2016 Alfa Romeo Giulia Instrukcja Obsługi (in Polish)

Brak uruchomienia poduszek
powietrznych w innych typach zderzeń
(boczne, tylne, wywrócenie się
samochodu itp), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu.
Przednie poduszki powietrzne (kierowcy
i pasażera) nie zastępują, ale uzupełnią
użycie pasów bezpieczeństwa, które
zalecamy zawsze zapinać, jak przewidują
przepisy legislacyjne w Europie oraz
w większości krajów poza Europą.
W przypadku zderzenia osoba, która nie
zapięła pasa bezpieczeństwa,
przemieszcza się do przodu i może
uderzyć o poduszkę już w fazie jej
otwierania się. W tego typu sytuacji
ochrona zapewniana przez poduszkę
powietrzną jest dużo mniejsza.
Przednie poduszki powietrzne mogą nie
uaktywnić się w następujących
przypadkach:
zderzenia czołowe z przedmiotami
łatwo deformowalnymi, nie obejmujące
powierzchni przedniej samochodu (np.
uderzenie błotnikiem o barierę
ochronną);
wjechanie samochodu pod inny pojazd
lub barierę ochronną (np. pod ciężarówkę
lub bariery ochronne na autostradzie).
Brak aktywacji poduszki w powyższych
okolicznościach spowodowany jest
faktem, iż poduszki powietrzne mogą nie
zapewniać żadnego zabezpieczeniadodatkowego w stosunku do pasów
bezpieczeństwa i w konsekwencji ich
aktywacja jest niestosowna.
Brak aktywacji poduszek w tego typu
przypadkach nie oznacza niewłaściwego
funkcjonowania systemu.
Przednia poduszka powietrzna po
stronie kierowcy
Składa się z poduszki wypełniającej się
natychmiast, umieszczonej
w odpowiednim schowku na środku
kierownicy rys. 93.
Przednia poduszka powietrzna po
stronie pasażera
Składa się z poduszki wypełniającej się
natychmiast, umieszczonej w specjalnej
wnęce w desce rozdzielczej rys. 94, a jej
objętość jest większa niż objętość
poduszki po stronie kierowcy.Przednia poduszka powietrzna po
stronie pasażera a foteliki dla dzieci
Foteliki dziecięce montowane tyłem do
kierunku jazdy nie powinny byćNIGDY
montowane na siedzeniu przednim
z włączoną poduszką powietrzną
pasażera, ponieważ aktywacja poduszki
w razie zderzenia mogłaby spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka.
Należy postępowaćZAWSZEzgodnie
z zaleceniami podanymi na etykiecie
umieszczonej na daszku
przeciwsłonecznym po stronie pasażera
rys. 95 oraz z informacjami podanymi
w tabeli poniżej rys. 98.
9306106S0001EM
9406106S0002EM
103

Wyłączanie/włączanie poduszek
powietrznych po stronie pasażera:
przedniej i bocznej
(zależnie od wyposażenia)
W celu wyłączenia przedniej i bocznej
poduszki powietrznej po stronie
pasażera należy wejść do systemu
Connect, wybierając z Menu głównego,
włączanego poprzez naciśnięcie
przycisku MENU, kolejno następujące
funkcje: „Ustawienia”, „Bezpieczeństwo”,
„Poduszka powietrzna pasażera”; można
je wybrać, obracając i naciskając pokrętło
Rotary Pad rys. 96. System informuje
o stanie poduszek powietrznych
(włączone/wyłączone) i żąda
potwierdzenia zmiany stanu, wówczas
należy nacisnąć na pokrętło Rotary Pad.Na przedniej lampie sufitowej znajdują
się diody stanu: OFF i ON. Po ustawieniu
wyłącznika zapłonu w położenie AVV te
dwie diody zaświecają się na kilka
sekund. Gdyby tak się nie stało, należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
Podczas pierwszych sekund zaświecenie
się diody nie oznacza rzeczywistego
stanu zabezpieczenia pasażera, ale ma
jedynie na celu sprawdzenie poprawności
jego działania.
Po przeprowadzeniu trwającego kilka
sekund testu diody te będą wskazywać
stan zabezpieczenia pasażera przez
poduszkę powietrzną.
Zabezpieczenie pasażera aktywne: dioda
ON rys. 97 świeci światłem stałym.
Zabezpieczenie pasażera nieaktywne:
dioda OFF świeci światłem stałym.
9506106S0003EM9606106S0007EM9706106S0008EM
104
BEZPIECZEŃSTWO

