2016 MAZDA MODEL CX-3 Betriebsanleitung (in German)

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Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Motorraumansicht

SKYACTIV-G 2.0
Waschflüssigkeitsbehälter
Brems/Kupplungsflüssigkeitsbehälter
MotorölmessstabBatterie
Sicherungskasten
Kühlmittel-EinfüllöffnungKühlmittelausgleichsbehälter
Motoröl-Einfüllöffnung






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Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter

Waschflüssigkeitsbehälter Motorölmessstab
BatterieSicherungskasten
Kühlmittel-Einfüllöffnung
KühlmittelausgleichsbehälterMotoröl-Einfüllöffnung SKYACTIV-D 1.5
Brems/Kupplungsflüssigkeitsbehälter






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Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Motoröl
HINWEIS
Lassen Sie das Motoröl von einem Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner, auswechseln.
Empfohlenes Öl
Zur Einhaltung der Wartungsintervalle (Seite 6-3 ) und zum Schutz des Motors vor
Beschädigungen durch unzureichende Schmierung, ist es sehr wichtig das vorgeschriebene
Motoröl zu verwenden. Verwenden Sie keine Öle, die die untenstehenden Spezi¿ kationen
nicht erfüllen. Eine Verwendung von ungeeignetem Motoröl kann zu einem Motorschaden
führen, der nicht durch die Mazda-Garantie gedeckt ist.


Temperaturbereich für SAE-Viskositäten
Mazda Originalöl Ultra 5W-30
API SL/SM/SN oder ACEA A3/A5 Mazda Originalöl Supra 0W-20
Alternative Ölqualität Empfohlenes Öl
–30
–20 –10 0
10 20 30
40
–20 0
20 40
60
80 100
–40
–40
Klasse
5W-30 0W-20
(SKYACTIV-G 2.0) Europa
*1 In Kasachstan API SM/SN verwenden.
*1






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Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter

Temperaturbereich für SAE-Viskositäten
Mazda Originalöl Ultra DPF 5W-30
ACEA C3 Mazda Originalöl Supra DPF 0W-30
Alternative Ölqualität Empfohlenes Öl
–30
–20 –10 0
10 20 30
40
–20 0
20 40
60
80 100
–40
–40
Klasse
5W-30 0W-30
(SKYACTIV-D 1.5)


Klasse
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN oder
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 2.0)
Temperaturbereich für SAE-Viskositäten
–30
–20 –10 0
10 20 30
40
–20 0
20 40
60
80 100
–40
–40
Außer Europa


Klasse Temperaturbereich für SAE-Viskositäten
ACEA C3
–30
–20 –10 0
10 20 30
40
–20 0
20 40
60
80 100
–40
–40
(SKYACTIV-D 1.5)






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Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Die Ölviskosität hat einen EinÀ uss auf den Kraftstoffverbrauch und auf die
Anlasseigenschaften bei niedrigen Temperaturen.
Ein Motoröl mit niedriger Viskosität kann den Kraftstoffverbrauch senken und das Anlassen
des Motors bei niedrigen Temperaturen erleichtern.

Bei der Auswahl des Motoröls müssen daher die voraussichtlichen Temperaturbedingungen
in Betracht gezogen werden.
Wählen Sie die empfohlene Viskosität anhand der Tabelle aus.
VORSICHT
  Der Motor kann beschädigt werden, falls ein Motoröl mit falscher Viskosität
verwendet wird.
 
 (SKYACTIV-D 1.5)  SKYACTIV-D 1.5 verwendet spezielles Öl. Für die Spezi¿ kation wird auf die
Bedienungsanleitung verwiesen. Bei Verwendung von anderem Motoröl verkürzt
sich die Lebensdauer des Partikel¿ lters oder der Partikel¿ lter kann beschädigt
werden.





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Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter
HINWEIS

(SKYACTIV-G 2.0) 

 Es ist normal, dass Motoren unter normalen Fahrbedingungen eine gewisse Menge Öl
verbrauchen.
 Der Ölverbrauch kann bis zu 0,8 Liter pro 1.000 km betragen. Der Verbrauch
kann durch Verdampfung, innere Belüftung oder durch Verbrennung von Öl im
laufenden Motor verursacht werden. Bei einem neuen Motor kann der Ölverbrauch
beim Einfahren höher sein. Der Ölverbrauch ist auch von der Motordrehzahl und
der Motorbelastung abhängig. Unter extremen Bedingungen kann sich daher der
Ölverbrauch erhöhen.

