2015 Peugeot Bipper Omaniku käsiraamat (in Estonian)

55
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Sõiduki käivitamine
Vajutage kindlasti piduripedaalile.
Käivitage mootor ; käigukast valib
automaatselt vabakäigu.
Käigukang jääb enne süüte väljalülitamist
valitud asendisse.
e

kraanile ilmub "N", kostub piduripedaali
vabastamisel helisignaal, et näidata teile,
et käigukangi tegelik asend ja valitud käik
ei ühti.
Valige esimene käik (lükake kangi + poole)
või tagurpidikäik (asend R ).
e

kraanile ilmub "1" või "R".
Vabastage seisupidur.
Võtke jalg piduripedaalilt ja vajutage
gaasipedaalile.

e nne süüte väljalülitamist kasutusel
olnud AUTO või manuaalrežiim on
järgmisel kävitamisel mällu salvestatud.Peatumine - Käivitamine kallakul
See käigukast on ilma siduripedaalita juhitav
manuaalkäigukast.
Kallakule parkides ärge kasutage
sõiduki paigalhoidmiseks gaasipedaali,
rakendage parem seisupidur
; vastasel
juhul võib sidur üle kuumeneda ja
käigukast kahjustatud saada.
Kallakul oleva sõiduki käivitamiseks
vajutage ettevaatlikult gaasipedaalile, samal
ajal seisupidurit vabastades.
Halva haarduvusega teel saab

käivitada 2. käiguga (2. vajutus
hoovale +).
Automaatrežiim
Pärast sõiduki käivitamist võite valida
automaatrežiimi, valides asendi A/M .
Näidikule ilmub "AUTO" ja valitud
käik.
Käigukast hakkab tööle isekohanduval
režiimil, juhipoolsed toimingud ei ole vajalikud.
Käigukast valib pidevalt käigu, mis sobib
kõige paremini järgmiste parameetritega
:
-

sõidukiirus,
-


mootori pöörete arv
,
-

gaasipedaalile vajutamise tugevus.
Juhtimise optimeerimiseks ja kõige paremini


sobiva käigu saamiseks vältige järske
vajutusi gaasipedaalile.
Kui vajutate gaasipedaali lõpuni alla, valib
käigukast madalama käigu, et võimaldada
paremat kiirendust.
Kui gaasipedaali kiiresti põhja vajutate,
saate äkiliselt paigalt võtta.
3
VALMIS SÕIDUKS
Käigukast ja rool

56
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Sõiduki peatamine
Mootori seiskamiseks (jalg piduripedaalil)
võite :
-

valida esimese käigu või tagurpidikäigu,
-


rakendada seisupiduri, et sõidukit paigal

hoida.
-

süüte välja lülitada.
Ajutine käiguvahetus

AUTO režiimil
Võite valida ka käiguvahetuse käigukangi
abil.
See ei lülita automaatrežiimi välja, vaid
võimaldab kasutada ajutiselt järjestlülituse
funktsioone (näiteks möödasõidul).
e

kraanile jääb näit "AUTO".
Säästurežiim "ECO"
See programm täiendab automaatrežiimi
eesmäegiga vähendada kütusekulu.
Selle programmi aktiveerimiseks vajutage
nupule E.
Järjestlülitus
Pärast automaatrežiimi kasutamist saate
uuesti järjestlülitusele tagasi tulla, valides
uuesti asendi A/M.
e

