2016 BMW 2 SERIES COUPE InstruktionsbÖcker (in Swedish)

Förvaringsfack i baksätetI mittkonsolen i baksätet finns ett förvarings‐
fack.
Förvaringsfack mellan
baksätena
Mellan baksätena finns ett förvaringsfack.
Dryckeshållare Anvisning VARNING
Olämpliga behållare i dryckeshållaren
och varma drycker kan skada dryckeshållaren
och ökar risken för personskador vid en olycka.
Risk för personskador eller materiella skador.
Använd lätta, brottsäkra och förslutbara behål‐
lare. Transportera inte varma drycker. Tryck
inte ner föremål i dryckeshållaren med våld.◀
Fram
Insatser för dryckeshållare fram Insatser till dryckeshållaren kan användas som
extra förvaringsfack. Sätt insatserna i drycke‐
shållaren.
Insatserna ska endast användas till småsaker
som t ex. nycklar eller fjärrkontroll.
Bak I mittarmstödet.
Dra ned mittarmstödet framåt i slejfen.
Öppna: Tryck på knappen.
Stäng: Tryck tillbaka båda locken inåt efter var‐
andra.
OBSERVERA
När dryckeshållaren är öppen kan mit‐
tarmstödet inte fällas tillbaka. Risk för materi‐
ella skador. Innan mittarmstödet fälls upp ska
locken tryckas tillbaka.◀
Klädkrokar VARNING
Kläder på klädkrokarna kan skymma sik‐
ten vid körning. Risk för olyckor. Häng kläderna
på krokarna så att sikten är fri vid körning.◀
VARNING
En felaktig användning av klädkrokarna
kan t.ex. vid broms- och undanmanövrar leda
till fara på grund av ivägslungade föremål. Risk
för personskador och materiella skador. Häng
endast lätta föremål, t.ex. kläder, på klädkro‐
karna.◀
Klädkrokarna finns i baksätet.
Förvaringsfack i
bagageutrymmet
Förvaringsfack
På vänster sida finns ett förvaringsfack.
Seite 145FörvaringsfackInstrument145
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 856 - VI/15

På höger sida finns ett förvaringsfack för för‐
bandslådan, se sid 203.
Nät för förvaringsfack Småsaker kan förvaras i nätet i höger förva‐
ringsfack.
Väskhållare VARNING
Felaktigt användning av hållaren kan leda
till faror pga. kringflygande föremål vid t.ex.
broms- och undanmanövrar. Risk för persons‐
kador och materiella skador. Häng endast lätta
föremål, t.ex. shoppingväskor på hållarna.
Tungt bagage får endast transporteras ordent‐
ligt fastsatt i bagageutrymmet.◀
I bagageutrymmet finns en väskhållare på var‐
dera sidan.
Fästöglor i bagageutrymmet För att säkra lasten, se sid 153, finns det två
eller fyra fästöglor i bagageutrymmet.
Golvnät För att säkra lasten, se sid 153, och förvara
smådelar går det även att använda golvnätet.
Seite 146InstrumentFörvaringsfack146
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 856 - VI/15

Seite 147FörvaringsfackInstrument147
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 856 - VI/15

Online Edition for Part no. 01 40 2 963 856 - VI/15

Praktiska tips
Praktiska tips innehåller informationer som du
behöver i vissa körsituationer eller vid särskilda drifttyper.Online Edition for Part no. 01 40 2 963 856 - VI/15

Att tänka på vid körningBilens utrustning
I detta kapitel beskrivs alla standardutföran‐
den, landsutföranden och extrautrustningar
som finns i modellserien. Därför beskrivs även
utrustning som inte är tillgängligt för ett fordon
t. ex. på grund av vald extrautrustning eller
landsutförande. Det gäller även säkerhetsrele‐
vanta funktioner och system. Om motsvarande
funktioner och system används ska de gäl‐
lande nationella bestämmelserna beaktas.
Inkörning Allmänt
De rörliga delarna i motorn måste anpassa sig
till varandra.
För att skapa förutsättningar för en lång livs‐
längd hos motorn och låg bränsleförbrukning
bör du tänka på följande när bilen är ny.
Använd inte Launch Control, se sid 75, under
inkörningen.
Motor, växellåda och axeldrivning
Under de första 2 000 km
Överskrid inte maximalt varvtal och hastighet:▷Med bensinmotor, 4 500/min och
160 km/h.▷Med dieselmotor, 3 500/min och 150 km/h.
Undvik fullast eller kick-down.
Efter 2 000 km Nu kan du gradvis öka varvtal och hastighet.
Däck Fabriksnya däck har inte full greppförmåga.
Rätta körningen efter detta under de första
300 km.
Bromsar
Först efter en inkörningssträcka på ca 500 km
är bromsbeläggen och -skivorna inslitna till
varandra. Kör återhållsamt under inkörningsf‐
asen.
Koppling
Först efter en inkörningssträcka på ca 500 km
fungerar kopplingen optimalt. Koppla mjukt
under inkörningstiden.
Efter byte av delar
Tänk på att inkörningsreglerna även gäller om
de ovanstående komponenterna måste bytas ut.
Allmänna tips Stäng bagageluckan VARNING
En öppnad bagagelucka sticker ut över
fordonet och vid en olycka, inbromsning eller
undanmanöver blir den en fara för passagerare
och andra medtrafikanter eller kan skada for‐
donet. Dessutom kan avgaser komma in i ku‐
pén. Risk för personskador eller materiella ska‐
dor. Kör inte med öppen bagagelucka.◀
Om du ändå måste köra med bakluckan öppen:▷Stäng alla fönster och glastaket.▷Ställ fläkten i ett högt läge.▷Kör med måttlig hastighet.
Varmt avgassystem VARNING
Under körningen kan det uppträda höga
temperaturer under karossen, t.ex. genom av‐
gasanläggningen. Om brännbara material, så‐
som löv eller gräs är i kontakt med heta delar
Seite 150Praktiska tipsAtt tänka på vid körning150
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 856 - VI/15

