2016 CITROEN DS3 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

111
DS3_it_Chap04_conduite_ed01-2015
Il cambio automatico a quattro marce offre, a
scelta, il confort dell'automatismo integrale,
arricchito da un programma sport e da un
programma neve, o il cambio manuale.
Vengono quindi proposte due modalità di guida:
-
i
l funzionamento automatico per la
gestione elettronica delle marce da parte
del cambio, con il programma sport per
uno stile di guida più dinamico o con il
programma neve per migliorare la guida in
caso di non buona aderenza,
-

i
l funzionamento manuale per il cambio
sequenziale delle marce da parte del
guidatore.
Cambio automatico
1. Pomello della leva di selezione delle marce.
2.
P

ulsante "S" (spor t) .
3.


Pulsante "T " (neve) .
griglia delle marce
P. Stazionamento.
-
I mmobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito o disinserito.
-

A
vviamento del motore.
R.

R
etromarcia.
-

M
anovra di retromarcia, veicolo fermo e
motore al minimo.
N.

F
olle.
-

I
mmobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito.
-

A
vviamento del motore.
D.

F
unzionamento automatico.
M + / -.
F

unzionamento manuale con inserimento
sequenziale delle quattro marce.
F

D
are un impulso in avanti per inserire la
marcia più alta.


oppure
F

D
are un impulso all'indietro per inserire la
marcia più bassa.
Posizioni della leva di
selezione delle marce
guida

DS3_it_Chap04_conduite_ed01-2015
Quando si sposta la leva di selezione delle marce
nella griglia per selezionare una posizione, la
relativa spia si accende sul quadro strumenti.
P.

P
arking (Stazionamento)
R.

R
everse (Retromarcia)
N.

N
e u t r a l (Fo l l e)
D.

D
rive (Guida automatica)
S.

P
rogramma sport
T .

P
rogramma neve
1 2 3 4. Marce inserite in funzionamento manuale
-.

V
alore non valido in funzionamento
manuale
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Pedale del freno premuto
F Premere il pedale del freno all'accensione di questa spia sul
quadro strumenti (es: avviamento
del motore).
Avviamento del veicolo
Se con il veicolo in marcia si seleziona
inavvertitamente la posizione N , far
rallentare il motore poi selezionare la
posizione D per accelerare.
In caso di temperatura inferiore
a
-23°C, è necessario lasciare il motore
avviato per quattro minuti, allo scopo di
garantire il corretto funzionamento e la
longevità del motore e del cambio. Quando il motore è avviato al minimo,
con i freni disinseriti, se è selezionata
la posizione R
, D o M, il veicolo si
sposta anche senza intervenire
sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini da soli
all'interno del veicolo quando il motore
è avviato.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato inserire il freno
di stazionamento e selezionare la
posizione P .
F

I

nserire il freno di stazionamento.
F

Sel
ezionare la posizione P o N
.
F

A

vviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un segnale
acustico, accompagnato dalla visualizzazione
di un messaggio d'allarme.
F

C

on il motore avviato, premere il pedale
del freno.
F

D

isinserire il freno di stazionamento.
F

Sel
ezionare la posizione R
, D o M,
F

R

ilasciare progressivamente il pedale del
freno.
Il veicolo si sposta immediatamente.

11 3
DS3_it_Chap04_conduite_ed01-2015
Funzionamento automatico
F Selezionare la posizione D per l'inserimento automatico delle quattro
marce.
Il cambio funziona allora in modalità
autoadattativa, senza intervento del guidatore.
Seleziona in modalità permanente la marcia
che meglio si adatta allo stile di guida, al tipo di
strada ed al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare la leva di selezione delle marce,
premere a fondo il pedale dell'acceleratore
(kick down). Il cambio scala automaticamente
alla marcia inferiore o resta nella marcia
selezionata fino al regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente
alla marcia inferiore per offrire un freno motore
efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passa alla
marcia superiore per migliorare la sicurezza.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o
R, se il veicolo non è completamente
fermo.
Programmi sport e neve
Questi due programmi specifici completano
il funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo molto particolari.
Programma sport "S"
F Premere il pulsante " S", dopo aver avviato
il motore.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile
di guida dinamico.
Sul quadro strumenti appare S .
Programma neve "T"
F Premere il pulsante " T", dopo aver avviato
il motore.
Il cambio si adegua alla guida su strada
scivolosa.
Questo programma facilita l'avviamento e la
motricità in condizioni di scarsa aderenza.
Sul quadro strumenti appare T .
Ritorno al funzionamento
automatico standard
F In qualsiasi momento, premere
nuovamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato e
tornare alla modalità autoadattativa.
guida

