2015 Peugeot Partner Instrukcja Obsługi (in Polish)

127
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed01-2015
POZIOMY PŁYN ó W
W

ymiana oleju
Operacja konieczna do wykonania
zgodnie z planem obsługowym
producenta. Niezbędne informacje
dostępne są w ASO sieci PEUGEOT.
Przed napełnieniem, wyjąć ręczny
wskaźnik poziomu oleju.
Po napełnieniu, sprawdzić poziom
(nigdy nie przekraczać poziomu
maksymalnego).
Przed zamknięciem pokrywy silnika
należy dokręcić korek wlewu oleju.
Poziom płynu hamulcowego
Wymianę płynów należy
bezwzględnie przeprowadzać po
upływie przewidzianych okresów
czasu, stosownie do planu obsługi
przewidzianego przez producenta.
Używać płynów zalecanych przez producenta,
spełniających wymagania norm DOT4.
Poziom płynu musi mieścić się
między oznaczeniami MINI i MAXI
zaznaczonymi na zbiorniku.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, należy jak najszybciej
sprawdzić układ w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Kontrolki
W przypadku konieczności demontażu
/ montażu ozdobnej osłony silnika,
należy postępować ostrożnie, tak by nie
uszkodzić spinek mocujących.
Poziom oleju
Zaleca się sprawdzać poziom oleju co
5000 km i uzupełniać go, jeśli to konieczne,
między wymianami podczas przeglądu.
Poziom sprawdza się przy zimnym
silniku, w samochodzie ustawionym
na poziomym podłożu, przy użyciu
wskaźnika ręcznego.
Wskaźnik poziomu oleju (bagnet)
Wybór klasy lepkości
We wszystkich przypadkach wybrany
olej musi spełniać wymagania podane
w planie obsługowym producenta.
Przedstawione poniżej czynności
stanowią element bieżącej
eksploatacji pojazdu. Niezbędne
informacje dostępne są w ASO sieci
PEUGEOT oraz w książce serwisowej
i gwarancyjnej dołączonej do
dokumentacji samochodu.
Weryfikacja z wykorzystaniem
kontrolek znajdujących się w
zestawie wskaźników została
opisana w rubryce 3, w części
"Stanowisko kierowcy".
2 oznaczenia poziomu na
wskaźniku:
A = maxi.
W przypadku przekroczenia tego
oznaczenia, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
b = mini.
Nigdy nie doprowadzać do
obniżenia poziomu poniżej
tego oznaczenia.
Aby zapewnić niezawodność
silnika i systemu oczyszczania
spalin, nie należy stosować
dodatków do oleju silnikowego.
Poziomy płynów
KONTROLE
7

128
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed01-2015
Poziom płynu chłodzącego
Należy wyłącznie używać płynu
zalecanego przez producenta.
W innym przypadku, istnieje
niebezpieczeństwo poważnego
uszkodzenia silnika.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana
przez elektrowentylator. Może on
funkcjonować pomimo wyjęcia klucza
ze stacyjki. Biorąc ponadto pod
uwagę, że układ chłodzenia działa
pod ciśnieniem, należy odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia silnika,
przed odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o ćwierć obrotu, co spowoduje
spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie
spadnie, odkręcić korek całkowicie i
uzupełnić poziom płynu chłodzącego.
Konieczność częstego dolewania
płynu oznacza usterkę, należy jak
najszybciej sprawdzić układ w ASO
sieci PEUGEOT.
Poziom płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem
Samochód należy ustawić poziomo, a silnik
powinien być zimny. Odkręcić korek połączony ze
wskaźnikiem i sprawdzić poziom płynu, który musi
znajdować się między oznaczeniami MINI i MAXI.
Aby zregenerować filtr, należy
zwiększyć prędkość, gdy tylko warunki
drogowe na to pozwolą, do 60 km/h
lub więcej i utrzymać tę prędkość
co najmniej przez 5
minut (aż do
zniknięcia komunikatu i zgaśnięcia
kontrolki serwisowej).
W trakcie regeneracji filtra cząstek
stałych, spod deski rozdzielczej mogą
dochodzić specyficzne odgłosy.
Jeżeli komunikat jest nadal
wyświetlany i kontrolka zapalona,
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
u

