2016 Alfa Romeo Giulia brake

Symbol Co oznacza
AWARIA SYSTEMU SPEED LIMITER
Zaświecenie się tego symbolu podczas jazdy oznacza usterkę w systemie Speed Limiter.
Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo, aby usunąć tę awarię.
NISKI POZIOM PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK (zależnie od wyposażenia)
Zaświecanie się tego symbolu oznacza niski poziom płynu w układzie chłodzenia.
Należy uzupełnić zgodnie z opisem w rozdziale „Obsługa i konserwacja”.
KOREK WLEWU PALIWA
(zależnie od wyposażenia)
Zaświeca się, jeśli korek zbiornika paliwa pozostał otwarty lub nie jest prawidłowo zamknięty.
Należy zamknąć prawidłowo korek.
AWARIA ELEKTRYCZNEGO HAMULCA POSTOJOWEGO
Zaświecanie się tej lampki sygnalizacyjnej i odnośnego komunikatu na wyświetlaczu informuje o awarii w układzie hamulca
postojowego.
Awaria ta może częściowo lub całkowicie zablokować samochód, ponieważ hamulec postojowy mógłby pozostać aktywny, nawet
jeśli został wyłączony automatycznie lub ręcznie za pomocą odpowiednich elementów sterowania. W takiej sytuacji można
wyłączyć hamulec postojowy zgodnie z procedurą wyłączania awaryjnego opisaną w rozdziale „W razie awarii”.
Gdyby było jeszcze możliwe korzystanie z samochodu (niewłączony hamulec postojowy), należy udać się do najbliższej ASO
marki Alfa Romeo i pamiętać cały czas, że elektryczny hamulec postojowy nie działa.
28)
AWARIA SYSTEMU ACTIVE CRUISE CONTROL
Zaświecanie się tej lampki sygnalizacyjnej podczas jazdy oznacza awarię w systemie adaptacyjnego tempomatu.
Należy zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo, aby sprawdzić układ.
ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE
Zaświeca się, gdy klocki hamulcowe osiągnęły swój limit zużycia.
Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Należy zawsze stosować oryginalne lub równoważne części zamienne, ponieważ system Integrated Brake
System (IBS) może wykrywać nieprawidłowości w działaniu.
UWAGA
28)W przypadku występowania awarii i gwałtownego zahamowania może nastąpić zablokowanie kół tylnych, a w konsekwencji możliwość
„zarzucenia” samochodu.
64
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA
AKTYWNEGO
Samochód ten może być wyposażony
w następujące urządzenia
bezpieczeństwa aktywnego:
ABS (Anti-Lock Brakes);
DTC (Drive Train Control);
ESC (Electronic Stability Control);
TC (Traction Control);
PBA (Panic Brake Assist);
HSA (Hill Start Assist);
AST (Alfa™ Steering Torque);
ATV (Alfa™ Active Torque Vectoring).
W celu zapoznania się z działaniem tych
systemów, patrz opis na kolejnych
stronach.
SYSTEM ABS (Anti-lock Braking
System)
Jest to system stanowiący integralną
część układu hamulcowego, który
zapobiega - niezależnie od nawierzchni
drogi i intensywności hamowania -
blokowaniu się, a tym samym poślizgowi
jednego lub więcej kół, zapewniając w ten
sposób kontrolę nad samochodem, a tym
samym krótszą drogę hamowania, nawet
podczas hamowania awaryjnego.
System ten interweniuje podczas
hamowania, gdy koła są bliskie
zablokowania się, zwykle w przypadku
hamowania awaryjnego lub nanawierzchni o niskiej przyczepności kół,
gdzie blokowanie się może mieć miejsce
częściej.
Ponadto system ten zwiększa możliwość
kontrolowania samochodu oraz jego
stabilność w razie, gdyby hamowanie
miało miejsce na nawierzchni o różnej
przyczepności kół prawych i kół lewych
bądź też na zakręcie.
Uzupełnieniem układu jest system EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
który umożliwia rozdział siły hamowania
pomiędzy koła przednie i tylne.
Interwencja systemu
System ABS, w który wyposażony jest
ten samochód, dysponuje funkcją „Brake
by wire” (Integrated Brake System - IBS).
