2016 PEUGEOT 3008 Manuale duso (in Italian)

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F Ruotare il comando A sulla posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata. F
C ollegare nuovamente la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F

A
vviare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato. F
R egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in posizione
"I" ; per sgonfiare, interruttore B in
posizione " O" e pressione del pulsante


C),
secondo l'etichetta di pressione dei
pneumatici del veicolo, situata all'altezza
della porta del guidatore.
U

n conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
F

T
ogliere il kit e riporlo.
F

G
uidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200
km circa la
distanza percorsa.
2. Gonfiaggio
Recarsi appena possibile presso la
rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
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Informazioni pratiche

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Rimozione della cartuccia
F Sistemare il tubo nero.
F S taccare la base a gomito del tubo bianco.
F

T
enere il compressore verticalmente.
F

S
vitare la cartuccia dal basso.
Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
F Ruotare il selettore A sulla posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota o dell'accessorio.
S

e necessario, montare uno dei terminali
forniti con il kit.
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per :
-

c
ontrollare o gonfiare occasionalmente i
pneumatici,
-
g
onfiare altri accessori (palloni, pneumatici
di biciclette...).
F
C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F
A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F
R
egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in posizione
"I" ; per sgonfiare : interruttore B in
posizione "O" e pressione del tasto C
),
conformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo o
dell'accessorio.
F

R
imuovere il kit, poi riporlo.
Prestare attenzione al gocciolamento
del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso ;
anche se usata una sola volta, deve
essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la
confezione nella spazzatura, ma
riconsegnarla alla rete PEUGEOT o ad
un ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
Informazioni pratiche

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Riposizionamento della ruota
F Ricollocare la ruota nel suo alloggiamento.
F Allentare la vite centrale gialla di qualche
giro, quindi posizionarla al centro della ruota*.
F Stringere a fondo la vite centrale per fissare la ruota*.
Sostituzione di una ruota
Ruota di scorta
La ruota di scorta si trova sotto al pianale del
bagagliaio.
Secondo l'equipaggiamento, la ruota di scorta
è in lamiera, in alluminio o tipo "ruotino".
Per accedervi, vedere il paragrafo "Accesso agli
attrezzi" della rubrica "Attrezzatura di bordo".
Estrazione della ruota
F Svitare la vite centrale gialla*.
F S ollevare la ruota di scorta verso di sé.
F

E
strarre la ruota dal bagagliaio.
Procedimento di smontaggio di una ruota danneggiata e di montaggio della ruota di scorta con gli attrezzi forniti in dotazione al veicolo.
Vedere rubrica "Attrezzatura di bordo".
* Tranne versioni BlueHDi.
Versioni BlueHDi solamente : la ruota
di scorta è posizionata sull'attrezzatura
di bordo.
Ricordarsi di fissare il cric al fondo della
vaschetta poi ricollocare il contenitore
portaoggetti prima della ruota di scorta.
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico danneggiato.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
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Informazioni pratiche

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Segnalazione pneumatici sgonfi
La ruota di scorta di tipo "ruotino" o in
lamiera non è provvista di captatore.
La riparazione della ruota forata deve
tassativamente essere effettuata presso la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
Smontaggio della ruota
F Togliere il coperchietto su ogni bullone utilizzando l'attrezzo 7 (secondo
l'equipaggiamento).
F

S
e il veicolo ne è equipaggiato, montare
la boccola antifurto 3
sulla chiave
smontaruota 5
per sbloccare il bullone
antifur to.
F

S
bloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 5 .
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da
non intralciare il traffico: il suolo deve
essere orizzontale, stabile e non
scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in modalità
automatica.
Interrompere il contatto.
Con cambio manuale, inserire la prima
marcia in modo da bloccare le ruote.
Con cambio pilotato, posizionare la leva
in R in modo da bloccare le ruote.
Con cambio automatico, posizionare la
leva in P in modo da bloccare le ruote.
Verificare l'accensione della spia dei
freni e della spia P sul comando del
freno di stazionamento.
Se necessario, sistemare un cuneo
sotto la ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire.
Verificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino in una zona
sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un
supporto.
F

R

icollocare il contenitore al centro della
ruota e agganciarlo*.
F

R

icollocare l'insonorizzazione in
polistirolo*.
Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota , staccare
prima il copricerchio con la chiave di
smontaggio ruota 5
tirando all'altezza
del passaggio della valvola.
Al rimontaggio della ruota , rimontare
il copricerchio iniziando con il
posizionare la sua tacca di fronte alla
valvola, e premere il bordo con il palmo
della mano. Non utilizzare :
-

