2016.5 OPEL ASTRA K Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Climatizzatore159Bocchette di
ventilazione
Bocchette di ventilazione orientabili
Con la funzione di raffreddamento at‐ tiva, almeno una bocchetta di ventila‐ zione deve essere aperta.
Per aprire la bocchetta, ruotare la ma‐
nopola di regolazione verso il simbolo di maggiori dimensioni W. Regolare la
quantità di aria all'uscita della boc‐
chetta ruotando la manopola di rego‐
lazione.
Regolare la direzione del flusso d'aria
modificando l'inclinazione orizzontale
e verticale delle alette della boc‐
chetta.
Per chiudere la bocchetta, ruotare la
manopola di regolazione verso il sim‐ bolo di minori dimensioni W.
9 Avvertenza
Non applicare oggetti alle alette
delle bocchette dell'aria. C'è il ri‐ schio di danni e lesioni in caso di
incidente.
Bocchette di ventilazione
fisse
Altre bocchette di ventilazione si tro‐
vano sotto il parabrezza e i finestrini
e nei vani piedi.

160ClimatizzatoreManutenzione
Presa dell'aria
La presa dell'aria davanti al para‐
brezza nel vano motore non deve es‐
sere ostruita in alcun modo per con‐
sentire l'ingresso dell'aria. Togliere
eventuali depositi di foglie, sporco o
neve.
Filtro antipolline Il filtro antipolline impedisce a pol‐
vere, fuliggine, polline e spore di pe‐
netrare nell'abitacolo attraverso le
prese dell'aria.
Funzionamento regolare del
climatizzatore
Per garantire sempre la massima ef‐
ficienza del sistema, il raffredda‐
mento deve essere attivato per alcuni minuti almeno una volta al mese, in‐
dipendentemente dalle condizioni cli‐ matiche e dalla stagione. Il funziona‐mento con raffreddamento non è pos‐
sibile quando la temperatura esterna
è troppo bassa.
Manutenzione Per un raffreddamento ottimale, si
consiglia di far controllare annual‐
mente il sistema di climatizzazione, a partire da tre anni dopo la prima im‐
matricolazione del veicolo. Di seguito
indichiamo alcuni controlli da effet‐
tuare:
● prova di funzionalità e di pres‐ sione
● funzionalità del riscaldamento ● controllo di tenuta
● controllo delle cinghie di trasmis‐
sione● pulizia del condensatore e sca‐ rico dell'evaporatore
● controllo delle prestazioni

Guida e funzionamento161Guida e
funzionamentoConsigli per la guida ..................162
Controllo del veicolo ................162
Sterzare ................................... 162
Avviamento e funzionamento ....162
Rodaggio di un veicolo nuovo . 162
Posizioni della chiave nel blocchetto di accensione ........163
Tasto di azionamento ..............163
Potenza trattenuta disattivata ..165
Avviamento del motore ............165
Interruzione di carburante al motore durante la
decelerazione ......................... 167
Sistema stop-start ...................167
Parcheggio .............................. 170
Gas di scarico ............................ 172
Filtro antiparticolato .................173
Convertitore catalitico ..............174
Cambio automatico ....................174
Display del cambio ..................174
Leva del cambio ......................175
Modalità manuale ....................176Programmi di marcia
elettronici ................................ 176
Guasto ..................................... 177
Interruzione alimentazione elettrica ................................... 177
Cambio manuale ........................178
Cambio manuale automatizzato 179 Display del cambio ..................179
Leva del cambio ......................179
Modalità manuale ....................181
Programmi di guida elettronica 181
Guasto ..................................... 181
Freni ........................................... 182
Sistema di antibloccaggio ........182
Freno di stazionamento ...........182
Assistenza alla frenata ............184
Assistenza per le partenze in salita ....................................... 185
Sistemi di controllo della guida ..185
Sistema di controllo della trazione ................................... 185
Controllo elettronico della stabilità ................................... 186
Modalità sport .......................... 187
Sistemi di assistenza al condu‐ cente .......................................... 188
Controllo automatico della velocità di crociera .................. 188
Limitatore di velocità ................190Allarme collisione anteriore .....192
Indicazione distanza anteriore . 194
Frenata di emergenza attiva ....195
Sistema di ausilio al parcheggio ............................. 197
Allarme angolo morto laterale . 205
Videocamera posteriore ..........206
Dispositivo di assistenza segnaletica stradale ...............209
Ausilio al mantenimento di corsia ...................................... 213
Carburante ................................. 216
Carburante per motori a benzina ................................... 216
Carburante per motori diesel ...216
Rifornimento ............................ 216
Consumo di carburante - Emissioni di CO 2
................... 218
Gancio rimorchio ........................219
Informazioni generali ...............219
Consigli per la guida e per il traino ...................................... 219
Traino di un rimorchio ..............219
Dispositivi di traino ..................220
Controllo della stabilità per il
traino ...................................... 223

