2016 Alfa Romeo Giulia Instrukcja Obsługi (in Polish)

128)Należy zakładać rękawice ochronne
znajdujące się w Tire Repair Kit.
129)Naklejkę należy nakleić w miejscu
dobrze widocznym dla kierowcy, aby
zasygnalizować, że opona została
naprawiona zestawem Tire Repair Kit.
Jechać ostrożnie, zwłaszcza na zakrętach.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h. Nie
przyspieszać i nie hamować gwałtownie.
130)Koniecznie należy poinformować, że
opona została naprawiona przy użyciu Tire
Repair Kit. Ulotkę należy przekazać
personelowi, który dokona naprawy opony
usprawnionej przy użyciu Tire Repair Kit.
131)W przypadku uszkodzenia obręczy
koła (deformacje krawędzi powodujące
uchodzenie powietrza), naprawa nie jest
możliwa. Nie należy wyjmować ciał obcych
(śrub lub nitów), znajdujących się w oponie.
132)Nie należy włączać sprężarki na czas
dłuższy niż 20 minut bez przerwy.
Niebezpieczeństwo przegrzania. Tire Repair
Kit nie jest odpowiedni do naprawy
ostatecznej, dlatego naprawiona opona
powinna być użyta tylko tymczasowo.133)Przewidziane przez obowiązującą
normę informacje dotyczące substancji
chemicznych w zakresie ochrony zdrowia
człowieka i środowiska oraz bezpiecznego
korzystania z uszczelniacza podane są na
etykiecie na opakowaniu. Przestrzeganie
wszystkich zaleceń podanych na etykiecie
jest warunkiem niezbędnym, aby zapewnić
bezpieczeństwo i skuteczność działania
produktu. Należy pamiętać, aby uważnie
przeczytać tę etykietę przed użyciem
produktu, a osoba posługująca się nim
odpowiada za ewentualne szkody
wynikające z nieprawidłowego użycia.
Płynny uszczelniacz posiada okres ważności.
W razie przedawnienia butlę zawierającą
płynny uszczelniacz należy wymienić.
134)Jeżeli ciśnienie spadnie do wartości
poniżej 1,8 bara, nie należy kontynuować
jazdy: Tire Repair Kit nie jest w stanie
zagwarantować prawidłowej szczelności,
ponieważ opona jest zbyt mocno
uszkodzona. Należy zwrócić się do ASO
marki Alfa Romeo.
135)Dzięki Tire Repair Kit można wykonać
naprawę tymczasową, dlatego opona
powinna zostać możliwie jak najszybciej
sprawdzona i naprawiona przez specjalistę.
Płynny uszczelniacz jest skuteczny przy
temperaturach zewnętrznych zawierających
się pomiędzy -40°C i +50°C.
OSTRZEŻENIE
52)W przypadku przebicia opony,
spowodowanego ciałami obcymi, możliwa
jest naprawa opony, której maksymalna
średnica przebicia równa jest 6 mm na
bieżniku opony.
OSTRZEŻENIE
3)Nie należy wyrzucać butli i zanieczyszczać
środowiska płynnym uszczelniaczem. Należy
utylizować zgodnie z normami
międzynarodowymi i lokalnymi.
143

URUCHAMIANIE AWARYJNE
W przypadku rozładowania akumulatora
samochód można uruchomić awaryjnie,
wykorzystując przewody rozruchowe
i akumulator w innym pojeździe lub
akumulator pomocniczy. We wszystkich
przypadkach stosowany akumulator
powinien mieć pojemność równą lub
niewiele wyższą od pojemności
akumulatora rozładowanego.
Uruchamianie awaryjne może być
niebezpieczne, jeśli zostanie wykonane
w sposób nieprawidłowy: należy śledzić
z uwagą opisane poniżej procedury.
53)
OSTRZEŻENIA
Nie należy używać akumulatorów
pomocniczych lub innych źródeł
wspomagania o napięciu układu wyższym
niż 12 V, gdyż może dojść do uszkodzenia
akumulatora, rozrusznika, alternatora
albo instalacji elektrycznej samochodu.
Nie należy podejmować prób
uruchamiania awaryjnego w przypadku
zamarznięcia akumulatora. Może to
doprowadzić do jego pęknięcia lub
rozerwania!
BIEGUNY ZDALNE AKUMULATORA
Aby ułatwić obsługę, bieguny zdalne
akumulatora do rozruchu awaryjnego
znajdują się w komorze silnika:
akumulator natomiast znajduje się
w bagażniku.
Biegun ujemny (-) rys. 141 znajduje się
obok prawego zamka pokrywy komory
silnika.
Dostęp do bieguna dodatniego jest
możliwy po zdjęciu pokrywy rys. 142i podniesieniu zabezpieczenia rys. 143.
Biegun ten przedstawiono na rys. 144.
14108076S0006EM
14208076S0007EM
14308076S0002EM
144
W RAZIE AWARII

