2016.5 OPEL VIVARO B Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Климат-контроль127Откройте крышку и замените бата‐рейку (тип A: CR 2430, тип B:
2CR 11108 или аналогичная); про‐
следите, чтобы новая батарейка
была установлена правильно, по‐
ложительным ( <) выводом к поло‐
жительным контактам. Надежно ус‐
тановить на место крышку.
Батарейки следует утилизировать
в соответствии с нормами и прави‐ лами охраны окружающей среды.
Не допускается утилизация бата‐
реи с обычным бытовым мусором.
Батареи следует сдавать для ути‐ лизации в специальных пунктахсбора.
Дисплейные сигналы
неисправностей пульта
дистанционного управленияZ:слабый сигнал,
измените положениеZ:сигнал отсутствует,
подойдите ближеÜ:батарея разряжена,
замените батареюY:ошибка системы,
обратитесь в сервисный
центрAdd,
AddE:система в режиме обуче‐
ния
Обучение системы
дистанционного управления
После повторного подключения ак‐ кумуляторной батареи автомобиля
включится светодиод на прибор‐
ной панели автомобиля, и система
автоматически сконфигурирует
меню дистанционного управления.
Если мигает светодиод, выберите
Add или AddE и подтвердите.
Можно также сконфигурировать
дополнительные блоки дистанци‐
онного управления. Необходимо
нажимать кнопку до тех пор, пока
светодиод не замигает, затем
включить пульт дистанционного
управления, выбрать операцию
Add и подтвердить ее.
Операция AddE осуществляет об‐
учение исключительно текущего
блока дистанционного управления
и блокирует все ранее сконфигури‐ рованные блоки. Операция Add
осуществляет обучение до 4-х бло‐ ков дистанционного управления,
но в системе одновременно может
работать только один блок.
Управление
Обогрев Y
Нажмите Y; будет показана пред‐
установленная длительность обо‐
грева, например, 30.
Чтобы временно изменить дли‐ тельность обогрева, необходимо
выполнить корректировку нажа‐
тием на k или l. Можно задать
значение времени от 10 до
120 минут. Устанавливать время
работы отопителя следует, помня
о том, что работа отопителя сопро‐
вождается разрядом аккумуля‐
тора.

128Климат-контрольЧтобы отключить, нажмите Y еще
раз.
Чтобы изменить заданную по умол‐
чанию длительность обогрева,
убедитесь, что отопитель выклю‐
чен, затем нажмите и удерживайте
k , пока индикация на дисплее не
начнет мигать, и отрегулируйте
значение кнопками k и l.
Программирование P
Можно запрограммировать до 3 предустановленных времен отпра‐
вления в течение дня или одно
предустановленное время отпра‐
вления на неделю.
● Для выбора ячейки памяти на‐ жмите P один раз 1.
● Для выбора ячейки памяти на‐ жмите P два раза 2.
● Для выбора ячейки памяти на‐ жмите P три раза 3.
● Нажмите P еще раз для выхода
из ячейки памяти.Включение обогрева в ближайшие
24 часа
● Нажмите P и выберите номер
ячейки памяти 1, 2 или 3.
● Кратковременно нажмите k
или l; на дисплее будет ми‐
гать установленное время.
● Отрегулируйте установленное время кнопками k и l.
● Нажмите P для подтверждения
и выхода из ячейки памяти.
Включение отопления в течение
7 дней
● Нажмите P и выберите номер
ячейки памяти 1, 2 или 3.
● Кратковременно нажмите k
или l; на дисплее будет ми‐
гать установленное время.
● Отрегулируйте установленное время кнопками k и l.
● Через 5 секунд начнет мигать установленная дата.● Отрегулируйте установленнуюдату кнопками k и l.
● Когда дисплей вернется в ре‐ жим текущего времени, уста‐
новленные дата и время будут
сохранены.
Настройка дня недели и
времени Þ
Если аккумуляторная батарея от‐
соединяется или же ее напряжение значительно снижается, требуется
выполнить сброс устройства.
● Нажимайте кнопку Þ, пока зна‐
чение времени не начнет ми‐
гать.
● Настройте текущее время кнопками k или l.
● Когда индикация на дисплее перестанет мигать, время со‐
хранено.
● Дождитесь, пока начнет мигать
значение дня недели.

