2016.5 OPEL ASTRA K Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie207Jeśli z przodu nie ma żadnego
pojazdu lub jeśli znajduje się on poza
zasięgiem układu wskaźnika,
wyświetlane są dwie kreski: -.- sek.
Wspomaganie hamowaniaawaryjnego
Wspomaganie hamowania
awaryjnego pomaga ograniczyć
skutki czołowego zderzenia z
pojazdem lub przeszkodą oraz
obrażenia ciała, gdy kolizji nie można już uniknąć przez naciskanie pedału
hamulca lub manewrowanie
kierownicą. Przed uruchomieniem
wspomagania hamowania
awaryjnego kierowca jest ostrzegany
przez system ostrzegania o
zderzeniu czołowym 3 203.
System wykorzystuje różne dane
wejściowe (np. z czujnika kamery,
wartość ciśnienia w układzie
hamulcowym, prędkość pojazdu) w
celu obliczenia prawdopodobieństwa
wystąpienia zderzenia czołowego.
Wspomaganie hamowania
awaryjnego uruchamia się przy
prędkości przekraczającej prędkośćmarszu i nie wyższej niż 85 km/h, pod
warunkiem że nie zostało wyłączone
przez wybranie przełącznikiem
odstępu V ustawienia Wył., 3 203.
System obejmuje: ● układ przygotowania do hamowania
● automatyczne hamowanie awaryjne
● przedni układ śledzenia ze wspomaganiem hamowania9Ostrzeżenie
Korzystanie z systemu nie zwalnia
kierowcy z obowiązku uważnej
jazdy i obserwacji obszaru przed
pojazdem. System ma charakter wyłącznie pomocniczy. Kierowcamusi w dalszym ciągu korzystać z pedału hamulca, jeśli wymaga
tego sytuacja na drodze.
Układ przygotowania do
hamowania
W przypadku zbliżania się do pojazdu poprzedzającego z prędkością
wskazującą na prawdopodobieństwo
zderzenia, układ przygotowania do
hamowania nieznacznie zwiększa
ciśnienie w układzie hamulcowym.
Pozwala to na skrócenie czasu
reakcji hamulców w przypadku
ręcznego lub automatycznego
włączenia hamowania.
Dzięki temu układ hamulcowy
pozostaje w stanie gotowości,
skracając czas do rozpoczęcia
hamowania.
Układ działa przy prędkości do
80 km/h.
Automatyczne hamowanie
awaryjne
Powyższa funkcja w ograniczonym
stopniu automatycznie włącza
hamulce po przygotowaniu układu
hamulcowego i bezpośrednio przed
wystąpieniem zderzenia, aby
ograniczyć prędkość pojazdu w chwili
kolizji lub zapobiec wypadkowi.
Układ działa przy prędkości do
60 km/h.
Poniżej prędkości 40 km/h funkcja
może włączyć hamowanie z pełną
intensywnością.

