2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Upute Za Rukovanje (in Croatian)

159
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2016
Provjere
PROVJERE
Pročistač
s ugljenom i pročistač u kabiniPročistač čestica (dizel)
održavanje pročistača čestica
obavezno treba obavljati u mreži
C
i T ro Ë n .
Prilikom ubrzavanja nakon duže
vožnje vrlo malom brzinom ili nakon
duljeg rada motora u praznom hodu,
iznimno se može pojaviti vodena para
u ispuhu. Ta vodena para ne utječe na
ponašanje vozila, niti na okoliš.
Akumulator
Uoči ljeta ili zime, dajte provjeriti
akumulator u mreži C i T ro Ë n ili u
nekoj stručnoj radionici.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje,
posebno ako vozilo koristite u gradu,
na malim udaljenostima. Po potrebi,
provjeravajte stanje kočnica i između
dva redovita održavanja vozila.
a

ko u krugu kočnica nema
propuštanja, pad razine tekućine za
kočnice ukazuje na istrošenost pločica
kočnica.
Stanje istrošenosti diskova /
bubnjeva kočnica
za sve informacije o provjeri
istrošenosti diskova / bubnjeva kočnica
obratite se mreži C
i T ro Ë n .
Ručna kočnica
ako ručna kočnica ima predug hod
ili ako je izgubila na učinkovitosti,
potrebno je izvršiti podešavanje, čak i
između dva redovita održavanja.
d

ajte provjeriti taj sustav u mreži
C
i T ro Ë n ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač ulja
intervali zamjene pročistača ulja
propisani su u planu održavanja.
Pročistači su zatvoreni poklopcem.
Pročistač s ugljenom stalno i
djelotvorno zadržava prašinu.
z

aprljan pročistač u kabini može
umanjiti učinkovitost sustava klima
uređaja i uzrokovati neugodne mirise.
Preporučujemo vam da koristite
kombinirani pročistač u kabini. z
ahvaljujući njegovom drugom,
aktivnom ulošku, putnici će udisati čišći
zrak, a i kabina će biti čišća (manje
alergijskih reakcija, neugodnih mirisa,
masnih naslaga).
U servisnoj i garancijskoj knjižici
navedeni su intervali zamjene uložaka
pročistača.
o
visno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i načinu korištenja vozila
(gradska vožnja...), uloške po potrebi
mijenjajte i dvaput češće.
PROVJERE
7

160
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2016
Provjere
Praktični savjeti
Ispuštanje vode iz pročistača
dizel goriva
Ručni mjenjač
razinu ulja treba provjeravati u skladu
s planom održavanja.
k

ako se ne bi oštetili električni
uređaji, nikako se ne preporučuje
pranje prostora motora pod
visokim tlakom.
n

akon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
zimi i leda, zbog čega se može smanjiti
učinkovitost kočnica.
k ratkim pritiscima
na papučicu kočnica, oni će se osušiti
odnosno odlediti.ako se upali ova žaruljica potrebno
je ispustiti vodu iz pročistača. Taj
postupak redovito se obavlja nakon
svake zamjene motornog ulja.
Motori Hdi rezultat su napredne
tehnologije. s vaki zahvat na
tom motoru zahtijeva posebnu
stručnost koju vam osigurava mreža
C
i
T
ro Ë n .
o

visno o tržištu.
o

dvrnite vijak za ispuštanje vode koji
se nalazi na pročistaču.
Pričekajte da iscuri sva nakupljena
voda preko prozirne cijevi, zatim
pritegnite vijak za ispuštanje vode. Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje C i T ro Ë n , odnosno
proizvode jednakih karakteristika i
kvalitete.
k
ako bi se osigurao optimalan rad
važnih sklopova poput kruga kočnica,
C i T ro Ë n bira i predlaže točno
određene proizvode.