Климат-контроль129● Чтобы изменить день недели,воспользуйтесь кнопками k
или l.
● Когда индикация на дисплее перестанет мигать, день не‐
дели сохранен.
Уровень обогрева
Для запрограммированных момен‐
тов времени отъезда можно задать
предпочтительный уровень обо‐
грева в пределах от 10 до 30℃.
Отрегулируйте температуру коле‐
сиком.Вентиляционные
отверстия
Регулируемые решетки вентиляционныхотверстий
Чтобы испаритель не обмерзал из- за недостаточного обдува возду‐
хом, при работающем кондицио‐
нере должно быть открыто хотя бы одно сопло вентиляции.9 Предупреждение
Не прикрепляйте к шторкам де‐
флекторов обдува никаких по‐ сторонних предметов. Опас‐
ность повреждения и травмиро‐
вания в случае аварии.
Центральные рефлекторы
обдува
Чтобы открыть или закрыть цен‐
тральные сопла вентиляции и на‐
править поток воздуха в нужном на‐
правлении, сместите вверх или
вниз заслонки сопла и поверните
колесо регулировки влево или
вправо.

130Климат-контрольБоковые рефлекторы обдува
Чтобы открыть или закрыть боко‐
вые сопла вентиляции, сместите вверх или вниз заслонки сопла.
Установите требуемое направле‐
ние потока воздуха, вращая сопло
вокруг оси.
В зависимости от положения регу‐
лятора температуры воздух будет
направляться в автомобиль через боковые сопла обдува.
Задние вентиляционные
отверстия
В зависимости от автомобиля в
задней части отсека для пассажи‐
ров находятся дополнительные ре‐ гулируемые решетки вентиляцион‐ных отверстий.
Неподвижные
вентиляционные отверстия
Дополнительные вентиляционные отверстия установлены под ветро‐
вым стеклом и дверными стеклами, в нише для ног, а в некоторых мо‐
делях также в задней части пасса‐
жирского отсека.
Охладитель перчаточногоящика
Кондиционер также обеспечивает
охлаждение содержимого перча‐
точного ящика.Техническое
обслуживание
Воздухозаборник
Для беспрепятственного поступле‐
ния приточного воздуха в салон ав‐ томобиля воздухозаборные ре‐шетки спереди у лобового стекла в
моторном отсеке следует поддер‐
живать в чистоте. Необходимо
удалять скопившиеся листья, грязь
или снег.
Фильтр салона
Фильтр салона очищает приточный воздух, поступающий в автомо‐
биль, от пыли, сажи, цветочной
пыльцы и спор растений.
Примечание
Фильтр салона устанавливается
только в автомобили с системой
кондиционирования воздуха.

Климат-контроль131Нормальная работакондиционера
Для обеспечения непрерывной эф‐ фективной работы необходимо
включать охлаждение на несколько минут один раз в месяц, незави‐
симо от погоды и времени года.
При слишком низкой наружной тем‐
пературе охлаждение воздуха не‐
возможно.
Обслуживание
Для обеспечения оптимальной эф‐ фективности охлаждения рекомен‐
дуется ежегодно проводить про‐ верку системы кондиционирования
(первая проверка через три года
после первой регистрации автомо‐
биля), в том числе:
● работоспособность и испыта‐ ние давлением
● работоспособность отопителя
● проверка герметичности
● проверка приводных ремней● очистка конденсатора и дре‐ нажных отверстий испарителя
● проверка рабочих характери‐ стик

