2016 Abarth 124 Spider Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in Finnish)

Varoitusvalo Mitä se tarkoittaa
AVAINSYMBOLI
Merkkivalo vilkkuu
Kun käynnistyspainike painetaan ON-asennosta ACC- tai OFF-asentoon, merkkivalo saattaa
vilkkua noin 30 sekunnin ajan merkkinä siitä, että avaimen pariston virtamäärä on alhainen.
Vaihda paristo, ennen kuin avaimen toiminta lakkaa kokonaan.
Sininen merkkivalo
Varoitusvalo Mitä se tarkoittaa
AJOVALOT
Merkkivalo syttyy, kun ajovalot kytketään päälle.
MOOTTORIN JÄÄHDYTYSNESTEEN ALHAINEN LÄMPÖTILA
(tietyt mallit/markkina-alueet)
Valo palaa jatkuvasti, kun moottorin jäähdytysnesteen lämpötila on alhainen ja sammuu, kun
moottori lämpenee.
Jos moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan merkkivalo ei sammu sen jälkeen, kun moottori on
lämmennyt riittävästi, lämpötila-anturissa saattaa olla toimintahäiriö. Ota yhteys jälleenmyyjään.
63

Varoitusvalo (punainen) kojetaulussa
Varoitusvalo Mitä se tarkoittaa
TURVAVYÖN VAROITUSVALO
Turvavyön varoitusvalo syttyy, jos kuljettajan tai matkustajan istuimella on henkilö, mutta turvavyö
ei ole kiinni, kun virta kytketään ON-asentoon.
Jos kuljettajan tai matkustajan turvavyö avataan (vain jos matkustajan istuimella on joku) ja auto
liikkuu vähintään 20 km/h nopeudella, varoitusvalo vilkkuu. Hetken kuluttua LED lakkaa
vilkkumasta, mutta jää palamaan.
Jos turvavyö jää auki, LED-vilkkuu uudestaan määrätyn ajan.
Jos kuljettajan tai matkustajan turvavyö avataan sen jälkeen, kun LED syttyy ja ajoneuvon
nopeus ylittää 20 km/h, LED vilkkuu uudestaan.
Matkustajan paikallaolon ilmaisinjärjestelmä:jotta matkustajan paikallaolon
ilmaisinjärjestelmä toimii kunnolla, etumatkustajan istuimelle ei saa laittaa lisäistuintyynyä. Anturi
ei ehkä toimi kunnolla, koska lisäistuintyyny voi haitata anturin toimintaa.
Varoitusvalo (kellertävä) kojetaulussa
Varoitusvalo Mitä se tarkoittaa
MATKUSTAJAN TURVATYYNYN DEAKTIVOINNIN MERKKIVALO
Valo syttyy toiminnan tarkistamiseksi, kun virta kytketään päälle, se sammuu muutaman
sekunnin kuluttua tai kun moottori käynnistetään. Jos valo ei syty tai jää päälle, ota yhteys
Abarth-jälleenmyyjään.
64
MITTARISTON TUNTEMINEN

NÄYTÖN VIESTI
Jos keskusnäytöllä näkyy vikailmoitus,
toimi viestin antamien ohjeiden
mukaisesti (pysy rauhallisena).
Jos keskusnäytöllä näkyy jokin
seuraavista vikailmoituksista, ajoneuvon
järjestelmässä saattaa olla
toimintahäiriö:
Jäähd.nesteen korkea lämpötila:
viesti näkyy, jos moottorin
jäähdytysjärjestelmän lämpötila on
noussut merkittävästi.
Latausjärjestelmän
toimintahäiriö: vikailmoitus näkyy, jos
latausjärjestelmässä on toimintahäiriö.
Lämpötilavaroitus:seuraava
vikailmoitus näkyy, kun lämpötila
keskusnäytön ympärillä on korkea.
Suositellaan lämpötilan laskemista
ohjaamossa tai keskusnäytön ympärillä
välttämällä suoraa auringonvaloa.
Pysäytä ajoneuvo turvalliseen paikkaan
ja ota yhteys Abarth-jälleenmyyjään.