zupełnianie poziomu płynu
Poziom płynu musi mieścić się
między oznaczeniami MINI i
MAXI zaznaczonymi na zbiorniku
wyrównawczym. Jeżeli ilość
dolanego płynu przekracza 1

litr,
należy skontrolować układ w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i reflektorów
Aby uzyskać optymalną jakość
spryskiwania, decydującą nieraz o
bezpieczeństwie, zalecamy stosowanie
produktów gamy PEUGEOT.
Aby zapewnić optymalne oczyszczanie
i uniknąć zamarzania, do uzupełnienia
lub do wymiany płynu nie należy
stosować wody.
Pojemność zbiornika spryskiwacza:
około 3
litry.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
spryskiwacz reflektorów, pojemność
zbiornika wynosi 6
litrów.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z
filtrem cząstek stałych)
uzupełnienie
Uzupełnienie poziomu dodatku musi
być jak najszybciej wykonane w
ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Zużyte oleje i płyny
Należy unikać kontaktu zużytego oleju
ze skórą.
Płyn hamulcowy jest bardzo szkodliwy
i korozyjny.
Nie należy wylewać zużytego oleju,
płynu hamulcowego lub płynu
chłodzącego do kanalizacji lub
na ziemię tylko do odpowiednich
pojemników dostępnych w ASO sieci
PEUGEOT.
Minimalny poziom dodatku
sygnalizowany jest poprzez zapalenie
się kontrolki serwisowej i pojawienie
się na ekranie komunikatu.
Jeżeli kontrolka zapali się przy
pracującym silniku, oznacza to
początek zapychania się filtra cząstek
stałych (wyjątkowo długa jazda po
mieście: mała prędkość, długie korki,
...).
Poziomy płynów

129
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed01-2015
KONTROLE
Filtr
węglowy i filtr kabiny
Klapka dostępu umożliwia zmianę
filtrów.
Filtr węglowy umożliwia ciągłe i
wydajne filtrowanie kurzu.
Zabrudzony filtr kabiny może osłabić
wydajność systemu klimatyzacji oraz
wywoływać przykre zapachy.
Zalecamy stosowanie podwójnego
filtra kabiny. Dodatkowy, specjalny
filtr aktywny przyczynia się do
oczyszczenia powietrza oraz
do utrzymania czystości kabiny
(zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów i tłustych
plam).
Akumulator
Przed sezonem letnim lub zimowym
należy sprawdzić akumulator w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy;
w szczególności podczas eksploatacji
pojazdu w mieście i na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontrolowanie
stanu hamulców między przeglądami.
Poza wyciekiem w układzie, obniżenie
poziomu płynu hamulcowego może
wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
Aby otrzymać więcej informacji
związanych z kontrolą stopnia zużycia
tarcz / bębnów hamulcowych, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania stanowią
sygnał do przeprowadzenia regulacji
nawet między przeglądami.
Sprawdzić układ w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. W książce serwisowej i gwarancyjnej
znajdują się informacje na temat
terminów wymiany elementów
filtrujących.
W zależności od środowiska
(atmosfera zapylona...) oraz
użytkowania samochodu (jazda
miejska...), jeżeli jest to konieczne,
należy zmieniać elementy dwa razy
częściej.
Kontrole
KONTROLE
7

