2016 CITROEN JUMPER Manuales de Empleo (in Spanish)

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AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO - M ONOZONA
Si el vehículo está equipado con este tipo
de mandos, éstos están situados en el
salpicadero, en el frontal de la consola
central.
Modo AUTO
Activación FULL AUTO: pulse el
mando AUTO para encender las
funciones del sistema, confirmadas
por la indicación de FULL AUTO. Este
el modo normal de utilización del sistema de aire
acondicionado automático.
Con el anillo que rodea al mando AUTO,
ajuste la temperatura de confort entre:
-

HI (high, hasta 32
aprox.) y
-

LO (low
, hasta 16 aprox.).
El sistema gestiona la distribución, el caudal
y la entrada de aire para garantizar un
confort equivalente al valor consignado y una
circulación suficiente de aire en el habitáculo.
De este modo, no es necesaria ninguna otra
intervención.
Pantalla de control del estado de la función
de aire acondicionado automático.
Modo AUTO personalizable
Activando el modo AUTO, pueden
modificarse algunos parámetros:
la distribución, el caudal de aire, la
refrigeración y la entrada de aire/
recirclado de aire.
La pantalla pasará de FULL AUTO a AUTO.
Para recuperar el funcionamiento totalmente
automático, vuelva a pulsar esta tecla. La indicación
en el frontal del mando pasará de AUTO a FULL
AUTO.
Si, después de ajustar los parámetros manualmente,
el sistema no es capaz de mantener el valor
seleccionado, éste parpadea y a continuación se
borra la indicación AUTO. Pulse el mando AUTO
para volver a los parámetros automáticos.
Interrupción de la refrigeración
Pulse este mando para
interrumpir las funciones de la
refrigeración. El copo de nieve de
la pantalla se borrará.
Interrupción completa
Pulse este mando para
interrumpir el sistema. El diodo y
la pantalla se apagarán.
Con el motor en marcha y el aire


acondicionado en funcionamiento, aparecen
este símbolo y el mensaje FULL AUTO.
Los otros componentes se indican según los
ajustes realizados por el usuario.
Ventilar
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ERGONOMÍA Y CONFORT

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Anillo de ajuste del valor de confort
El valor de confort puede graduarse entre:
-
la elevación de la temperatura del aire

ambiente interior HI (high), calentándolo
hasta un valor máximo de 32;
-

la refrigeración de la temperatura

del aire ambiente interior LO (low),
disminuyéndola hasta un valor de 16.
Distribución de aire
Al pulsar las teclas se enciende su diodo, indicando que
se ha orientado la distribución del caudal de aire hacia:
los aireadores del parabrisas y las lunas
laterales delanteras (desempañado-
deshelado de las lunas);
los aireadores centrales y
laterales (busto y cara);
los difusores de las zonas
delanteras y traseras (pies).
Es posible combinar las teclas para obtener una
mayor precisión de la distribución de aire.
Caudal de aire
Pulse la tecla tantas veces como
sea necesario para aumentar (+)
o disminur (-) la fuerza del caudal
de aire en el interior.
Entrada de aire exterior/
Reciclado del aire interior
Con el diodo encendido, el aire
circula por el interior del habitáculo
para aislarlo de los olores y humos exteriores.
Esta posición debe ser temporal.
Una vez alcanzado el confort del aire ambiente,
pulse la tecla para volver a abrir la entrada de
aire exterior. El diodo se apagará.
Pulsando la tecla AUTO
también se restablece
la entrada de aire exterior. Vuelva a esta posición
para permitir la renovación del aire del habitáculo
y el desempañado. Vuelva a pulsar la tecla
AUTO para restablecer la función FULL AUTO.
Desempañado/Deshelado
rápido
Pulse este mando para recuperar
rápidamente la visibilidad a
través de las lunas. El diodo se encenderá.
El sistema gestiona la refrigeración, el
caudal y la entrada de aire, el desempañado
de la luneta trasera y distribuye el aire de
manera óptima hacia el parabrisas y las
lunas laterales delanteras.
Si el vehículo está equipado con calefacción
adicional, desactívela para garantizar un
desempañado-deshelado rápido y eficaz.
VENTILACIóN ADICIONAL TRASERA
Los mandos de este sistema, complementario
a la ventilación del habitáculo de serie, están
situados en la parte inferior del salpicadero,
lado del volante.
Salida de aire
Pulse este mando para activar la
expulsión de aire hacia el exterior. El
diodo se encenderá. Vuelva a pulsarlo
para neutralizarlo. El diodo se apagará.
Entrada de aire
Pulse este mando para activar la entrada
de aire exterior en el habitáculo. El diodo
se encenderá. Vuelva a pulsarlo para
neutralizarlo. El diodo se apagará.
Ventilar

