2015 Peugeot Bipper Omaniku käsiraamat (in Estonian)

151
Bipper_et_Chap08_verifications_ed02-2014
Tahmaosakeste filter (1,3 HDi 75)
Katalüsaatori lisaseadmena aitab see
filter kaasa õhusaaste vähendamisele,
eemaldades põlemata saasteosakesed.
Seega kõrvaldatakse ka must
väljalaskesuits.
See väljalaskesüsteemis asuv filter kogub
tahmaosakesi. Mootori juhtarvuti juhib
automaatset ja perioodilist tahmaosakeste
eemaldamist (filtri puhastamine).
Filtri puhastamine lülitub sisse vastavalt
filtrisse kogunenud tahmaosakestest
ja sõiduki kasutustingimustest. Selle
protseduuri ajal võite täheldada teatud
nähtusi - mootori jahutusventilaatori
töölehakkamine, suitsu eraldumine ja
heitgaasisüsteemi temperatuuri tõusmine -
mis ei mõjuta sõiduki tööd ja keskkonda.
Pärast pikaajalist sõitmist väga madalal
kiirusel või mootori töötamist tühikäigul ei
maksa üllatuda, kui kiirenduse ajal tuleb
on summutitorust veeauru. Sellega ei
kaasne negatiivset mõju ei sõidukile ega
keskkonnale.Filtri määrdumine / Puhastamine
u

mmistusohu korral ilmub
näidikuploki ekraanile sõnum,
millega kaasneb helisignaal ja
hoolduse märgutule süttimine.
Selle hoiatusteatega antakse sõiduki
juhile märku peatsest tahmaosakeste
filtri ummistusohust (eriti pikal sõitmisel
linnatsüklis : madal kiirus, ummikud…).
Filtri puhastamiseks tuleb sõita esimesel
võimalusel, kui liiklustingimused ja seadused
seda lubavad - kiirusel 60
km/h või üle selle,
mootori pööretel 2
000 p/min vähemalt
15
minuti jooksul (kuni märgutule ja/või
hoiatussõnumi kustumiseni). Rike
Kui hoiatus ei kao, võtke seda tõsiselt ; see
tähistab heitgaasisüsteemi / tahmaosakeste
filtri riket.
Laske süsteem P
eu G e OT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kuna tahmaosakeste filtri töö põhjustab
heitgaasisüsteemi temperatuuri
tõusmist, vältige parkimist kergestisüttivatele
materjalidele (rohi, kuivanud lehed, kuuse-
või männiokkad...), et vältida tuleohtu. Võimalusel vältige mootori seiskamist
enne filtri puhastumise lõppu ;
korduvad katkestused võivad põhjustada
mootoriõli enneaegse halvenemise. Samuti
ei ole soovitatav lõpetada filtri puhastumist
seisu ajal.
8
KONTROLLIMINE
Kontrollimine

152
Bipper_et_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
AKU
Ilma Stop
& Start süsteemita mudel
A. Positiivne metallpunkt sõiduki küljes.
B. a biaku.
C.

T
eie sõiduki maandus.
D.

Negatiivne metallpunkt sõiduki küljes. Aku laadimine akulaadijaga Mootori käivitamine teise aku abil
-

Ühendage punane juhe metallosaga
A
ja
seejärel abiaku B plussklemmiga (+),
-
Ühendage rohelise või musta juhtme üks

ots abiaku B miinusklemmiga (-),
-
Ühendage rohelise või musta juhtme

teine ots sõiduki kere metallist osaga C
(mitte kunagi sõiduki metallpunktiga D ),
-
Lülitage starter tööle, laske mootoril

käivituda.
-
Oodake, kuni mootor hakkab tühikäigul

töötama ning eemaldage juhtmed.
a
kut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.
- Võtke aku kaks kiirklemmi lahti,
-

Pidage kinni tootja poolt kaanele

märgitud kasutusjuhendist,
-

Jälgige, et juhtmed ja klemmid oleksid

puhtad. Kui need on kaetud oksiidiga
(valkjas või rohekas sete), eemaldage
see ja puhastage klemmid.
-

Ühendage kaks kiirklemmi tagasi,

alustades klemmist (-), Mõningaid funktsioone ei saa
kasutada enne, kui aku ei ole piisavalt
täis laaditud.
Aku

153
Bipper_et_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Stop & Start süsteemiga mudel
A. Kaitsekate.
B.
Positiivne metallpunkt sõiduki küljes.
C.

a biaku.
D.

T
eie sõiduki mass.
E.

Pistiku vabastamise nupp.
F.


a nduri pistik.
G.
a ku pinge andur.
H.

