2016 Abarth 124 Spider radio

KOJETAULU
1 – Säädettävät sivusuuttimet 2 – Ulkovalojen vipu 3 – Mittaritaulu4–Tuulilasinpyyhkimien/pesimen vipu 5 – Säädettävät
keskisuuttimet 6 – Hätävilkkujen painike 7 – Radio 3" tai Radio 7" -järjestelmä (jos varusteena) 8 – Matkustajan turvatyyny
9 – Säädettävät keskisuuttimet (matkustajan puoli) 10 – Ilmastointijärjestelmän säätimet 11 – Virtakytkin 12 – Kuljettajan
turvatyyny 13 – Hallintapainikkeet (TPMS-järjestelmä/DSC-järjestelmä)
102010200-123-555AB
8
AJONEUVOOSI TUTUSTUMINEN

jälkeen, kun käynnistysnapin valo
(vihreä) syttyy:
Vapauta kytkinpoljin (käsivaihteet) tai
jarrupoljin (automaattivaihteet).
Paina käynnistysnappia kytkeäksesi
sytytysasennon. Sytytysvirta käy läpi
tilat järjestyksessä ACC, ON ja OFF joka
kerta, kun käynnistysnappia painetaan.
Kytkeäksesi sytytysasennon uudestaan
sinun on tehtävä toimenpide alusta.
MOOTTORIN
SAMMUTTAMINEN
5) 6)
Toimi seuraavasti:
pysäytä ajoneuvo;
manuaalivaihteisto: vaihda vapaalle
ja aseta seisontajarru.
Automaattivaihteisto: laita valintavipu
P-asentoon ja aseta seisontajarru.
paina käynnistyspainiketta
sammuttaaksesi moottorin. Sytytysvirta
on OFF-asennossa.
VAROITUS Kun poistut ajoneuvosta
varmista, että virrat ovat pois päältä.
Moottorin hätäsammutus
Jos käynnistyspainiketta painetaan
pitkään yhtäjaksoisesti tai nopeasti
useita kertoja peräkkäin moottorin
ollessa käynnissä tai ajon aikana,
moottori sammuu välittömästi.
Ajoneuvon sytytysvirta vaihtuu asentoon
ACC.
HUOMIO
3)Ennen kuljettajan paikalta nousemista
käännä virtakatkaisin aina off-asentoon,
kytke seisontajarru ja varmista, että
valintavipu on P-asemassa
(automaattivaihteet) tai ykkös- tai
peruutusvaihteella (käsivaihteet). Kuljettajan
paikalta nouseminen ilman, että
virtakatkaisin on käännetty off-asentoon,
seisontajarru on kytketty ja valintavipu on
P-asemassa (automaattivaihteet) tai ykkös-
tai peruutusvaihteella (käsivaihteet), on
vaarallista. Ajoneuvo voi lähteä liikkeelle
odottamattomasti ja aiheuttaa
onnettomuuden. Lisäksi jos aiot poistua
ajoneuvon luota edes lyhyeksi aikaa,
virtakatkaisin on tärkeää kytkeä
off-asentoon, sillä sen jättäminen muuhun
asentoon estää joitain ajoneuvon
turvajärjestelmiä toimimasta ja kuluttaa
akkua.
4)Avaimen radioaallot voivat vaikuttaa
lääkinnällisiin laitteisiin, kuten
sydämentahdistimiin. Ennen avaimen
käyttämistä lääkinnällisiä laitteita käyttävien
henkilöiden läheisyydessä kysy
lääkinnällisen laitteen valmistajalta tai
lääkäriltä, vaikuttavatko avaimen radioaallot
laitteeseen.5)Älä sammuta moottoria ajoneuvon
ollessa liikkeessä. Moottorin
sammuttaminen ajoneuvon ollessa
liikkeessä muutoin kuin hätätilanteessa on
vaarallista. Moottorin sammuttaminen
ajoneuvon ollessa liikkeessä heikentää
ajoneuvon jarrutustehoa jarrutehostimen
sammuessa, mikä voi johtaa
onnettomuuteen ja vakavaan
vammautumiseen.