Do ich obsługi wymagane są specjalne
kable, które będą służyć do podłączenia
akumulatora pomocniczego do biegunów
zdalnych akumulatora rozładowanego.
Zwykle kable takie posiadają na swych
końcach zaciski o różnym kolorze
(czerwony = plus, czarny = minus).
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZY
POMOCY AKUMULATORA
POMOCNICZEGO
136) 137) 138)
Należy wykonać, co następuje:
wyłączyć wszystkie występujące
w samochodzie akcesoria elektryczne;
włączyć hamulec postojowy,
uruchomić tryb P (Parking), a dźwignię
manualnej skrzyni biegów na luzie
i ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP;
w przypadku korzystania
z akumulatora innego pojazdu należyzaparkować taki pojazd w zasięgu
przewodów stosowanych do łączenia,
włączyć w nim hamulec postojowy
i upewnić się, że zapłon jest w nim
wyłączony.
OSTRZEŻENIE Jeśli akumulator
pomocniczy zainstalowany jest w innym
pojeździe, należy sprawdzić, czy między
obu pojazdami nie stykają się
przypadkowo żadne części metalowe,
ponieważ wówczas mogłoby powstać
połączenie masowe z ryzykiem
spowodowania poważnych obrażeń osób
znajdujących się w pobliżu tych pojazdów.
OSTRZEŻENIE Niewłaściwe wykonanie
opisanej poniżej procedury może
spowodować poważne obrażenia ciał
osób lub uszkodzenia układu ładowania
jednego lub obu samochodów. Należy
ściśle przestrzegać poniższych
wskazówek.
Podłączanie kabli
54)
Aby wykonać uruchomienie awaryjne,
należy:
podłączyć zacisk na końcówce kabla
dodatniego od dodatniego bieguna
zdalnego (+) w samochodzie
z rozładowanym akumulatorem;
podłączyć do bieguna dodatniego (+)
akumulatora pomocniczego zacisk naprzeciwnej końcówce kabla dodatniego
(+);
podłączyć zacisk na końcówce kabla
ujemnego z biegunem ujemnym (-)
akumulatora pomocniczego;
podłączyć do punktu masy (-)
w samochodzie z rozładowanym
akumulatorem zacisk na końcówce
przeciwnej kabla ujemnego (-);
uruchomić silnik samochodu
z akumulatorem pomocniczym,
pozostawiając go przez kilka minut na
biegu jałowym, a następnie uruchomić
silnik samochodu z akumulatorem
rozładowanym. W razie korzystania
z akumulatora przenośnego, przed
uruchomieniem samochodu należy
poczekać kilka sekund po wykonaniu
podłączenia.
Odłączanie kabli
Po uruchomieniu silnika należy odłączyć
kable w kolejności odwrotnej do
przedstawionej powyżej:
odłączyć zacisk na końcówce kabla
ujemnego (-) od punktu masy (-)
w samochodzie z rozładowanym
akumulatorem;
odłączyć zacisk na końcówce
przeciwnej kabla ujemnego od bieguna
ujemnego (-) akumulatora pomocniczego;
odłączyć od bieguna dodatniego (+)
akumulatora pomocniczego zacisk na
14408076S0001EM
145

przeciwnej końcówce kabla dodatniego
(+);
odłączyć zacisk na końcówce kabla
dodatniego od dodatniego bieguna
zdalnego (+) w samochodzie
z rozładowanym akumulatorem.
UWAGA
136)Nie należy zbliżać się zbytnio do
wentylatora chłodnicy: wentylator
elektryczny może uruchomić się, istnieje
niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń.
Uwaga na luźno zwisające krawaty, szaliki,
które mogą być wciągnięte przez elementy
silnika będące w ruchu.
137)Należy zdjąć wszelkie przedmioty
metalowe (np. pierścionki, zegarki,
bransolety), które mogłyby spowodować
nieumyślne zwarcie elektryczne,
a w konsekwencji poważne obrażenia ciała.
138)Akumulatory zawierają kwas, który
może poparzyć skórę lub oczy. Akumulatory
wydzielają wodór, który jest palny
i wybuchowy. Nie należy zbliżać się do
akumulatora ze źródłem ognia wywołującym
płomienie lub iskry.
OSTRZEŻENIE
53)Należy kategorycznie unikać ładowarki
do szybkiego ładowania akumulatora w celu
awaryjnego uruchomienia silnika: można
wówczas spowodować uszkodzenie
systemów elektronicznych oraz centralek
zapłonu i zasilania silnika.54)Nie należy podłączać przewodu do styku
ujemnego (–) rozładowanego akumulatora.
Wywołana w ten sposób iskra elektryczna
może doprowadzić do eksplozji akumulatora
i spowodować poważne obrażenia ciała.
Należy korzystać wyłącznie z konkretnego
punktu masy, nie z dowolnego punktu na
widocznych elementach metalowych.
SYSTEM BLOKOWANIA PALIWA
OPIS
139)
W zależności od typu i siły uderzenia
centralka systemów zabezpieczających
pasażerów ORC określa, czy włączyć lub
nie poduszki powietrzne i napinacze
pasów bezpieczeństwa siedzeń
przednich oraz przerywa natychmiast
dopływ prądu z akumulatora do pomp
zasilania i do urządzeń niezbędnych do
działania silnika. Przerwanie zasilania
z akumulatora następuje poprzez
„zadziałanie” bezpiecznika
pirotechnicznego na skrzynce
bezpieczników w pobliżu dodatniego
bieguna akumulatora.
Po „zadziałaniu” bezpiecznika zasilane są
nadal jedynie niektóre urządzenia
niezbędne do zapewnienia
bezpieczeństwa samochodu (np.: blokada
drzwi, alarm itd.).
OSTRZEŻENIE Po zderzeniu należy
sprawdzić dokładnie samochód i upewnić
się, że nie ma wycieków paliwa, na
przykład w komorze silnika, pod
samochodem lub w pobliżu zbiornika
paliwa.
OSTRZEŻENIE Aby przywrócić
prawidłowe działanie systemu, należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
146
W RAZIE AWARII

