2016 CITROEN C5 Kasutusjuhend (in Estonian)

111
C5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
Sõiduki käivitamine
F mootori käivitamiseks peab käigukang olema asendis P või N .
F
Käivitage.
F

K
ui mootor töötab, lülitage käigukang
vajadusel asendisse R , D või M.
F

K
ontrollige näidikuteplokilt sisselülitatud
käigu asendit.
F

L
aske piduripedaal lahti ja alustage
sõitmist.
F

E
t käigukangi asendi ja käigukasti tegeliku
asendi vahel ei tekiks kokkusobimatust,
väljuge asendist P alati siis, kui süüde on
sees ja jalg piduripedaalil.
Vastasel korral, kui süüde on sees ja mootor
töötab :
F

a
setage käigukang uuesti sendisse P ,
F

pan
ge jalg piduripedaalile, seejärel valige
sobiv käik.
Parkimine
seda käigukangi asendit kasutatakse
sõiduki parkimisel vältimaks selle
paigalt liikumist.
Tagurpidikäik
ärge lülitage seda sisse enne, kui
sõiduk on peatatud. Nõksutamise
vältimiseks ärge kiirendage
järsult kohe pärast tagurpidikäigu
sisselülitamist.
Vabakäik
ärge valige kunagi asendit N sõiduki
liikumise ajal.
F
a
send

i
P valimiseks lülitage käigukang
ülemisse asendisse ( R poole), seejärel
lükake käigukangi ettepoole ja siis
vasakule.
F
a
send

ist
P loobumiseks lükake käigukangi
paremale, kuni soovitud asendini.
F
är
ge lülitage seda asendit sisse enne,
kui sõiduk on täielikult peatatud.
s
e

lles
asendis on esirattad blokeeritud.
j
ä

lgige,
et käigukangi asend oleks õige.
är

ge valige asendeid P või R kunagi,
kui sõiduk pole peatatud.
Kui sõiduki liikumise ajal on tahtmatult
lülitunud sisse asend N , laske mootor
tühikäigule enne asendi D või M sisse
lülitamist.
4
juhtimine

112
C5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
Automaatne töörežiim
F Lülitage käigukang asendisse D. K
äigukast valib sobivaima käigu vastavalt
järgmistele parameetritele :
-


sõidustiil,
-

t
ee kaldenurk,
-
s

õiduki koormatus. Pidurdusel võib käigukast tõhusama
mootoripidurduse võimaldamiseks
automaatselt käike alla vahetada.
Gaasipedaali järsul vabastamisel käiku
automaatsemalt kõrgemaks ei vahetata.
Manuaalne töörežiim
Käigukangi asend manuaalseks käikude
vahetamiseks.
F
a
se
tage käiguvahetushoob asendisse M .
F

L
ükake juhtseadet märgi "+" poole
kõrgema käigu valimiseks.
F
t
õ
mmake juhtseadet märgi "-" pool
madalama käigu valimiseks.
sõ

iduki peatamisel või aeglasel kiirusel
(näiteks stop-märgile lähenemine) vähendab
käigukast automaatselt käiku kuni 1. käiguni.
Sõidul
järjestvahetusega töörežiimil pole
k

äikude vahetamiseks vajalik gaasipedaali lahti
lasta.
Käigu vahetamise käsud aktsepteeritakse vaid
juhul,
kui mootori töörežiim seda võimaldab.
jär

jestlülituse korral programmid SPORT ja
TA LV ei tööta.
te

atud manöövrite puhul (näiteks möödasõit)
parima võimaliku kiirenduse saavutamiseks
piisab gaasipedaali vajutamisest põhjani
alla, ületades vastupanupunkti, mispeale
vahetatakse käik automaatselt madalamaks.
Käigukast töötab ilma juhipoolse vajaduseta
käikude vahetamiseks.
juhtimine

113
C5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
SPORT ja TALV režiimid
SPORT "S" režiim
Need kaks režiimi täiendavad automaatrežiimi eriliste sõidutingimuste korral.
F

