento
Com o motor ligado, quando o ponteiro se
encontra:
-
n
a zona A , a temperatura está correcta,
-
n
a zona B , a temperatura é demasiado
elevada; o avisador de temperatura
máxima e o avisador de alerta centralizada
STOP acendem-se, acompanhados por
um sinal sonoro e por uma mensagem de
alerta no ecrã.
Pare imperativamente o seu veículo nas
melhores condições de segurança.
Aguarde alguns minutos antes de desligar o
motor.
Consulte a rede PE
u
g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada. Após alguns minutos de condução, a
temperatura e a pressão aumentam no circuito
de arrefecimento.
Para completar o nível:
F
e
spere pelo arrefecimento do motor,
F
d
esenrosque ligeiramente o tampão para
fazer baixar a pressão,
F
q
uando a pressão tiver baixado, retire o
tampão,
F
c
omplete o nível até à marca "MA XI".
Atenção ao risco de queimaduras ao
encher o líquido de arrefecimento.
Não encher para lá do nível máximo
(indicado no depósito).
Indicadores
Indicador de manutenção
Sistema que informa o condutor sobre o prazo
para a próxima revisão a efectuar, conforme o
plano de manutenção do construtor.
Prazo de revisão superior
a 3000 km
Quando a ignição é ligada não aparece
qualquer informação de manutenção no ecrã. Este prazo é calculado a partir da última
reposição a zeros do indicador, em função
da quilometragem percorrida e do tempo
decorrido desde a última revisão.
Para as versões Diesel BlueHDi, o nível de
degradação do óleo do motor é igualmente
levado em consideração (consoante o país de
comercialização).
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Prazo de revisão entre 1000 km
e 3000 km
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, a chave
que simboliza as operações de revisão acende-
se. A linha de visualização do conta-quiómetros
total indica-lhe o número de quilómetros
restantes antes da próxima revisão.
Exemplo: restam-lhe 2800 km antes da
próxima revisão.
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã
indica:
5 segundos após ter ligado a ignição, a chave
apaga-se ; o totalizador quilométrico retoma
o seu funcionamento normal. O ecrã indica,
então, a quilometragem total.
Prazo de revisão ultrapassado
5 segundos após ter ligado a ignição, o conta-
quilómetros total retoma o seu funcionamento
normal. A chave permanece acesa .
Sempre que ligar a ignição e durante
5
segundos, a chave acende-se de forma
intermitente para lhe assinalar que a revisão
deverá ser efectuada muito rapidamente.
Exemplo: ultrapassou o prazo de revisão de 300 km.
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã
indica:
Prazo de revisão inferior
a 1000 km
Exemplo: restam-lhe 900 km a percorrer antes
da próxima revisão.
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã
indica:
5 segundos após ter ligado a ignição, o conta-
quilómetros total retoma o seu funcionamento
normal. A chave permanece acesa para
lhe assinalar que uma revisão deverá ser
efectuada em breve.
Para as versões Diesel Blue HDi, este alerta
é igualmente acompanhado pelo acendimento
fixo do avisador de Serviço, a partir do
momento em que a ignição é ligada.
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A quilometragem a percorrer pode
ser ponderada pelo factor tempo, em
função dos hábitos de deslocação do
condutor.
A chave pode, portanto, acender-
se igualmente, no caso de ter
ultrapassado o tempo decorrido desde
a última revisão, indicado no plano de
manutenção do construtor.
Para as versões Diesel Blue HDi, a
chave pode acender-se igualmente de
uma forma antecipada, em função do
nível de degradação do óleo do motor
(consoante o país de comercialização).
A degradação do óleo do motor
depende das condições de condução
do veículo.
Reposição a zeros do indicador
de manutenção
Após esta operação, se quiser desligar
a bateria, trancar o veículo e esperar
pelo menos cinco minutos, para que
a reposição a zeros seja tomada em
conta.
Informações de manutenção
A qualquer momento, é possível aceder às
informações de manutenção.
F
P
remir o botão de reposição a zeros do
contador de quilómetros diário.
A
s informações de manutenção são
apresentadas durante alguns segundos,
desaparecendo de seguida.
Após cada revisão, o indicador de manutenção
deve ser reposicionado a zeros.
Caso tenha realizado pessoalmente a revisão
do seu veículo:
F
d
esligar a ignição,
F
p
remir o botão de reposicionamento a
zeros do conta-quilómetros diário e mantê-
lo premido,
F
l
igar a ignição; o visor quilométrico inicia
uma contagem inversa,
F
q
uando o visor indicar "=0" , libertar o
botão; a chave desaparece.
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