2016 Peugeot 301 Instrukcja Obsługi (in Polish)

159
301_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Wymiana bezpiecznika
Szczypce przymocowane są na wewnętrznej
stronie skrzynki bezpieczników deski
rozdzielczej.
F
odp
iąć pokrywę, pociągając prawą górną
część, a potem lewą,
F
cał

kowicie uwolnić i odwrócić pokrywę,
Dostęp do narzędzi
F wyciągnąć szczypce.
9
In

160
301_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Wymiana bezpiecznika
DobryZłyPEUGEOT nie ponosi
odpowiedzialności za koszty
związane z naprawą pojazdu
lub za usterkę spowodowaną
instalacją niedostarcznego osprzętu
dodatkowego, instalacją osprzętu spoza
doboru PEUGEOT i zainstalowanego
niezgodnie z zaleceniami,
w szczególności dotyczy to urządzeń,
których łączny pobór prądu przekracza
10
miliamp

erów.
Instalacja osprzętu
elektrycznego
Układ elektryczny w pojeździe został tak
zbudowany, aby działał z wyposażeniem
seryjnym lub opcjonalnym.
Przed instalacją innego wyposażenia lub
osprzętu elektrycznego w pojeździe należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Przed wymianą bezpiecznika należy:
F rozpoznać przyczynę usterki i ją usunąć,
F
wył

ączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej,
F
uni

eruchomić samochód i wyłączyć
stacyjkę,
F
zloka

lizować przepalony bezpiecznik
za pomocą tabel przyporządkowania
i schematów zamieszczonych na
następnych stronach.
Aby wymienić bezpiecznik, należy koniecznie:
F
za po

mocą specjalnych szczypiec
wyciągnąć bezpiecznik z gniazda
i sprawdzić jego włókno,
F
zaw

sze wymieniać uszkodzony
bezpiecznik na bezpiecznik o takim samym
natężeniu (tego samego koloru); inne
natężenie znamionowe może spowodować
uszkodzenie (ryzyko pożaru).
SzczypceWymiana bezpiecznika nieuwzględnionego
w zamieszczonych poniżej tabelach mogłaby
spowodować poważne uszkodzenia
w
sa

mochodzie. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Jeżeli awaria powtórzy się wkrótce po wymianie
bezpiecznika, należy zlecić sprawdzenie
wyposażenia elektrycznego przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.
Informacje praktyczne

161
301_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Bezpieczniki w desce
rozdzielczej
Skrzynka bezpieczników znajduje się w dolnej
części deski rozdzielczej (po lewej stronie).
Dostęp do bezpieczników
F Patrz rozdział "Dostęp do narzędzi".
Bezpiecznik NrNatężenieFunkcje
F02 5
ARe

gulacja wysokości reflektorów, gniazdo diagnostyczne,
panel klimatyzacji.
F09 5
AAl

arm, alarm (wyposażenie dodatkowe).
F11 5
AOg

rzewanie dodatkowe.
F13 5
APo

moc przy parkowaniu, pomoc przy parkowaniu (wyposażenie
d o d at kowe).
F14 10
APa

nel klimatyzacji.
F16 15
AZa

palniczka, Gniazdo 12
V.
F

17 15
ARa

dioodtwarzacz, radioodtwarzacz (wyposażenie dodatkowe).
F18 20
ARadioodtwarzacz/Bluetooth, radioodtwarzacz (wyposażenie dodatkowe).
F19 5 AEk ran monochromatyczny C.
F23 5
ALa

mpki sufitowe, lampki oświetlenia mapy.
F26 15
ASy

gnał dźwiękowy.
F27 15
APo

mpa spryskiwacza szyby.
F28 5
ASt

acyjka.
Tabela bezpieczników
9
Informacje praktyczne

162
301_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Bezpiecznik NrNatężenieFunkcje
F29 -N i e u ż y wa ny.
F30 10
AZe

wnętrzne lusterka wsteczne z funkcją osuszania.
F31 25
AOg

rzewana tylna szyba.
F32 -N i e u ż y wa ny.
F33 30
AEl

ektryczne podnośniki przednich szyb.
F34 30
AEl

ektryczne podnośniki tylnych szyb.
F35 30
AOg

rzewane przednie siedzenia.
F36 -N i e u ż y wa ny.
F37 20
AMo

duł zarządzający przyczepy.
Informacje praktyczne

163
301_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Bezpiecznik NrNatężenieFunkcje
F14 15
APo

dstawa ogrzewanej przedniej szyby.
F15 5
ASp

rężarka klimatyzacji.
F16 15
APr

zednie reflektory przeciwmgłowe.
F18 10
AŚw

iatło drogowe prawe.
F19 10
AŚw

iatło drogowe lewe.
F29 40
ASi

lnik wycieraczek przedniej szyby.
F30 80
AŚw

iece żarowe (Diesel).
Dostęp do bezpieczników
F Odpiąć pokrywę.
F Wym ienić bezpiecznik (patrz odpowiedni
paragraf).
F
Po wy

mianie zamknąć starannie pokrywę,
aby zapewnić szczelność skrzynki
bezpieczników.
Tabela bezpiecznikówBezpieczniki w komorze
silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się
w komorze silnika w pobliżu akumulatora
(po lewej stronie).
9
Informacje praktyczne