Dzięki temu systemowi sygnał
hamowania, przekazywany wraz
z naciśnięciem na pedał hamulca, nie jest
przekazywany hydraulicznie,
a elektrycznie, dlatego nie jest już
dostrzegalne delikatne pulsowanie
pedału, jakie miało miejsce w przypadku
interwencji tradycyjnej wersji tego
systemu.
30) 31) 32) 33) 34) 35)
SYSTEM DTC (Drive Train Control)(zależnie od wyposażenia)
Niektóre wersje tego samochodu
wyposażone są w układ napędu na cztery
koła (AWD), uaktywniany w raziepotrzeby, który zapewnia optymalną
trakcję w przypadku licznych warunków
drogowych i stanu nawierzchni drogowej.
System ten ogranicza do minimum
poślizg opon, rozdzielając automatycznie
moment na koła przednie i tylne
w zależności od potrzeb.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa,
w samochodzie z napędem AWD
następuje automatycznie przejście na
napęd na oś tylną (RWD), gdy warunki
drogowe i warunki otoczenia nie
powodują poślizgu opon. Gdy stan drogi
oraz warunki otoczenia wymagają
większej trakcji, samochód
automatycznie uruchamia tryb napędu
AWD.
36)
Dany tryb jazdy, RWD lub AWD,
wyświetlany jest w zestawie wskaźników.
OSTRZEŻENIE Jeśli podczas
uruchamiania silnika lub w trakcie jazdy
zaświeci się symbol awarii układu,
świadczy o nieprawidłowym działaniu
systemu AWD. Jeśli często pojawia się
komunikat ostrzegawczy, należy
wykonać niezbędne czynności
serwisowe.
37)
70
BEZPIECZEŃSTWO

SYSTEM ESC (Electronic Stability
Control)
System ESC zwiększa kontrolę
kierunkową i stabilność samochodu
w różnych warunkach jazdy.
System ESC koryguje podsterowność
i nadsterowność samochodu, rozdzielając
siłę hamowania na właściwe koła.
Również moment generowany przez
silnik może być ograniczany tak, aby
zachować kontrolę nad samochodem.
System ESC wykorzystuje czujniki
zainstalowane w samochodzie, które
interpretują trajektorię, zgodnie z którą
zamierza jechać kierowca i zestawiają ją
z rzeczywistą trajektorią samochodu.
Gdy rzeczywista i żądana trajektoria
różnią się od siebie, system ESC
interweniuje, korygując nadsterowność
lub podsterowność samochodu.
Nadsterowność: ma miejsce wówczas,
gdy samochód skręca bardziej (pod
większym kątem), niż żąda kierowca
obracający kierownicą.
Podsterowność: ma miejsce wówczas,
gdy samochód skręca mniej (pod
mniejszym kątem), niż żąda kierowca
obracający kierownicą.
Interwencja systemu
O interwencji systemu świadczy migająca
w zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna ESC, informująca
kierowcę, że samochód znajduje sięw krytycznych warunkach stabilności
i przyczepności kół do drogi.
38) 39) 40) 41) 42)
SYSTEM TC (Traction Control)
System ten interweniuje automatycznie
w przypadku poślizgu jednego lub obu kół
napędzanych, utraty przyczepności na
mokrej nawierzchni (aquaplaning),
przyśpieszania na drogach o śliskiej
nawierzchni, drogach pokrytych śniegiem
lub oblodzonych itp. W zależności od
warunków poślizgu uaktywniane są dwie
różne strategie kontroli:
jeśli poślizg dotyczy obu kół napędzanych,
system ten interweniuje, ograniczając
moc przekazywaną przez silnik;
jeśli poślizg dotyczy tylko jednego
koła napędzanego, uaktywnia się funkcja
BLD (Brake Limited Differential), która
automatycznie hamuje kołem, które się
ślizga (symulowane jest zachowanie
samoblokującego mechanizmu
różnicowego). Spowoduje to zwiększenie
przenoszenia momentu napędowego do
koła, które się nie ślizga.
Interwencja systemu
O interwencji systemu świadczy migająca
w zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna ESC, informująca
kierowcę, że samochód znajduje się
w krytycznych warunkach stabilności
i przyczepności kół do drogi.
43) 44) 45) 46) 47)
SYSTEM PBA (Panic Brake Assist)
System PBA zaprojektowano w celu
zwiększenia skuteczności zatrzymania
samochodu podczas hamowania
awaryjnego.