6)Ota aina avain mukaasi, kun poistut
ajoneuvon luota, jotta kukaan muu ei käytä
hallintalaitteita vahingossa. Muista kytkeä
seisontajarru. Älä koskaan jätä lapsia yksin
autoon.
13

KEHITTYNYT
AVAIMETON
SISÄÄNTULOJÄR
JESTELMÄ
(kun varusteena)
6)
Kehittynyt avaimeton toiminto
mahdollistaa oven, takaluukun ja
polttoainesäiliön täyttöluukun
lukitsemisen/lukituksen avaamisen tai
takaluukun avaamisen kantaessasi
avainta.
VAROITUS Avaimen radioaallot voivat
vaikuttaa lääkinnällisiin laitteisiin, kuten
sydämentahdistimiin: ennen avaimen
käyttämistä lääkinnällisiä laitteita
käyttävien henkilöiden läheisyydessä
kysy lääkinnällisen laitteen valmistajalta
tai lääkäriltä, vaikuttavatko avaimen
radioaallot laitteeseen.
VAROITUS Edistynyt avaimeton
sisääntulojärjestelmä voidaan poistaa
käytöstä sydämentahdistimia tai muita
lääkinnällisiä laitteita käyttäville
henkilöille aiheutuvien mahdollisten
haittojen ehkäisemiseksi. Jos
järjestelmän toiminta on katkaistu, et voi
käynnistää autoa pelkästään pitämällä
avainta mukana. Kysy lisätietoa
Abarth-jälleenmyyjältä. Jos kehittynytavaimeton sisääntulojärjestelmä on
poistettu käytöstä, moottorin voi
käynnistää noudattaen samaa
menettelyä kuin avaimen pariston
ollessa tyhjänä.
VAROITUS
6)Tunnistusjärjestelmän toiminta riippuu eri
tekijöistä kuten esimerkiksi
sähkömagneettisten aaltojen häiriöt
ulkoisista lähteistä (esim. matkapuhelimet),
sähköisen avaimen akun latausaste ja
metallisten esineiden läsnäolo avaimen tai
ajoneuvon läheisyydessä. Kyseisissä
tapauksissa on kuitenkin edelleen
mahdollista avata ovien lukitus käyttämällä
elektronisen avaimen metallikielekettä (katso
kuvausta seuraavilta sivuilta).
AJONEUVON
HÄLYTYSJÄR
JESTELMÄ
(kun varusteena)
MUUTOKSET JA
YLIMÄÄRÄISET
VARUSTEET
FCA ei voi taata varkaudenesto- ja
murtohälytinjärjestelmien toimintaa, jos
järjestelmiin on tehty muutoksia tai jos
ylimääräisiä varusteita on asennettu.
VAROITUS Ajoneuvon vahingoittumisen
välttämiseksi älä tee järjestelmään
muutoksia äläkä asenna ylimääräisiä
varusteita varkaudenesto- ja
murtohälytinjärjestelmiin tai ajoneuvoon.
AJONESTOJÄRJESTELMÄ
Ajonestojärjestelmä varmistaa, että
moottorin voi käynnistää vain
tunnistetulla avaimella. Jos sinulla on
ongelmia ajonestojärjestelmän tai
avaimen kanssa, ota yhteys
Abarth-jälleemyyjään.
Järjestelmän aktivointi:Järjestelmä
aktivoituu, kun virtakytkin kytketään
asennosta ON asentoon OFF.
Kojetaulun merkkivalo
vilkkuu
2 sekunnin välein, kunnes järjestelmän
valmius on katkennut.
Järjestelmän valmiuden katkaisu:
Järjestelmän valmius katkeaa, kun
14
AJONEUVOOSI TUTUSTUMINEN

VAROITUSVALOT JA -VIESTIT
VAROITUS Varoitusvalo palaa mittaristossa yhdessä aiheeseen liittyvän vikailmoituksen ja/tai mahdollisen merkkiäänen kanssa.