VAROITUSÄÄNI
AKTIVOITUU
Varoitusäänen aktivoitumisen syy voi
olla jokin seuraavista:
Valojen päälläolon muistutus
Turvatyynyt/turvavöiden
kiristysjärjestelmä;
Aktiivinen konepelti (mallista
riippuen);
Sytytysvirtaa ei ole kytketty pois
päältä (STOP);
Avain irrotetaan ajoneuvosta;
Vaihtokytkin ei toimi (mallit, joissa on
avaimeton käynnistystoiminta);
Avain tavaratilassa (mallit, joissa on
edistynyt avaimeton käynnistystoiminta)
Avain ajoneuvon sisällä (mallit, joissa
on edistynyt avaimeton
käynnistystoiminta)
Ajoneuvon nopeushälytys (mallista
riippuen);
Rengaspaineen varoitusääni (mallista
riippuen);
Ulkolämpötila (mallista riippuen);
Sähköinen ohjauksen lukitus;
Nopeudenrajoitin (mallista riippuen);
120 km/h -varoitus (mallista riippuen).
HUOMIO
61)Älä koskaan peukaloi turvatyyny-/
turvavöiden kiristysjärjestelmiä ja ota yhteys
Abarth-jälleenmyyjään kaikissa huolto- ja
korjaustöissä. Järjestelmien huoltaminen
itse tai järjestelmien paukaloiminen on
vaarallista. Turvatyyny/turvavyön lukitus
saattaa aktivoitua vahingossa tai mennä
epäkuntoon ja aiheuttaa vakavia vammoja
tai kuoleman.62)Älä aja ajoneuvoa, jos konepellin
aktivoinnin varoitusvalo palaa tai vilkkuu.
Ajoneuvon ajaminen silloin, kun konepellin
aktivoinnin varoitusvalo palaa tai vilkkuu on
vaarallista, koska konepellin mekanismi ei
saata aktivoitua kunnolla eikä se ehkä toimi
siinä tapauksessa, että ajoneuvo joutuu
kontaktiin jalankulkijan kanssa.
63)Jos TPMS-varoitusvalo (renkaiden
paineenvalvontajärjestelmä) palaa tai
vilkkuu, tai kuuluu rengaspaineesta
varoittava merkkiääni, laske ajoneuvon
nopeutta välittömästi ja vältä äkkinäisiä
liikkeitä ja jarruttamista. Jos varoitusvalo
palaa tai vilkkuu tai kuuluu rengaspaineesta
varoittava merkkiääni, ajoneuvolla on
vaarallista ajaa korkealla nopeudella tai
tehdä äkkinäisiä liikkeitä tai jarruttaa.
Ajoneuvon ajettavuus saattaa heikentyä ja
johtaa onnettomuuteen. Rengasvuodon tai
renkaan puhkeamisen määrittämiseksi aja
sivuun turvalliseen paikkaan, missä voit
tarkistaa renkaan ulkoisen olemuksen ja
määrittää, onko renkaissa riittävästi ilmaa
matkan jatkamiseen seuraavalle
huoltoasemalle, missä renkaaseen voidaan
lisätä ilmaa, Abarth-jälleenmyyjälle, joka voi
tarkistaa järjestelmän, tai renkaan
korjauspisteeseen.
64)Älä jätä TPMS-varoitusvaloa huomiotta.
TPMS-varoitusvalon huomiotta jättäminen
on vaarallista, vaikka syy valon palamiseen
olisi kuljettajan tiedossa. Huolehdi
ongelmasta mahdollisimman pian, ennen
kuin tilanne pahenee sellaiseksi, joka voi
johtaa renkaan toimintakyvyn
heikkenemiseen ja vakavaan
onnettomuuteen.