162Guida e funzionamentoConsigli per la guidaControllo del veicolo
Mai procedere in folle con il
motore spento
In tale situazione molti impianti, quali
il servofreno o il servosterzo, non fun‐
zionano. Guidare in queste condizioni è pericoloso per sé e per gli altri.
Tutti i sistemi funzionano durante un
Autostop.
Sistema Start-stop 3 167.
Potenziatore al minimo
Se la batteria del veicolo necessita di
ricarica, l'amperaggio dell'alternatore
deve essere aumentato. A tal scopo
viene attivato un potenziatore al mi‐
nimo, che può emettere un certo ru‐
more.
Compare un messaggio di segnala‐
zione nel Driver Information Centre.Pedali
Non collocare tappetini nella zona dei pedali per evitare di ostacolare la
corsa dei pedali stessi.
Utilizzare solo tappetini di misura adatta e fissati dai rispettivi fermi sul
lato guida.
Sterzare Se l'assistenza del servosterzo non è
più disponibile a causa di un arresto
del motore o di un malfunzionamento
del sistema, è possibile sterzare il vei‐ colo ma con uno sforzo maggiore.Avviamento e
funzionamento
Rodaggio di un veicolo
nuovo
Per i primi viaggi non effettuare inutil‐ mente frenate brusche.
Quando si guida la vettura per la
prima volta, è possibile che la cera e
l'olio presenti nell'impianto di scarico evaporino producendo l'emissione di
fumi. Parcheggiare la vettura all'a‐
perto per un po' evitando di inalare i
fumi.
Durante il periodo di rodaggio il con‐
sumo di carburante e olio può essere superiore.
Inoltre, il processo di pulizia del filtro
antiparticolato può avvenire più fre‐
quentemente.
Filtro antiparticolato 3 173.
È possibile inibire l'Autostop per con‐
sentire di ricaricare la batteria del vei‐
colo.

Guida e funzionamento163Posizioni della chiave nelblocchetto di accensione
Girare la chiave:0:accensione disinserita: Alcune
funzioni rimangono attive fino alla
rimozione della chiave o l'aper‐
tura della portiera del conducente purché l'accensione sia già inse‐
rita1:modalità accessori: Il blocca‐
sterzo è sbloccato e alcune fun‐
zioni elettriche sono disponibili,
quadro spento2:accensione in modalità di alimen‐ tazione: Il quadro è acceso, il mo‐
tore diesel è in fase di preriscal‐
damento. Le spie si illuminano e
la maggior parte delle funzioni
elettriche sono azionabili3:avvio motore: Rilasciare la chiave
dopo l'inizio della procedura di
avvio
Bloccasterzo
Rimuovere la chiave dal commuta‐
tore di accensione e ruotare il volante
finché si blocca.
9 Pericolo
Non rimuovere mai la chiave dal‐
l'interruttore di accensione du‐
rante la guida in quanto potrebbe
causare danni al bloccasterzo.
Tasto di azionamento
La chiave elettronica deve trovarsi al‐
l'interno del veicolo.
Modalità accessori
Premere Engine Start/Stop una volta
senza azionare il pedale della frizione
o del freno. Il LED giallo nel tasto si
accende. Il bloccasterzo è sbloccato
e alcune funzioni elettriche sono di‐
sponibili, quadro spento.Accensione in modalità di alimenta‐
zione
Tenere premuto Engine Start/Stop
per sei secondi senza azionare il pe‐
dale della frizione o del freno. Il LED
verde nel tasto si accende, il motore

164Guida e funzionamentodiesel si preriscalda. Le spie si illumi‐nano e la maggior parte delle funzionielettriche sono azionabili.Avvio motore
Azionare il pedale della frizione (cam‐ bio manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico o cambio ma‐
nuale automatizzato) e premere an‐
cora una volta Engine Start/Stop . Ri‐
lasciare il pulsante dopo l'inizio della
procedura di avvio.Accensione disinserita
Premere brevemente
Engine Start/Stop in ogni modalità o
a motore in funzione e veicolo fermo.
Alcune funzioni rimangono attive fino
all'apertura della portiera del condu‐
cente purché l'accensione sia già in‐
serita.Spegnimento d'emergenza durante la guida
Premere Engine Start/Stop per più di
due secondi o premere brevemente
due volte entro cinque secondi
3 165.Bloccasterzo
Il bloccasterzo si attiva automatica‐
mente quando:
● Il veicolo è fermo.
● L'accensione è stata spenta.
● La portiera del conducente è aperta.
Per sbloccare il bloccasterzo, aprire e chiudere la portiera del conducente e attivare la modalità accessori o av‐viare direttamente il motore.9 Avvertenza
Se la batteria del veicolo si sca‐
rica, il veicolo non deve essere ri‐
morchiato né avviato mediante
traino o a spinta, in quanto il bloc‐
casterzo non può essere disinse‐ rito.
Funzionamento su veicoli con
sistema chiave elettronica in caso di guasto
Se la chiave elettronica non funziona o la batteria della chiave elettronica è
debole, all'avvio del veicolo il Driver
Information Center può visualizzare Nessun telecomando rilevato o
Sostituire la batteria nel telecomando .
Posizionare la chiave elettronica da sola in posizione centrale all'interno
dell'area del trasmettitore e in dire‐
zione longitudinale piatta con i pul‐
santi rivolti verso l'alto come illustrato.
Altri oggetti, ad es. chiavi, trans‐
ponder, etichette, monete, ecc. de‐
vono essere rimosse dalla consolle
centrale.

