2016 MAZDA MODEL CX-3 Betriebsanleitung (in German)

3–66
Vor dem Losfahren
Abschleppen/Ziehen eines Anhängers
Hinweise für den Betrieb mit einem Anhänger
Vor dem Losfahren
 




 Vergewissern Sie sich nach dem Anhängen eines unbeladenen oder beladenen Anhängers,
dass die Fahrzeughöhe normal ist. Fahren Sie nicht, wenn das Fahrzeug vorne oder
hinten herunterhängt. Kontrollieren Sie in diesem Fall, ob die Deichsellast richtig ist, ob
verschlissene Teile an der Radaufhängung vorhanden sind und ob der Anhänger nicht zu
stark beladen ist. Wenden Sie sich gegebenenfalls an einen Fachmann, wir empfehlen
einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
 


 Kontrollieren Sie, ob das Gepäck auf dem Anhänger richtig gesichert ist, so dass es sich
nicht verschieben kann.
 


 Kontrollieren Sie, ob die Außenspiegel den gesetzlichen Vorschriften genügen. Nehmen
Sie eine Kontrolle vor.
 


 Kontrollieren Sie vor dem Losfahren die Funktion der Fahrzeug- und
Anhängerbeleuchtung und die Anhängerkupplung. Überprüfen Sie diese Punkte nochmals,
nachdem Sie eine kurze Strecke gefahren sind.

Fahren
 




 Mit einem Anhänger ändert sich das Fahrverhalten. Üben Sie deshalb das Kurvenfahren,
das Rückwärtsfahren und das Bremsen an einer verkehrsfreien Stelle.
 


 Gewöhnen Sie sich langsam an das zusätzliche Gewicht und die zusätzliche Länge.



 Fahren Sie mit einem Anhänger nicht schneller als 100 km/h. Falls die gesetzlich
festgelegte Maximalgeschwindigkeit weniger als 100 km/h beträgt, darf diese
Geschwindigkeit nicht überschritten werden.
VORSICHT
Falls Sie mit einem Anhänger schneller als 100 km/h fahren, kann das Fahrzeug
beschädigt werden.
 


 Beim Befahren einer Steigung müssen Sie in einen niedrigeren Gang schalten, um ein
Überlasten bzw. Überhitzen des Motors zu vermeiden.
 


 Beim Befahren einer Gefällstrecke müssen Sie in einen niedrigeren Gang schalten, um
die Motorkompression zum Bremsen auszunutzen. Beachten Sie die Geschwindigkeit und
betätigen Sie die Bremse nur im Bedarfsfall. Falls Sie das Bremspedal für längere Zeit
gedrückt halten, können sich die Bremsen überhitzen, was zu einer Beeinträchtigung der
Bremsleistung führen kann.






3–67
Vor dem Losfahren
Abschleppen/Ziehen eines Anhängers
Parken
Vermeiden Sie mit einem Anhänger das Parken auf einer Steigung. Falls dies trotzdem
notwendig sein sollte, müssen Sie die folgenden Anweisungen einhalten.
Parken an einer Steigung
1. Ziehen Sie die Handbremse an und betätigen Sie die Fußbremse.
2. Lassen Sie bei gedrückt gehaltenen Bremsen von jemand Radkeile an den Rädern des
Fahrzeugs und des Anhängers unterlegen.
3. Lösen Sie danach die Handbremse und die Fußbremse sorgfältig, so dass die Radkeile
die gesamte Belastung tragen.
4. Ziehen Sie die Handbremse fest an.
5. Bei Fahrzeugen mit einem Automatikgetriebe muss der Wählhebel in die Position “P”.
bei einem Schaltgetriebe muss der Schalthebel in die Position “1” oder “R” gestellt
werden.

Anfahren an einer Steigung
1. Lassen Sie den Motor an (Seite 4-6 ).
2. Lassen Sie die Handbremse los und fahren Sie eine kurze Strecke von den Radkeilen
weg.
3. Halten Sie an einer ebenen Stelle an, ziehen Sie die Handbremse an und sammeln Sie die
Radkeile ein.