System ten rozpoznaje hamowanie
awaryjne poprzez monitoring prędkości
i siły nacisku na pedał hamulca, po czym
zwiększa ciśnienie w układzie
hamulcowym. Pozwala to na skrócenie
drogi hamowania: system PBA stanowi
więc uzupełnienie systemu ABS.
System PBA działa skuteczniej przy
bardzo szybkim naciśnięciu na pedał
hamulca. Ponadto, aby zyskać
maksymalną funkcjonalność tego
systemu, konieczne jest stałe naciskanie
na pedał hamulca podczas hamowania,
a nie hamowanie w sposób pulsacyjny.
Pedał hamulca należy naciskać tak długo,
dopóki hamowanie nie będzie już
wymagane.
System PBA przestaje działać po zdjęciu
nogi z pedału hamulca.
48) 49) 50)
SYSTEM HSA (Hill Start Assist)
Stanowi integralną część systemu ESC
i ułatwia ruszanie pod górę, a uaktywnia
się automatycznie w następujących
okolicznościach:
na drodze pod górę: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
71

102)Należy unikać uruchamiania przez
pchanie, holowanie czy zjeżdżanie ze
wzniesienia. Może te spowodować
nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
OSTRZEŻENIE
30)Zaleca się, w pierwszym okresie
eksploatacji, czyli przez pierwsze 1600 km
(1000 mil), nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo
z maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).
31)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
pozostawiać wyłącznika zapłonu
w położeniu ON, aby uniknąć niepotrzebnego
poboru prądu i rozładowania akumulatora.
32)Miganie lampki sygnalizacyjnej
po
uruchomieniu silnika lub podczas
przedłużającego się uruchamiania oznacza
uszkodzenie w systemie nagrzewania świec
żarowych. Jeśli silnik uruchomi się, samochód
można normalnie użytkować, ale należy
możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO
marki Alfa Romeo.
33)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa i jest szkodliwe dla silnika.
ELEKTRYCZNY HAMULEC
POSTOJOWY
Samochód wyposażony jest
w elektryczny hamulec postojowy, który
zapewnia lepszą obsługę i bardziej
optymalne działanie aniżeli hamulec
zaciągany ręcznie.
Elektryczny hamulec postojowy
wyposażony jest w znajdujący się na
tunelu środkowym wyłącznik rys. 101,
silnik do zacisku w każdym kole tylnym
oraz elektroniczny moduł sterujący.
Elektryczny hamulec postojowy może
być włączany na dwa sposoby:
ręcznie, poprzez pociągnięcie
przełącznika na tunelu środkowym;
automatycznie, w warunkach
nazywanych „Safe Hold” lub „Auto Park
Brake”.
OSTRZEŻENIE Zwykle elektryczny
hamulec postojowy włączany jest
automatycznie w momencie wyłączenia
silnika. Funkcję tę można wyłączyć/
włączyć za pomocą systemu Connect,
wybierając z Menu głównego kolejno
następujące pozycje: „Ustawienia”,
„Wspomaganie kierowcy” i „Auto Park
Brake”.
OSTRZEŻENIE Przed opuszczeniem
samochodu należy zawsze włączyć
elektryczny hamulec postojowy.
OSTRZEŻENIE Poza parkowaniem
samochodu z włączonym zawsze
hamulcem postojowym, skręconymi
kołami, klinami lub kamieniami pod
kołami (w przypadku dużych pochyłości),
należy zawsze włączać:
Manualna skrzynia biegów:
1.bieg, jeśli samochód zaparkowany
jest na drodze pod górę lub bieg
wsteczny, jeśli samochód zaparkowany
jest na drodze w dół.
Automatyczna skrzynia biegów:
włączyć tryb P (Parking).
OSTRZEŻENIE W razie awarii
akumulatora samochodu, aby
odblokować elektryczny hamulec
postojowy, konieczne jest dokonanie
wymiany akumulatora.
10107046S0001EM
111

Ręczne włączanie hamulca postojowego
103) 104) 105)
Aby ręcznie włączyć elektryczny hamulec
postojowy, gdy samochód stoi, należy
pociągnąć lekko przełącznik umieszczony
na tunelu środkowym.
Podczas włączania elektrycznego
hamulca postojowego można usłyszeć
specyficzny dźwięk dobywający się
z tylnej części samochodu.