161
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2016
PUNJENJE SPREMNIKA
Rezerva
goriva
Punjenje
Prilikom punjenja spremnika motor
mora biti ugašen.
-
o tvorite poklopac poklopac
spremnika goriva.
-

Umetnite ključ u bravu i okrenite ga
za četvrtinu kruga.
-

s kinite čep i zakvačite ga za kukicu
na unutrašnjoj strani poklopca.
Prilikom punjenja spremnika
goriva, poseban mehanizam
onemogućuje otvaranje lijevih
bočnih vrata.
k ad je poklopac
spremnika goriva otvoren, pazite da
nitko ne pokuša otvoriti ta vrata.
n

akon zatvaranja poklopca spremnika
goriva, bočna klizna vrata mogu ostati
blokirana.
z atvorite ih guranjem, zatim
ih otvorite.
o

va žaruljica se pali kad se
razina goriva u spremniku
spusti na rezervu.
n

a naljepnici na unutrašnjoj strani
poklopca spremnika goriva navedena
je vrsta goriva za motor vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od
5

litara
kako bi mjerač goriva registrirao
novu količinu.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti
zvuk usisavanja zraka. Taj podtlak
je normalna pojava, a nastaje zbog
brtvljenja kruga goriva.
a

ko spremnik punite do vrha, ne punite
ga dalje od trećeg prekida pištolja, jer
bi to moglo uzrokovati neispravnosti.
z

apremina spremnika je oko 60 litara.
-
n akon punjenja spremnika,
zaključajte čep i zatvorite poklopac.Gorivo za benzinske
motore
Benzinski motori su kompatibilni s
benzinskim biogorivima tipa e 10
(koja sadrže 10% etanola), sukladna
europskim normama
en 228 i
en

15376.
Goriva tipa
e 85 (koja sadrže do
85% etanola) isključivo se mogu
upotrebljavati za vozila predviđena
za tu vrstu goriva (BioFlex vozila).
k

valiteta etanola mora zadovoljavati
europsku normu
en 15293.
U trenutku prvog paljenja, u spremniku
je još oko 8

litara goriva, ovisno o
načinu vožnje i o motoru.
s

vakako dolijte goriva kako se
spremnik ne bi ispraznio.
n

ikada ne vozite do potpunog
pražnjenja spremnika, jer bi se
mogli oštetiti sustavi pročišćavanja i
ubrizgavanja.
PROVJERE
7
Gorivo

DIESEL
162
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2016
PREKID DOVODA GORIVA
U slučaju jačeg sudara, sigurnosni
uređaj automatski prekida dovod
goriva u motor.
o

va žaruljica počinje
bljeskati, a na ekranu se
pojavljuje poruka.
i

ziđite iz vozila i provjerite da gorivo ne
istječe i da se ne osjeća njegov miris,
zatim ponovo uspostavite napajanje:
-

prekinite kontakt (položaj
s T
o
P),
-

izvadite ključ iz kontakt brave,
-


umetnite ključ u kontakt bravu,
-


uključite kontakt i pokrenite motor
.
PUMPA ZA USPOSTAVLJANJE
DOVODA

DIZEL

GORIVAGorivo
za dizel
motore
dizel motori su kompatibilni s
biogorivima sukladnim današnjim i
budućim europskim standardima, koja
se prodaju na benzinskim stanicama:
-
d izel gorivo koje zadovoljava
normu
en 590 u mješavini s
biogorivom koje zadovoljava normu
en

14214,
-
d izel gorivo koje zadovoljava
normu
en 16734 u mješavini s
biogorivom koje zadovoljava
normu
en 14214 (s mogućnošću
dodavanja 0 do 7% metilnog estera
masne kiseline),
-
d izel gorivo s parafinom koje
zadovoljava normu
en 15940
u mješavini s biogorivom koje
zadovoljava normu
en 14214
(s mogućnošću dodavanja 0 do 7%
metilnog estera masne kiseline).
Goriva B20 ili B30 koje zadovoljava
normu
en 16709 može se koristiti u
vašem dizel motoru, ali pod uvjetom
stroge primjene posebnih, otežanih,
uvjeta održavanja, čak i ako se koristi
samo povremeno.
z a više informacija,
obratite se mreži C
i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici.
a
ko ste ostali bez goriva, potrebno je
ponovo uspostaviti dovod goriva.
Ostali HDi motori
- U spremnik ulijte najmanje pet litara
dizel goriva,
-