3–68
BEMERKUNGEN





4–1*nur bestimmte Modelle4–1
4Beim Fahren
Informationen zum sicheren Fahren und Bremsen.

Anlassen und Abstellen des
Motors .................................................. 4-4
Zündschalter ................................... 4-4
Anlassen des Motors ...................... 4-6
Ausschalten des Motors ............... 4-13
i-stop
* ........................................... 4-14

Armaturenbrett und Anzeigen ......... 4-25
Messinstrumente .......................... 4-25
Active Driving-Anzeige
* .............. 4-38
Warn- und Anzeigeleuchten ......... 4-40

Getriebe .............................................. 4-48
Schaltgetriebe ............................... 4-48
Automatikgetriebe ........................ 4-51

Schalter und
Bedienungselemente .......................... 4-64
Beleuchtung ................................. 4-64
Nebelscheinwerfer
* ...................... 4-72
Nebelschlussleuchte * .................... 4-73
Blinker und
Fahrspurwechselblinker ............... 4-75
Windschutzscheibenwischer und
Waschanlage ................................. 4-76
Heckscheibenwischer und
Wascher
* ....................................... 4-81
Scheinwerferwascher * .................. 4-82
Heckscheibenheizung .................. 4-82
Horn ............................................. 4-84
Warnblinkanlage .......................... 4-84

Bremsen.............................................. 4-86
Bremsen ....................................... 4-86
Adaptives Bremslichtsystem ........ 4-89
Berganfahrhilfe (HLA)
* ............... 4-90

ABS/TCS/DSC ................................... 4-92
Antiblockiersystem (ABS) ........... 4-92
Antriebsschlupfregelung (TCS) ... 4-93
Dynamische Stabilitätskontrolle
(DSC) ........................................... 4-95

i-ELOOP ............................................ 4-97
i-ELOOP
* ..................................... 4-97

Überwachung des
Kraftstoffverbrauchs ...................... 4-100
Überwachung des
Kraftstoffverbrauchs
* ................. 4-100

Antriebsmodus ................................ 4-106
Antriebsmodus
* .......................... 4-106

i-ACTIV AWD ................................. 4-108
i-ACTIV AWD Bedienung
* ....... 4-108

Servolenkung ................................... 4-110
Servolenkung ............................. 4-110






4–2

*nur bestimmte Modelle
i-ACTIVSENSE................................ 4-111
i-ACTIVSENSE * ........................ 4-111
Adaptives Frontbeleuchtungssystem
(AFS)
* ........................................ 4-114
Fernlichtregulierung (HBC) * ...... 4-115
Spurhalteassistent (LDWS) * ....... 4-118
Toter-Winkel-Assistent (BSM) * ... 4-126
Abstandsführungssystem
(DRSS) * ...................................... 4-133
Ausparkhilfe (RCTA) * ................ 4-136
Mazda Radar Cruise Control-System
(MRCC)
* .................................... 4-140
Geschwindigkeitsbegrenzer * ...... 4-150
City-Notbremsassistent
(SCBS)
* ...................................... 4-156
Notbremsassistent (SBS) * .......... 4-162
FSC-Kamera * ............................. 4-165
Radarsensor (vorne) * .................. 4-168
Lasersensor (vorne) * ................... 4-171
Radarsensoren (hinten) * ............. 4-174

Geschwindigkeitskonstanthalter ... 4-176
Geschwindigkeitskonstanthalter * ... 4-176

Reifendrucküberwachungssystem ... 4-182
Reifendrucküberwachungssystem * ... 4-182

Diesel-Partikel-Filter
(SKYACTIV-D 1.5) ......................... 4-186
Diesel-Partikel-Filter
(SKYACTIV-D 1.5) ................... 4-186

Rückfahrkamera ............................. 4-187
Rückfahrkamera
* ........................ 4-187

Einparkhilfe ..................................... 4-196
Einparkhilfe
* .............................. 4-196





4–3
BEMERKUNGEN





4–4
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Zündschalter
Positionen des Motorstartknopfs
Das System funktioniert nur, wenn sich
der Fahrer im Fahrzeug be¿ ndet oder
sich innerhalb des Betriebsbereichs des
Schlüssels be¿ ndet.
Bei jedem Drücken des Motorstartknopfs
wird die Zündung zwischen aus,
“ACC” und “ON” umgeschaltet.
Durch nochmaliges Drücken des
Motorstartknopfs in der Position “ON”
wird die Zündung ausgeschaltet.