208Prowadzenie i użytkowaniePrzedni układ śledzenia ze
wspomaganiem hamowania
Uzupełnieniem układu
przygotowania do hamowania i
funkcji automatycznego hamowania
awaryjnego jest przedni układ
śledzenia ze wspomaganiem
hamowania, który zwiększa czułość
systemu Brake Assist. W związku z
tym lekkie naciśnięcie hamulca
powoduje natychmiastowe
gwałtowne hamowanie. Układ ten
pomaga kierowcy w szybszym i
bardziej intensywnym hamowaniu
przed wystąpieniem nieuchronnej
kolizji.
Układ działa przy prędkości do
85 km/h.9 Ostrzeżenie
Wspomaganie hamowania
awaryjnego nie umożliwia silnego hamowania bez interwencji
kierowcy ani nie pozwala na
automatyczne uniknięcie kolizji.
Zadaniem systemu jest
ograniczenie prędkości pojazdu
przed zderzeniem. Może on nie
zadziałać w przypadku wykrycia
pieszych lub zwierząt. Po nagłej
zmianie pasa ruchu system
wykrywa pojazd poprzedzający
dopiero po pewnym czasie.
Podczas jazdy kierowca powinien
być zawsze całkowicie
skoncentrowany na prowadzeniu
pojazdu. Kierowca powinien być
zawsze przygotowany na
ewentualną reakcję, włączenie
hamulców oraz wykonanie
manewrów kierownicą, aby
uniknąć zderzenia. Konstrukcja
systemu umożliwia jego działanie
przy zapiętych pasach
bezpieczeństwa wszystkich osób
znajdujących się w pojeździe.
Ograniczenia systemu
Wspomaganie hamowania
awaryjnego działa z ograniczoną
wydajnością lub nie działa w ogóle
podczas opadów deszczu, śniegu i
na drogach silnie zapylonych,
ponieważ czujnik kamery może być
pokryty warstwą wody, kurzu, lodu lub
śniegu. Jeśli czujnik zostanie
przesłonięty, należy wyczyścić jego
osłonę.
W niektórych przypadkach
wspomaganie hamowania
awaryjnego może automatycznie
włączać hamulce w sytuacjach, w
których nie jest to konieczne,
przykładowo na parkingach
podziemnych, po wykryciu znaków
drogowych na zakręcie lub pojazdów
na innym pasie ruchu. W takiej
sytuacji system działa prawidłowo i
pojazd nie wymaga naprawy. W celu
przerwania automatycznego
hamowania należy mocno wcisnąć pedał przyspieszenia.

Prowadzenie i użytkowanie209Wyłączanie
Wspomaganie hamowania
awaryjnego można wyłączyć,
kilkakrotnie naciskając przełącznik
odstępu V w celu wybrania
ustawienia Wył., 3 203. Wyłączenie
jest sygnalizowane wyświetleniem komunikatu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Usterka
W przypadku konieczności
serwisowania systemu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.
Jeśli system nie działa tak jak
powinien, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawiają się komunikaty.
Komunikaty dotyczące stanu pojazdu 3 131.
Układ ułatwiający parkowanie
Tylny układ ułatwiający
parkowanie9 Ostrzeżenie
Pełną odpowiedzialność za
manewr parkowania ponosi
kierowca.
Korzystając z tylnego układu
ułatwiającego parkowanie, należy
zawsze sprawdzić obszar wokół
pojazdu podczas cofania.
Tylny układ ułatwiający parkowanie
(tzw. pilot parkowania) ułatwia ocenę
odległości pomiędzy samochodem a
przeszkodami terenowymi z tyłu.
Układ ten informuje i ostrzega
kierowcę za pomocą sygnałów
dźwiękowych i wskazań na
wyświetlaczu.
W skład układu wchodzą cztery
czujniki ultradźwiękowe
zamontowane w tylnym zderzaku.
Włączanie
Tylny układ ułatwiający parkowanie
jest aktywowany po włączeniu
zapłonu.
Gotowość układu do pracy jest
sygnalizowana przez świecenie diody
kontrolnej w przycisku pilota
parkowania r.