Negatiivne metallpunkt sõiduki küljes. Aku laadimine laadijaga -

Täitke laadija tootja poolt antud juhiseid.
-

Kontrollige, kas klemmid on puhtad. Kui

need on kaetud sulfaadiga (valkjas või
rohekas kiht), võtke klemmid lahti ja
puhastage need.
-
Ühendage anduri
G
pistik F .
-
Pange metallpunkti
B
kate A tagasi.
Käivitamine teise aku abil
- e emaldage metallpunkti B
kate A.
-
Ühend
age punane kaabel metallpunktiga B
ja seejärel abiaku C klemmiga (+).
-
Ühendage rohelise või musta juhtme üks

ots abiaku C miinusklemmiga (-).
- Ühendage rohelise või musta juhtme
teine ots sõiduki kere metallist osaga D
(mitte kunagi sõiduki metallpunktiga H ).
-

Lülitage starter tööle, laske mootoril

käivituda.
-

Oodake, kuni mootor hakkab tööle

tühikäigul ja ühendage kaablid tagasi.
-

Pange metallpunkti
B kate A tagasi.
Ärge võtke akut laadimiseks lahti.
-
V
ajutage nupule E, et pistikut F lahti
võtta.
-

Võtke anduri
G pistik F lahti.
-
e emaldage metallpunkti B kate A.
-

Ühendage laadija kaablid
: (+)
metallpunktiga B


; (-) metallpunktiga H.Ärge eemaldage kunagi

metallpunkti H andurit G , välja
arvatud aku vahetamise korral.
9
KIIRE ABI
Aku

154
Bipper_et_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
akud sisaldavad kahjulikke aineid nagu
väävelhape ja plii.
a
kud tuleb hävitada
vastavate normide kohaselt, mingil juhul ei
tohi akusid visata prügikasti.
Viiga tühjad patareid ja vanad akud
spetsiaalsesse kogumispunkti.
Kui sõidukit ei kasutata pikema aja
jooksul (üle ühe kuu), on soovitav
selleks ajaks aku lahti võtta. Stop & Start
mudelite aku võetakse lahti järgmiselt

:
-

vajutage vabastamise nupule

E
, et
pistikut F lahti võtta,
-

võtke anduri

G
pistik F lahti.
Stop & Start süsteemi olemasolu korral
tähistab see silt spetsiaalsete omaduste
ja tehnoloogiaga 12

V pliiaku kasutamist,
mille vahetamise või lahtivõtmise korral
tuleb pöörduda P
eu
G
e
OT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Neid juhiseid tuleb kindlasti täita, et vältida
aku enneaegset kulumist.
Pärast aku lahtivõtmist P
eu
G
e
OT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
aktiveerub Stop & Start süsteem alles pärast
seda, kui sõiduk on teatud aja seisnud

;
selle aja pikkus oleneb kliimatingimustest ja
aku pingest (kuni umbes 8

tundi). Enna aku laadimist
Tuleohutuse tagamiseks peab aku laadimine
toimuma õhuvahetusega kohas ja eemal
lahtisest tulest või sädemetest.
Ärge püüdke laadida külmunud akut

:
kõigepealt tuleb aku sulatada, et vältida
plahvatusriski. Kui aku on olnud külmunud,
laske enne laadimist spetsialistil üle
kontrollida, et sisemised detailid ega ümbris
ei oleks kahjustatud, sest kahjustused
võivad põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
Enne aku lahtivõtmist
Ärge ühendage aku klemme lahti, kui mootor
töötab.
e

nne aku lahtiühendamist lülitage süüde
välja ja oodake 2

minutit.
e

nne aku lahtiühendamist sulgege aknad ja
uksed. Pärast aku tagasiühendamist
a

lati pärast aku tagasiühendamist lülitage
süüde sisse ja oodake enne käivitamist
1

minut, et elektroonikasüsteemid saaksid
aktiveeruda. Kui pärast seda esineb siiski
kergeid häireid, pöörduge P eu G e OT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Kui aku on olnud kaua lahti ühendatud, tuleb
järgmised funktsioonid uuesti aktiivseks
muuta :
-

ekraani parameetrid (kuupäev
,
kellaaeg, keel, vahemaa ja temperatuuri
mõõtühikud),
-

raadiojaamad,
-


kesklukustus.
Mõningad seaded on tühistatud, nende

uuendamiseks pöörduge P eu G e OT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Ärge eemaldage kunagi metallpunkti H
andurit
G, välja arvatud aku vahetamise
korral.
Aku

155
Bipper_et_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
RATTA VAHETAMINE
Sõiduki parkimine
Võimaluse korral parkige sõiduk
horisontaalsele, stabiilsele ja mitte libedale
pinnale.
r
akendage seisupidur, lülitage süüde välja
ja valige esimene käik (kallakul).
Veenduge kindlasti, et reisijad on sõidukist
väljunud ja asuvad ohutus kauguses.
Võimaluse korral asetage tõkisking
vahetatava ratta suhtes diagonaalselt
paikneva ratta alla.
Tööriistad
Tööriistad asuvad juhiistme taga asuvas
kotis (kaubik) või tagaistme taga (kombi).
1.
r attavõti.
2.
Tsentreerimisvahend.
3.
Kruvikeeraja
4.
Tungraud.
5.
Pukseerimissilmus.
Tööriistad ja tungraud on mõeldud
spetsiaalselt teie sõiduki jaoks. Ärge
kasutage neid muul otstarbel.
Ärge kunagi minge ainult tungrauaga üles
tõstetud sõiduki alla ; kasutage toetuspukke.
Varuratta eemaldamine
Varuratta kinnituskruvi asub tagaosas
pakuruumi läve vasakul poolel.
1.