i
l cric per utilizzi diversi dal
sollevamento del veicolo,
-

u
n altro cric che non sia quello
fornito dal costruttore.
Informazioni pratiche

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F Posizionare la base del cric 6 al suolo
e accertarsi che sia perpendicolare
all'alloggiamento anteriore A o posteriore
B previsto sul sottoscocca, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire. F
A prire il cric fino a quando la sua parte alta
è a contatto con l'alloggiamento A o B ; la
zona d'appoggio A o B del veicolo deve
inserirsi nella parte centrale dell'estremità
superiore del cric. F
S ollevare il veicolo fino a lasciare uno
spazio sufficiente tra la ruota e il suolo, per
poter montare poi facilmente la ruota di
scorta (non forata).
Verificare che il cric sia stabile. Se il
suolo è scivoloso o mobile, il cric rischia
di scivolare o abbassarsi. Rischio di
ferirsi !
Posizionare il cric solamente negli
alloggiamenti A o B sotto al veicolo,
accertandovi che la zona d'appoggio
del veicolo sia ben centrata sulla parte
alta dello stesso. Altrimenti, il veicolo
rischia di essere danneggiato e/o il cric
di abbassarsi - Rischio di ferirsi !
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Informazioni pratiche

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F Togliere i bulloni e conservarli in un luogo pulito.
F

T
ogliere la ruota.
Montaggio della ruota
Montaggio della ruota di
scorta tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi
in alluminio, al serraggio dei bulloni,
durante il rimontaggio, è normale
constatare che le rondelle non sono
a contatto con la ruota di scorta
tipo "ruotino". La ruota è trattenuta
dall'appoggio conico di ogni bullone. F

C
ollocare la ruota sul mozzo utilizzando la
guida di centraggio 8 .
F A vvitare i bulloni fino in battuta.
F E ffettuare un preserraggio del
bullone antifurto con la manovella
smontaruota


5 dotata della boccola
antifurto 3
(se il veicolo ne è equipaggiato).
F

E
ffettuare un preserraggio degli altri bulloni
solo con la manovella smontaruota 5 .
Informazioni pratiche

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F Abbassare completamente il veicolo.
F R ipiegare il cric 6 e toglierlo. F
B loccare il bullone antifurto con la
manovella smontaruota 5
dotata di boccola
antifurto 3
(se il veicolo ne è equipaggiato).
F

B
loccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 5 .
F

R
icollocare i coperchietti su ogni bullone
(secondo l'equipaggiamento).
F

R
iporre gli attrezzi nel contenitore.
Dopo la sostituzione della
ruota
Per riporre correttamente la ruota forata
al posto della ruota di scorta, rimuovere
la copertura centrale.
Guidando con la ruota di scorta di tipo
"ruotino", non superare la velocità di
80

km/h.
Far controllare al più presto il serraggio
dei bulloni e la pressione della ruota
di scorta dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Far riparare la ruota forata e ricollocarla
appena possibile nel veicolo.
Con le versioni BlueHDi, la ruota forata
non può essere riposta al posto della
ruota di scorta di tipo ruotino.
Utilizzare un telo per proteggere il
bagagliaio.
Le catene da neve devono essere
montate unicamente sulle ruote
anteriori. Non devono essere montate
sulle ruote di scorta di tipo "ruotino".
Se si devono montare delle catene da
neve con una ruota di scorta di tipo
"ruotino", scambiare la ruota posteriore
dello stesso lato con la ruota di scorta
montata anteriormente.
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Informazioni pratiche

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Catene da neve
In inverno le catene da neve migliorano la trazione e il comportamento del veicolo in frenata.Le catene da neve devono essere
montate solo sulle ruote anteriori. Non
devono essere montate sulle ruote di
scorta tipo ruotino. Per l'utilizzo delle catene e per la velocità
massima autorizzata, tenere in considerazione
la normativa specifica di ogni Paese.
Consigli di montaggio
Non viaggiare su strada non innevata
con le catene da neve montate, per
non danneggiare i pneumatici del
veicolo e la carreggiata. Se il veicolo
è equipaggiato di cerchi in lega
d'alluminio, verificare che nessuna
parte della catena o dei fissaggi entri in
contatto con il cerchio.
Per maggiori informazioni sulle catene
da neve, consultare la rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato.
Utilizzare solo catene studiate per il montaggio
sul tipo di ruote che equipaggia il veicolo:
Dimensioni dei
pneumatici originali Misura massima
delle maglie
215/60


R16
9

mm
225/50
R17
235/45


R18 F

Pe
r montare le catene durante il viaggio,
sostare in un punto piano a bordo strada.
F

I

nserire il freno di stazionamento e
collocare eventualmente dei cunei davanti
alle ruote per evitare che il veicolo si
sposti.
F

M

ontare le catene secondo le istruzioni
fornite dal fabbricante.
F

A

vviare lentamente il veicolo e guidare per
qualche minuto, senza superare i 50 km/h.
F

F

ermare il veicolo e verificare che le
catene siano ben tese.
Prima di partire, si raccomanda vivamente
di impratichirsi nel montaggio delle catene,
su suolo piano e asciutto.
Informazioni pratiche