2016 Abarth 500 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

103
UREĐAJIOSIGURAČAMPERA
Napajanje kontrolne jedince robotiziranog sekvencijalnog
mjenjača (+ paljenje) F16
7,5
Grijano stražnje staklo F2030
Svjetla za maglu F3015
Kontrolna jedinica robotiziranog sekvencijalnog mjenjača F8410
Prednja utičnica (sa ili bez upaljača za cigarete) F8620
UPOZORENJE
122) Ako osigurač ponovo pregori kontaktirajte Abarthov servis.
123) Nikada nemojte zamijeniti osigurač s metalnim žicama ili nečim sličnim.
124) Nikada nemojte zamijeniti osigurač s osiguračem veće vrijednosti struje; OP ASNOST OD POŽARA.
125) Ako pregori opći osigurač (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) kontaktirajte Abarthov servis.
126) Prije zamjene osigurača, provjerite je li kontaktna brava prebačena u položaj STOP, je li mehanički ključ izvađen i jesu li svi drugi uređaji
ugašeni i/ili deaktivirani.
127) Kontaktirajte Abarthov servis ako pregori osigurač sigurnosnog sustava (zračni jastuci, kočnice), sustava motora (motor, mjenjač) ili
sustava upravljanja.
UPOZORENJE
25) Ako je potrebno oprati prostor motora, pazite da direktno ne usmjerite mlaz vode na kutiju osigurača.

2
1
3
4
5
98AB0A0080C
1
5
3
2
4
99AB0A0083C
1
100AB0A0084C
104
”FIX&GO” KIT
Kit se nalazi u prtljažniku ispod podnice
prtljažnika.
Postoji jedan od slijedećih kitova, ovisno
o izvedbi vozila:
ˆ
ˆ”Fix&Go Airflat” kit
ˆ
ˆ”Fix&Go Automatic” kit.
”Fix&Go Airflat” KIT
Kit uključuje slijedeće:
ˆ
ˆbocu s brtvilom 1 sl. 98, koja je
opremljena sa crijevom za punjenje 2,
odvojenog kompresorom 3;
ˆ
ˆkompresor 3 zajedno s tlakomjerom,
ventil za spajanje boce 1, kabel s utika-
čem 4 i cijev 5 za regulaciju tlaka (nalazi
se unutar tijela kako je prikazano);
ˆ
ˆnaljepnica na boci 1 s porukom ”max.
80 km/h” koja se stavlja na mjesto lako
uočljivo za vozača (na primjer na arma-
turnu ploču) nakon popravka gume;
ˆ
ˆupute za brzu i pravilnu uporabu kita;
ˆ
ˆpar zaštitnih rukavica; POSTUPAK POPRAVKA I
NAPUHIVANJA GUME
26) 27)
128)
Učinite slijedeće:
ˆ
ˆVozilo parkirajte na sigurnu i prikladnu
površinu i uključite parkirnu kočnicu.
Uzmite kit. Otvorite poklopac kompre-
sora i ubacite bocu brtvila 1 (sl. 99) u
njen odjeljak, pritiskanjem prema dolje.
Skinite naljepnicu s upozorenjem na
brzinu i zalijepite je na vidljivu površinu.
Navucite zaštite rukavice. Skinite kapicu
ventila 5 s probušene gume i spojite i
dobro učvrstite prozirnu cijev za punje-
nje brtvila 3.
ˆ
ˆProvjerite je li uklj/isklj tipka 1 (sl. 100)
u isključenom položaju 0. Ubacite utikač
u 12V utičnicu u automobilu.
<:3<6(1<5<

12
3
101AB0A0086C
105
ˆ
ˆUključite kompresor prebacivanjem
prekidača 1 sl. 100 u položaj I (uklju-
čeno). Kada na tlakomjeru očitate
odgovarajući tlak za automobil, isključite
kompresor prebacivanjem prekida-
ča 1 u položaj 0. Ako tlakomjer 6 sl.
