2015 Peugeot Bipper Vodič za korisnike (in Croatian)

111
Bipper_hr_Chap06_securite_ed02-2014
RUČNA KOČNICA
Pritezanje
Ručna kočnica priteže se povlačenjem
ručice.
Prije izlaska iz vozila provjerite da je ručna
kočnica dobro pritegnuta.Ako ručna kočnica nije otpuštena
ili ako je nedovoljno otpuštena,
na to vas upozorava paljenje ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Prilikom parkiranja na nagibu, kotače usmjerite
prema nogostupu i pritegnite ručnu kočnicu.
Nakon parkiranja vozila, posebno ako je
natovareno, nije potrebno uključiti neki
stupanj prijenosa. Ručna kočnica smije se pritezati samo kad
je vozilo zaustavljeno.
U slučaju iznimnog korištenja ručne kočnice
u vožnji, ona se mora pritezati umjerenim
povlačenjem ručice ručne kočnice kako se
ne bi blokirali stražnji kotači (opasnost od
zanošenja).
ČETIRI ŽMIGAVCA
Otpuštanje
Za otpuštanje ručne kočnice, pritisnite tipku
na vrhu ručice, povucite ručicu i spustite je
do kraja. Pritiskom na ovaj prekidač uključuju se svi
pokazivači smjera.
Mogu se uključiti i uz prekinut kontakt.
Kad su uključena četiri žmigavca, funkcija
desnog ili lijevog pokazivača smjera je
isključena.
6
SIGURNOST
Sigurnost u vožnji

11 2
Bipper_hr_Chap06_securite_ed02-2014
ZVUČNA SIGNALIZACIJA
Pritisnite središnji dio obruča upravljača.
Sustav sprečavanja blokiranja kotača i
elektronički razdjelnik kočenja
To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
SUSTAVI POMOĆI PRI KOČENJU
Skup dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:
-
sustav sprečavanja blokiranja kotača

(ABS),
-

elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-


pomoć pri naglom kočenju (AFU). Aktiviranje
Sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje


automatski, svaki puta kad postoji opasnost
od njihovog blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može se osjetiti
laganim podrhtavanjem papučice kočnice, a
čuje se i određeni zvuk.
U slučaju naglog kočenja, papučicu

kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Neispravnost u radu Paljenje ove žaruljice, uz poruku na
ekranu na ploči s instrumentima,
upozorava na neispravnost sustava
sprečavanja blokiranja kotača koja
može imati za posljedicu gubitak kontrole nad
vozilom pri kočenju. Paljenje ove žaruljice i žaruljice
ABS, uz poruku na ekranu na
ploči s instrumentima, upozorava
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja koja može imati za
posljedicu gubitak kontrole nad vozilom pri
kočenju.
Obavezno zaustavite vozilo u najboljim
uvjetima sigurnosti.
Praktični savjeti
Sustav sprečavanja blokiranja kotača ne
skraćuje put kočenja. Na vrlo skliskom
kolniku (poledica, ulje...) ABS može i
produžiti put kočenja. U slučaju naglog
kočenja, snažno pritisnite papučicu kočnice
i ne otpuštajte je, čak ni na skliskom kolniku.
Tako ćete moći i dalje manevrirati i izbjeći
prepreku.
U slučaju zamjene kotača (guma i naplataka),
pazite da novi kotači zadovoljavaju
specifikacije proizvođača vozila. U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Za ostvarivanje najboljih performansi
sustava kočnica potrebno je
razrađivanje od oko 500 kilometara. Za
to vrijeme, preporučuje se izbjegavanje
prenaglih, uzastopnih i dužih kočenja.
Sigurnost u vožnji

11 3
Bipper_hr_Chap06_securite_ed02-2014
Pomoć pri naglom kočenju*
Sustav omogućuje brže postizanje
optimalnog tlaka u kočnicama pri naglom
kočenju, čime se skraćuje put kočenja.
Pomoć pri naglom kočenju je sastavni dio
sustava ESP.
Uključivanje
Sustav se uključuje ovisno o brzini
pritiskanja papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
U slučaju naglog kočenja, papučicu kočnice
snažno pritisnite i ne smanjujte pritisak.
Praktični savjeti
Taj sustav ne može se isključiti.
* Ovisno o tržištu.
SUSTAVI ODRŽAVANJA PUTANJE
Dinamičko