210Prowadzenie i użytkowanieOstrzeganie o przeszkodach
System ostrzega kierowcę sygnałami dźwiękowymi o ewentualnych
niebezpiecznych przeszkodach
znajdujących się za pojazdem w
odległości do 50 cm przy włączonym
biegu jazdy do przodu i do 1,5 metra
przy włączonym biegu wstecznym.
Ostrzegawczy sygnał dźwiękowyrozlega się po tej stronie samochodu,
po której odległość od przeszkody
jest mniejsza. Im mniejsza odległość
od przeszkody, tym krótsze odstępy
między kolejnymi sygnałami. Gdy do
przeszkody pozostanie mniej niż
około 30 cm, generowany będzie
sygnał ciągły.
Ponadto odległość od przeszkody z tyłu jest pokazywana w postaci
zmieniających się linii
symbolizujących odległość na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 123.
Wskazanie odległości może zostać
zastąpione przez komunikaty o
wyższym priorytecie. Po odrzuceniu
komunikatu wskazanie odległości
pojawi się ponownie.Wyłączanie
Nacisnąć przycisk pilota parkowania
r , aby go wyłączyć – dioda LED w
przycisku zgaśnie.
Usterka
W razie usterki lub gdy układ
tymczasowo nie działa, na przykład
na skutek wysokiego poziomu
szumów zewnętrznych lub innych zakłóceń, dioda w przycisku migaprzez trzy sekundy, a następnie
gaśnie. Na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
komunikat.
Przedni-tylny układ ułatwiający
parkowanie9 Ostrzeżenie
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za manewr
parkowania.
Korzystając z układu
ułatwiającego parkowanie, należy
zawsze sprawdzić obszar wokół
pojazdu podczas jazdy do tyłu lub
do przodu.
Przedni-tylny układ ułatwiający parkowanie mierzy odległość między
samochodem a przeszkodami z
przodu i z tyłu. Układ ten informuje i
ostrzega kierowcę za pomocą
sygnałów dźwiękowych i wskazań na wyświetlaczu.
Układ ten wykorzystuje dwa
dźwiękowe sygnały ostrzegawcze o
różnej częstotliwości dla przedniego i
tylnego monitorowanego obszaru.

Prowadzenie i użytkowanie211
Układ obejmuje cztery czujniki
ultradźwiękowe w tylnym zderzaku i
cztery czujniki ultradźwiękowe w
przednim zderzaku.
Włączanie
System włącza się automatycznie
przy prędkości jazdy
nieprzekraczającej 11 km/h.Gotowość układu do pracy jest
sygnalizowana przez świecenie diody
kontrolnej w przycisku pilota
parkowania r.
Wyłączenie r w danym cyklu
zapłonowym powoduje wyłączenie
przedniego układu ułatwiającego
parkowanie. Jeśli prędkość
samochodu przekroczyła wcześniej
25 km/h, układ ułatwiający
parkowanie zostanie ponownie
włączony, gdy prędkość spadnie
poniżej 11 km/h.
Gdy układ zostanie wyłączony, dioda
w przycisku gaśnie, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat
Układ czujników parkowania
wyłączony .
Ostrzeganie o przeszkodach
System ostrzega kierowcę sygnałami dźwiękowymi o ewentualnych
niebezpiecznych przeszkodach
znajdujących się z przodu pojazdu w
odległości do 80 cm oraz o
ewentualnych niebezpiecznych
przeszkodach znajdujących się za
pojazdem w odległości do 50 cm przy
włączonym biegu jazdy do przodu i do
1,5 metra przy włączonym bieguwstecznym.
Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy rozlega się po tej stronie samochodu,
po której odległość od przeszkody
jest mniejsza. Im mniejsza odległość
od przeszkody, tym krótsze odstępy
między kolejnymi sygnałami. Gdy do
przeszkody pozostanie mniej niż
około 30 cm, generowany będzie
sygnał ciągły.
Ponadto odległość od przeszkody z tyłu i z przodu jest pokazywana w
postaci zmieniających się linii
symbolizujących odległość zależnie