99 pokazuje tlak niži od 1,8 bara 5
minuta nakon uključivanja kompresora,
isključite kompresor i odspojite cijev za
punjenje 3 (sl. 99) od ventila, pritegnite
kapicu ventila i pomaknite automobil za
približno 10 m, kako bi rasporedili brtvilo
unutar gume. Zaustavite se na sigur -
nom mjestu i ponovite gornji postupak
dok ne postignete odgovarajući tlak.
Ako nakon ovog postupka i dalje ne
možete postići 1,8 bara nakon 5 minuta
od uključivanja kompresora, OŠTEĆE-
NJE GUME JE PREVELIKO I NE MOŽE
SE POPRAVITI. Odspojite kompresor,
vratite kit nazad u njegov odjeljak i
nazovite pomoć na cesti.ˆ
ˆAko je moguće gumu napuhati na
propisani tlak, nastavite s vožnjom. Ne-
mojte prijeći 80 km/h. Izbjegavate nagla
ubrzanja ili kočenja. Nakon vožnje od
otprilike 8 km, zaustavite se na sigur -
nom mjestu i uključite parkirnu kočnicu.
Uzmite kit, provjerite je li uklj/isklj tipka
1 (sl. 100) u položaju 0 i električni utikač
ubacite u 12V utičnicu u automobilu.
Skinite kapicu ventila s popravljene
gume, izvucite crno crijevo za napuhiva-
nje i učvrstite ga za ventil. Provjerite tlak
u gumi s tlakomjerom 6.
ˆ
ˆAko je tlak niži od 1,8 bara, GUMA JE
PREVIŠE OŠTEĆENA I NE MOŽE SE
POPRAVITI. Odspojite kompresor, vrati-
te kit nazad u njegov odjeljak i nazovite
pomoć na cesti.
ˆ
ˆAko je tlak jednak ili viši od 1,8 bara,
uključite kompresor kako bi postigli
potreban tlak. Odspojite kit i spremite
ga u njegov odjeljak. Pažljivo se što je
prije moguće odvezite do vulkanizera ili
Abarthovog servisa. NAMJEŠTANJE TL AKA
Izvadite crno crijevo za napuhivanje i
dobro ga učvrstite za ventil gume. Slije-
dite upute dane na sl. 98. Pritisnite tipku
2 sl. 101 kako bi smanjili previsoki tlak.
ZAMJENA PUNJENJA
Koristite samo Fix&Go originalna
punjenja, koja se mogu kupiti kod
Abarthovog zastupnika. Pritisnite tipku
za otpuštanje 3 i povucite punjenje 1 sl.
101 prema gore. Ubacite novo punjenje
i dobro ga pritisnite prema dolje.

102AB0A0369C
103AB0A0370C
106
”Fix&Go Automatic” KIT
Kit uključuje slijedeće:
ˆ
ˆbocu s brtvilom 1 sl. 101, koja je
opremljena sa crijevom za punjenje 2
i naljepnicom 3 s porukom ”max. 80
km/h” koja se stavlja na mjesto lako
uočljivo za vozača (na primjer na arma-
turnu ploču) nakon popravka gume;
ˆ
ˆkompresor 4 zajedno s tlakomjerom i
priključcima;
ˆ
ˆupute za brzu i pravilnu uporabu kita,
te koje se moraju predati osoblju koje
će rukovati s gumom koja je popravlje-
na brtvilom;
ˆ
ˆpar zaštitnih rukavica koje se nalaze u
bočnom odjeljku kompresora;
ˆ
ˆnekoliko adaptera, za napuhivanje
raznih elemenata. POSTUPAK POPRAVKA I
NAPUHIVANJA GUME
26) 27)
128)
Učinite slijedeće:
ˆ
ˆVozilo parkirajte na sigurnu i prikladnu
površinu i uključite parkirnu kočnicu.
Uzmite kit iz njegovog odjeljka. Skinite
naljepnicu s upozorenjem na brzinu 3
sl. 102 i zalijepite je na vidljivu površinu.