130
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed01-2015
Praktyczne wskazówki
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty wysokiej
jakości o identycznej charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych systemów, jakim jest układ
hamulcowy, PEUGEOT wybiera i
proponuje odpowiednio dobrane
produkty.
Spuszczenie wody znajdującej się w
odstojniku filtra oleju napędowegoManualna skrzynia biegów
Należy kontrolować poziom według
planu przeglądów producenta.Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, zabrania się mycia
komory silnika pod wysokim
ciśnieniem.
Po myciu samochodu, w warunkach
zimowych lub przy dużej wilgotności,
tarcze i klocki hamulcowe mogą pokryć
się szronem, zmniejszając skuteczność
hamowania. Zahamować lekko kilka
razy, aby je wysuszyć i odszronić.
Jeżeli ta kontrolka zapali się,
spuścić wodę z odstojnika
filtra. Należy także to robić
regularnie przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Aby usunąć wodę, należy odkręcić
korek spustowy, umieszczony na
filtrze.
Odczekać aż woda spłynie całkowicie
przez przezroczysty przewód, a
następnie dokręcić korek spustowy.
Filtr cząstek stałych (Diesel)
Obsługę filtra cząstek stałych należy
bezwzględnie przeprowadzać w ASO
sieci PEUGEOT.
W trakcie przyspieszania, po
długotrwałej wolnej jeździe lub
na małych obrotach, można
zauważyć wydobywanie się z układu
wydechowego pary wodnej. Nie
stwarza to żadnego zagrożenia dla
samochodu i środowiska naturalnego.
Filtr oleju
Regularnie wymieniać wkłady filtrujące
zgodnie z planem obsługi producenta.
W silnikach HDi zastosowano
najnowsze rozwiązania technologiczne.
Każda czynność serwisowa wymaga
szczególnych kwalifikacji, które jest w stanie
zagwarantować ASO sieci PEUGEOT.
W zależności od kraju przeznaczenia.
Kontrole

131
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed01-2015
TANKOWANIE PALIWA
Minimalny

poziom paliwa
Tankowanie paliwa
Paliwo wlewamy przy wyłączonym
silniku.
-

Otworzyć klapkę wlewu paliwa.
-


Włożyć klucz, następnie obrócić go
o ćwierć obrotu.
-


Zdjąć
korek wlewu paliwa i zawiesić
go na występie umieszczonym po
wewnętrznej stronie klapki.
Podczas tankowania, gdy klapka
jest otwarta, należy zwrócić
uwagę, aby nikt nie próbował
otworzyć bocznych drzwi
przesuwnych.
Jeżeli zostanie osiągnięty
minimalny poziom paliwa,
zapali się ta kontrolka.Gdy zapali się ona po raz pierwszy, w
zbiorniku pozostaje około 8
litrów, w
zależności od stylu jazdy i typu silnika.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo,
aby uniknąć unieruchomienia silnika.
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia
silnika ze względu na ryzyko uszkodzenia
układu oczyszczania spalin i wtryskowego.
Paliwo stosowane w silnikach
benzynowych
Na etykietce wskazany jest rodzaj
paliwa, które należy stosować.
Dodatkowe ilości paliwa powinny
być większe od 5
litrów, aby zostały
uwzględnione przez wskaźnik poziomu
paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest
spowodowane szczelnością układu
paliwowego.
Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać
paliwa po trzecim zadziałaniu zaworu
pistoletu. Mogłoby to spowodować
nieprawidłowe działanie pojazdu.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi
około 60
litrów.
-

Po wlaniu paliwa założyć korek i
zamknąć klapkę. Silniki benzynowe są przystosowane
do pracy z biopaliwami typu
E10

(zawierającymi 10% etanolu),
zgodnymi z normami europejskimi
EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować
ten rodzaj paliwa (samochody BioFlex).
Jakość etanolu musi być zgodna z
europejską normą EN 15293.
Paliwo
KONTROLE
7

DIESEL
132
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed01-2015
uKŁAD PALIWA WYŁ ą CZONY
Miganiu tej kontrolki,
towarzyszy komunikat na
ekranie.
Upewnić się, czy na zewnątrz
samochodu nie unosi się zapach
wyciekającego paliwa, a następnie
przywrócić zasilanie:
-

wyłączyć zapłon (położenie ST
OP),
-

wyciągnąć kluczyk ze stacyjki,
-


włożyć kluczyk do stacyjki,
-


włączyć zapłon i uruchomić pojazd.
POMPKA ZASYSAJ ą CA DIESEL
Patrz informacje w rubryce 7, w
części "Pod pokrywą silnika".
Paliwo stosowane w silnikach
Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do
pracy z biopaliwami, zgodnymi z
aktualnymi i przyszłymi standardami
europejskimi (olej napędowy zgodny
z normą EN 590
w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w
dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30
jest
możliwe w niektórych silnikach Diesla.
Niemniej jednak jego zastosowanie,
nawet przypadkowe, wymaga
ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi. Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego). W przypadku zatrzymania z powodu
braku paliwa, należy ponownie
napełnić układ zasilania.
-