Vikailmoitukset ovat lyhyitä varoituksia, ja näin ollen niitä ei saa pitää perusteellisina ja/tai vaihtoehtoisina Käyttö- ja
huoltokäsikirjassa esitettyihin tietoihin. Suosittelemme, että luet huolellisesti kyseisen käsikirjan kaikissa tapauksissa.
Vikailmoituksen yhteydessä katso tässä osiossa esitetyt tiedot.
VAROITUS Vikailmoitukset on jaettu kahteen kategoriaan: vakaviin ja vähemmän vakaviin vikoihin. Vakavat viat osoitetaan
pitkällä ja toistuvalla "varoitusjaksolla". Vähemmän vakavat viat osoitetaan lyhyemmällä "varoitusjaksolla". Molempien
kategorioiden varoitusjaksot voidaan keskeyttää. Mittariston varoitusvalo palaa, kunnes vian syy on korjattu.
Varoituksen sisältö voidaan tarkistaa audiojärjestelmästä.
Versiot, joissa on 7” radio
Toimi seuraavasti:
Jos varoitusvalo palaa, valitse kuvakepäänäytöltä nähdäksesi sovellukset;
valitse “Varoitukset” nähdäksesi voimassa olevat varoitukset;
valitse varoitus nähdäksesi tarkempia tietoja siitä.
51

Varoitusvalo Mitä se tarkoittaa
AUTOMAATTIVAIHTEISTON VAROITUSVALO (mallista riippuen)
Valo palaa, kun vaihteistossa on ongelma.
TÄRKEÄÄ Jos automaattivaihteiston varoitusvalo palaa, vaihteistossa on sähkövika. Ajamisen
jatkaminen tässä tilanteessa saattaa vahingoittaa vaihteistoa. Ota yhteys Abarth-jälleenmyyjään
mahdollisimman pian.
PÄÄVAROITUSVALO
Varoitusvalo syttyy, kun järjestelmässä on toimintahäiriö. Tarkista keskusnäytöstä toimintahäiriön
syy. Katso kohtaa "Ajoneuvot, joissa on 7'' radio" tässä osiossa.
59

70)Käytä talvirenkaita tai lumiketjuja ja aja
pienellä nopeudella, kun tiet ovat
lumen/jään peitossa. On vaarallista ajaa
lumen ja/tai jään peittämällä tiellä ilman
kunnollisia pidon varmistavia välineitä.
Vedonohjausjärjestelmä (TCS) ei yksin voi
taata kunnollista pitoa ja voit joutua
onnettomuuteen.
71)TCS-järjestelmän toimintaa ei saa
testata varomattomasti ja vaarallisesti siten,
että oma ja muiden turvallisuus vaarantuu.
72)Älä luota DSC:hen turvallisen ajon
vaihtoehtona: Dynaamisen
ajovakausjärjestelmä (DSC) ei voi
kompensoida turvatonta ja vaarallista ajoa,
ylinopeutta tai toisen auton puskurissa
roikkumista (ajamista liian lähellä) tai
vesiliirtoa (tien pinnalla olevan veden
aiheuttamaa pidon menetystä). Voit silti
joutua onnettomuuteen.
73)Jotta DSC-järjestelmää voitaisiin
käyttää oikealla tavalla, kaikkien renkaiden
on oltava samanmerkkiset ja -tyyppiset
sekä täydellisessä kunnossa ja erityisesti
niiden on oltava määritetyn tyyppiset ja
kokoiset.
74)DSC-järjestelmän toimintaa ei saa
testata varomattomasti ja vaarallisesti siten,
että oma ja muiden turvallisuus vaarantuu.75)Jos aktiivinen konepeitto on
aktivoitunut, ota aina yhteys
Abarth-jälleenmyyjään. Jos konepellin
vapautuskahvaa vedetään sen jälkeen, kun
aktiivinen konepelti on aktivoitunut,
konepelti nousee lisää. Auton ajaminen
konepelti ylhäällä haittaa näkyvyyttä ja voi
aiheuttaa onnettomuuden. Konepeltiä ei
saa myöskään yrittää painaa takaisin alas.