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CALEFACCIóN ADICIONAL
Calefacción suplementaria
En la versión 2-3 plazas, está situada
debajo del asiento del conductor con una
difusión de aire orientada hacia delante.
CALEFACCIóN Y/O CLIMA TIZACI ó N TRASERA
Si su vehículo está equipado con un grupo
de aire acondicionado adicional, éste está
situado en la parte de atrás del vehículo: la
rampa de distribución situada en el techo
y las rejillas de difusión individualizadas
aseguran una perfecta difusión del aire frío.
El aire caliente que sale al piso, desde el
grupo de aire acondicionado delantero,
se reparte a la altura de los pies de los
pasajeros traseros de las filas 2
y 3.
Una rejilla de difusión de aire caliente,
situada en el paso de rueda trasero
izquierdo, puede completar el conjunto para
los pies de los pasajeros traseros de la fila 3.
Calefacción adicional
Se trata de una calefacción de habitáculo
adicional al equipamiento de serie.
Su funcionamiento puede ser independiente
del motor.
Calentador adicional o calefacción
adicional programable
Es un sistema adicional, programable y
autónomo que calienta la boquilla de agua
caliente del motor diésel para facilitar el
arranque.
Mejora las prestaciones de deshelado y
desempañado, así como la función de
asientos calefactados, si el vehículo dispone
de ellas.
La calefacción del habitáculo alcanza más
rápidamente temperatura.
Este sistema debe programarse para poder
activarse antes de entrar en el vehículo. En la versión 5-9
plazas, está
situada en la parte de atrás. Según
la versión del modelo, la difusión
de aire es directa desde la parte
de atrás, o bien procede de la rampa situada
debajo de cada una de las filas de asientos.
Pulse este mando para activar/
neutralizar la calefacción. La luz
se enciende si la calefacción está
activada.
En situación de deshelado y desempañado
rápido, apagará el mando.
Calefacción adicional automática
Es un sistema adicional que se activa
automáticamente al poner el contacto.
Su activación depende de la temperatura
exterior y de la temperatura del interior del
vehículo.
Se desactiva automáticamente cuando se
activa manualmente la calefacción.
Ventilar
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ERGONOMÍA Y CONFORT

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Activación/Neutralización
Este mando, situado en la
pletina en el extremo izquierdo
del panel de instrumentos, le
permite activar/neutralizar el
funcionamiento de los mandos traseros,
desde la plaza conductor.
Una primera pulsación (luz encendida).
Una segunda pulsación neutraliza (luz
apagada). Para neutralizar el difusor, ponga el mando
en posición 0.
No obstante, una seguridad ventilará
automáticamente el circuito trasero, incluso
si el mando está en posición 0, a fin de
evitar la formación de condensación.
Caudal de aireReglaje del valor de confort
- en el color azul, activa el frío,
-
en el color rojo, activa el

calentamiento del aire
ambiente.
El mando OFF del frontal central
"Monozona" apaga la función. Mando puesto:
La fuerza del aire expulsado por
las rejillas varía del 1

al más
fuerte, el 4.
Para alcanzar el confort del aire
ambiente, ajuste este mando.
Ventilar

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Puesta en hora del reloj interno
Regule el reloj del frontal antes de
programar la puesta en marcha diferida de
la calefacción.Pulse la tecla "set" y manténgala
pulsada.
La pantalla y el testigo de reglaje
de la hora se encienden.
En los diez segundos que siguen, pulse una
de las teclas de reglaje hasta que aparezca
la hora exacta:
-

">"
para aumentar las horas,
o
-

"<"
para reducir las horas.
Lectura de la hora
C
ALEFACCI
ó
N

ADICIONAL
PROGRAMABLE
Si su vehículo está equipado con una
calefacción autónoma programable: pone
progresivamente el motor a una buena
temperatura para facilitar su arranque.
Un reloj integrado permite programar la
hora de su puesta en funcionamiento. El
calentamiento del habitáculo será más
rápido. Indicación de la hora
Programador digital
El frontal del sistema de calefacción
adicional programable está situado al lado
del volante, debajo de la pletina de mandos
MODE.Testigo del ciclo de calefacción
Testigo de reglaje y lectura de la
hora
Indicación del número de
programa seleccionado
Testigo de ventilación
Teclas de reglaje de la hora
Tecla de selección del programa
Tecla de encendido inmediato de
la calefacción
Manteniendo la tecla pulsada, las cifras
desfilan más rápidamente.
Suelte la tecla "set".
Cuando la pantalla se apaga, la hora se
guarda.
Pulse la tecla "< " o ">".
El testigo de lectura de la hora
se enciende y la hora aparece
indicada durante diez segundos
aproximadamente.
Ventilar
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ERGONOMÍA Y CONFORT

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Activación inmediata de la
calefacción
Antes de encender la calefacción, compruebe
que:
-
el mando de reglaje de la temperatura
esté en la posición " Aire caliente