UWAGA
139)Jeżeli po zderzeniu byłby wyczuwalny
zapach paliwa lub widoczne byłyby wycieki
z układu zasilania, nie należy włączać
systemu, aby uniknąć ryzyka pożaru.
147

HOLOWANIE NIESPRAWNEGO
SAMOCHODU
WERSJE Z NAPĘDEM TYLNYM (RWD)
Samochód zaleca się holować
z wszystkimi czterema kołami
UNIESIONYMI nad ziemią, na platformie
pomocy drogowej.
W razie gdyby pojazd pomocy drogowej
z platformą był niedostępny, samochód
należy holować z UNIESIONYMI nad
podłożem kołami tylnymi (z użyciem
wózka lub specjalnego sprzętu, który
umożliwia podniesienie kół tylnych).
OSTRZEŻENIE Holowanie samochodu
bez przestrzegania wskazanych powyżej
zaleceń może spowodować poważne
uszkodzenia w skrzyni biegów.
WERSJE Z NAPĘDEM NA CZTERY KOŁA
(AWD)
Samochód zaleca się holować
z wszystkimi czterema kołami
UNIESIONYMI nad ziemią, na platformie
pomocy drogowej.
OSTRZEŻENIE Należy unikać
podnoszenia tylko kół przednich (lub
tylnych), korzystając z wózka lub
specjalnego sprzętu umożliwiającego
podniesienie kół tylko jednej osi.
Podniesienie tylko kół przednich (lub
tylnych) na czas holowania możespowodować uszkodzenie skrzyni
biegów i skrzyni rozdzielczej.
OSTRZEŻENIE W przypadku holowania
samochodu bez przestrzegania
wskazanych powyżej wymogów można
doprowadzić do uszkodzenia skrzyni
biegów i/lub skrzyni rozdzielczej. Szkody
spowodowane przez holowanie
w niewłaściwy sposób nie są objęte
gwarancją.
HOLOWANIE SAMOCHODU
140) 141)
Aby móc holować na równej nawierzchni
i tylko na krótkich odcinkach samochód,
który brał udział w kolizji lub uległ awarii,
na wyposażeniu dostępny jest uchwyt
holowniczy, umieszczony w pojemniku
z narzędziami w bagażniku.
Aby użyć uchwytu holowniczego, należy:
wyjąć zaślepkę rys. 145 ze zderzaka
przedniego lub tylnego (zależnie od
wyposażenia) rys. 146, naciskając
w części górnej;
14508136S0001EM
148
W RAZIE AWARII

wyjąć uchwyt holowniczy z gniazda
w bagażniku i wyczyścić ostrożnie
gniazdo gwintowane w samochodzie
przed użyciem uchwytu;
wkręcić uchwyt do holowania
samochodu w gniazdo o około
11 obrotów.
OSTRZEŻENIE Maksymalny kąt roboczy
liny mocowanej do uchwytu
holowniczego nie powinien przekraczać
15°, jak pokazano na rys. 147.
UWAGA
140)Ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu ON, a następnie w położeniu
STOP, bez otwierania drzwi.141)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie ma wspomagania hamulców
i elektromechanicznego wspomagania
kierownicy, w związku z czym do
zahamowania konieczne jest zastosowanie
większej siły nacisku na pedał hamulca i do
skręcenia konieczne jest zastosowanie
większej siły obrotu kierownicą. Nie używać
linek elastycznych do holowania, gdyż mogą
pęknąć. Podczas przygotowania do
holowania należy sprawdzić, czy mocowanie
połączeń samochodów nie uszkodzi
stykających się z nimi komponentów.
Holując samochód, należy przestrzegać
obowiązujących przepisów ruchu drogowego
dotyczących zarówno urządzeń
stosowanych do holowania jak i zachowania
się na drodze. Podczas holowania
samochodu nie uruchamiać silnika. Przed
wkręceniem uchwytu należy oczyścić
dokładnie gniazdo gwintowane. Przed
rozpoczęciem holowania należy ponadto
upewnić się, czy uchwyt wkręcony jest do
oporu w odpowiednim gnieździe.
14608136S0003EM14708136S0002EM
149

150
Ta strona celowo jest zostawiona pusta