Muuten se voi vääntyä tai aiheuttaa
vammoja, sillä aktivoitunutta konepeltiä ei
saa laskea alas käsin. Aktiivisen konepeiton
aktivoitumisen jälkeen on otettava yhteys
Abarth-jälleenmyyjään ennen ajoneuvolla
ajamista ja varmista, ettei konepeitto estä
näkyvyyttä ja aja alhaisella nopeudella.AJAMISEN
APUJÄRJESTELMÄT
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System/
rengaspaineen
seurantajärjestelmä)
76) 77) 78)
Rengaspaineen seurantajärjestelmä
(TPMS) seuraa ilmanpainetta jokaisessa
renkaassa. Jos rengaspaine on liian
matala yhdessä tai useammassa
renkaassa, järjestelmä varoittaa
kuljettajaa varoitusvalolla kojetaulussa ja
antamalla äänimerkin. Katso osaa
“Varoitusvalot ja viestit” kappaleessa
“Tutustu kojetauluun”.
Katso osaa "Rengaspaineen
seurantajärjestelmän äänimerkki on
aktivoitu" kappaleessa "Mittaritaulun
tunteminen".
Jokaisen renkaaseen asennetut
rengaspaineanturit lähettävät
rengaspainetietoja radiosignaalilla auton
vastaanotinyksikköön.
HUOMAA Kun ulkolämpötila on matala
säätilan takia, myös renkaiden lämpötila
on matalampi. Kun renkaan lämpötila
laskee, myös rengaspaine laskee.
TMPS -varoitusvalo voi syttyä
useammin. Tarkasta renkaat
silmävaraisesti joka päivä, kun ajat
autolla, ja tarkasta rengaspaine
kuukausittain rengaspainemittarilla.
71

Tarkastaessa rengaspainetta on
suositeltavaa käyttää digitaalista
rengaspainemittaria.
TPMS ei tarkoita sitä, että
rengaspainetta ja kaikkien renkaiden
kuntoa ei tarvitse tarkistaa
säännöllisesti.
VAROITUS Jokainen rengas, myös
vararengas (jos varusteena), täytyy
tarkistaa joka kuukausi kylmänä ja
täyttää auton valmistajan
suosittelemaan paineeseen, joka on
esitetty auton ovenpielessä tai
rengaspaineen etiketissä (jos auton
renkaat ovat erikokoiset kuin auton
ovenpielessä tai rengaspaineen
etiketissä esitetty, näille renkaille on
määritettävä oikea paine).
VAROITUS Auto on varustettu
TMPS-järjestelmällä turvallisuuden
parantamiseksi, ja järjestelmä sytyttää
matalan rengaspaineen merkkivalon,
kun yhden tai useamman renkaan paine
on selvästi alle normaalipaineen. Kun
matalan rengaspaineen merkkivalo
syttyy, auto pysäytettävä ja renkaat on
tarkastettava mahdollisimman pian ja
täytettävä oikeaan rengaspaineeseen.
Jos ajat huomattavan alipaineisilla
renkailla, rengas voi kuumentua ja tämä
voi aiheuttaa renkaan puhkeamisen.
Alipaine lisää polttoaineen kulutusta jarenkaan käyttöikää, ja voi vaikuttaa
auton käsiteltävyyteen tai jarrutukseen.
VAROITUS Huomaa, että TPMS ei
korvaa asianmukaista rengashuoltoa ja
kuljettaja on vastuussa oikean
rengaspaineen säilyttämisestä, vaikka
alipaine ei ole saavuttanut tasoa, jossa
TPMS-järjestelmän matalan
rengaspaineen merkkivalo syttyy. Auto
on varustettu myös TPMS-järjestelmän
vian merkkivalolla, joka ilmoittaa, jos
järjestelmä ei toimi kunnolla.