Motorstartknopf Kontrollleuchte

HINWEIS
  Der Motor wird durch Drücken
des Motorstartknopfs bei
durchgedrücktem Kupplungspedal
(Schaltgetriebe) bzw. Bremspedal
(Automatikgetriebe) angelassen. Zum
Umschalten der Zündungsposition
können Sie den Motorstartknopf
ohne Drücken eines Pedals drücken.
  Belassen Sie bei stillstehendem
Motor die Zündung nicht in der
Position “ON”. Dadurch kann sich
die Batterie entladen. Falls die
Zündung in der Position “ACC”
belassen wird (Automatikgetriebe,
Wählhebel in der Position “P” und
die Zündung in der Position “ACC”),
wird die Zündung nach ungefähr 25
Minuten automatisch ausgeschaltet.
a u s
Die Stromversorgung von elektrischen
Einrichtungen wird ausgeschaltet und die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte (gelb)
wird ebenfalls ausgeschaltet.
In dieser Position ist das Lenkrad
verriegelt.





4–5
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
WARNUNG
Vor dem Verlassen des Fahrersitzes
müssen Sie immer die Zündung
ausschalten, die Handbremse
festziehen und den Wählhebel in die
Position “P” (Automatikgetriebe) bzw.
den Schalthebel in die Position “1”
oder “R” (Schaltgetriebe) stellen:
Es ist gefährlich, den Fahrersitz
zu verlassen, ohne die Zündung
auszuschalten, die Handbremse
festzuziehen und den Wählhebel in
die Position “P” (Automatikgetriebe)
bzw. den Schalthebel in die Position
“1” oder “R” (Schaltgetriebe)
zu stellen. Eine unbeabsichtigte
Fahrzeugbewegung kann zu einem
Unfall führen.
Falls Sie das Fahrzeug auch nur
kurzzeitig verlassen, ist es wichtig
die Zündung auszuschalten, weil
in einer anderen Position gewisse
Sicherheitssysteme deaktiviert sind und
sich die Batterie entladen kann.
HINWEIS
(Verriegeltes Lenkrad)
Falls die Motorstartknopf-
Kontrollleuchte (grün) blinkt und das
Warnsignal ertönt, wird damit angezeigt,
dass das Lenkrad nicht entriegelt ist.
Zum Entriegeln des Lenkrads müssen
Sie beim Drücken des Motorstartknopfs
das Lenkrad hin und her bewegen. ACC (Accessory)
Gewisse elektrische Einrichtungen sind
funktionsbereit und die Kontrollleuchte
(gelb) leuchtet.
In dieser Position ist das Lenkrad
entriegelt.
HINWEIS
Die Verriegelungsfernbedienung
funktioniert beim Drücken des
Startknopfs auf “ACC” nicht, die Türen
können nicht verriegelt bzw. entriegelt
werden, selbst wenn sie manuell
verriegelt wurden.
O N
Nach dem Anlassen steht der Zündschalter
in dieser Position. Die Kontrollleuchte
(gelb) erlischt. (Die Kontrollleuchte
(gelb) leuchtet, wenn die Zündung auf
“ON” geschaltet wird und der Motor
ausgeschaltet ist.)
Gewisse Kontroll- und Warnleuchten
müssen vor dem Anlassen des Motors
kontrolliert werden (Seite 4-40 ).
HINWEIS

(SKYACTIV-G 2.0)
Wenn der Motorstartknopf auf “ON”
gedrückt wird, kann das Geräusch des
laufenden Kraftstoffpumpenmotors in
der Nähe des Kraftstofftanks gehört
werden. Dies ist der normale Zustand
und nicht auf eine Betriebsstörung
zurückzuführen.