65

TURVALLISUUS
Tämä osio on erittäin tärkeä: se kuvaa
ajoneuvossa olevat turvajärjestelmät ja
antaa ohjeita niiden oikeanlaiseen
käyttöön.AKTIIVISET TURVAJÄRJESTELMÄT .67
AJAMISEN APUJÄRJESTELMÄT . . .71
KULJETTAJAA JA MATKUSTAJIA
SUOJAAVAT JÄRJESTELMÄT.....76
TURVAVYÖT................76
SBA-JÄRJESTELMÄ (Seat Belt Alert,
turvavyövaroitus).............79
TURVAVYÖN ESIKIRISTIN- JA
KUORMITUKSEN
RAJOITUSJÄJESTELMÄ........79
LASTEN TURVAISTUINTEN
VAROTOIMENPITEET..........81
LISÄTURVAJÄRJESTELMÄ SRS –
TURVATYYNY...............92
AUTON TIETOJEN TALLENNUS. . .105
JATKUVA VALVONTA..........105
66
TURVALLISUUS

AKTIIVISET
TURVAJÄR
JESTELMÄT
Ajoneuvossa on seuraavat
turvajärjestelmät:
ABS (Lukkiutumattomat jarrut);
TCS (Luistonestojärjestelmä);
DSC (Ajonvakautusjärjestelmä);
Aktiivinen konepelti (aktiivinen
jalankulkijan suojelu).
Tarkempia tietoja eri järjestelmien
toiminnasta löytyy seuraavilta sivuilta.
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Lukkiutumattomat
jarrut)
65) 66) 67) 68)
ABS-ohjausjärjestelmä kontrolloi
jatkuvasti jokaisen pyörän nopeutta. Jos
yksi pyörä lukkiutuu, ABS reagoi
automaattisesti vapauttamalla ko.
pyörän jarrun ja kytkemällä sen
uudestaan.
Kuljettaja tuntee pientä värinää
jarrupolkimessa ja hän voi kulla ääntä
jarrujärjestelmästä. Tämä on normaali
ABS-järjestelmän toimintaa. Paina
jarrupoljin edelleen koskematta
kaasuun.
Varoitusvalo syttyy, kun järjestelmässä
on toimintahäiriö. Katso osaa
“Varoitusvalot ja viestit” kappaleessa
“Tutustu kojetauluun”.HUOMAA Jarrutusmatkat saattavat olla
pitempiä irtonaisilla pinnoilla (esimerkiksi
lumi tai hiekka), joilla on tavallisesti kova
alusta. Tavallisella jarrutusjärjestelmällä
varustettu ajoneuvo saattaa pysähtyä
lyhyemmällä matkalla näissä
olosuhteissa, sillä renkaat muodostavat
pyörien luistaessa kiilan tien
pintakerrokseen.
HUOMAA ABS-käytön äänimerkin voi
kuulla, kun moottori käynnistyy tai heti
auton käynnistyksen jälkeen, se ei
kuitenkaan ilmoita käyttöhäiriöstä.
TCS-JÄRJESTELMÄ
(Luistonestojärjestelmä);
69) 70) 71)
Luistonestojärjestelmä (TCS) lisää pitoa
ja turvallisuutta valvomalla moottorin
vääntöä ja jarrutusta.
Kun TCS-järjestelmä havaitsee vetävän
pyörän luistavan, se laskee moottorin
vääntöä ja käyttää jarruja ajoneuvon
pidon säilyttämiseksi.
Tämä tarkoittaa, että liukkaalla alustalla
moottorin toiminta säätyy
automaattisesti optimaalisen voiman
takaamiseksi vetäville pyörille rajoittaen
pyörien sutimista ja pidon
heikkenemistä.
Varoitusvalo syttyy, kun järjestelmässä
on toimintahäiriö. Katso osaa“Varoitusvalot ja viestit” kappaleessa
“Tutustu kojetauluun”.
LUISTONESTON (TCS) /
AJONVAKAUTUSJÄRJESTELMÄN
(DSC)-merkkivalo
Varoitusvalo
palaa muutaman
sekunnin ajan, kun ajoneuvon
sytytysvirta asetetaan ON-asentoon.
Jos TCS- tai DSC-järjestelmä on
toiminnassa, järjestelmän toimintaa
osoittava merkkivalo palaa.
Jos
valo ei sammu, TCS-, DSC- tai
jarruntehostinjärjestelmässä saattaa olla
toimintahäiriö eivätkä ne toimi kunnolla.