K
äigukang asendis D ja mootor töötab,
vajutage nupule A .
Käigukast võtab automaatselt kasutusele
dünaamilisema juhtimisstiili.
TA LV " T" režiim
F Käigukang asendis D ja mootor töötab,
vajutage nupule B .
Käigukast kohaneb libedal teel sõiduga.
See
režiim lihtsustab käivitamist ja parandab
v

eojõudu halva nakkuvusega teekatte korral. T ilmub näidikule.
Näidikule ilmub S .
Tagasi automaatrežiimile
F Vajutage valitud nupule, et väljuda sees
olevast programmist ja jätkata sõitmist
isekohanduval
a

utomaatrežiimil.
ta
gasikäigu asendi R valimisel võib olla
tunda tugevat tõuget.
Kui käigukasti rikke korral on käigukast
blokeerunud ühele käigule, ärge sõitke
kiiremini, kui 100 km/h.
är

ge seisake mootorit, kui käigukang on
asendis D või R .
är
ge kunagi vajutage korraga piduri-
ja gaasipedaalile. Nii pidurdust kui
kiirendust tuleb teha parema jalaga.
Kahe pedaali üheaegsel allavajutamisel
võite käigukasti kahjustada.
Pöörduge C
i
tr
O
ËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Kui välistemperatuur on alla -23°C,
laske mootoril neli minutit tühikäigul
töötada, et tagada mootori ja käigukasti
korralikku tööd ja pikka eluiga.
4
juhtimine

114
C5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu, soovitades vajadusel kõige paremini sobiva käigu
valimist.
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist. t
e v
õite neid nõuandeid
järgida ja jätta vahepealsed käigud vahele.
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole
kohustuslik. Optimaalne käik valitakse eelkõige
tee tüübi, liikluse tiheduse ja turvalisuse põhjal.
ju

ht ise otsustab, kas ta võtab süsteemi
soovitusi arvesse või mitte.
se

da funktsiooni ei saa välja lülitada. Näide :
-


t
e
sõidate kolmanda käiguga.
-


t
e
vajutate gaasipedaalile.
Käiguvahetusnäidik*
Tööpõhimõte
automaatkäigukasti korral töötab see
süsteem vaid m anuaalrežiimil.
* Olenevalt mootorist.
ma

nuaalkäigukastiga BlueHDi 150


diiselmootorite puhul võib süsteem teatud
sõidutingimustes soovitada vabakäigu valimist,
et

lihtsustada mootori ooterežiimile lülitumist
(

Stop

& Start süsteemi STOP režiim). Sellisel
j

uhul ilmub näidikule N .
in
fo kuvatakse näidikuplokile noole kujul.
ma

nuaalkäigukastiga sõidukites võib noolega
kaasneda ka soovitatav käik.
süs
teem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus ...) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus, pidurdus ...).
sü
steem ei soovita mingil juhul :
-
e
simese käigu valimist,
-
t
agurpidikäigu valimist.
- s
ü
steem võib soovitada kõrgema käigu
valimist.
juhtimine

115
C5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
stop & start
Tööpõhimõte
- manuaalkäigukastiga: kui BlueHDi
diiselmootoriga sõiduki kiirus on alla
20


km/h ja te viite käigukangi vabakäigu
asendisse ning võtate jala siduripedaalilt,
-

a
utomaatkäigukastiga: kui sõiduk seisab
ja te vajutate piduripedaali lõpuni alla või
viite käigukangi asendisse N .
Mootori lülitumine STOP režiimile
Näidikul süttib märgutuli "ECO"
ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile
: K

ui teie sõidukis on loendur,
näitab see sõidu jooksul
kasutatud STOP režiimi aega. L
oendur nullitakse iga kord, kui
süüde võtmega sisse lülitatakse.
Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on t äiesti normaalne. STOP

režiim ei aktiveeru, kui :
-

s

õiduk seisab tugeval kallakul (tõus või
langus),
-
ju

hiuks on lahti,
-

j

uhi turvavöö on lahti tehtud,
-

s

õidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
käivitamist ületanud 10 km/h,
-
e

lektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel,
-
s

alongi kliima seda nõuab,
-
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-

m

õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Stop

&

Start

süsteem

viib

liikluses

ettetulevate

peatumiste

(valgusfoor,

ummikud

jne.)

korral

mootori

kohe

ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
a

utomaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma hakata (
s

tart
)