održavanje stabilnosti (ESC)
Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Aktiviranje
Taj sustav automatski postaje aktivan pri
svakom pokretanju vozila i ne može se
isključiti.
Taj sustav djeluje u slučaju problema s
prianjanjem kotača ili s održavanjem putanje.
Paljenje ove žaruljice, uz
poruku na ekranu na ploči s
instrumentima, upozoravaju na
neispravnost tog sustava, koji se
automatski isključuje.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR) i regulacija vučnog momenta
motora (MSR)
Sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelovanjem na
kočnice pogonskih kotača i na motor.
Regulacija vučnog momenta motora je
sastavni dio sustava ASR. Ta funkcija
djeluje u slučaju nagle promjene brzine
ili proklizavanja pogonskih kotača,
povećavanjem momenta motora kako bi se
održala stabilnost vozila.
Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz
blata, snijega, na šljunčanom tlu...) možda
će biti potrebno isključiti sustav ASR, kako bi
kotači mogli proklizavati i prianjati o tlo.
Njegovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči
s instrumentima.
Neispravnost u radu
6
SIGURNOST
Sigurnost u vožnji

11 4
Bipper_hr_Chap06_securite_ed02-2014
Ponovno uključivanje
Sustav ASR automatski se ponovno aktivira
nakon svakog uključivanja kontakta.
F
Sustav se može i ručno uključiti,

ponovnim pritiskom na tipku "ASR OFF". Neispravnosti u radu
Paljenje ove žaruljice i žaruljice
ASR OFF, i poruka na ekranu na
ploči s instrumentima upozoravaju
na neispravnost sustava ASR, koji
se automatski isključuje.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici. Praktični savjeti
Sustavi ESC i ASR osiguravaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, što nikako ne
znači da vozač smije riskantnije ili prebrzo
voziti.
Rad ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i uz
postupke ugradnje dijelova i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti ove sustave
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
F
Pritisnite tipku
"ASR OFF" u sredini
upravljačke ploče bočnih sklopki pored
obruča upravljača.
Upaljena žaruljica na ploči s
instrumentima i poruka na ekranu
pokazuju da je sustav ASR
isključen.
Sigurnost u vožnji

11 5
Bipper_hr_Chap06_securite_ed02-2014
Inteligentni sustav kontrole trakcije
Taj sustav pomaže u održavanju voznosti
na kolnicima sa slabim prianjanjem (snijeg,
poledica, blato...).
Sustav otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i
napredovanje vozila.
U takvim situacijama Inteligentni sustav
kontrole trakcije zamjenjuje sustav ASR
prenošenjem pogonske snage na kotač koji
najbolje prianja o tlo, kako bi se optimizirala
voznost i praćenje putanje. Uključivanje
Prilikom pokretanja vozila, sustav je
isključen.
Za uključivanje sustava pritisnite tipku na
ploči bočnih tipki pored obruča upravljača.Isključivanje
Sustav se isključuje pritiskom na tipku na
ploči bočnih tipki pored obruča upravljača.
Žaruljica na ploči s instrumentima se gasi, a
sustav ASR je ponovo aktivan.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti
sustava, ova žaruljica na ploči s
instrumentima je stalno upaljena.
Paljenjem ove žaruljice na ploči
s instrumentima i porukom na
ekranu potvrđuje se uključivanje
sustava.
Sustav može djelovati do oko 30
km/h.
Čim brzina vozila postane veća od 30
km/h,
sustav se automatski isključuje, ali žaruljica
ostaje upaljena.
Sustav se automatski ponovo uključuje kad
brzina vozila postane manja od 30
km/h.
6
SIGURNOST
Sigurnost u vožnji

11 6
Bipper_hr_Chap06_securite_ed02-2014
OTKRIVANJE PRENISKOG TLAKA U GUMAMA
Sustav tijekom vožnje automatski provjerava
tlak u gumama.
Odmah nakon pokretanja vozila, sustav
nadzire tlak u sve četiri gume.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju davači
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon
svakog napuhivanja gume ili nakon
zamjene kotača.
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka
u jednoj ili više guma. Sustav otkrivanja preniskog tlaka
u gumama ne nadomješta oprez i
odgovornost vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom,
ipak morate svaki mjesec provjeravati tlak u
gumama (uključujući i rezervni kotač) kao i
prije svakog dužeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, pogoršava
se držanje ceste, produžuje se put kočenja,
a gume se prijevremeno troše, naročito
u otežanim uvjetima (veliko opterećenje,
velika brzina, dugo putovanje).
Isto tako, povećava se potrošnja goriva.
Vrijednosti propisanog tlaka u gumama
za vaše vozila navedene su na
naljepnici tlaka u gumama.
Vidi točku "Elementi identifikacije".
Tlak se mora provjeravati na hladnim
gumama (vozilo mora mirovati jedan sat ili
nakon vožnje kraće od 10
km umjerenom
brzinom).
U protivnom, ako su gume tople, dodajte
0,3
bara vrijednostima na naljepnici.
Upozorenje za prenizak tlak u gumama
Upozorenje se daje paljenjem
ove žaruljice, uz poruku, ovisno o
opremi.
F
Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte


brza okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F
Zaustavite vozilo što prije, čim to dopuste


uvjeti u prometu.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume.
Nije dovoljna samo vizualna provjera.
F
Ako je guma probušena, koristite pribor


za privremeni popravak gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi),
ili
F
ako imate kompresor

, na primjer
kompresor iz pribora za privremeni
popravak gume, provjerite tlak u sve četiri
gume (kad se ohlade),
ili
F
ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah,


oprezno nastavite voziti malom brzinom.
Upozorenje se daje do reinicijalizacije
sustava.
Sigurnost u vožnji

11 7
Bipper_hr_Chap06_securite_ed02-2014
Reinicijalizacija
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja jedne ili više guma, kao i nakon
zamjene jednog ili više kotača.Prije reinicijalizacije sustava, provjerite
da je tlak u sve četiri gume prilagođen
uvjetima korištenja vozila i da je u skladu s
propisanim vrijednostima na naljepnici tlaka
u gumama.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u gumama
neće davati upozorenja ako je tlak pogrešan
u trenutku reinicijalizacije. F
Uz uključen kontakt i u mirovanju,


pritisnite ovu tipku na oko 3
sekunde i
otpustite je. Reinicijalizacija se potvrđuje
zvučnim signalom.
Funkcija upozorenja za prenizak tlak
u gumama radi pouzdano samo ako
je prije zahtjeva za reinicijalizaciju ispravan
tlak u sve četiri gume.
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja
lanaca za snijeg, sustav nije potrebno
reinicijalizirati. Ako žaruljica funkcije otkrivanja
preniskog tlaka u gumama
bljeska, zatim postaje stalno
upaljena, uz poruku (ovisno
o opremi), to upozorava na
neispravnost sustava.
Nakon zahvata na sustavu, potrebno
je provjeriti tlak u sve četiri gume i
reinicijalizirati sustav.
Neispravnost u radu
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
6
SIGURNOST
Sigurnost u vožnji

11 8
Bipper_hr_Chap06_securite_ed02-2014
SIGURNOSNI POJASI NA PREDNJIM
MJESTIMA
Sigurnosni pojasi na prednjim mjestima imaju
pirotehničke zatezače i graničnike djelovanja sile.
Zakopčavanje
Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
Povlačenjem remena provjerite da je dobro
zakopčan.
Trbušni dio remena mora biti postavljen što
niže na zdjelici. Grudni dio pojasa mora
prolaziti preko ramena.
Sigurnosni pojasi s kalemom
Opremljeni su uređajem za automatsko
blokiranje u slučaju sudara ili naglog
kočenja.
Sigurnost putnika poboljšana je zahvaljujući
pojasima s pirotehničkim zatezačima i
graničnicima djelovanja sila. Ovisno o
jačini sudara, sustav pirotehničkih zatezača
trenutačno napinje pojase i priljubljuje ih uz
tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima postaju
aktivni nakon uključivanja kontakta.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na tijelo putnika u slučaju sudara.
Žaruljica nezakopčanog pojasa vozača
Nakon pokretanja motora, ova
žaruljica se pali ako vozač nije
zakopčao svoj pojas.
POJASI NA STRAŽNJIM MJESTIMA
(KOMBI)
Stražnja klupa s 3 mjesta ima sigurnosne
pojase s tri hvatišta, kalemima i graničnicima
djelovanja sila.
Središnje mjesto ima vodilicu pojasa i
kalem, koji su pričvršćeni na naslon.
Kad se sigurnosni pojas ne koristi,
njegovu kopču možete spremiti u ležište
u sjedištu klupe.
U slučaju otkopčavanja pojasa vozača,
režim START sustava Stop & Start ne
može se uključiti. Motor se može ponovo
pokrenuti samo kontakt ključem.
Sigurnosni pojasi