DS3_it_Chap04_conduite_ed01-2015
Rischio di danneggiamenti del cambio:
- premendo contemporaneamente i
pedali dell'acceleratore e del freno,
-

f
orzando, in caso di panne batteria,
l'inserimento della leva di selezione
delle marce dalla posizione P ad
un'altra.
Al fine di limitare il consumo di carburante durante
una sosta prolungata a motore avviato (ad esempio
in coda...), posizionare la leva di selezione delle
marce su N e inserire il freno di stazionamento.
Se la leva di selezione non è in P ,
all'apertura della porta del guidatore o
circa 45 secondi dopo il disinserimento
del contatto, si è avvertiti da un
messaggio d'allarme sul display.
F

P
ortare la leva in posizione P ; il
messaggio sparisce.
In caso di guida su strada allagata
procedere a bassa velocità.
Anomalia di funzionamento
Funzionamento manuale
Con il contatto inserito,
l'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale acustico e da
un messaggio d'allarme sul display indicano
un'anomalia di funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in terza. E' possibile
udire un forte colpo passando da P a R e da
N
a R . Questo urto non presenta rischi per il
cambio.
Non superare la velocità di 100 km orari nei
limiti della normativa locale.
Rivolgersi al più presto alla rete CITROËN o ad
un riparatore qualificato.
F
Sel
ezionare la posizione M per inserire le
marce in modalità sequenziale .
F

Spingere la leva di selezione delle marce verso il
segno + per inserire la marcia superiore.
F Tirare la leva di selezione delle marce verso
il segno - per inserire la marcia inferiore.
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
unicamente se le condizioni di velocità del
veicolo ed il regime del motore lo permettono;
altrimenti prevarranno momentaneamente le
leggi del funzionamento automatico. Questo simbolo appare se la
marcia non è inserita correttamente
(selettore tra due posizioni).
D scompare e le marce selezionate
appaiono in successione sul quadro
strumenti.
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile
passare alla posizione P o N affinché il cambio
sia in folle.
In entrambi i casi, inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Valore non valido in
funzionamento manuale
In sovra o sottoregime, la marcia selezionata
lampeggia per qualche secondo, quindi viene
visualizzata la marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla
posizione M (manuale) può essere realizzato in
ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automaticamente
la marcia M1 .
I programmi sport e neve non funzionano in
modalità manuale.

11 5
DS3_it_Chap04_conduite_ed01-2015
Indicatore di cambio marciaSistema che permette di ridurre il consumo del carburante raccomandando l'inserimento della marcia più alta.
Funzionamento
Esempio:
- Terza marcia inserita.
-
P

remere il pedale dell'acceleratore.
-

I
l sistema può proporre l'inserimento della
marcia superiore.
L'informazione appare sul quadro strumenti,
sotto forma di freccia. Il sistema adatta i suggerimenti di
cambio marcia in funzione delle
condizioni di guida (pendenza, carico...)
e delle sollecitazioni del guidatore
(richiesta di potenza, accelerazione,
frenata...).
Il sistema non propone mai:
-
d

'inserire la prima marcia,
-
d

'inserire la retromarcia,
-

d
i scalare le marce.
Con cambio pilotato o automatico,
il sistema è attivo solo in modalità
manuale.
Sui veicoli equipaggiati di cambio
manuale, la freccia può essere
accompagnata dalla marcia
preconizzata.
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una (o più) marce.
E' possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate come
obbligatorie. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazioni
del sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.
guida