till avgassystemet kan dessa material antän‐
das. Risk för personskador eller materiella ska‐
dor.
Värmeskyddsplåtarna får inte tas bort eller be‐
handlas med underredsskydd. Kontrollera att
det under körningen, vid tomgång eller vid par‐
kering inte kan komma några brännbara mate‐
rial i kontakt med heta fordonsdelar. Röra inte
det heta avgassystemet.◀
Dieselpartikelfilter
I dieselpartikelfiltret samlas sotpartiklar, som
regelbundet förbränns vid höga temperaturer.
Under rengöringen på några minuter kan föl‐
jande uppstå:▷Motorn låter en aning mer under en stund.▷Ljud och lätt rökutveckling från avgasröret
tills strax efter att motorn stängts av.▷Det behövs ett något högre varvtal för att
uppnå den vanliga effekten.
Mobilradiosystem i bilen
VARNING
Fordonselektronik och mobilradiosystem
kan påverka varandra. Strålning uppstår vid
sändning med mobilradiosystem. Risk för per‐
sonskador eller materiella skador. I möjligaste
mån ska mobilradiosystem, t.ex. mobiltelefo‐
ner, bara användas i kupén om de kan anslutas
direkt till en extern antenn, så att ömsesidig
störning undviks och strålningen leds ut ur for‐
donskupén.◀
Vattenplaning På våta eller moddiga vägar kan vattenplaning
uppstå, dvs det bildas en vattenkil mellan
däcken och vägbanan.
Under sådana omständigheter blir det mycket
svårt att kontrollera och bromsa bilen.
Vatten på vägarna
OBSERVERA
Vid en alltför snabb körning genom vat‐
tenansamlingar med alltför hög vattennivå kan
vattnet tränga in i motorrummet, det elektriska
systemet eller växellådan. Risk för materiella
skador. Vid körning genom vatten får den max‐
imalt angivna vattennivån och maxhastigheten
för körning genom vatten inte överskridas.◀
Kör aldrig genom mer än 25 cm högt vatten
och håll vid denna vattennivå en maximal has‐
tighet av 5 km/h.
Bromsa säkert Din bil är seriemässigt utrustad med ABS.
I kritiska situationer är det bäst att göra en full‐
bromsning.
Bilen kan fortfarande styras. Och du kan väja
för eventuella hinder med så lugna rattrörelser
som möjligt.
Pulseringar i bromspedalen och ljud från hyd‐
rauliken visar att ABS reglerar.
I vissa bromssituationer kan bromsskivorna
med hål i orsaka ljud. Detta påverkar inte effekt
och driftssäkerhet hos bromsarna.
Föremål i pedalernas rörelseområde
och fotutrymmet
VARNING
Föremål i förarens fotutrymme kan be‐
gränsa pedalvägen eller blockera en genom‐
trampad pedal. Risk för olyckor. Placera före‐
mål i fordonet på ett sådant sätt att de är
säkrade och inte kan hamna i förarens fotut‐
rymme. Använd endast fotmattor som är god‐
kända för bilen och som kan fästas på rätt sätt.
Använd inga lösa fotmattor och lägg inte flera
fotmattor ovanför varandra. Kontrollera att det
finns tillräcklig plats för pedalerna. Kontrollera
att fotmattorna åter fästs ordentligt efter att de
tagits ut t.ex. för att rengöras.◀Seite 151Att tänka på vid körningPraktiska tips151
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 856 - VI/15

Väta
Vid väta, påverkan av vägsalt eller körning i regnväder bör du trampa lätt på bromsen då och då med några kilometers mellanrum.
Tänk därvid på den omgivande trafiken.
Bromsskivorna och bromsbeläggen värms upp
och torkas.
På så sätt finns alltid full bromsverkan när det
behövs.
Nedförsbackar VARNING
Lätt men permanent tryck på bromspe‐
dalen kan förorsaka höga temperaturer, be‐
läggslitage och eventuellt bortfall av broms‐
systemet. Risk för olyckor. Undvik
överbelastning av bromsarna.◀
VARNING
Vid tomgång eller vid avstängd motor är
säkerhetsrelevanta funktioner, som t.ex. mo‐
torns bromsverkan eller stödet från bromskraft
och styrning inte längre tillgängliga. Risk för
olyckor. Kör inte på tomgång eller vid avstängd
motor.◀
Kör nedför långa eller branta backar i den växel,
där bilen behöver bromsas så lite som möjligt.
Annars kan bromsbeläggen överhettas och
bromseffekten försämras.
Motorns bromsverkan kan förstärkas genom
manuell nerväxling, eventuellt till ettans växel.
Korrosion på bromsskivorna
Korrosion på bromsskivorna och smuts på
bromsbeläggen förvärras under följande om‐
ständigheter:▷Bilen körs endast korta sträckor.▷Långa ståtider.▷Bilen bromsas endast lätt.
Den belastning som behövs för skivbromsar‐
nas självrensande funktion uppnås då inte.
Korroderade bromsskivor förorsakar vibratio‐
ner vid bromsning, som inte försvinner igen.
Kondensvatten när bilen står parkerad
I klimatautomatiken bildas kondensvatten, som
leds ut under bilen.
Det är alltså normalt att det uppstår vattenspår.Seite 152Praktiska tipsAtt tänka på vid körning152
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 856 - VI/15