VAROITUS TPMS-järjestelmän vian
merkkivalo on yhdistetty matalan
rengaspaineen ilmoitukseen. Kun
järjestelmä havaitsee vian, ilmaisin
vilkkuu noin minuutin ajan ja jää sitten
palamaan. Tämä sykli toistuu, kun auto
käynnistetään myöhemmin, ja jatkuu
niin pitkään, kuin vika on olemassa. Kun
vian merkkivalo palaa, järjestelmä ei voi
seurata rengaspainetta tai ilmoittaa siitä
tarkoituksen mukaan. TPMS-
järjestelmän vika voi johtua monesta
syystä, mm. renkaiden vaihdosta tai
renkaiden tai pyörien kierrättämisestä
autossa, mikä estää TPMS-järjestelmän
kunnollisen toiminnan. Tarkasta aina
TPMS-järjestelmän toimintahäiriön
merkkivalo, kun olet vaihtanut yhden tai
useamman pyörän tai vanteen autossa
varmistaaksesi, että vaihdetut renkaattai vanteet eivät estä TPMS-
järjestelmän kunnollista toimintaa.
VAROITUS Väärien lukemien
välttämiseksi järjestelmä ottaa näytteitä
hieman ennen ongelmasta
ilmoittamista. Näin se ei rekisteröi
välittömästi paineen nopeaa laskua tai
renkaan räjähtämistä.
Järjestelmän virheen
aktivoituminen
Kun TPMS-varoitusvalo vilkkuu, syynä
voi olla järjestelmän toimintahäiriö. Ota
yhteys Abarth-jälleenmyyjään.
Järjestelmän virheen aktivoituminen voi
johtua seuraavista syistä:
auton lähellä on varusteita tai laitteita,
jotka käyttävät samaa radiotaajuutta
kuin rengaspaineanturit.
kun kojetaulun keskelle on asennettu
metallilaite, kuten ei-alkuperäinen
navigointijärjestelmä, joka voi estää
radiosignaalien pääsyn
rengaspaineanturista
vastaanottoyksikköön
kun käytät autossa seuraavia laitteita,
jotka voivat aiheuttaa häiriöitä
vastaanottimessa:
digitaalilaite, kuten tietokone,
virran muuntaja, kuten
DC-AC-muuntaja
autoon kertyy liikaa lunta ja jäätä,
erityisesti pyöriin,
72
TURVALLISUUS

KUVAUSSULAKKEEN
LUOKITUSSUOJATTU KOMPONENTTI
F03 HORN2 7,5 A Torvi
F06 — — —
F07 INTERIOR 15 A Kattovalo
F09 AUDIO2 15 A Äänentoistojärjestelmä
F10 METER1 10 A Kojetaulu
F11 SRS1 7,5 A Turvatyyny
F12 — — —
F13 RADIO 7,5 A Äänentoistojärjestelmä
F17 AUDIO1 25 A Äänentoistojärjestelmä
F18 A/C MAG 7,5 A Ilmastointi
F20 AT 15 A Vaihteiston ohjausjärjestelmä (jos varusteena)
F21 D LOCK 25 A Sähköt. ovilukko
F22 H/L RH 20 A Ajovalo (OIK)
F24 TAIL 20 A Perävalot/rekisterikilven valot/seisontavalot
F25 DRL 15 A Päiväajovalot
F26 ROOM 25 A Kattovalo
F27 FOG 15 A Sumuvalot
F28 H/CLEAN 20 A Ajovalojen pesuri (jos varusteena)
F29 STOP 10 A Jarruvalot/takasumuvalot (jos varusteena)
F30 HORN 15 A Torvi
F31 H/L LH 20 A Ajovalo (VAS)
F33 HAZARD 15 A Hätävilkut/suuntavilkut
142
H ÄTÄTA PAUKSESSA