Przednia poduszka powietrzna po stronie pasażera a foteliki dla dzieci: UWAGA
98J0A0215
105

PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE
W celu zwiększenia ochrony pasażerów
w przypadku zderzenia bocznego
samochód wyposażony jest w przednie
boczne poduszki powietrzne (Side bag)
i kurtyny powietrzne (Window bag).
Poduszki boczne (Side Bag)
Składają się z dwóch poduszek
umieszczonych w oparciach siedzeń
przednich rys. 99, które zabezpieczają
okolice miednicy, klatki piersiowej
i ramion pasażerów w przypadku
zderzenia bocznego o sile
średnio-wysokiej.
Oznaczone są etykietą „AIRBAG”
przyszytą po zewnętrznej stronie siedzeń
przednich.
Kurtyny powietrzne (Window bag)
Składają się z poduszek typu
„kurtynowego” umieszczonych zaposzyciami bocznymi dachu i pokrytych
odpowiednimi elementami
wykończeniowymi rys. 100.
Ich zadaniem jest ochrona głów
pasażerów miejsc przednich i tylnych
w przypadku zderzenia bocznego dzięki
dużej powierzchni poduszek po ich
wypełnieniu.
W przypadku zderzeń bocznych o niskiej
energii aktywacja bocznych poduszek
powietrznych nie jest konieczna.
Najlepszą ochronę przez system
w przypadku zderzenia bocznego daje
prawidłowa pozycja na siedzeniu,
ponieważ umożliwia właściwe rozłożenie
się kurtyn powietrznych.
86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99)
Ostrzeżenia
Nie należy myć siedzeń wodą lub parą
pod ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach
automatycznych siedzeń).
Możliwe jest, że poduszki przednie i/lub
boczne uruchomią się, jeżeli samochód
zostanie mocno uderzony o spód
nadwozia (na przykład przy gwałtownym
uderzeniu o stopnie, chodniki czy przy
wpadnięciu samochodu do dużej dziury
lub wgłębienia na drodze itp.).
Z napełniającej się poduszki powietrznej
wydobywa się niewielka ilość pyłu: nie
jest on szkodliwy dla zdrowia i nie
oznacza powstania pożaru. Pył może
podrażnić skórę oraz oczy: w takim
przypadku należy przemyć takie miejsca
mydłem neutralnym z wodą.
Wszelkiego typu interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany obejmujące
poduszki powietrzne powinny być
wykonywane w ASO marki Alfa Romeo.
W przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo
w celu zdezaktywowania układu
poduszek powietrznych.
Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa i poduszek powietrznych
uzależniona jest od różnych czynników,
w zależności od typu zderzenia. Brak
aktywacji jednego lub kilku z urządzeń nie
wskazuje na niewłaściwe funkcjonowanie
systemu.
9906106S0004EM
10006106S0005EM
106
BEZPIECZEŃSTWO