Navucite zaštite rukavice. Skinite kapicu
ventila s probušene gume i spojite i do-
bro učvrstite prozirnu cijev za punjenje
brtvila 1 sl. 103;
ˆ
ˆProvjerite je li uklj/isklj tipka 1 sl. 104
u isključenom položaju 0. Ako je omo-
gućeno, otvorite poklopac kompresora,
ubacite utikač u 12V utičnicu u automo-
bilu i upalite motor.
ˆ
ˆUključite kompresor prebacivanjem
prekidača 1 u položaj I (uključeno).
Kada na tlakomjeru 2 očitate odgo-
varajući tlak za automobil (pogledajte
odlomak ”Kotači” u poglavlju ”Tehničke
specifikacije”), isključite kompresor
prebacivanjem prekidača 1 u položaj
0. Ako tlakomjer 2 pokazuje tlak niži
od 1,8 bara 5 minuta nakon uključiva-
nja kompresora, isključite kompresor i
odspojite cijev za punjenje od ventila,
pritegnite kapicu ventila i pomaknite au-
tomobil za približno 10 m, kako bi ras-
poredili brtvilo unutar gume. Zaustavite
se na sigurnom mjestu i ponovite gornji
postupak dok ne postignete odgova-
rajući tlak. Ako nakon ovog postupka i
dalje ne možete postići 1,8 bara nakon
5 minuta od uključivanja kompresora,
OŠTEĆENJE GUME JE PREVELIKO
I NE MOŽE SE POPRAVITI. Odspojite
kompresor, vratite kit nazad u njegov
odjeljak i nazovite Abarthov servis.
<:3<6(1<5<

104AB0A0371C
105AB0A0372C
107
ˆ
ˆAko je moguće gumu napuhati na
propisani tlak, nastavite s vožnjom. Ne-
mojte prijeći 80 km/h. Izbjegavate nagla
ubrzanja ili kočenja. Nakon vožnje od
otprilike 8 km, zaustavite se na sigur -
nom mjestu i uključite parkirnu kočnicu.
Uzmite kit, provjerite je li uklj/isklj tipka
1 u položaju 0 i električni utikač ubacite
u 12V utičnicu u automobilu. Skinite
kapicu ventila s popravljene gume,
izvucite crno crijevo za napuhivanje 1
sl. 105 i učvrstite ga za ventil i blokirajte
polugom. Provjerite tlak u gumi s tlako-
mjerom 2 sl. 104.
ˆ
ˆAko je tlak niži od 1,8 bara, GUMA JE
PREVIŠE OŠTEĆENA I NE MOŽE SE
POPRAVITI. Odspojite kompresor, vrati-
te kit nazad u njegov odjeljak i nazovite
Abarthov servis.
ˆ
ˆAko je tlak jednak ili viši od 1,8 bara,
uključite kompresor kako bi postigli
potreban tlak. Odspojite kit i spremite
ga u njegov odjeljak. Pažljivo se što je
prije moguće odvezite do vulkanizera ili
Abarthovog servisa.
NAMJEŠTANJE TL AKA
Kompresor se također može koristiti za
provjeru i po potrebi, namještanje tlaka
u gumi.
Odspojite i izvadite crno crijevo za
napuhivanje 1, spojite ga i blokirajte s
polugom za ventil gume sl. 105. Jed-
nakim postupkom moguće je napuhati
gume bicikla i balone.
Kit trebaju koristiti samo odrasle osobe,
a ne djeca. ZAMJENA PUNJENJA
Koristite samo Fix&Go originalna punje-
nja, koja se mogu kupiti kod Abartho-
vog zastupnika.
Za uklanjanje punjenja, odspojite priklju-
čak crnog crijeva za napuhivanje, zakre-
nite punjenje 1 u sjeru suprotnome od
kazaljke na satu i podignite ga. Ubacite
novo punjenje, zakrenite ga u smjeru
kazaljke na satu do kraja, spojite pri-
ključak crnog crijeva za napuhivanje 2,
blokirajte ga polugom i namotajte crno
crijevo u njegov odjeljak u kompresoru.
UPOZORENJE
126) Informacije koje su potrebne u
skladu s odgovarajućim propisima
navedene su na naljepnici Fix&Go kita.