kraanile märgutule "AUTO" ja
valitud käigu näidu juurde ilmub
märgutuli "E".
Käigukast valib sõidukiirusega, mootori
pöörete arvuga ja gaasipedaalile vajutamise
tugevusega kõige paremini sobiva käigu, et
vähendada kütusekulu. Märgutuli
"AUTO" kustub ja
valitud käigud ilmuvad järjest
ekraanile.
Käigu vahetamiseks ei pea jalga
gaasipedaalilt tõstma.
Käiguvahetus toimib vaid siis, kui mootori
režiim seda lubab. Kui käiku ei saa
vahetada, kostub helisignaal.
Kui aeglustate sõitu näiteks stoppmärgile
või valgusfoorile lähenedes, siis valib
käigukast automaatselt madalamaid käike
kuni esimeseni. Kui valitud käigu näit ekraanilt kaob,
laske piduripedaal lahti.
Ärge kunagi väljuge sõidukist, kui
käigukang on vabakäigu asendis N
.
Sellisel juhul kostub süüte väljalülitamisel
helisignaal (süütevõti asendis STOP).
Käigukast ja rool

57
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Taasaktiveerimine
Keerake süütevõti asendisse MAR.
Kümne sekundi jooksul peab valitud käik
ilmuma näidikule.
Kui seda ei juhtu, keerake süütevõti
asendisse STOP ja oodake näidiku
kustumist.
Keerake süütevõti uuesti asendisse M AR.Kui see märgutuli süttib ja
ekraanile ilmub teade, ei kasuta
juht käigukasti õigesti.
Kui süüde on sees, siis tähistab
selle märgutule süttimine, millega kaasneb
helisignaal ja näidikuploki ekraanile ilmuv
teade, käigukasti riket.
Laske süsteem P
eu G e OT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui probleem ei kao, laske
süsteem P
eu G e OT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Sõidu ajal ärge valige kunagi
vabakäiku N.
Tagurpidikäiku R valides hoidke jalga alati
piduripedaalil.
Kui vajutate korraga gaasipedaalile ja
piduripedaalile, võite rikkuda käigukasti.
Varurežiim - Viivitusega käivitamine
Seda protseduuri kasutatakse siis, kui
süsteem ei reageeri piduripedaalile
vajutamisele või kui mootori käivitamisel
ilmneb käigukasti rike.
Vajutage tugevalt piduripedaalile.
Keerake süütevõti asendisse AV V vähemalt
seitsmeks sekundiks.
Mootor käivitub.
Süsteem töötab varurežiimil
; käigukast
ei vali 3. käigust kõrgemat käiku ja
automaatrežiimi ei saa kasutada.
Kui mootor ei käivitu, laske
süsteem P
eu G e OT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Rike Kui seisate pikemat aega töötava
mootoriga, viige kägukang vabakäigu
asendisse N.
Kui sõiduk seisab, mootor töötab ja
esimene, teine või tagurpidikäik on
sees, valib käigukast järgmistes olukordades
automaatselt vabakäigu ja edastab
helisignaali
:
-

gaasipedaalile ja/või piduripedaalile ei ole

vajutatud vähemalt 3
minuti jooksul,
-

jalg on piduripedaalil üle 10
minuti,
-

juhiuks avatakse ja gaasipedaalile ja/või

piduripedaalile ei ole vajutatud vähemalt
1,5
sekundi jooksul,
-

käigukasti rike.
Kui lasete oma sõidukit pukseerida,


veenduge, et käigukang oleks
vabakäigu asendis N .
Üleujutatud maanteel või veest läbi
sõites sõitke väga aeglaselt.
3
VALMIS SÕIDUKS
Käigukast ja rool

58
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
KÄIGUVAHETUSNÄIDIK*
* Sõltuvalt mootorist.
Tööpõhimõte
Süsteem sekkub vaid ökonoomse
sõidurežiimi korral.
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole
kohustuslik. Optimaalne käik valitakse
eelkõige tee tüübi, liikluse tiheduse ja
turvalisuse põhjal. Juht ise otsustab, kas ta
võtab süsteemi soovitusi arvesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.Näide :
Süsteem, mis võimaldab vähendada sõiduki
kütusekulu, soovitades vajadusel kõrgema
käigu valimist.
Ekraan 2 näidikuplokisKui sõidustiil mootorile suuremaid
nõudmisi esitab (näiteks tugev vajutus
gaasipedaalile möödasõidul), siis süsteem
käiguvahetust ei soovita.
Süsteem ei soovita :
-