UWAGA
86)Nie należy naklejać taśm
samoprzylepnych lub innych przedmiotów na
kierownicę, deskę rozdzielczą w strefie
poduszki powietrznej po stronie pasażera
lub boczne poszycie dachu i na siedzenia. Nie
należy umieszczać przedmiotów na desce
rozdzielczej po stronie pasażera (na
przykład telefonów komórkowych), gdyż
mogą one utrudnić prawidłowe rozłożenie
się poduszki powietrznej pasażera,
a ponadto spowodować poważne obrażenia
osób siedzących w samochodzie.
87)Podczas jazdy obie ręce należy trzymać
na kierownicy tak, aby w przypadku
interwencji poduszki powietrznej mogła ona
napełnić się bez przeszkód. Nie powinno się
jechać z głową pochyloną do przodu, ale
oprzeć plecy o oparcie w pozycji
zapewniającej dobre przyleganie do oparcia.
88)Przednią poduszkę powietrzną
pasażera można wyłączyć za pomocą
systemu Connect, wybierając w Menu
głównym kolejno następujące funkcje:
„Ustawienia”; „Bezpieczeństwo”
i „Wyłączanie”.
89)Nie należy umieszczać sztywnych
przedmiotów na zaczepach i uchwytach.
90)Nie należy opierać głowy, ramion lub
łokci o drzwi, szyby samochodu i w pobliżu
bocznych poduszek powietrznych, aby
uniknąć ewentualnych obrażeń podczas fazy
napełniania poduszek.
91)Nie należy wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę.92)Jeżeli lampka sygnalizacyjna
nie
zaświeca się po ustawieniu wyłącznika
zapłonu w położenie ON lub świeci się
podczas jazdy, oznacza to, że
prawdopodobnie wystąpiła anomalia
w systemach bezpieczeństwa; w takiej
sytuacji poduszki powietrzne lub napinacze
mogą nie uaktywnić się w razie kolizji lub,
w ograniczonej ilości przypadków, uaktywnić
się nieprawidłowo. Przed dalszą jazdą
należy skontaktować się z ASO marki Alfa
Romeo, aby natychmiast skontrolować
system.
93)W razie awarii diody
OFF(na
przedniej lampie sufitowej), w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
.
94)W przypadku poduszki typu Side bag nie
należy na oparcia siedzeń przednich
zakładać pokrowców ani koszulek.
95)Nie należy podróżować z przedmiotami
znajdującymi się na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, ołówkami itp.
w ustach. W razie zderzenia z interwencją
poduszki powietrznej mogą spowodować
poważne obrażenia.
96)Jeśli samochód był przedmiotem
włamania lub próby kradzieży, aktów
wandalizmu lub też został zalany wodą czy
zatopiony, należy dokonać weryfikacji
systemu poduszek powietrznych w ASO
marki Alfa Romeo.
97)O awarii lampki sygnalizującej awarię
poduszki powietrznej świadczy zaświecona
na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
ikona awarii poduszki powietrznej
i specjalny komunikat. Nie następuje
dezaktywacja ładunków pirotechnicznych.
Przed dalszą jazdą należy skontaktować się
z ASO marki Alfa Romeo, aby natychmiast
skontrolować system.98)Interwencja przednich poduszek
powietrznych przewidziana jest dla zderzeń
o energii większej niż dla napinaczy pasów
bezpieczeństwa. W przypadku zderzenia
o energii mieszczącej się w przedziale tych
dwóch wartości progowych, uruchomią się
tylko napinacze pasów bezpieczeństwa, co
należy uważać za normalne.
99)Poduszka powietrzna nie zastępuje
pasa bezpieczeństwa, ale zwiększa jego
skuteczność. Ponadto z uwagi na fakt, iż
przednie poduszki powietrzne nie
interweniują w przypadku zderzeń
czołowych przy niskich prędkościach,
zderzeniach bocznych, zderzeniach tylnych
lub przewróceniu się samochodu,
w sytuacjach takich pasażerowie chronieni
są tylko pasami bezpieczeństwa, które
powinny być zawsze zapięte.
107

108
Ta strona celowo jest zostawiona pusta

Poznajmy go w każdym szczególe: zobaczmy, jak najlepiej
wykorzystać cały jego potencjał. Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód w każdej sytuacji, sprawiając, by
stał się on przyjaznym towarzyszem podróży, dbającym o nasz
komfort i zasób portfela.
URUCHAMIANIE I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA........................110
ELEKTRYCZNY HAMULEC POSTOJOWY...............111
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW ....................114
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW................115
SYSTEM „Alfa DNA™” . ..........................118
START&STOPEVO............................119
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (SPEED LIMITER)............120
TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)....................121
SYSTEM PARK SENSORS........................122
SYSTEM LANE DEPARTURE WARNING (LDW)
(powiadomienie o przekroczeniu pasa ruchu).............125
KAMERA COFANIA
(Rear Back-up Camera / Dynamic Gridlines).............126
TANKOWANIE SAMOCHODU......................128