V
abastage ratta kinnituskruvi rattavõtme
abil.
2.

Keerake kruvi lõpuni lahti, et trossi lahti

kerida.
3.

Võtke varuratas mutrivõtme abil välja.
4.


Tõstke katet
A ülespoole.
5.

Võtke tross
B hoiukohast välja.
6.

Tõstke varuratas välja ja asetage

vahetatava ratta lähedusse.
9
KIIRE ABI
Ratta vahetamine

156
Bipper_et_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Eemaldamine
1. Parkige sõiduk horisontaalsele, stabiilsele
ja mittelibisevale pinnale. r akendage
seisupidur. Lülitage süüde välja ja valige
esimene käik või tagurpidikäik olenevalt
kaldest.
2.
e emaldage rattavõtme 1
abil ilukilp (suur

mudel), seda ventiili kohalt tõmmates.
Libistage kruvikeeraja

3
ilukilbi keskel

asuvasse avasse ja võtke ilukilp tööriista
kangina kasutades lahti.
3.

V
abastage rattapolt rattavõtme abil. 4.
a setage tungraud kere alla nii, nagu
joonisel näidatud, märgistuse A kohale
(pikitalal) vahetatavale rattale võimalikult
lähedale.
5.

Kergitage sõiduk tungraua
4
abil üles,

kuni tungraua tald toetub täies ulatuses
maapinnale. Kontrollige, et tungraua
talla telg oleks kasutatava koha suhtes
püstloodis.
6.

Tõstke sõiduk üles.
7.

e emaldage rattapolt ja ratas.
Ratta paigaldamine
1. Paigaldage tugi ratta külge.
2. a setage tross B paigale.
3.

Laske kate
A alla.
4.

Sobitage ratas paigale.
5.


Keerake mutrivõtit päripäeva, et

varuratas korralikult kinnituks.
Ratta vahetamine

157
Bipper_et_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Ratta tagasiasetamine
6. ratta tagasiasetamisel paigaldage ilukilp,
asetades kõigepealt süvend kohakuti
ventiiliga ja vajutage ilukilp käega kinni.
7.

Pange tööriistad ja ratas oma kohale

tagasi.
8.

Kontrollige rehvirõhku ja laske kontrollida

tasakaalu. Osast ''Tehnilised näitajad - Sõiduki
identifitseerimine" saate teada
rehvisiltide asukohad ja soovitatavad
rehvirõhud.
1.
a
setage ratas tsentreerimisvahendi 2
abil

paigale.
2.

Keerake 3


polti käega kinni ja eemaldage
tsentreerimisvahend.
a

setage 4. polt
paigale.
3.

Keerake poldid rattavõtme

1

abil natuke


tugevamini kinni.
4.

Laske sõiduk alla ja eemaldage tu

ngraud 4.
5.

Keerake rattapoldid rattavõtme

1

abil


tugevalt kinni. Laske poltide pinge ja varuratta
rehvirõhk P
eu G e OT esinduses
või kvalifitseeritud töökojas kiiresti üle
kontrollida.
Samuti laske originaalrehv P eu G e OT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
kiiresti parandada ja tagasi asetada.
9
KIIRE ABI
Ratta vahetamine

158
Bipper_et_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
REHVI AJUTISE PARANDAMISE
KOMPLEKT
rehvi parandamise komplekt asub salongi
esiosas. Komplekti kuulub :
-

aerosoolpudel A, mis sisaldab rehvi


parandamise vedelikku ja mille juurde
kuulub
:
●

täitetoru
B,
●

kleebis
C kirjaga "max. 80 km/h", mille
juht peab pärast rehvi parandamist
kleepima armatuurlauale,
-

manomeetri ja juhtmetega kompressor
D,
-

erinevate elementide õhuga täitmise

adapterid,
-

kaitsekindad,
-


lühijuhend rehvi ajutise parandamise

komplekti kasutamiseks.
Rehvi parandamine
- rakendage seisupidur ja viige käigukang
vabakäigu asendisse.
-

Keerake lahti parandatava rehvi

ventiilikork.
-
e emaldage täitetoru B ja keerake võru E
ventiili külge.
-

Kontrollige, et kompressori sisse/välja

lülitamise lüliti F oleks asendis "0"
(väljas). -

Käivitage mootor
.
-
Sisestage pistik
G
kõige lähemasse
12 V pistikupessa.
-
V
iige kompressori sisse/välja lülitamise
lüliti F asendisse "1" (sees).
-
Täitke rehv rõhuni 3
bari.
Täpsema rehvirõhu saamiseks kontrollige
rõhku manomeetriga H , kui kompressor on
välja lülitatud.
r
ehvi ajutise parandamise komplekt on
müügil P eu G e OT esinduses.
Komplekt on mõeldud kuni 4 mm
läbimõõduga aukude parandamiseks, mis
asuvad veerepinnal või rehvi õlal. Ärge
eemaldage rehvi sisse tunginud võõrkeha.
Ratta vahetamine