Ota yhteys Abarth-jälleenmyyjään.
VAROITUS Sen lisäksi että varoitusvalo
palaa, moottorista kuuluu hieman
ponnisteleva ääni. Tämä on merkki siitä,
että TCS/DSC ei toimi kunnolla.
VAROITUS Liukkailla pinnoilla, kuten
uudella lumella, on mahdotonta
saavuttaa korkeita kierroslukuja, kun
TCS-järjestelmä on päällä.
DSC-JÄRJESTELMÄ
(Ajonvakautusjär
jestelmä)
72) 73) 74)
Dynaaminen ajonvakautusjärjestelmä
(DSC) ohjaa automaattisesti jarruja ja
moottorin vääntöä yhdessä ABS- ja
TCS-järjestelmien kanssa ohjamaan
67

sivuluistoa ajettaessa liukkaalla tiellä tai
pikaisissa ajotoimenpiteissä auton
turvallisuuden parantamiseksi. Katso
“ABS-järjestelmä (Lukkiutumaton
jarrujärjestelmä)” ja “TCS-järjestelmä
(vedonohjausjärjestelmä)”.
DSC-järjestelmän käyttö on mahdollista,
kun nopeus on yli 20 km/h.
Varoitusvalo syttyy, kun järjestelmässä
on toimintahäiriö. Katso osaa
“Varoitusvalot ja viestit” kappaleessa
“Tutustu kojetauluun”.
HUOMAA DSC ei voi toimia kunnolla
ellei seuraavia ohjeita noudateta:
käytä kaikissa neljässä pyörässä
saman kokoisia renkaita;
käytä kaikissa neljässä pyörässä
saman valmistajan, merkin ja
kulutuspinnan omaavia renkata;
älä yhdistele kulunieta renkaita.
VAROITUS DSC ei ehkä toimi kunnolla
käytettäessä lumiketjuja tai väliaikaista
vararengasta, jolloin renkaan halkaisija
muuttuu.
LUISTONESTON (TCS) /
AJONVAKAUTUSJÄRJESTELMÄN
(DSC)-merkkivalo
Varoitusvalo
palaa muutaman
sekunnin ajan, kun ajoneuvon
sytytysvirta asetetaan ON-asentoon.
Jos TCS- tai DSC-järjestelmä ontoiminnassa, järjestelmän toimintaa
osoittava merkkivalo palaa.
Jos varoitusvalo ei sammu, TCS-, DSC-
tai jarruntehostinjärjestelmässä saattaa
olla toimintahäiriö eivätkä ne toimi
kunnolla. Vie ajoneuvosi Abarth-
jälleenmyyjälle.
DSC-JÄRJESTELMÄ POIS PÄÄLTÄ
-merkkivalo
Varoitusvalo
palaa muutaman
sekunnin ajan, kun ajoneuvon
sytytysvirta asetetaan ON-asentoon. Se
syttyy myös, kun DSC OF-kytkintä
painetaan ja TCS/DSC katkaistaan.
Jos valo jää päälle, kun TCS/DSC ei ole
katkaistu, ota yhteys Abarth-
jälleenmyyjään. DSC-järjestelmässä voi
olla käyttöhäiriö.
DSC OFF -kytkin
Paina kytkintä kuva 57 kytkeäksesi
TCS/DSC-järjestelmän pois päältä.
Merkkivalo
mittaristossa palaa.
Paina painiketta uudelleen
käynnistääksesi TCS/DSC-järjestelmän
uudelleen. DSC OFF-merkkivala
sammuu.
VAROITUS Kun DSC-järjestelmä on
päällä ja yrität irrottaa kiinni juuttuneen
ajoneuvon tai ajaa sitä uudessa
lumessa, TCS-järjestelmä (osa
DSC-järjestelmää) aktivoituu.
Kaasupolkimen painaminen ei lisää
moottorin voimaa ja ajoneuvon
irrottaminen saattaa olla vaikeaa. Kun
näin tapahtuu, kytke TCS/DSC pois
päältä.
VAROITUS Jos TCS/DSC on pois
päältä moottoria käynnistettäessä,
järjestelmä aktivoituu automaattisesti
sytytysvirran ollessa ON-asennossa.