URUCHAMIANIE SILNIKA
URUCHAMIANIE SILNIKA
Przed uruchomieniem samochodu należy
wyregulować siedzenie, lusterko
wsteczne wewnętrzne i lusterka
zewnętrzne oraz prawidłowo zapiąć pas
bezpieczeństwa.
W celu uruchomienia silnika nie należy
nigdy naciskać na pedał przyspieszenia.
W razie potrzeby na wyświetlaczu mogą
pojawiać się komunikaty wskazujące
procedurę uruchamiania samochodu.
100) 101) 102)
30) 31) 32)
Wersje z manualną skrzynią biegów
Należy wykonać, co następuje:
włączyć hamulec postojowy i ustawić
dźwignię zmiany biegów na luzie,
w wersjach diesel ustawić wyłącznik
zapłonu w położeniu ON: na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników zaświeci się
symbol
: należy poczekać na
zgaśnięcie tego symbolu;
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez
naciskania pedału przyspieszenia;
nacisnąć krótko przycisk uruchamiania;
jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu kilku
sekund, procedurę należy powtórzyć.
jeśli problem nie ustąpi, należy zwrócić
się do ASO marki Alfa Romeo.Wersje z automatyczną skrzynią biegów
Należy wykonać, co następuje:
włączyć elektryczny hamulec
postojowy i uruchomić tryb P (Parking)
lub N (Luz);
wcisnąć do oporu pedał hamulca, bez
naciskania pedału przyspieszenia;
nacisnąć krótko przycisk
uruchamiania;
jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu
kilku sekund, procedurę należy
powtórzyć.
jeśli problem nie ustąpi, należy zwrócić
się do ASO marki Alfa Romeo.
BRAK URUCHOMIENIA SILNIKA
Uruchamianie silnika w przypadku
rozładowanej lub wyczerpującej się
baterii w kluczyku elektronicznym
(Keyless Start)
Brak reakcji wyłącznika zapłonu na
naciskanie odnośnego przycisku może
oznaczać, że bateria w kluczyku
elektronicznym jest rozładowana lub
bliska wyczerpania się. System nie
rozpozna wówczas obecności kluczyka
elektronicznego w samochodzie
i wyświetli na ekranie specjalny
komunikat.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
33)
Aby wyłączyć silnik, należy:
zaparkować samochód w miejscu,
które nie stanowi zagrożenia dla ruchu
drogowego;
włączyć bieg (wersje z manualną
skrzynią biegów) lub włączyć tryb P
(Parking) (wersje z automatyczną
skrzynią biegów);
gdy silnik jest na biegu jałowym,
nacisnąć przycisk uruchamiania.
Samochody wyposażone w kluczyk
elektroniczny (Keyless Start)
Przy prędkości samochodu
przekraczającej 8 km/h nadal można
wyłączyć silnik, gdy wybrany jest tryb
działania skrzyni biegów inny niż P
(Parking). W takiej sytuacji, aby wyłączyć
silnik, należy wcisnąć i przytrzymać
wciśnięty przycisk wyłącznika zapłonu
lub nacisnąć go 3 razy z rzędu w ciągu
kilku sekund.
UWAGA
100)Niebezpieczne jest działanie silnika
w pomieszczeniu zamkniętym. Silnik zużywa
tlen, a wydziela dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy toksyczne.
101)Dopóki silnik nie zostanie
uruchomiony, elektro-hydrauliczny układ
hamulcowy nie jest aktywny, dlatego
w przypadku naciśnięcia na pedał hamulca
jego skok jest dłuższy niż w przypadku
normalnego użycia. Nie stanowi to jednak
żadnej anomalii.
110
URUCHAMIANIE I JAZDA