.
t
a

askäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
täi

elikult linnaliikluseks kohandatud
s
t

op &
s
t

art võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
STOP

režiim

ei

muuda

sõiduki

funktsioone,

nä

iteks pidurdust, roolivõimendit jne.
är

ge kunagi tankige, kui mootor on
STOP

režiimil

;

lülitage

süüde

kindlasti

võ

tmega välja.
4
juhtimine

116
C5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
- manuaalkäigukastiga: kui vajutate
siduripedaali lõpuni alla,
-

a
utomaatkäigukastiga :
● käigukang
a

sendis
D
või M ja võtate jala
piduripedaalilt,
● või
käigukang asendis N ning jalg
on piduripedaalilt tõstetud ja te viite
käigukangi asendisse D või M ,
● või
kui valite tagurpidikäigu.
Mootori lülitumine START
režiimile
märgutuli "ECO" kustub ja mootor
käivitub automaatselt :
Eriolukord : START režiim
hakkab automaatselt tööle
sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
tu

rvalisuse või mugavuse huvides hakkab
START

režiim automaatselt tööle, kui :
-

a

vate juhiukse,
-
av

ate juhi tur vavöö,
-
m

anuaalkäigukastiga sõiduki kiirus ületab
25

km/h või automaatkäigukastiga BlueHDi
diiselmootoriga sõiduki kiirus ületab
3


km/h,
-
e

lektrilist seisupidurit rakendatakse,
-

m

õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle. Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP režiimil, siis käigu vahetamisel
i

lma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et
mootor uuesti käivituda saaks.
juhtimine

117
C5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
Taasaktiveerimine
Vajutage uuesti nupule "ECO OFF".sü
steem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub ja
näidikule ilmub teade.
sü

steem aktiveerub uuesti automaatselt
iga kord võtmega käivitamisel.
Rike
süsteemi rikke korral nupu "ECO OFF" tuli
vilgub ja jääb seejärel põlema.
Laske süsteem C
i

tr
O
ËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal nupule
"ECO OFF"
.
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.
Blokeerimine
Kui blokeerimine toimus STOP režiimil, k äivitub mootor kohe uuesti. STOP
režiimi rikke korral võib m
ootor välja surra. Kõik näidikuploki
märgutuled süttivad.
Olenevalt versioonist võib ekraanile
ilmuda ka hoiatussõnum, mis käsib teil
viia käigukangi asendisse N ja vajutada
piduripedaalile.
se

llisel juhul tuleb süüde välja lülitada
ja mootor uuesti võtmega käivitada.
4
juhtimine

118
C5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
rehvirõhuandur
süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
sü
steem jälgib pidevalt nelja rehvi rõhku niipea,
kui sõiduk liikuma hakkab.
re

hvirõhuandurite süsteem on
juhtimisabi ja ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik. Ka rehvirõhuandurite süsteemi
olemasolu korral tuleb rehvide (ka
varuratta) rõhku kontrollida kord kuus
ning enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
halvendab teelpüsivust ja pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eelkõige just
halbades tingimustes (suur koormus,
suur kiirus, pikk sõit).
so

biv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval
sildil (vt. osa "
ide

ntifitseerimine").
re

hvide rõhku tuleb kontrollida külmade
rehvidega (kui sõiduk on seisnud üle
1
tunni või kui on sõidetud madalal
kiirusel alla 10
km). Vastasel juhul tuleb
lisada sildil olevale rõhule 0,3
baari.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
ig

a ventiili külge kinnitatud andurid teatavad
juhile rikkest (va. varuratas).
sü

steem edastab hoiatuse kohe, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Hooldus
Enne mootoriruumist töötamist
blokeerige st op & st art süsteem, et
vältida kahjustuste riski seoses
start

r

ežiimi
a
utomaatse
t
öölehakkamisega.
se

e süsteem vajab spetsiifilise tehnoloogia
ja näitajatega 12
V akut (saadaval C
i
tr
O
ËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas).
C
itr
O
ËN poolt mitte lubatud aku paigaldamine
võib põhjustada süsteemi rikke.
st

op & s
t
art süsteemil on keerukas
tehnoloogia. Kõik seda tüüpi akuga
seotud tööd tuleb lasta teostada
C
i

tr
O
ËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
juhtimine