VAROITUS TCS- ja DSC- järjestelmien
pitäminen päällä takaa parhaan pidon.
VAROITUS Jos kytkintä painetaan ja
pidetään painettuna vähintään
10 sekuntia, DSC OFF -kytkimen
toimintahäiriön havaitsemistoiminto
5705060301-12A-987AB
68
TURVALLISUUS

aktivoituu ja DSC-järjestelmä aktivoituu
automaattisesti. DSC OFF -merkkivalo
sammuu, kun DSC-järjestelmä on
toiminnassa.
AKTIIVISEN KONEPELLIN
VAROTOIMET
75)
Jos auto sattuu törmäämään
jalankulkijaan, auton etuosaan
kohdistuu törmäysenergiaa ja
jalankulkijan pää osuu konepeltiin, iskun
voima heikkenee, koska konepellin
takaosa nousee heti ylös, ja sen ja
moottoritilan osien välille jää tilaa.
Jos etupuskurin takaosaan asennettu
tunnistin 1 kuva 58 havaitsee tietyn
tasoisen törmäysvoiman jalankulkijan tai
muun esteen kanssa auton liikkuessa
järjestelmän kannalta riittävällä
nopeudella, järjestelmä aktivoituu ja
konepeitto nousee ylös (3 = aktiivisen
konepeiton varoitusvalo/4=
elektroninen ohjausyksikkö).
VAROITUS Älä koske käyttölaitteeseen
2 kuva 58 suoraan, kun aktiivinen
konepelti on aktivoitu. Muuten voit
saada palovamman, sillä käyttölaite on
kuuma heti aktivoitumisen jälkeen.
Käyttö ja käsittelyVarmista, että konepelti on täysin
kiinni ennen ajamista. Muuten
järjestelmä ei ehkä toimi normaalisti.
Järjestelmä ei voi toimia 8 sekunnin
kuluessa siitä, kun sytytysvirta on
kytketty asentoon ON.
Käytä kaikissa neljässä pyörässä
saman kokoisia renkaita. Jos käytät
erikokoisia renkaita, järjestelmä ei ehkä
toimi.
Jos etupuskurin alueeseen kohdistuu
isku, anturi voi vahingoittua, vaikkaaktiivinen konepelti ei aktivoidu. Ota
yhteys Abarth-jälleenmyyjään
mahdollisimman pian tarkastuttaaksesi
ajoneuvon tarkastusta varten.
Älä irrota tai korjaa aktiivisen
konepellin osia tai johtoja. Älä
myöskään tee järjestelmän piirin testejä
sähkötesterillä. Muuten aktiivinen
konepelti voi aktivoitua vahingossa tai
se ei toimi normaalisti Ota yhteys
Abarth-jälleenmyyjään, kun korjaus tai
vaihto on tarpeen.
Älä korvaa etupuskuria, konepeittoa,
jousitusta, ilmanohjaimia tai pyöriä
muilla kuin alkuperäisillä FCA-varaosilla.
Muuten järjestelmä ei ehkä toimi
normaalisti.
Älä asenna muita kuin alkuperäisiä
FCA-lisävarusteita etupuskuriin. Älä
asenna mitään konepellille. Muuten
järjestelmä ei ehkä toimi normaalisti.
Älä sulje konepeltiä liian voimakkaasti
äläkä kohdista käyttölaitteeseen
kuormitusta. Muuten käyttölaite voi
vahingoittua ja aiheuttaa sen, että
järjestelmä ei toimi normaalisti.
Älä muuta jousitusta/pyörän
ripustusta. Jos auton korkeutta tai
jousituksen vaimennustehoa
muutetaan, järjestelmä ei ehkä toimi
normaalisti.
Kun asennat osia, ota yhteys
Abarth-jälleenmyyjään. Jos osat
asennetaan väärin, aktiivinen konepelti
5803060100-L12-888AB
69

ei ehkä aktivoidu normaalisti, koska se
ei havaitse törmäystä.
Kun hävität ajoneuvon, ota yhteys
Abarth-jälleenmyyjään. Jos autoa ei
käsitellä oikein, tuloksena voi olla
vammoja.