Poštovanje navoda na naljepnici bitno je
za osiguravanje sigurnosti i učinkovitosti
Fix&Go kita. Kako bi izbjegli nepravilnu
uporabu, pažljivo pročitajte ove navode
prije uporabe. Fix&Go kit ima rok trajanja i
mora se povremeno zamijeniti. Kit trebaju
koristiti odrasle osobe, a ne djeca.

106AB0A0078C
108
UPOZORENJE
26) Knjižicu koja dolazi uz kit za popravak
predajte vulkanizeru koji će rukovati
gumom koja je zakrpana sa Fix&Go kitom.
27) Fix&Go kit omogućuje privremeni
popravak, stoga gumu što je prije moguće
treba provjeriti i popraviti stručnjak. Brtvilo
je učinkovito pri temperaturama između
-40°C i +50°C. Moguće je popraviti gume
s oštećenjima profila do 4 mm; međutim
gume s oštećenjima na bočnim stranicama
nije moguće popraviti. Prije uporabe
Fix&Go kita provjerite da guma nije previše
oštećena i da je naplatak u dobrom stanju,
inače ga ne koristite i pozovite pomoć na
cesti. Nemojte iz gume uklanjati strana
tijela. Nemojte dopustiti da kompresor radi
duže od 20 minuta bez prekida – opasnost
od pregrijavanja.
PALJENJE KABELIMA
Ako se na zaslonu upali simbol ,
odmah kontaktirajte Abarthov servis.
PALJENJE KABELIMA
Ako je akumulator prazan motor se
može upaliti s pomoćnim akumula-
torom sl. 106 jednakog kapaciteta ili
malo većim od kapaciteta praznog
akumulatora.
28)
129)
Za paljenje motora učinite kako slijedi:
ˆ
ˆspojite pozitivne priključke (+ ozna-
ka pored priključka) dva akumulatora
prikladnim kabelom;
ˆ
ˆs drugim kabelom, spojite negativni
priključak (-) pomoćnog akumulatora s
točkom uzemljenja
na motoru ili mje-
njaču automobila koji treba pokrenuti;
ˆ
ˆupalite motor;
ˆ
ˆnakon paljenja motora, uklonite ka-
bele obrnutim redoslijedom nego što je
gore opisano.
Ako se nakon nekoliko pokušaja motor
ne upali, nemojte nastaviti nego kontak-
tirajte Abarthov servis.
VAŽNO Nemojte direktno spajati
negativne priključke dva akumulatora:
iskrenje bi moglo zapaliti eksplozivne
plinove akumulatora. Ako je pomoćni
akumulator ugrađen u drugom vozilu,
spriječite nehotični kontakt između
metalnih dijelova dva vozila.
PALJENJE GURANJEM
Nikada nemojte okušati upaliti motor
guranjem ili vučom vozila ili spuštanjem
nizbrdo.
To bi moglo uzrokovati protok goriva u
katalizator što bi dovelo do oštećenja
koja se ne mogu popraviti.
VAŽNO Zapamtite da servo sustav
kočnica i električki servo sustav uprav-
ljanja (ako je ugrađen) nisu aktivni ako je
motor ugašen. Za pritiskanje papučice
kočnice i okretanje upravljača biti će
potreban puno veći napor.
<:3<6(1<5<

109
UPOZORENJE
28) Za paljenje motora nemojte nikada
koristiti brze punjače jer bi to moglo oštetiti
električki sustav vašeg vozila, pogotovo
paljenje i kontrolne jedinice dovoda goriva.
UPOZORENJE
129) Ovaj postupak paljenja moraju
provesti stručne osobe jer bi pogrešne
akcije mogle uzrokovati električka
pražnjenja visokog intenziteta. Nadalje,
tekućina akumulatora je otrovna i
korozivna: izbjegavajte kontakt s kožom
i očima. Držite dalje od njega otvoreni
plamen ili upaljenu cigaretu i nemojte
proizvoditi iskrenje.
