2015 YAMAHA TMAX Manuale de Empleo (in Spanish)

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NOTA
Filtro de a ire del motor y filtro s de aire de l a c aja de l a corre a tr apezoid al
• El filtro de aire del motor de e ste modelo e stá dot ado de u n elemento de pa pel desechable; dicho elemento e stá reve stido de aceite
y, p ara no d aña rlo, no s e debe limpi ar con aire comprimido.
• Si se cond uce en lu gare s e speci almente húmedo s o polvoriento s, el filtro de a ire del motor y lo s filtro s de a ire de la caja de l a
corre a tr apezoida l s e deb en cam bia r con m ayor f
recuenci a.

M antenimiento del freno hidrá ulico
•De sp u és de de smont ar l as b om bas de freno y l as pinz as, c am bie siempre el lí quido de freno s. Compr uebe reg ula rmente lo s ni-
vele s de lí quido de freno s y llene lo s depó sito s s egún se a nece sario.
•C ada do s a ño s c am bie lo s componente s interno s de l as b om bas de freno y de l as pinz as y c am bie el líqu ido de freno.•Cam bie lo s tubo s de freno c ada c uatro años y siempre que estén agriet ados o d aña dos .
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Desmontaje y montaje de los
panelesLos panele s qu e se m uestr an deb en des -
mont ars e pa ra poder re aliz ar alg unas de
l as oper acione s de m antenimiento que se
des criben en es te capít ulo. Con sulte e ste
a part ado c ada vez qu e neces ite desmont ar
y mont ar un pa nel.
SAU6 37 80
Panel A
P ara de smont ar el p anel1. Extr aig a las fijacione s rápidas .
2. De smonte el p anel tir ando de él ha cia
f u er a como s e muestr a. P
ara mont ar el p anel
S itúe el p anel en su po sición origin al y s e-
g uid amente colo que las fijacione s rápid as.
Panel B
P ara de smont ar el p anel1. Extr aig a la fij ación rápid a.
1. P anel A
2. P anel B
3.P anel C
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1. Panel D
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1. Fij ación rápida
2. P anel A
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2. Su elte lo s l ado s del p anel tir ando de
lo s l a dos su periore s iz quierdo y dere-
cho p ara des enganch arlo s, como s e
m ue str a.
3 .De smonte el p anel como s e muestr a. P
ara mont ar el p anel
1. Introd uzc a l as pes ta ñas en los lado s
su periore s iz quierdo y derecho del p a-
nel.
2. Alinee lo s sa lientes centrale s e inferio-
re s y, a contin uación, emp uje el p anel
a su po sición origin al. 3
.Colo que la fij ación rápid a.
Panel C
P ara de smont ar el p anel
Extr aig a lo s tornillos y seguid amente extr ai-
g a el pa nel tir ando de él h aci a a trá s y h aci a
a rri ba .
1. Fij ación rápida
2. P anel B
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1. Tornillo
2. Panel C
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P ara mont ar el p anelColo que el pa nel en su po sición origin al y
a priete lo s tornillo s.
Panel D
P ara de smont ar el p anelQ uite lo s tornillo s y s egu idamente extr aig a
el p anel tir ando de él h aci a fu era.
P ara mont ar el p anelColo que el pa nel en su po sición origin al y
a priete lo s tornillo s.
S AU1 964 3
Comprobación de las bujíasLas bu jías son componente s import ante s
del motor; de ben ser revi sadas periódic a-
mente, de preferenci a por un conces ionario
Y am ah a. El c alor y lo s depós itos de m ate-
ri a l provoc an l a ero sión lent a de c ualquier
bují a, por lo que estas de ben des montars e
y revi sar su fu ncion amiento de acu erdo con
el c uadro de m antenimiento periódico y en-
gr as e