Aktiivista konepeltiä ei voi käsitellä
uudestaan, jos se on aktivoitunut. Ota
yhteys Abarth-jälleenmyyjään.
Jos aktiivinen konepelti aktivoituu
Aktiivinen konepelti aktivoituu
seuraavissa olosuhteissa:
jos auton etupää törmää
jalankulkijaan tai esteeseen, kun autoa
ajetaan järjestelmän aktivoitumisen
kannalta riittävällä nopeudella riittävällä
nopeudella, järjestelmä aktivoituu, jos
törmäyksessä kohdistuu tietty määrä
törmäysenergiaa, vaikka etupuskuriin ei
jää mitään merkkiä. Iskun tasosta
riippuen se voi aktivoitua myös
törmäyksestä pieneen esineeseen,
eläimeen tai muuhun kohteeseen,
järjestelmä voi aktivoitua myös, jos
auton alaosa tai etupuskuri saa iskun
seuraavissa tilanteissa:
– Auto osuu jalkakäytävän reunaan.
– Auto putoaa syvään ojaan tai
kuoppaan.
– Auto ponnahtaa ylös ja törmää
maahan.
– Auton etupää koskee paikoitustalon
nousuun, epätasaisen tien töyssyyn
tai tielle pudonneeseen esineeseen.Tilanteet, joissa järjestelmä ei ehkä
aktivoidu
Aktiivinen konepelti ei ehkä aktivoidu
seuraavissa tilanteissa, sillä törmäystä
voi olla vaikea havaita:
Jalankulkija törmää autoon kulmassa
tai etupuskurin oikeaan tai vasempaan
reunaan.
Auto törmää jalankulkijaan, joka
kantaa jotakin, mikä voi vaimentaa
törmäystä, kuten esim. kassia.
Tilanteet, joissa järjestelmä ei
aktivoidu
Aktiivinen konepelti ei ehkä aktivoidu
seuraavissa olosuhteissa:
etupuskurin törmäys tapahtuu, kun
autoa ajetaan järjestelmän
aktivoitumisen kannalta liian pienellä
nopeudella.
autoon törmätään sivulta tai takaa.
auto pyörii tai rullaa ympäri (aktiivinen
konepelti voi toimia onnettomuudesta
riippuen).
HUOMIO
65)Älä luota ABS-järjestelmään turvallisen
ajon korvikkeena. ABS-järjestelmä ei voi
kompensoida turvatonta ja vaarallista ajoa,
ylinopeutta tai toisen auton puskurissa
roikkumista (ajamista liian lähellä), ajoa
lumessa ja jäällä ja vesiliirtoa (tien pinnalla
olevan veden aiheuttamaa pidon
menetystä). Voit silti joutua
onnettomuuteen.
66)Kun ABS-järjestelmän käynnistyy,
huomaat, että jarrupoljin värähtelee, älä
kuitenkaan nosta jalkaa jarrupolkimelta,
vaan pidä poljin painettuna. Näin auto
pysähtyy mahdollisimman lyhyellä matkalla
tien ajokelistä riippuen.
67)Jotta ABS-järjestelmää voitaisiin
käyttää oikealla tavalla, kaikkien renkaiden
on oltava samanmerkkiset ja -tyyppiset
sekä täydellisessä kunnossa ja erityisesti
niiden on oltava määritetyn tyyppiset ja
kokoiset.
68)Jos ABS puuttuu jarrutukseen, se on
merkki siitä, että renkaiden pito tiellä on
heikkoa, nopeutta on laskettava pitoa
vastaavaksi.
69)Älä luota vedonohjausjärjestelmään
(TSC) turvallisen ajon korvikkeena.
Vedonohjausjärjestelmään ei voi
kompensoida turvatonta ja vaarallista ajoa,
ylinopeutta tai toisen auton puskurissa
roikkumista (ajamista liian lähellä) tai
vesiliirtoa (tien pinnalla olevan veden
aiheuttamaa pidon menetystä). Voit silti
joutua onnettomuuteen.
70
TURVALLISUUS