2016 CITROEN C4 CACTUS Návod na použitie (in Slovak)

143
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
Vjazd na pozdĺžne parkovacie miesto
F Ak ste zaznamenali vhodné miesto na parkovanie, znížte rýchlosť vozidla na
maximálne 20 km/h.
F

U
miestnite vozidlo pred toto miesto. Na aktiváciu systému Park Assist:
ALEBO
Na displeji sa zobrazí správa.
F

Z
voľte si parkovací manéver vjazdu na
pozdĺžne parkovacie miesto.
S

vetelná kontrolka ovládača sa rozsvieti na
tr valo. F

Aktivujte ukazovateľ riadenia na strane, kde sa
nachádza vstup na požadované parkovacie miesto.
F Pre zmeranie parkovacieho miesta prejdite vozidlom pozdĺž neho rýchlosťou nižšou
ako 20 km/h, následne vozidlo zastavte
vo vzdialenosti 0,5 až 1,5 metra od rady
zaparkovaných vozidiel.
Po ukončení merania vás správa oboznámi
o možnosti zaparkovania vozidla na tomto
mieste, či je jeho rozmer postačujúci.
F

Zvoľte si ponuku „Driving assistance“

(Asistenčný systém vodiča) na dotykovom tablete.
F Na vedľajšej stránke stlačte „Park Assist“ (Parkovací
asistent).
F

S

tlačte tento ovládač.
Kontrolka ovládača zostane zhasnutá.
6
Riadenie

144
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
Parkovací manéver s asistenciou prebieha.
Neprekračujte rýchlosť 7km/h a pokračujte
v manévroch, rešpektujte informácie
poskytované funkciou „Pomoc pri parkovaní“
až po zobrazenie správy, ktorá informuje o
ukončení parkovacieho manévra.
Svetelná kontrolka ovládača zhasne,
doprevádzaná zvukovým signálom.
F
P
osuňte sa s vozidlom smerom dopredu až
po zobrazenie ďalšej správy.
F

Z

voľte si spätný chod a pustite volant. Vodič preberá kontrolu nad riadením vozidla.
R

145
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
Výjazd z pozdĺžneho parkovacieho miesta
V zastavenom vozidle aktivujte systém Park
Assist: F
A
k chcete opustiť pozdĺžne parkovacie
miesto, zapnite motor.
Parkovací manéver výjazdu z pozdĺžneho parkovacieho
miesta s asistenciou prebieha.
Neprekračujte rýchlosť 5
km/h a pokračujte
v
manévroch, rešpektujte informácie poskytované
funkciou „Pomoc pri parkovaní“ až po zobrazenie
správy, ktorá informuje o ukončení parkovacieho
manévra.
Parkovací manéver je ukončený v okamihu, keď predná
náprava vozidla opustí priestor parkovacieho miesta.
Svetelná kontrolka ovládača zhasne doprevádzaná
zvukovým signálom.
Vodič preberá kontrolu nad riadením vozidla.
ALEBO
Na displeji sa zobrazí správa. F

Z

voľte si parkovací manéver výjazdu
z

pozdĺžneho parkovacieho miesta.
S

vetelná kontrolka ovládača sa rozsvieti na
tr valo.
F

A

ktivujte ukazovateľ riadenia na strane,
kde sa nachádza výjazd z požadovaného
parkovacieho miesta.
U

kazovateľ riadenia bliká na združenom
prístroji po dobu celého parkovacieho
manévra, bez ohľadu na polohu páčky.
F

Z

araďte jazdu vpred alebo spätný chod
a

pustite volant.
F

Z

voľte si ponuku „Driving
assistance“ (Asistenčný systém
vodiča) na dotykovom tablete.
F

N

a vedľajšej stránke stlačte „Park
Assist“ (Parkovací asistent).
F

S

tlačte tento ovládač.
Kontrolka ovládača zostane zhasnutá.
6
Riadenie

146
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
V nepriaznivom počasí alebo v zimnom
období nezabudnite skontrolovať, či
nie sú snímače pokryté vrstvou špiny,
námrazy alebo snehu.
V prípade poruchy si nechajte systém
skontrolovať v sieti CITROËN alebo
v odbornom servise.
Ak je systém deaktivovaný počas
parkovacieho manévra, vodič ho
musí znova aktivovať za účelom
pokračovania prebiehajúceho merania. Ak je bočná vzdialenosť medzi vašim
vozidlom a parkovacím miestom príliš
veľká, môže nastať situácia, že systém
požadované miesto nezmeria.
Akýkoľvek predmet presahujúci rozmer
vozidla nie je počas parkovacieho
manévra systémom Park Assist
zaznamenaný.
Deaktivácia
Na displeji sa zobrazí správa.
Vodič preberie kontrolu nad riadením vozidla.
Systém sa deaktivuje stlačením ovládača Park
Assist (alebo tlačidla Park Assist v menu
„Driving assistance“
na dotykovom tablete),
Systém sa automaticky deaktivuje:
-