" (rojo).
-

el mando de reglaje de caudal de aire esté
en la posición 2

. El símbolo " - -:- -" o la hora,
anteriormente memorizada, y el
número (1, 2
o 3) correspondiente
a la preselección recuperada,
aparecen indicados durante diez segundos.
Observación: si quiere recuperar otras horas
pre-seleccionadas, pulse varias veces la tecla
"set" antes de finalizar los diez segundos.
Pulse esta tecla.
La pantalla y el testigo del ciclo
de calefacción se encienden y se
quedan encendidos durante todo
el funcionamiento.
Activación diferida de la calefacción
El encendido puede ser programado desde
un minuto hasta veinticuatro horas de
antelación.
Puede memorizar hasta tres horas
diferentes de puesta en marcha, pero solo
una programación de puesta en marcha
diferida.
Observación: si desea efectuar una
puesta en marcha diaria a una hora fija,
es suficiente volver a programar la hora
memorizada cada día.
Pulse la tecla "set", la pantalla
se enciende. Dentro de los diez segundos,
pulse las teclas de reglaje "<" o
">" para seleccionar la hora de
puesta en marcha deseada.
La aceptación de la memorización se
confirma por la desaparición de la hora de
encendido, la señalización del número de
pre-selección (1, 2
o 3) y el encendido de la
pantalla.
Por defecto, las horas
preseleccionadas ya están
memorizadas en el sistema (1
= 6 h ; 2 =
16
h ; 3 = 22 h). Cualquier modificación
anula y sustituye a la hora preseleccionada
anterior.
En cas de desconexión de la batería, las
horas preseleccionadas por defecto se
restablecen.
Anulación de la programación
Para borrar la hora de encendido
programada, pulse brevemente la
tecla "set".
La iluminación de la pantalla y el
número correspondiente (1, 2
o 3) de pre-
selección se apagan.
Recuperación de una de las horas
de encendido preseleccionadas
Pulse cuantas veces sea
necesario la tecla "set" hasta
hacer aparecer el número
correspondiente a la hora de
encendido pre-seleccionado deseado
(1, 2

o 3).
Después de diez segundos, la hora
desaparece pero se queda memorizada
mientras que el número correspondiente
(1, 2

o 3) y la pantalla se quedan
encendidos.
Ventilar

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Al menos una vez al año, a la
entrada del invierno, haga que le
comprueben la calefacción adicional. Para el
mantenimiento o las reparaciones, diríjase
únicamente a la red CITROËN o a un taller
cualificado.
Utilice únicamente piezas de recambio
recomendadas.
Parada de la calefacción
En caso de activación diferida, la
calefacción se interrumpe automáticamente
al final de la duración programada.
Uso correcto
Para evitar riesgos de intoxicación y de
asfixia, la calefacción adicional no debe
ser utilizada, incluso en cortos periodos,
en lugares cerrados tales como garaje o
taller, o no equipados con un sistema de
aspiración de gases de escape.
La calefacción adicional se apaga cuando
la tensión de la batería es reducida, para
permitir el arranque del vehículo.
La calefacción adicional está alimentada
por el depósito de carburante del vehículo.
Asegúrese de que el testigo del indicador de
carburante no está en la reserva.
Con el fin de evitar todo riesgo de incendio
o de explosión, apague siempre la
calefacción adicional durante el repostado
de carburante. La temperatura en la proximidad de la
calefacción no debe sobrepasar los 120
°C.
Una temperatura superior (por ejemplo: en
caso de pintura al horno) podría deteriorar
los componentes de los circuitos eléctricos.
La calefacción adicional está equipada
con un limitador térmico que corta la
combustión en caso de sobrecalentamiento
del motor debido a una falta de líquido de
refrigeración. Controle el nivel y añada
líquido, si es necesario, rspetando las
consignas mensionadas en "Revisiones-
Niveles". A continuación, pulse la tecla de
selección del programa antes de encender
la calefacción.
Reglaje de la duración de la activación
La duración de la activación puede
regularse entre 10 y 60 minutos.
Pulse la tecla "set" y manténgala
pulsada.
Pulse a la vez la tecla " <" o ">".
La hora y el testigo de reglaje de la
hora se encienden.
Vuelva a pulsar la tecla "set" y manténgala
pulsada.
Vuelva a pulsar y a la ve pulse la tecla "<"
o ">".
La duración de activación programada
aparece y el testigo del ciclo de calefacción
o de ventilación parpadea.
Ajuste la duración pulsando la tecla "<" o
">".
La memorización se confrima mediante la
desaparición de la duración en la pantalla o
pulsando de nuevo la tecla "set".
En caso de activación
inmediata, pulse de nuevo
esta tecla para interrumpirla
manualmente.
El testigo del ciclo de calefacción y la
pantalla se apagan.
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Dos usos complementarios
La calefacción adicional es autónoma y
programable. Antes de entrar en el vehículo,
ésta sube progresivamente la temperatura
del motor para facilitar el arranque. El
calentamiento del habitáculo, el deshelado y
el desempañado están asegurados.
Además, la calefacción habitáculo
suplementaria es un dispositivo
complementario del equipamiento de serie.
Su funcionamiento puede ser independiente
del motor. La puesta en servicio de la
calefacción se puede programar.
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