SUSTAV PREKIDA
DOVODA GORIVA
Ovaj sustav intervenira u slučaju sudara,
te uzrokuje:
ˆ
ˆprekid dovoda goriva uz posljedično
gašenje motora;
ˆ
ˆautomatsko otključavanje vrata;
ˆ
ˆpaljenje svjetala unutar vozila;
Intervencija sustava označena je poru-
kom na zaslonu.
VAŽNO Pažljivo provjerite ima li oko vo-
zila curenja goriva, na primjer u prostoru
motora, ispod vozila ili u blizini spremni-
ka goriva.
130)
Nakon sudara, kontaktnu bravu pre-
bacite u položaj STOP kako bi spriječili
pražnjenje akumulatora.
Za vraćanje vozila u normalno stanje,
učinite slijedeće:
ˆ
ˆKontaktnu bravu prebacite u položaj
MAR-ON
ˆ
ˆUključite desni pokazivač smjera
ˆ
ˆIsključite desni pokazivač smjera
ˆ
ˆUključite lijevi pokazivač smjera
ˆ
ˆIsključite lijevi pokazivač smjera
ˆ
ˆUključite desni pokazivač smjera
ˆ
ˆIsključite desni pokazivač smjera
ˆ
ˆUključite lijevi pokazivač smjera
ˆ
ˆIsključite lijevi pokazivač smjera
ˆ
ˆKontaktnu bravu prebacite u položaj
STOP
ˆ
ˆPrebacite kontaktnu bravu u položaj
MAR-ON
UPOZORENJE
130) Ako nakon sudara osjetite miris goriva
ili uočite curenje iz sustava goriva, nemojte
paliti motor kako izbjegli rizik od požara.

107AB0A0398C
108AB0A0109C
110
VUČA VOZIL A
Ušica za vuču koja dolazi uz vozilo nala-
zi se u kutiji s alatom unutar prtljažnika.
131) 132) 133) 134) 135)
SPAJANJE UŠICE ZA
VUČU
Učinite slijedeće:
Prednja
ˆ
ˆskinite čep 1, sl. 107;
ˆ
ˆuzmite ušicu 2, sl. 107 iz njenog
kućišta u kutiji s alatom;
ˆ
ˆzavrnite je u prednji otvor s navojem. Stražnja
ˆ
ˆskinite čep 1, sl. 108;
ˆ
ˆuzmite ušicu 2, sl. 108 iz njenog
kućišta u kutiji s alatom;
ˆ
ˆzavrnite je u prednji otvor s navojem.
Vuča izvedbe s
robotiziranim
sekvencijalnim
mjenjačem
Provjerite je li mjenjač u neutralnom
položaju (N) (provjerom da li se vozilo
pomiče ako se gurne) i nastavite na
jednaki način kao i u slučaju vuče vozila
s ručnim mjenjačem. Ako se mjenjač ne
može prebaciti u neutralni položaj ne-
mojte vuči vozilo i kontaktirajte Abarthov
servis.
UPOZORENJE
131) Prije vuče, okrenite kontaktni ključ
u položaj MAR-ON i nakon toga u STOP,
ali bez vađenja. Ako se ključ izvadi, stup
upravljača će se automatski zaključati i
kotači se neće moći okretati.
132) Prije zavrtanja ušice temeljito očistite
otvor s navojem. Prije vuče automobila
povjerite je li ušica dobro zategnuta.
133) Prednja i stražnja ušica za vuču
smiju se koristiti samo za slučajeve nužde.
Dozvoljeno vam je vuči vozilo na kratke
udaljenosti koristeći odgovarajući uređaj
u skladu s prometnim propisima (krutu
šipku), za pomicanje vozila sa ceste i
pripremanje za vuču s kamionom vučne
službe. Ušice za vuču NE SMIJU se koristiti
za vuču vozila po terenu ili tamo gdje ima
prepreka i/ili za vuču uporabom konopa i
labavih uređaja. Pazeći na gore spomenute
uvjete, vuču treba obaviti s dva vozila
(jedno vuče, drugo je vučeno) koja su što
je više moguće poravnata.
<:3<6(1<5<