Pokrenite ručnu pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva u
prostoru motora, pod zaštitnim
poklopcem,
-


Uključite elektropokretač do
pokretanja motora.
Motor BlueHDi
- U spremnik ulijte najmanje pet litara
dizel goriva.
-

Uključite kontakt (bez pokretanja
motora).
-


Pričekajte oko 6
sekunda i prekinite
kontakt.
-

Ponovite postupak 10
puta.
-

Pokrenite motor
.
k

orištenje bilo koje druge vrste (bio)
goriva (čista ili razrijeđena ulja biljnog
ili životinjskog porijekla, lož-ulje...)
strogo je zabranjeno (opasnost od
oštećenja motora i kruga goriva).
d

opušteno je korištenje samo aditiva
za dizel goriva koji zadovoljavaju
normu B715000.
Gorivo

163
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
BLUEHDI
I A D B LUE
®
Tehnologija SCR
adBlue® je komercijalna marka otopine
potrebne za rad sustava s C r .
Cilj BlueH
d i je smanjivanje emisija
no

x (dušikovih oksida) u zrak do 90%,
zahvaljujući sustavu koju omogućuje
pretvaranje no x u vodenu paru i u
dušik, u posebnom katalizatoru, koji
se naziva s C r (selektivna katalitička
redukcija).
Taj cilj zadovoljava norme emisija
"
e
uro 6" koje je usvojila e uropska
Unija radi smanjivanja emisija
štetnih tvari iz motora s unutrašnjim
izgaranjem.
U tehnologiji s C r u motorima BlueH d i
potrebno je ubrizgavanje
a
dBlue
® u
ispušni sustav. Vozila BlueH
d i imaju poseban
spremnik a dBlue® zapremine
17

litara.
s

premnik ima vanjsko grlo smješteno
lijevo od čepa spremnika goriva,
zatvoreno plavim čepom.
s

premnik
a

dBlue
® može se puniti
iz kanistera od 5 ili 10 litara, iz boca
od 1,89 litre ili na benzinskoj stanici
opremljenoj specijalnom pumpom za
a

dBlue
® za laka vozila.
Po potrebi, postupak punjenja
može se izvršiti u mreži C
i T ro Ë n
ili u nekoj stručnoj radionici.
Pazite, pumpe velikog protoka
prilagođene su isključivo spremnicima
kamiona i autobusa, na nekim
bezinskim stanicama, nisu prikladne
za osobna vozila niti za laka dostavna
vozila.
n

ikada ne koristite te pumpe.
PROVJERE
7

164
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
Primjena u praksi
k
ad je razina tekućine
a
dBlue® u
spremniku dovoljna, ne prikazuje se
nikakav podatak.
Međutim, čim se rezerva tekućine
u spremniku spusti ispod praga
preostalog dosega od 2 400

km
(1

500

milja), na to vas prvo
upozoravaju pojedini privremeni signali
(žaruljica, poruka, zvučni signal), koji
postaju sve češći ovisno o prijeđenim
kilometrima, a na kraju postaju stalni.
k

ako se rezerva aditiva smanjuje s
prijeđenom kilometražom, upozorenja
su sve češća, a poruka se stalno
prikazuje.
k

ad se spremnik aditiva
a

dBlue
®
isprazni, motor se više ne može
pokrenuti.
n

ikako se ne preporučuje da čekate
pojedina upozorenja prije dolijevanja
tekućine
a

dBlue
® u što kraćem roku.
Punjenje spremnika AdBlue
®
za laka vozila, u mreži CiTroËn
prodaju se kanisteri od 5 ili 10 litara
i boce od 1,89 litre (1/2 galona),
a očekuje se i opremanje mreže
pumpama za distribuciju
a

dBlue
®.
a

ko želite sami napuniti spremnik
a

dBlue
®, potrebna vam je prikladna
cijev za punjenje, koja može ali ne
mora biti priložena uz kanister.