164
301_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Akumulator 12 V
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania silnika z innego akumulatora lub ładowania rozładowanego akumulatora.Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumulatora należy:
F
otw

orzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie z zewnątrz,
F
zam

ocować podpórkę pokrywy silnika,
F
zdj

ąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia
zacisku (+).
Dostęp do akumulatora
Informacje ogólne
Ołowiowe akumulatory rozruchowe
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i tw
arz.
Wszelkie prace przy akumulatorze
należy wykonywać w miejscu z dobrą
wentylacją, z dala od otwartego ognia
lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka
wybuchu i pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i oł ów.
Należy je likwidować zgodnie
z
ob

owiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z
od

padkami gospodarstwa domowego.
Zużyte baterie i akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Wersje wyposażone w system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12 V o specjalnej technologii
i
parame

trach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym. Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
st

erowaną lub automatyczną skrzynię
biegów.
Zacisk (-) akumulatora nie jest dostępny. Punkt
masowy znajduje się na wsporniku silnika.
In

165
301_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Uruchamianie pojazdu
z
inn
ego akumulatora
F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
po
mocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut.
F
Włą

czyć rozrusznik w pojeździe
z
ro

zładowanym akumulatorem
i
po

zostawić włączony silnik.
Jeż

eli silnik nie uruchomi się od razu,
wyłączyć stacyjkę i poczekać chwilę przed
ponowną próbą.
Nigdy nie uruchamiać silnika
podłączając prostownik.
Nigdy nie używać urządzenia
wspomagającego akumulator
o
na

pięciu 24 V lub wyższym.
Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie
nominalne 12 V oraz co najmniej
pojemność rozładowanego
akumulatora.
Obydwa samochody nie powinny stykać
się ze sobą.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła...).
Zwracać uwagę, aby przewody
rozruchowe nie przebiegały w pobliżu
ruchomych części silnika (wentylator,
pasek...).
Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy
silnika.W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora pomocniczego
(zewnętrznego lub z innego samochodu) przy
wykorzystaniu przewodów rozruchowych lub
urządzenia wspomagającego akumulator.
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
po jazd jest w nią wyposażony.
F
Pod

łączyć czer wony przewód do
zacisku
(+

) akumulatora rozładowanego A
(na poziomie metalowej, zagiętej części),
a
na

stępnie do zacisku (+) akumulatora
pomocniczego B albo urządzenia
wspomagającego.
F
Jed

en koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku
(-

)
akumulatora pomocniczego B albo
urządzenia wspomagającego (lub do
punktu masy pojazdu z akumulatorem
pomocniczym).
F
Dru

gi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do masy C pojazdu
z rozładowanym akumulatorem. F
Poc

zekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, i odłączyć przewody rozruchowe
w odwrotnej kolejności.
F Zał ożyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F
Poz

wolić silnikowi pracować, podczas
jazdy albo na postoju, co najmniej przez
30 minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
Pewne funkcje, w tym Stop
& St

art,
pozostają niedostępne, dopóki
akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
9
Informacje praktyczne

166
301_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-
w przypadku jazdy głównie na krótkich trasach,- w przewidywaniu dłuższego postoju
trwającego kilka – kilkanaście tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora. Ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym, gdzie
zostanie przeprowadzona kontrola, czy
wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, co
mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Jeżeli planują Państwo ładować we
własnym zakresie akumulator samochodu,
należy używać wyłącznie prostownika
do akumulatorów ołowiowych, o napięciu
znamionowym 12 V.
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy koniecznie używać wyłącznie
prostownika 12 V; użycie innego
urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego
związanego z funkcją Stop & Start.
Należy postępować zgodnie z instrukcją użytkownika
dostarczoną przez producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nie potrzeba odłączać akumulatora.
F
Wył
ączyć stacyjkę.
F
Wył

ączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb...).
F
Wył

ączyć prostownik B przed połączeniem
przewodów z akumulatorem, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F
Spr

awdzić, czy przewody prostownika są
nieuszkodzone.
F
Pod

nieść plastykową osłonę zacisku (+),
jeżeli Państwa samochód ją posiada.
F
Pod

łączyć przewody prostownika B
w
na

stępujący sposób:
-
cze

r wony przewód dodatni (+) do
zacisku (+) akumulatora A ,
-
cza

rny przewód ujemny (-) do punktu
masy C samochodu.
F
Po za

kończeniu operacji ładowania,
wyłączyć prostownik B przed odłączeniem
przewodów od akumulatora A .
Informacje praktyczne