Guida e funzionamento165Premere il pedale della frizione (cam‐
bio manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico o manuale auto‐ matizzato) e premere
Engine Start/Stop .
Per spegnere il motore, premere di nuovo Engine Start/Stop . Rimuovere
la chiave elettronica dalla consolle centrale.
Questa opzione è prevista solo per le situazioni di emergenza. Sostituire la
batteria della chiave elettronica non
appena possibile 3 22.
Per lo sblocco o il blocco delle por‐
tiere vedere Guasto al gruppo del te‐
lecomando o al sistema chiave elet‐
tronica 3 24.
Potenza trattenuta disattivata
I seguenti sistemi elettronici possono
funzionare fino a quando la portiera
del conducente non viene aperta o
per 10 minuti dopo avere disinserito
l'accensione:● alzacristalli elettrici
● tettuccio apribile
● prese di corrente
Avviamento del motore Veicoli con commutatore di
accensione
Ruotare la chiave in posizione 1 per
sbloccare il bloccasterzo.
Cambio manuale: azionare il pedale della frizione e del freno.
Cambio automatico: azionare il pe‐
dale freno e portare la leva del cambio
in posizione P o N.
Cambio manuale automatizzato:
azionare il pedale del freno. Se viene premuto il pedale del freno, nel dis‐
play del cambio potrebbe lampeg‐
giare la N o potrebbe apparire un
messaggio nel Driver Information
Center.
Non azionare il pedale dell'accelera‐ tore.
Motori diesel: girare la chiave in posi‐
zione 2 per il preriscaldamento finché
la spia ! si spegne.
Girare brevemente la chiave in posi‐
zione 3 e rilasciarla: una procedura
automatica attiva il motorino d'avvia‐
mento con un breve ritardo finché il
motore è in funzione, vedi Controllo
automatico del motorino d'avvia‐
mento.
Cambio manuale: durante un Auto‐ stop, è possibile riavviare il motorepremendo il pedale della frizione
3 167.
Cambio automatico o cambio ma‐
nuale automatizzato: durante un Au‐
tostop, il motore può essere avviato
rilasciando il pedale del freno 3 167.

166Guida e funzionamentoVeicoli con tasto di azionamento
Cambio manuale: azionare il pedale
della frizione e del freno.
Cambio automatico: azionare il pe‐ dale freno e portare la leva del cambio
in posizione P o N.
Cambio manuale automatizzato:
azionare il pedale del freno. Se viene premuto il pedale del freno, nel dis‐
play del cambio potrebbe lampeg‐
giare la N o potrebbe apparire un
messaggio nel Driver Information
Center.
Non azionare il pedale dell'accelera‐ tore.
Premere e rilasciare
Engine Start/Stop : una procedura au‐
tomatica attiva il motorino d'avvia‐
mento con un breve ritardo finché il
motore è in funzione, vedi controllo
automatico del motorino d'avvia‐
mento.
Prima di riavviare o di spegnere il mo‐ tore a veicolo fermo, premere ancora
una volta Engine Start/Stop breve‐
mente.
Cambio manuale: durante un Auto‐
stop, è possibile riavviare il motore
premendo il pedale della frizione
3 167.
Cambio automatico o cambio ma‐
nuale automatizzato: durante un Au‐
tostop, il motore può essere avviato
rilasciando il pedale del freno 3 167.
Spegnimento d'emergenza
durante la guida
Se il motore deve essere spento du‐
rante la guida in caso di emergenza,
premere Engine Start/Stop per più di
due secondi o premere due volte bre‐
vemente entro cinque secondi.9 Pericolo
Lo spegnimento del motore du‐
rante la guida può causare la per‐
dita di potenza frenante e ster‐
zante. I sistemi di assistenza e i sistemi airbag sono disabilitati.
L'illuminazione e le luci dei freni si spengono. Pertanto spegnere il
motore e l'accensione del veicolo
durante la guida, solo quando ne‐
cessario in caso di emergenza.
Avviare il veicolo a basse
temperature
L'avviamento del veicolo senza ri‐
scaldatori aggiuntivi è possibile solo
fino a -25 °С per i motori diesel e -30 °C per i motori a benzina. E' ne‐
cessario utilizzare un olio motore con appropriata viscosità, carburante ap‐
propriato, servizi di assistenza effet‐ tuati e una batteria veicolo sufficien‐
temente carica. A temperature infe‐
riori a -30 °C il cambio automatico ri‐
chiede una fase di riscaldamento di
circa cinque minuti. La leva del cam‐
bio deve essere in posizione P.