Jeśli podczas włączania hamulca
postojowego trzyma się nogę na pedale
hamulca, można wyczuć delikatny ruch
pedału hamulca.
Po włączeniu elektrycznego hamulca
postojowego w zestawie wskaźników
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
,
a na przełączniku rys. 101 podświetla się
dioda.
OSTRZEŻENIE W przypadku zaświeconej
lampki sygnalizacyjnej awarii Electronic
Parking Brake niektóre funkcje
elektrycznego hamulca postojowego
będą nieaktywne. W takiej sytuacji
kierowca w pełni odpowiada za włączenie
hamulców i zaparkowanie samochodem
w całkowicie bezpiecznych warunkach.
Gdyby, w nadzwyczajnych okolicznościach,
konieczne było wymuszenie działania tego
hamulca podczas ruchu samochodu, należy
przytrzymać pociągnięty przełącznik natunelu środkowym przez cały czas,
w którym jego interwencja jest wymagana.
Lampka sygnalizacyjnamoże
zaświecić się, gdyby układ hydrauliczny
był chwilowo niedostępny,
a w konsekwencji hamowanie byłoby
wspomagane przez silniczki elektryczne.
Ponadto automatycznie zaświecają się
światła stop, jak nastąpiłoby
w przypadku normalnego hamowania
wykonywanego poprzez naciśnięcie
pedału hamulca.
Aby przerwać żądanie hamowania
podczas ruchu samochodu, należy
zwolnić przełącznik na tunelu
środkowym.
Jeśli podczas tej procedury samochód
hamowany jest aż do osiągnięcia
prędkości poniżej około 3 km/h
i przełącznik pozostaje nadal w pozycji
wyciągniętej do góry, nastąpi definitywne
włączenie hamulca postojowego.
OSTRZEŻENIE Jazda samochodem
z włączonym elektrycznym hamulcem
postojowym lub częste używanie
elektrycznego hamulca postojowego do
zwalniania samochodem może
spowodować poważne uszkodzenia
układu hamulcowego.
Ręczne wyłączanie elektrycznego
hamulca postojowego
Aby ręcznie wyłączyć hamulec
postojowy, wyłącznik zapłonu musi byćw położeniu ON. Ponadto konieczne jest
naciśnięcie pedału hamulca, a następnie
krótkie naciśnięcie na przełącznik na
tunelu środkowym.
Podczas wyłączania może być dostrzegalny
delikatny hałas dobywający się z tylnej
części samochodu i może nastąpić delikatne
poruszenie pedału hamulca.
Po wyłączeniu elektrycznego hamulca
postojowego lampka sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników i dioda na
przełączniku rys. 101 gasną.
Jeśli lampka sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników pozostaje
zaświecona mimo wyłączenia
elektrycznego hamulca postojowego,
oznacza, że nastąpiła awaria: w takiej
sytuacji należy zwrócić się do ASO marki
Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Nie należy nigdy używać
trybu P (Parking) skrzyni biegów zamiast
elektrycznego hamulca postojowego.
Podczas parkowania samochodu należy
zawsze włączać elektryczny hamulec
postojowy, aby uniknąć obrażeń ciała lub
uszkodzeń spowodowanych przez
niekontrolowany ruch samochodu.
TRYBY DZIAŁANIA ELEKTRYCZNEGO
HAMULCA POSTOJOWEGO
Elektryczny hamulec postojowy może
działać zgodnie z następującymi trybami:
„Tryb uruchomienia dynamicznego”:
ten tryb uaktywniany jest poprzez
112
URUCHAMIANIE I JAZDA

pociągnięcie i przytrzymanie
przełącznika podczas jazdy;
„Tryb uruchomienia statycznego
i zwolnienia”: gdy samochód jest
zatrzymany, elektryczny hamulec
postojowy można włączyć poprzez
jednokrotne pociągnięcie przełącznika
znajdującego się na tunelu środkowym.