Napełnić zbiornik paliwa
co najmniej 5

litrami oleju
napędowego.
-

Użyć ręcznej pompki zasysającej,
umieszczonej pod pokrywą silnika
pod pokrywą ochronną.
-


Włączyć rozrusznik, aż do
uruchomienia silnika.
W przypadku silnego uderzenia,
mechanizm automatycznie odcina
zasilanie paliw

em.
Paliwo

133
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed01-2015
BLuEhDI
I DODATEK A D B L u E
T
echnologia
AdBlue® jest nazwą handlową roztworu
niezbędnego do działania systemu
SCR. Samochody BlueHDi posiadają
specjalny zbiornik dodatku AdBlue
® o
pojemności 17

litrów.
Ma on zewnętrzną rurę wlewu
usytuowaną z lewej strony korka
zbiornika paliwa, zamkniętą
niebieskim korkiem.
Napełnianie zbiornika AdBlue
® można
wykonać przy użyciu pojemników
po 5

lub 10

litrów albo butelek po
1,89

litra lub też przy okazji wizyty
w stacji obsługi wyposażonej w
specjalną pompę AdBlue
® dla lekkich
samochodów.
BlueHdi ma na celu zmniejszenie do
90% emisji NOx (tlenków azotu) do
atmosfery dzięki systemowi, który
umożliwia przekształcanie NOx w
parę wodną i azot w specjalnym
katalizatorze SCR (Selektywnej
Redukcji Katalitycznej).
Cel ten odpowiada normom emisji
"Euro" przyjętym przez Unię
Europejską, aby ograniczyć emisję
zanieczyszczeń do atmosfery.
Generacja silników BlueHDi umożliwia
przestrzeganie normy europejskiej
"Euro 6" poprzez zastosowanie
zbiornika przeznaczonego do
pomieszczenia płynu AdBlue
® do
uzdatniania spalin.
Jeżeli taka sytuacja zachodzi,
operację tę można wykonać przy
okazji Państwa wizyty w ASO
sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Uwaga, pompy o dużym wydatku,
przystosowane wyłącznie do
zbiorników ciężarówek i autokarów,
będące na wyposażeniu niektórych
stacji obsługi, nie są dostosowane
do samochodów osobowych ani do
lekkich samochodów dostawczych.
Nigdy nie korzystać z tych pomp.
Dodatek AdBlue®
KONTROLE
7

134
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed01-2015
Przydatne informacje
Gdy zapas płynu AdBlue®
znajdującego się w zbiorniku jest
wystarczający, żadna informacja nie
jest wyświetlana.
Natomiast gdy tylko zapas
dodatku w zbiorniku osiągnie próg
2400

km (1500

mil) pozostałych do
przejechania, kierowca jest ostrzegany
różnymi czasowymi sygnałami
(kontrolka, komunikat, sygnał
dźwiękowy), które stają się bardziej
intensywne w miarę pokonywania
kolejnych kilometrów, a wreszcie stają
się ciągłe.
W miarę jak rośnie przebieg i maleje
zapas płynu, ostrzeżenia nasilają się i
komunikat staje się widoczny stale.
Kiedy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
ponowny rozruch silnika staje się
niemożliwy.
Zalecamy gorąco, aby nie czekać na
kolejne ostrzeżenia z uzupełnieniem
zapasu dodatku AdBlue
® i uzupełnić
ten zapas możliwie jak najszybciej.
Napełnianie zbiornika dodatku
Dla lekkich samochodów pojemniki
po 5

lub 10

litrów i butelki po 1,89

litra
(1/2

galona) są sprzedawane w
ASO sieci PEUGEOT, zanim nie
zostaną one wyposażone w pompy do
tankowania AdBlue
®.
Przed własnoręcznym wykonaniem
napełniania zbiornika AdBlue
®
należy upewnić się, że dysponujemy
odpowiednią rurką do napełniania,
dostarczaną (lub nie) z pojemnikiem.
Dodatek AdBlue®