v

ypnutím zapaľovania,
-

v

ypnutím motora,
-

a

k nebol začatý žiaden parkovací manéver,
tak do 5

minút od voľby jeho typu,
-

p

o dlhšom zastavení vozidla v priebehu
parkovacieho manévra,
-

p

ri aktivácii protišmykového systému kolies
(ASR),
-

a

k rýchlosť vozidla prekročí povolený limit,
-

a

k vodič preruší otáčavý pohyb volantu,
-

a

k vodič stlačí ovládač systému Park
Assist (alebo tlačidlo Park Assist v ponuke
„Driving assistance“ na dotykovom t ablete,
-

a

k nie je možné správne umiestnenie
vozidla (príliš vysoký počet parkovacích
manévrov pri vjazde alebo výjazde
z

parkovacieho miesta),
-

a

k sú dvere vodiča otvorené,
-

a

k jedno z predných kolies narazí na
prekážku.
Deaktivácia
Systém sa automaticky deaktivuje:
- v p rípade ťahania prívesu,
-

a
k sú dvere vodiča otvorené,
-

a
k je rýchlosť vozidla vyššia ako 70 km/h.
Pre dlhodobejšiu neutralizáciu sa obráťte na
sieť CITROËN alebo odborný servis.
Poruchy činnosti
V prípade poruchy činnosti systému sa
piktogram tlačidla (ktoré sa nachádza
na dotykovom tablete) prepne do
výstražného režimu a krátko bude blikať
kontrolka, ktorá následne zhasne.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo na odborný
servis.
Riadenie

147
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
Detekcia podhustenia pneumatík
Systém kontroluje tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách, akonáhle sa vozidlo uvedie do
pohybu.
Porovnáva údaje detegované snímačmi
rýchlosti kolies s referenčnými hodnotami,
ktoré sa musia opätovne inicializovať po
každej úprave tlaku v pneumatikách alebo
výmene kolesa.
Systém spustí poplach hneď ako zistí, že došlo
k poklesu tlaku hustenia niektorej pneumatiky
alebo pneumatík. Systém detekcie podhustenia
nenahrádza opatrnosť vodiča.
Tento systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a pred každou dlhou
cestou skontrolovať tlak hustenia
pneumatík (vrátane tlaku hustenia
pneumatiky rezervného kolesa).
Jazdiť s podhustenými pneumatikami
znamená zhoršenie jazdy, predĺženie
brzdných vzdialeností, predčasné
opotrebenie pneumatík, a to najmä
v náročných podmienkach (veľké
zaťaženie, veľká rýchlosť, dlhá cesta).
Systém na zabezpečenie automatickej kontroly tlaku hustenia pneumatík počas jazdy.
Predpísané hodnoty tlaku hustenia pre
vaše vozidlo sú uvedené na štítku tlaku
pneumatík.
Podrobnejšie o identifikačných prvkoch
nájdete v príslušnej kapitole.
Kontrola tlaku v pneumatikách sa
musí uskutočniť „za studena“ (vozidlo
je zastavené už 1 h alebo pomalou
rýchlosťou prešlo vzdialenosť kratšiu
ako 10 km).
V opačnom prípade (za tepla) pridajte
k
hodnotám uvedeným na štítku
0,3
baru.
Jazdiť v stave podhustených pneumatík
zvyšuje spotrebu paliva.
6
R

148
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
Signalizácia podhusteniaReinicializácia
Pred každou reinicializáciou systému
skontrolujte, či tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách zodpovedá podmienkam
používania vozidla a či je v súlade
s
upozorneniami uvedenými na štítku
s
údajmi o tlaku v pneumatikách.
Systém detekcie podhustenia
neupozorní, ak bude tlak v čase
reinicializácie systému nesprávny.
Podhustenie je signalizované
rozsvietením tejto kontrolky, ktoré
je sprevádzané zvukovým signálom
a

zobrazením správy.
Po každej úprave tlaku v pneumatike alebo
pneumatikách a po výmene kolesa alebo kolies
je nevyhnutné reinicializovať systém.
Štítok, nalepený na stredovom podstavci na
strane vodiča, vám to pripomenie.
F