165
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
Pokazivači dosega
Pravila i prikazivanje upozorenjaViše podataka o prikazima i
žaruljicama možete naći u točki 3,
u dijelu "Vozačko mjesto". Doseg veći od 2
400 km
(1 500 milja)
n

išta.
č

im se dosegne prag od 2 400 km,
pali se žaruljica U
rea
i privremeno se
prikazuje poruka o dosegu.
Upozorenje se ponavlja na svakom
intervalu od 300 km (200 milja

) do
narednog praga upozorenja.
n

akon svakog uključivanja kontakta,
daje se upozorenje uz zvučni signal. Doseg manji od 2 400 im
(1 500 milja) i veći od 600 km
(350 milja)
Doseg vožnje
Uz taktilni tablet:
i

znad 5 000 km (3 100 milja), vrijednost
se ne prikazuje. Pritisnite ovu tipku za
trenutačni prikaz.
-

označite izbornik "Pomoć u
vožnji",
-


označite "
d ijagnostika",
-

označite CH
e C k .
Pojedine razine upozorenja daju se
ovisno o preostalom pragu dosega.
Upozorenja se daju nakon svakog
prijeđenog kilometarskog praga i
ona postaju sve učestalija, prvo su
privremena, zatim stalna.
-

1. prag odgovara preostalom
dosegu od 2 400 km (1 500 milja

).
-

2. prag odgovara preostalom
dosegu od 600 km (350 milja

).
-
d o 0 km kad se motor više ne
može pokrenuti.
PROVJERE
7

166
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
kad preostali doseg postane manji od
600 km, bljeska žaruljica U rea , pali se
žaruljica
s ervice i prikazuje se poruka
o dosegu vožnje.
Upozorenje će se ponavljati svakih
30

sekunda,
uz aktualizaciju preostalog
dosega svakih prijeđenih 50
km
(30
milja).
n

akon svakog uključivanja kontakta,
daje se upozorenje uz zvučni signal.
Na 0 km, sigurnosni uređaj ugrađen
u vozilo onemogućuje ponovo
pokretanje motora.
d
osegnuta je razina 0 tekućine.
r

azina štetnih emisija iz vašeg vozila
više nije u skladu s propisom " e uro 6"
i motor se više ne može pokrenuti.
z

ar ponovno pokretanje motora,
morate doliti najmanje 4 litre
a

dBlue
®.
-

Ulijte sadržaj u spremnik (kroz grlo
s plavim čepom).
-


Uključite kontakt, bez pokretanja
motora.
-


Pričekajte 10 sekunda prije
pokretanja motora.
Doseg manji od 600 km

(350 milja)
i veći od 0 km Pokretanje je zabranjeno zbog kvara
vezanog uz nedostatak AdBlue
® u
spremniku
Nemojte čekati do dosega
od 0

km!
Upozorenje će se ponavljati u vožnji
tako dugo dok se ne dolije potrebna
količina
a

dBlue
®.
a

ko se u spremnik ne dolije potrebna
količina aditiva, postoji opasnost da se
motor više neće moći pokrenuti.
n
akon toga, potrebno je potpuno
punjenje spremnika čija zapremina
je 17 litara.
Neispravnost sustava SCR
Pale se žaruljice Urea, service i
dijagnostike motora.
n

akon svakog uključivanja kontakta,
zvučni signal i poruka potvrđuju grešku
pročišćavanja.
a

ko je riječ o privremenoj greški,
upozorenje se prekida čim razina
štetnih emisija iz ispuha ponovo
postane sukladna normi. Otkrivanje
Međutim, uz stalno upozorenje i
upaljene žaruljice nakon 50 km
(30
milja), neispravnost je
potvrđena.
s

ustav kodiranog pokretanja motora
automatski će se uključiti iznad
1
100 km (700 milja) prijeđenih nakon
te potvrde.
Što prije dajte provjeriti sustav u mreži
C
i T ro Ë n ili u nekoj stručnoj radionici.
i

li obratite se mreži C
i
T
ro
Ë
n
ili
nekoj stručnoj radionici.