132Вождение и управление автомобилемВождение и
управление
автомобилемСоветы водителю .....................133
Экономичное вождение ......... 133
Управление автомобилем .....133
Рулевое управление .............. 134
Запуск и эксплуатация .............134
Обкатка нового автомобиля . 134
Положения замка зажигания 134
Кнопка питания ......................135
Запуск двигателя ...................137
Стабилизация оборотов холостого хода ......................137
Остановка автомобиля .......... 138
Предотвращение резкого заброса оборотов .................139
Система остановки-запуска двигателя .............................. 139
Стоянка ................................... 142
Отработавшие газы .................143
Сажевый фильтр дизельного двигателя .............................. 143Каталитический
нейтрализатор ......................143
AdBlue ..................................... 144
Механическая коробка пере‐ дач ............................................. 149
Тормозная система ..................150
Антиблокировочная тормозная система ...............150
Стояночный тормоз ...............151
Система облегчения экстренного торможения ......152
Система облегчения начала движения на подъеме ..........152
Системы контроля движения ..153
Система контроля тягового усилия .................................... 153
Программа динамической стабилизации ........................ 154
Системы помощи водителю ....156
Круиз-контроль ....................... 156
Ограничитель скорости .........159
Система облегчения парковки ................................ 160
Камера заднего вида .............162
Топливо ..................................... 164
Сорта топлива для дизельных двигателей ............................ 164Заправка................................. 165
Расход топлива - выбросы CO 2 ........................................ 166
Тягово-сцепное устройство .....167
Общие сведения ....................167
Ходовые качества и советы по буксировке ............................. 167
Буксировка прицепа ..............167
Система динамической стабилизации прицепа .........168

Вождение и управление автомобилем133Советы водителю
Экономичное вождение
Режим ECO
Режим ECO позволяет снизить рас‐
ход топлива. Он влияет на мощ‐
ность и крутящий момент двига‐
теля, разгон, индикацию положе‐
ния рычага переключения пере‐
дач, подогрев, работу кондицио‐
нера и электропотребителей.
ВключениеНажмите ECO. На приборной па‐
нели включается индикатор ECO,
указывающий на то, что данный ре‐ жим активен.
Во время движения можно вре‐
менно отключить режим ECO, на‐
пример, чтобы улучшить разгон‐
ную динамику автомобиля. Для
этого необходимо резко нажать на
педаль акселератора.
Как только давление на педаль ак‐
селератора ослабнет, режим ECO снова включится.
Отключение
Нажмите клавишу ECO еще раз.
Индикатор ECO в комбинации при‐
боров погаснет.
Управление автомобилем
Запрещается езда накатом с
выключенным двигателем
Многие системы при этих условиях не работают (например, усилителитормозной системы и рулевого
управления). Выбирая такой стиль
езды, вы подвергаете опасности себя и окружающих.
В режиме Autostop работают все
системы, однако коэффициент уси‐
ления усилителя рулевого управ‐
ления может снизиться, как и ско‐
рость движения автомобиля.
Система остановки-запуска двига‐
теля 3 139.
Педали Чтобы обеспечить полный ход пе‐
далей, не размещайте под ними
коврики.

134Вождение и управление автомобилемРулевое управление
Если усилитель руля отключается
из-за остановки двигателя или не‐
исправности системы, рулевое
управление автомобиля продол‐
жает действовать, но может требо‐ вать больших усилий.Внимание
Автомобили, оборудованные
гидравлическим сервоусилите‐
лем рулевого управления:
Если рулевое колесо поворачи‐
вается до упора и удерживается в этом положении дольше
15 секунд, может быть повре‐
ждена система сервоусилителя
рулевого управления и нару‐
шена поддержка рулевого
управления.
Запуск и эксплуатация
Обкатка нового автомобиля
Избегать ненужных резких тормо‐
жений в течение первых несколь‐
ких километров и после установки
новых тормозных колодок.
При первой поездке возможно по‐
явление дыма, вызванного остав‐
шимися в выпускной системе вос‐
ком и смазкой. После первой по‐
ездки, чтобы не вдыхать дым, на
некоторое время оставьте автомо‐
биль на открытом воздухе.
Во время периода обкатки расход
топлива и моторного масла может
быть повышенным, а очистку ди‐
зельного сажевого фильтра может
потребоваться проводить значи‐
тельно чаще. Включение режима
Autostop может быть запрещено
для обеспечения возможности за‐ рядки аккумуляторной батареи ав‐
томобиля.
Система остановки-запуска двига‐
теля 3 139.Сажевый фильтр дизельного дви‐
гателя 3 143.
Положения замка зажигания0:Зажигание выключено1:Рулевое колесо разблокиро‐
вано, зажигание выключено2:Зажигание включено
Дизельные двигатели: предва‐
рительный подогрев3:Пуск