I

hneď spomaľte, pričom sa vyhnite
prudkému točeniu volantom a brzdeniu.
F

Z

astavte hneď, ako to bude možné, len čo
vám to umožnia dopravné podmienky. F

A

k máte kompresor (napr. kompresor
súpravy na dočasnú opravu pneumatiky),
skontrolujte za studena tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách. Ak nie je možné
vykonať kontrolu ihneď, jazdite opatrne
a

pomalšie,
alebo
F

v p

rípade prasknutia pneumatiky použite
súpravu na dočasnú opravu pneumatiky
alebo rezervné koleso (podľa výbavy).
Zistený pokles tlaku nemá vždy
za následok viditeľnú deformáciu
pneumatiky. Neuspokojte sa iba
s

vizuálnou kontrolou. Výstraha sa bude opakovať až do
reinicializácie systému.
R

149
C4-cactus_sk_Chap06_conduite_ed01-2015
Požiadavka na resetovanie systému sa zadáva
na dotykovom tablete, keď vozidlo stojí a
zapaľovanie je zapnuté.F

N
a vedľajšej stránke stlačte
„ Under-inflation initialisation “.
F

V
oľbu potvrďte stlačením tlačidla „Ye s “ -
resetovanie systému potvrdí zvukový signál
a správa.
Systém bude považovať novo navolené
parametre tlaku za referenčné hodnoty.
Porucha činnosti
Blikanie a následné rozsvietenie kontrolky
podhustenia pneumatiky sprevádzané
rozsvietením servisnej kontrolky signalizuje
poruchu systému.
V takomto prípade už nie je kontrola
podhustenia pneumatík zabezpečená.
Dajte si systém skontrolovať v sieti CITROËN
alebo v odbornom servise.
Po každom zásahu do systému je
nevyhnutné skontrolovať tlak vo
všetkých štyroch pneumatikách
a
potom systém resetovať.
Signalizácia podhustenia pneumatík bude spoľahlivá
len vtedy, ak bude požiadavka resetovania systému
zadaná za podmienok správne nastaveného tlaku vo
všetkých štyroch pneumatikách.
Snehové reťaze
Systém sa nesmie resetovať po montáži
alebo demontáži snehových reťazí.
F

Z

voľte si ponuku „Driving
assistance“ .
6
Riadenie

150
C4-cactus_sk_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Palivová nádrž
Objem nádrže
- B enzín: približne 50 litrov.
-

D
iesel: približne 45 alebo 50 litrov (podľa verzie).
Minimálna hladina paliva Plnenie paliva
Po dosiahnutí minimálnej úrovne
objemu paliva v nádrži sa na
združenom prístroji rozsvieti táto
kontrolka, čo sprevádza zvukový signál
a správa a posledný dielik stupnice na
mierke paliva bliká červeno.
Úplne bezpečné plnenie paliva zabezpečíte takto:
F

Bez
podmienečne vypnite motor.
F

O
tvorte veko palivovej nádrže.
Vo vnútri veka sa nachádza nálepka, ktorá vás
upozorňuje na typ paliva určený pre váš motor.
Palivo je potrebné doplniť o viac ako 5 litrov,
aby ho palivomer nameral.
Pri prvom rozsvietení kontrolky zostáva
v

nádrži približne 5 litrov paliva.
Ak sa palivo nedoplní v dostatočnom objeme,
táto kontrolka sa rozsvieti pri každom
naštartovaní a bude ju sprevádzať zvukový
signál a správa. Tento zvukový signál a správa
sa budú opakovať čoraz častejšie, čím viac sa
hladina paliva bude približovať k „ 0“.
Ihneď doplňte palivo, aby ste predišli poruche. Otvorenie uzáveru palivovej nádrže môže
sprevádzať zvuk unikajúceho vzduchu. Tento
pokles tlaku je úplne normálny a je zapríčinený
nepriepustnosťou palivového okruhu.
S aktívnou funkciou Stop & Start,
nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime STOP; bezpodmienečne
prerušte kontakt s kľúčom.
Podrobnejšie informácie o poruche
následkom nedostatku paliva (diesel)
nájdete v príslušnej kapitole. F

Z
istite, ktorá z palivových pištolí distribuuje
palivo určené pre motor vášho vozidla.
F

V
ložte kľúč do uzáveru a potom ním otočte
smerom doľava.
Praktické informácie