esimese käigu valimist,
-


tagurpidikäigu valimist.
-


T
e sõidate kolmanda käiguga.
-
T
e vajutate kergelt gaasipedaalile.
-
Süsteem võib soovitada kõrgema käigu

valimist, kui te seda ise ei teinud. Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
e

lektriliselt juhitava käigukastiga töötab
süsteem vaid manuaalrežiimil. Näidikuploki ekraanile ilmub märgutuli
SHIFT ning ülespoole suunatud nool
kõrgema käigu valimiseks.
Ekraan 1 näidikuplokis
Käigukast ja rool

59
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
SÜÜTELUKK
asend STOP: turvaseade.
Süüde on väljas.
a

send MAR : süüde sisse.
Mõned lisaseadmed võivad töötada.
a

send AV V (Avviemento) : starter.
Starter on sees.
Mootori käivitamine
Käivitustakistuse märgutuli
Kui see märgutuli süttib, vahetage
võtit ja laske rikkis võti P
eu G e OT
esinduses üle kontrollida.
Diiselmootori eelsoojenduse
märgutuli
Keerake süütevõti asendisse
MAR. Avatud ukse märgutuli
Kui see märgutuli süttib,
kontrollige, kas kõik uksed ja
mootoriruumi kaas on korralikult
suletud.
Mootori seiskamine
Peatage sõiduk ja kui mootor töötab
tühikäigul, viige süütevõti asendisse STOP.
Võtme küljes rippuv raske ese (nt.
võtmehoidja) võib muuta võtme asendit
süütelukus ja põhjustada häireid. Madal temperatuur
Mägedes ja/või külma ilmaga
sõites kasutage madalatele või
miinustemperatuuridele mõeldud kütust.
Külma ilmaga oodake selle märgutule
kustumist ja käivitage alles siis (asend AV V ).
Märgutule põlemise aeg oleneb
kliimatingimustest.
Kui mootor on soe, süttib see märgutuli
mõneks sekundiks ja te võite sõiduki kohe
käivitada.
Kohe, kui mootor tööle hakkab, eemaldage
võti.
Kui välistemperatuur on alla -23°C,
laske mootori neli minutit tühikäigul
töötada, et tagada mootori ja käigukasti
korralikku tööd ja pikka eluiga.
3
VALMIS SÕIDUKS
Käivitamine ja peatumine

60
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
NÕLVASTARDIABI
Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks on
teie sõidukis e SC juurde kuuluv süsteem,
mis hoiab sõidukit umbes 2
sekundi jooksul
paigal, et saaksite jala piduripedaalilt
gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui :
-

sõiduk seisab ja teie jalg on

piduripedaalil,
-

mootor töötab,
-


kallak on suurem, kui 5
%.Tööpõhimõte
Sõiduki
seistes kallakul (mootor
töötab) hoitakse piduripedaali
lahtilaskmisel
sõidukit lühikese

ajavahemiku

jooksul paigal :
-

kui manuaalkäigukastil on sees esimene

käik või vabakäik,
-
kui elektriliselt juhitaval manuaalkäigukastil


on käik asendis A või M.
Kui sõiduk seisab langeval teel (mootor töötab)
ja tagurpidikäik on sees, siis seisab

sõiduk

vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist

lühikese

ajavahemiku jooksul paigal.
Kui 2 sekundi pärast ei toimu
käivitamist, blokeerub süsteem
automaatselt, vähendades sujuvalt survet
piduritele. Selle aja jooksul võite kuulda
pidurite mehhaanilise vabastamise häält,
mis tähendab, et sõiduk hakkab kohe
liikuma. Ärge väljuge sõidukist nõlvastardiabi
kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri
signaallamp põleb.
Rike
Nende märgutulede kuvamine
märgib häiret nõlvastardiabi
töös. Laske süsteem P eu G e OT
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Stop & Start süsteemi STOP režiimil
nõlvastardiabi ei tööta.
Käivitamine ja peatumine