Natomiast aby wyłączyć ten hamulec,
należy nacisnąć na przełącznik
i jednocześnie wcisnąć pedał hamulca;
„Drive Away Release”(zależnie od
wyposażenia): elektryczny hamulec
postojowy zostanie wyłączony
automatycznie, jeśli pas bezpieczeństwa
po stronie kierowcy zostanie zapięty
i nastąpi rozpoznanie zamiaru ruszenia
samochodem ze strony kierowcy
(włączenie biegu do przodu lub biegu
wstecznego);
„Safe Hold”: gdy prędkość samochodu
nie przekracza 3 km/h, w samochodach
z automatyczną skrzynią biegów aktywny
jest tryb działania skrzyni biegów inny niż
P (Parking) i rozpoznano zamiar wyjścia
z samochodu przez kierowcę, elektryczny
hamulec postojowy zostanie włączony
automatycznie, aby ustawić samochód
w stanie bezpieczeństwa;
„Auto Park Brake”:jeśli prędkość
samochodu nie przekracza 3 km/h,
elektryczny hamulec postojowy zostanie
włączony automatycznie, gdy będzie
aktywny tryb P (Parking). Gdy hamulecpostojowy jest włączony i hamuje koła,
zaświeca się dioda znajdująca się na
przełączniku na tunelu środkowym
rys. 101, a w zestawie wskaźników
zaświeca się jednocześnie lampka
sygnalizacyjna
. Każde pojedyncze
automatyczne włączenie hamulca
postojowego można obejść poprzez
naciśnięcie przełącznika na tunelu
środkowym i jednoczesne włączenie
trybu P (Parking).
FUNKCJA SAFE HOLD
Safehold jest to funkcja bezpieczeństwa,
która automatycznie włącza elektryczny
hamulec postojowy, jeśli samochód
pozostawiono niezabezpieczony.
W przypadku gdy:
prędkość samochodu jest mniejsza od
3 km/h;
w samochodach z automatyczną
skrzynią biegów aktywny jest tryb
działania skrzyni biegów inny niż P
(Parking);
pas bezpieczeństwa po stronie
kierowcy nie jest zapięty;
drzwi po stronie kierowcy są otwarte;
nie rozpoznano prób naciśnięcia na
pedał hamulca.
elektryczny hamulec postojowy włącza
się automatycznie, aby uniemożliwić
przemieszczenie się samochodu.
Funkcję Safehold można tymczasowo
wyłączyć poprzez naciśnięcieprzełącznika znajdującego się na tunelu
środkowym i jednoczesne wciśnięcie
pedału hamulca, gdy samochód stoi
i drzwi po stronie kierowcy są otwarte.
W przypadku wyłączenia hamulca funkcja
ta zostanie ponownie włączona, gdy
prędkość jazdy wyniesie 20 km/h lub
wyłącznik zapłonu zostanie ustawiony
w położeniu STOP, a następnie ponownie
w położeniu ON.
UWAGA
103)W przypadku manewrów
parkingowych na drogach pochyłych ważne
jest, aby skręcić przednimi kołami
w kierunku krawężnika, jeśli samochód jest
ustawiony przodem w dół wzniesienia, a jeśli
samochód ustawiony jest przodem w górę
wzniesienia, przednimi kołami należy skręcić
w kierunku przeciwnym do krawężnika. Jeżeli
samochód parkowany jest na bardzo
pochyłej drodze, zaleca się także
zablokować koła klinami lub kamieniami.
104)Nie należy nigdy pozostawiać bez
opieki dzieci w samochodzie bez nadzoru;
w przypadku oddalania się od samochodu
należy zabierać zawsze kluczyk ze sobą.
105)W przypadku pozostawiania
samochodu należy zawsze włączać
elektryczny hamulec postojowy.
113

Użycie Parametry SpecyfikacjaMateriały
eksploatacyjne
oryginalneZastosowanie
Płyn hamulcowy DOT 49.55597
MS.90039TUTELABRAKE FLUID
EXTREME HT
Contractual Technical
Reference N°F001.N15Hamulce hydrauliczne
i sterowanie sprzęgłem
Środek ochronny do
chłodnicCUNA NC 956-16
ASTMD33069.55523
MS.90032PARAFLU UP
Contractual Technical
Reference N°F101.M01Procentowa wartość
zastosowania 50%. Nie
mieszać z produktami
o innym składzie.
(*)
Płyn do spryskiwaczy
szyby przedniejCUNA NC 956-119.55522
MS.90043TUTELA PROFESSIONAL
SC 35
Contractual Technical
Reference N° F201.D02Do stosowania w postaci
czystej lub rozcieńczonej
w układach
wycieraczek/
spryskiwaczy szyb
Dodatek do oleju
napędowegoDodatek do oleju
napędowego
niezamarzający
o działaniu ochronnym do
silników Diesel.TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference N°F601.L06Do mieszania z olejem
napędowym (25 cm³ na
10 litrów)
HVACR1234yf lub R134yf
(w zależności od rynku)
(*) W przypadku szczególnie surowych warunków klimatycznych zaleca się mieszaninę 60% PARAFLU UP i 40% wody demineralizowanej.