(SKYACTIV-D 1.5) 

 Beim Auswechseln des Motoröls muss das Motorsteuergerät so rasch wie möglich
zurückgestellt werden. Sonst können die Schlüsselkontrollleuchte und die
Ölwarnleuchte auÀ euchten. Wenden Sie sich zum Zurückstellen des Motorsteuergeräts
an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner oder siehe “Zurückstellen
des Motorsteuergeräts” auf Seite 6-26 .
 Kontrollieren Sie den Motorölstand regelmäßig. Falls sich der Ölstand über der
Messstabmarkierung “X” be¿ ndet, muss das Motoröl ausgewechselt werden.
Wenden Sie sich dazu an einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/Servicepartner. Beim Ölwechsel muss der Ölstand mit dem
Messstab überprüft werden, füllen Sie Öl auf, so dass sich der Ölstand zwischen den
Markierungen “MIN” und “MAX” be¿ ndet, wie in der Abbildung gezeigt.

Markierung X MAX MIN





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Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Zurückstellen des Motorsteuergeräts
HINWEIS
Dieses Verfahren ist für Fahrzeuge mit SKYACTIV-D 1.5 und SKYACTIV-G 2.0 mit
eingestellter À exibler Einstellung für das Motoröl.
Nach einem Motorölwechsel muss eine Initialisierung (Rückstellung der Motoröldaten) des
aufgezeichneten Werts durch einen Mazda-Vertragshändler/Servicepartner vorgenommen
werden. Falls der durch den Mikroprozessor aufgezeichnete Wert nicht initialisiert wird,
kann die Schlüsselkontrollleuchte nicht ausgeschaltet oder früher als normal wieder
eingeschaltet werden.
HINWEIS
Die Initialisierung (Rückstellung der Motoröldaten) des aufgezeichneten Werts kann wie
folgt vorgenommen werden:

1. Stellen Sie die Zündung auf “OFF”.
2. Schalten Sie die Zündung bei gedrücktem Knopf auf “ON” und halten den Knopf für
ungefähr 5 Sekunden gedrückt, bis die Hauptwarnleuchte
blinkt. 
Knopf

3. Nachdem die Hauptwarnleuchte
für einige Sekunden blinkt, ist die
Initialisierung abgeschlossen.





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Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Kontrolle des Ölstandes
1. Stellen Sie das Fahrzeug an einer völlig
waagerechten Stelle ab.
2. Bringen Sie den Motor auf die normale
Betriebstemperatur.
3. Stellen Sie den Motor ab und warten
Sie mindestens 5 Minuten, so dass das
Öl in die Ölwanne zurückÀ ießen kann.
4. Ziehen Sie den Messstab heraus,
wischen Sie ihn sauber ab und stecken
Sie ihn wieder hinein.
SKYACTIV-G 2.0


MAX
MIN richtig

SKYACTIV-D 1.5


MAX
richtig
MIN Markierung
X

HINWEIS
(SKYACTIV-D 1.5)
Für die Kontrolle des Motorölstands den
Messstab gerade ohne ihn zu verdrehen
herausziehen. Der Messstab darf beim
Hineinstecken nicht verdreht werden,
die Markierung “X” muss nach vorne
gerichtet sein.
5. Ziehen Sie den Messstab erneut heraus
und lesen Sie den Ölstand ab.
Der normale Flüssigkeitsstand be¿ ndet
sich zwischen den Markierungen
“MIN” und “MAX”.
Falls sich der Stand nahe an der
Markierung “MIN” be¿ ndet, muss Öl
bis zur Markierung “MAX” nachgefüllt
werden.
VORSICHT
Füllen Sie nicht zuviel Motoröl ein.
Dies kann zu schwerwiegenden
Motorschäden führen.
6. Kontrollieren Sie vor dem
Wiedereinsetzen des Messstabs, ob
der Dichtring am Messstab richtig
positioniert ist.
7. Stecken Sie den Messstab vollständig
hinein.