61
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- manuaalkäigukasti puhul, kui sõiduk
seisab, viige käigukang vabakäigu
asendisse ja võtke jalg siduripedaalilt,
-

elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti

puhul, kui sõiduk seisab, hoidke
piduripedaali all. Eriolukord : STOP režiim ei ole saadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :
-

juhiuks on lahti,
-

juhi turvavöö on lahti tehtud,
-

on valitud tagurpidikäik,
-

mõned tingimused (aku pinge, mootori

temperatuur, tahmaosakeste filtri
puhastumine, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Sellisel juhul ilmub ekraanile teade
koos märgutulega "S", mis vilgub
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
STOP & S TART
Stop & Start süsteem viib liikluses
ettetulevate peatumiste (valgusfoor,
ummikud jne.) korral mootori kohe
ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma
hakata (START). Taaskäivitumine toimub
hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop &
Start võimaldab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra, kuna töötab
täiesti vaikselt.
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
Näidikul süttib märgutuli "S" ja
mootor läheb ooterežiimile : Mootori automaatne seiskamine on
võimalik vaid siis, kui sõidukiirus on
ületanud umbes 10 km/h, et vältida mootori
korduvat seiskumist aeglasel sõitmisel.
Stop & Start süsteemi STOP režiimil
kallakul paigaltvõtuabi ei tööta.
Äre lahkuge kunagi sõidukist ilma, et
oleksite eelnevalt süüte süütevõtme
abil välja lülitanud.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
võtme abil välja.
3
VALMIS SÕIDUKS
Käivitamine ja peatumine

62
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Eriolukord : START režiim hakkab
automaatselt tööle
START režiim hakkab automaatselt tööle, kui :
-
sõiduk seisab vabakäigul kallakul,
-


mootor on Stop & Start süsteemiga

seisnud umbes 3
minutit,
-

mõned tingimused (aku pinge, mootori

temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle. Õige kasutamine
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP režiimil, siis käigu vahetamisel ilma
siduri eelneva lahutamiseta võib mootori
taaskäivitumine ebaõnnestuda.
Märgutuli süttib või näidikule ilmub teade,
et vajutaksite käivitumise õnnestumiseks
siduripedaali põhja.
Kui mootor seisab STOP režiimil ja juht on
oma turvavöö lahti teinud ning avab oma
ukse, saab mootorit uuesti käivitada vaid
siis, kui süütevõti on süütelukus. Sellisel
juhul kostub helisignaal, hoolduse märgutuli
vilgub ja ekraanile ilmub teade.
Kui pärast automaatset taaskäivitamist
START režiimil ei ole juht 3
järgneva minuti
jooksul midagi teinud, seiskab süsteem
mootori lõplikult. Mootorit saab nüüd
käivitada vaid süütevõtmega.
Mootori lülitumine START režiimile
Märgutuli "S" kustub ja mootor
käivitub :
-

manuaalkäigukasti puhul

vajutage
siduripedaal põhja,
-

elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti


puhul :
●

kui käigukang o

n asendis A või M, tõstke
jalg piduripedaalilt,
●

või valige tagurp

idikäik. Sellisel juhul ilmub ekraanile teade
ja märgutuli "S", mis vilgub paar
sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
STOP režiimil toimub elektriliselt
juhitava manuaalkäigukasti käigukangi
liigutamisel mootori taaskäivitumine.
Kuna kallakul paigaltvõtuabi aktiveerub
ainult siis, kui mootor töötab, siis
mootori automaatse seiskumise korral
kallakul tuleb mootor uuesti käivitada,
valides mõne edasikäigu ja lastes
piduripedaali lahti.
Käivitamine ja peatumine