. Ademá s, el e sta do de l as bu jías pue-
de refleja r el esta do del motor.
Compr uebe qu e el a is la miento de porcel a-
n a que rode a a l electrodo centra l en cada
bují a teng a u n color c anel a de tono entre
medio y cl aro (é ste e s el color ide al c ua ndo
s e utiliz a el vehícu lo normalmente) y que to-
d as las bu jías teng an el mi smo color. Si a l-
g una de l as bu jías pre sent a un c

olor
cl ara mente diferente, p uede que el motor
no f uncione adec uad amente. No tr ate de
di agno stic ar us ted mi smo e stas a verí as. En
l u gar de ello, ha ga revi sar el vehíc ulo en un
conce sion ario Y am aha.
S i u na bu jía pre sent a s ign
os de eros ión del
electrodo y un a a cu m ula ción exce siv a de
c a rb ono u otro s depós itos, de be c am bia rs e.
Ante s de mont ar una bují a, de be medir l a
1. Tornillo
2. Panel D
1
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Bujía especificada:
NGK/CR7E
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di sta nci a entre electrodos de la mi sm a con
u n a g alg a y a jus ta rla a l v alor e specific ado
s egún se a nece sario.
Limpie l a su perficie de l a ju nt a de l a bují a y
su su perficie de cont acto; segu idamente
elimine tod a su cied ad de l as ro scas de la
bu jía .NOTAS i no dis pone de u na ll ave din amométric a
p a ra mont ar l a bují a, u na buena estim ación del p
ar de apriete correcto e s 1/4–1/2 v uelt a
de sp u és de hab erla a pret ado a m ano. No
o bs ta nte, de berá apret ar l a bu jía con el p ar
especifica do tan pronto como se a po sib le.
S AU1 985D
Aceite del motor y cartucho del
filtro de aceiteDe be compro bar el nivel de aceite del mo-
tor ante s de c ada u tiliz ación. Además , debe
c a m bia r el aceite y el c art ucho del filtro de
a ceite según lo s interv alo s que se es pecifi-
c a n en el c uadro de m antenimiento periódi-
co y engras e.
Para comprobar el nivel de aceite del
motor 1. Coloque el vehíc ulo so bre el c aballete
centra l. Si e stá liger amente inclin ada
h aci a u n l ado, l a lect ura p ued
e re sulta r
erróne a.
2. Arr anqu e el motor, c aliéntelo du ra nte
dos minu tos y l uego párelo.
ATENCIÓN
S CA112 91
Para comprobar el nivel de aceite el mo-
tor debe estar frío, ya que de lo contrarioel resultado será erróneo.
3.E spere do s min uto s p ara que el aceite
s e as iente y s eguidamente obs erve el
nivel por l a mirill a de control situad a en
el l ado inferior iz quierdo del cárter.NOTAEl aceite del motor de be situar se entre l as
1. Distanci a entre electrodo s de l a bu jíaDistancia entre el ectrodos de la bu-
jía:
0.7–0. 8 mm (0.02 8–0.0 31 in)
Par de apriete: Bujía :
1 3 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
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m arcas de nivel máximo y mínimo.
4. Si el a ceite del motor se enc uentr a por
deba jo de l a m arc a de nivel mínimo,
a ñada u na c antid ad su ficiente de acei-
te del tipo recomend ado has ta el nivel
correcto.
Para cambiar el acei te del motor (con o
sin sustitución del cartucho del filtro de
aceite) 1. Sitúe el vehíc ulo so bre una su perficie
horizont al.
2. Arr anque el motor, c aliéntelo du ra nte
u nos min uto s y l uego párelo.
3 .Colo que una ban
dej a deba jo del mo- tor p
ara recoger el aceite usado.
4. Retire el t apón de llena do de aceite del
motor y el perno de dren aje con la ju n-
t a p ara v aci ar el a ceite del cárter.
5. Compr uebe si la junt a tóric a e stá d a- ñ
ad a y cámb iela s egún se a nece sario.
NOTAOmit a lo s p as os 6– 8 s i no v a a c am bia r elca rt ucho del filtro de aceite.
6. Des monte el c art ucho del filtro de
a ceite con una lla ve p ara filtro s de
a ceite.
1. Mirill a de control del nivel de aceite del
motor
2. M arca de nivel máximo
3.M arca de nivel mínimo
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1. T apón de llena do de aceite del motor
1. Perno de drenaje del aceite del motor
2. J unta tóric a
3.J unta
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1. Perno de dren
aje del aceite del motor
2. J unta tóric a
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NOTAP uede adqu irir una lla ve p ara filtro s de acei-te en un conce sion ario Y am aha.
7. Aplique una c apa fin a de a ceite de mo-
tor limpio a l a j unt a tóric a del nu evo
c a rt ucho del filtro de aceite.
NOTAVerifi que que l a j unt a tóric a quede bienas ent ada.
8 .Colo que el nu evo cart ucho del filtro de
a ceite y seg uid amente apriételo con
u na lla ve din amométric a h as ta a lc an-
z a r l a tor sión es pecific ada. 9
.Colo que el perno de dren aje de a ceite
del motor con l a ju nt a n uev a y a priéte-
lo con el p ar e specific ado.
10. Añ ada l a c antid ad es pecific ad a del
a ceite de motor