212Prowadzenie i użytkowanieod wersji na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 123 lub na
wyświetlaczu informacyjnym 3 129.
Wskazanie odległości może zostać
zastąpione przez komunikaty o
wyższym priorytecie. Po odrzuceniu komunikatu wskazanie odległości
pojawi się ponownie.
Wyłączanie
System automatycznie wyłącza się
po przekroczeniu prędkości 11 km/h.
Możliwe jest także ręczne wyłączenie
przez naciśnięcie przycisku pilota
parkowania r.
Gdy układ zostanie wyłączony
ręcznie, dioda w przycisku gaśnie, a
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat
Układ czujników parkowania
wyłączony .
Po ręcznym wyłączeniu przedni-tylny
układ ułatwiający parkowanie jest
aktywowany ponownie, gdy zostanie
naciśnięty przycisk r lub włączony
bieg wsteczny.
Cały układ można ręcznie wyłączyć w
menu personalizacji ustawień na
wyświetlaczu informacyjnym. Układ
pozostaje wyłączony do końca
danego cyklu zapłonowego lub do
czasu ponownego włączenia w menu personalizacji ustawień.
Personalizacja ustawień 3 134.
W przypadku używania haka
holowniczego przyczepy należy
zmienić ustawienia konfiguracji w
menu personalizacji ustawień na
wyświetlaczu informacyjnym.
Personalizacja ustawień 3 134.Usterka
W razie usterki lub gdy układ
tymczasowo nie działa, na przykład
na skutek wysokiego poziomu
szumów zewnętrznych lub innych zakłóceń, pojawia się komunikat nawyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Komunikaty dotyczące stanu pojazdu 3 131.
Inteligentny system
wspomagania parkowania9 Ostrzeżenie
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za akceptację
miejsca postojowego
zaproponowanego przez system
oraz za manewr parkowania.
Korzystając z inteligentnego
systemu wspomagania
parkowania, należy zawsze
sprawdzić obszar wokół pojazdu
we wszystkich kierunkach.

Prowadzenie i użytkowanie213Inteligentny system wspomagania
parkowania mierzy podczas
przejazdu, czy miejsce postojowe ma
odpowiednią wielkość, a następnie
oblicza trajektorię i automatycznie
wprowadza samochód na miejsce
metodą parkowania równoległego lub prostopadłego.
Instrukcje pojawiają się zależnie od
wersji na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 123 lub na
wyświetlaczu informacyjnym 3 129 i
towarzyszą im sygnały dźwiękowe.
Kierowca musi obsługiwać pedał
przyspieszenia i hamulca oraz
zmianę biegów, natomiast kierowanie odbywa się automatycznie.Inteligentny system wspomagania
parkowania występuje zawsze w
połączeniu z przednim-tylnym
układem ułatwiającym parkowanie.
Oba układy wykorzystują te same
czujniki w przednim i tylnym
zderzaku.
Układ obejmuje sześć czujników
ultradźwiękowych w tylnym zderzaku
i sześć czujników ultradźwiękowych
w przednim zderzaku.
Włączanie inteligentnego systemu
wspomagania parkowania
Inteligentny system wspomagania
parkowania można włączyć tylko
podczas jazdy do przodu.Gdy trzeba wyszukać miejsce
postojowe, system jest gotowy do
pracy po krótkim naciśnięciu (.
System rozpoznaje i zapamiętuje
miejsce postojowe (w odległości
dziesięciu metrów w przypadku
miejsc do parkowania równoległego
lub sześciu metrów w przypadku
miejsc do parkowania prostopadłego)
w trybie ułatwiania parkowania.
System można uaktywnić przy
prędkości nieprzekraczającej
30 km/h. System wyszukuje wolne
miejsce parkingowe, gdy prędkość
pojazdu wynosi nie więcej niż
30 km/h.
Maksymalna dozwolona odległość od
samochodu do rzędu zaparkowanych pojazdów wynosi 1,8 metra przyparkowaniu równoległym i 2,5 metra
przy parkowaniu prostopadłym.

214Prowadzenie i użytkowanieFunkcjonowanieTryb wyszukiwania miejsca
postojowego, wskazania na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy
Wybrać miejsce do parkowania
równoległego lub prostopadłego na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy przez długie naciśnięcie (.
System jest skonfigurowany tak, aby standardowo wykrywał miejsca
parkingowe po stronie pasażera. W celu wykrycia miejsc parkingowych
po stronie kierowcy należy włączyć
lewy kierunkowskaz.
Po wykryciu miejsca kierowca jest
powiadamiany przez komunikat na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy i sygnał dźwiękowy.
Wskazania na kolorowym
wyświetlaczu informacyjnym
Wybrać miejsce do parkowania
równoległego lub prostopadłego,
naciskając odpowiednią ikonę na
wyświetlaczu.
Wybrać stronę parkowania,
naciskając odpowiednią ikonę na
wyświetlaczu.