DS3_it_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & StartIl sistema Stop & Start pone il motore temporaneamente in stand-by (modalità STOP) durante le fasi di sosta nel traffico (semafori rossi, code, altro...).
Il motore si riavvia automaticamente - modalità START - non appena si accelera per ripartire. Il riavviamento si effettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Par fettamente adatto all'utilizzo urbano, il sistema Stop & Start consente di ridurre il consumo di carburante, le emissioni di gas inquinanti ed il livello
sonoro poiché è silenzioso.
Funzionamento
Passaggio in modalità SToP del
motore
Per agevolare il confort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non si attiva nei dieci
secondi successivi al disinserimento
della retromarcia.
La modalità STOP non modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio
la frenata, il servosterzo...
Non effettuare mai rifornimenti di
carburante quando il motore è in modalità
STOP; interrompere tassativamente il
contatto con la chiave.
La spia "ECo"
s
i accende sul quadro
strumenti e il motore viene messo in
attesa:
-

c

on un cambio manuale , ad una velocità
inferiore a 20 km/h, spostare la leva del
cambio in folle e rilasciare il pedale della
frizione.
-

c

on cambio pilotato a 5 o 6 marce , a
veicolo fermo o ad una velocità inferiore
a 8 km/h (secondo la versione), quando si
preme il pedale del freno o spostare la leva
di selezione delle marce in posizione N .
Un contatore di tempo accumula
le durate della modalità STOP
durante il tragitto. Si riazzera ad
ogni inserimento del contatto con
la chiave. La modalità STOP non si attiva quando:
-
l a porta del guidatore è aperta,
-

l
a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
-

l
a velocità del veicolo non è stata superata
di 10 km/h dall'ultimo avviamento con la
chiave,
-

i
l mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-
i

l disappannamento è attivato,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.
Casi particolari: modalità SToP
no n disponibile
La spia "ECo" lam peggia per
qualche secondo poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.

11 7
DS3_it_Chap04_conduite_ed01-2015
Passaggio in modalità START del
motore
La spia "ECo" s i spegne e il motore
si riavvia:
-

c

on cambio manuale , se si preme il
pedale della frizione,
-

c

on cambio pilotato a 5 o 6 marce :
●

l

eva di selezione delle marce in
posizione A o M , se si rilascia il pedale
del freno,
●

o

ppure leva di selezione delle marce in
posizione N e pedale del freno rilasciato,
se si sposta la leva di selezione delle
marce in posizione A o M ,
●

o s

e si inserisce la retromarcia.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
Se la disattivazione è stata effettuata
in modalità STOP, il motore si riavvia
immediatamente.
In qualsiasi momento, premere il comando
"EC
o

o
F
F" per disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione della spia
sul comando, accompagnata da un messaggio
sul display.
Disattivazione
Per ragioni di sicurezza o di confort, la modalità
START si attiva automaticamente:
-

a
prendo la porta del guidatore,
-

s
lacciando la cintura di sicurezza del
guidatore,
-

s
e la velocità del veicolo supera gli 11 km/h
con cambio manuale pilotato,
-

s
e alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, regolazione
della climatizzazione...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.
La spia "EC
o" lam

peggia qualche
secondo poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Con cambio manuale in modalità
STOP, se si inserisce una marcia senza
avere premuto a fondo la frizione,
appare un messaggio che suggerisce
di premere di nuovo a fondo il pedale
della frizione per poter riavviare.
guida

DS3_it_Chap04_conduite_ed01-2015
Il sistema si riattiva automaticamente
ad ogni nuovo avviamento con la
chiave.
Riattivazione
Questo sistema necessita una batteria da 12 V
c on tecnologia e caratteristiche specifiche
(riferimenti disponibili presso la rete CITROËN
o un riparatore qualificato).
Il montaggio di una batteria non referenziata
da CITROËN comporta dei rischi di
malfunzionamento del sistema.
In caso di malfunzionamento del sistema, la
spia sul comando "EC
o


o
F

F" lampeggia, poi
si accende fissa.
Far verificare dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spenga. Tutte le spie
sul quadro strumenti si accendono. Si rende
allora necessario interrompere il contatto, poi
riavviare con la chiave.
Anomalia di funzionamento Manutenzione
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare il sistema
Stop & Start per evitare il rischio di
ferite conseguenti ad un'attivazione
automatica della modalità START.
Il sistema Stop & Start ricorre ad una
tecnologia avanzata. Ogni intervento
su questo tipo di batteria deve essere
realizzato esclusivamente presso
la rete CITROËN o un riparatore
qualificato.
Premere nuovamente il comando "ECo

oF
F"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia sul
comando, accompagnato da un messaggio sul
display.