recomend ado y segu i-
d amente coloque y apriete el t apón de
llen ado de a ceite.
1. Llave del filtro de aceite
2. C artucho del filtro de aceite
2
1
1. J unta tóric a
1
1. Dinamométric aPar de apriete:
Cart ucho del filtro de a ceite:
17 Nm (1.7m·kgf, 12 ft·l bf)
Par de apriete: Perno de dren aje del aceite del mo-
tor:
43 Nm (4. 3 m·kgf, 31 ft·l bf)
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NOTANo olvide limpi ar el aceite que se h aya de-
rr am ado so b re c ualquier piez a u n a vez se
h aya n enfri ado el motor y el sis tem a de e s-c a pe.ATENCIÓN
S CA11621

Para evitar que el embrague patine
(puesto que el aceite del motor tam-
bién lubrica el embrague), no mez-
cle ningún aditivo químico. No
utilice aceites con la especificación
diésel “CD” ni aceites de calidad
superior a la especificada. Además,
no utilice aceites con la etiqueta
“ENERGY CONSERVING II” o supe-
rior.

Asegúrese de que no penetre nin-gún material extraño en el cárter.
11. Arr anque el motor y déjelo al r alentí d
ura nte uno s min uto s mientr as com-
pr ueba s i exis te alg una fu ga de a ceite.
S i pierde aceite, p are inmedi ata mente
el motor y averigüe la causa .
12. P are el motor, compr uebe el nivel de
a ceite y corríj alo según se a nece sario.
1 3. Reinicie el indic ador de c am bio de
a ceite. (Ve ase la págin a4-6.)
NOTASi c am bia el aceite del motor a ntes de que
s e encienda el indicador de c am bio (e s de-
cir, antes de que se c umpl a el interv alo del
c a m bio periódico de aceite), de sp u és de
c a m bia r el aceite de berá reponer el indic a-
dor p ara que es te pued a indic ar en el mo-
mento correcto el sig uiente c am bioperiódico.
S AU20071
Líquido refrigeranteDe be compro bar el nivel de lí quido refrige-
r a nte ante s de c ada u tiliz ación. Ademá s,
deb e cam bia r el lí quido refriger ante según
lo s interva los que se es pecific an en el c ua-
dro de m antenimiento periódico y engr ase.
SAU5202 3
Para comprobar el nivel de líquido refri-
gerante
1. Colo que el vehíc ulo so b re el c aballete
centr al.NOTA
El nivel de lí quido refriger ante de be
verific ars e con el motor en frío, y a que
v a rí a con l a tempera tu ra del motor.

Verifi que que el vehíc ulo se enc uentre
en po sición vertica l para compro bar el
nivel de lí quido refriger ante. Si e stá li-
ger amente inclina da h aci a u n l ado, l alectura p uede re sulta r erróne a.
2. Compr ueb e el nivel de lí quido refrige-
r a nte por l a mirill a de control.
NOTAEl lí quido refriger ante de be situar se entrelas m arc as de nivel máximo y mínimo.
Aceite de motor recomendado:
Vé ase la págin a 9 -1.
Cantidad de aceite: Sin sus titución del c art ucho del filtro
de aceite:
2.70 L (2. 85 U S q t, 2. 38 Imp. qt)
Con sustit ución del c art ucho del filtro
de aceite:
2. 90 L ( 3.07 U S q t, 2.55 Imp. qt)
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