OSTRZEŻENIE
74)Użycie produktów o innych parametrach, niż podane powyżej, może spowodować poważne uszkodzenie silnika i utratę gwarancji.
178
DANE TECHNICZNE

ostrzeżenie, Wył. (zależnie od
wyposażenia);
„Czułość”: umożliwia ustawienie
„gotowości” systemu do interweniowania,
w zależności od odległości od przeszkody
(blisko, średnio, daleko).
Lane Departure Warning
Za pomocą tej funkcji można wybrać
„gotowość” interwencji systemu Lane
Departure. Dostępnymi opcjami są:
„Czułość”: umożliwia ustawienie
„gotowości” systemu do interweniowania
(wysoka, niska).
Blind Spot Alert
Za pośrednictwem tej funkcji można
włączyć/wyłączyć sygnał akustyczny
związany z obecnością obiektów
rozpoznanych w martwym polu lusterka
wstecznego zewnętrznego.
Poduszka powietrzna pasażera(zależnie
od wyposażenia)
Umożliwia włączenie/wyłączenie
działania przednich poduszek
powietrznych po stronie pasażera. Po
wejściu do tej funkcji system informuje
o stanie poduszek powietrznych
(włączone/wyłączone) i żąda
potwierdzenia zmiany stanu, wówczas
należy nacisnąć na pokrętło Rotary Pad.
Stan poduszek powietrznych widoczny
jest dzięki diodom obok ikon stanu na
przedniej lampie sufitowej.Zabezpieczenie pasażera aktywne: dioda
ON świeci światłem stałym.
Zabezpieczenie pasażera nieaktywne:
dioda OFF świeci światłem stałym.
Sygnał niezapiętych pasów
Funkcja ta jest widoczna wyłącznie
wówczas, jeśli wyłączono sygnalizowanie
niezapiętego pasa bezpieczeństwa
i umożliwia ponowne uaktywnienie go.
Wspomaganie kierowcy
Aby wejść do funkcji „Wspomaganie
kierowcy”, należy wybrać ją, obracając
pokrętłem Rotary Pad i włączyć poprzez
naciśnięcie tego pokrętła.
Za pośrednictwem tej funkcji można
wprowadzić następujące ustawienia:
ParkSense
Za pomocą tej funkcji można wybrać typ
sygnalizowania ze strony systemu
ParkSense.
Dostępnymi opcjami są:
„Tryb”: w ramach tej funkcji dostępne
są następujące opcje: „Dźwięk”, system
ostrzega kierowcę o obecności
przeszkody tylko za pomocą sygnałów
akustycznych, za pośrednictwem
głośników w samochodzie lub „Dźwięk i
obraz”, system ostrzega kierowcę
o obecności przeszkody za pomocą
sygnałów akustycznych (poprzez głośniki
samochodu) i sygnałów wizualnych na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
„Audio”: umożliwia wybór poziomu
głośności sygnałów akustycznych
emitowanych przez system ParkSense,
możliwymi ustawieniami są: „Wysoka”;
„Średnia” lub „Niska”.
Kamera cofania
(zależnie od wyposażenia)
Za pośrednictwem tej funkcji można
wprowadzić następujące ustawienia:
„Widok”: umożliwia włączenie
wyświetlania obrazu z kamery na
wyświetlaczu;
„Zwłoka kamery”: umożliwia
opóźnienie o kilka sekund wyłączenia
obrazów z kamery po wyłączeniu biegu
wstecznego.
„Linie pomocnicze”: umożliwia
uruchomienie wyświetlania siatek
dynamicznych, które wskazują ścieżkę
jazdy samochodu.
Auto Park Brake
Funkcja ta umożliwia włączenie/
wyłączenie automatycznego włączania
się hamulca postojowego po wyłączeniu
silnika.
Sprawdzenie hamulców
(zależnie od wyposażenia)
Funkcja ta umożliwia włączenie
procedury w celu wykonania czynności
serwisowych w zakresie układu
hamulcowego.
Do funkcji tych wchodzi się za pomocą
197