2015 Peugeot Bipper Omaniku käsiraamat (in Estonian)

143
Bipper_et_Chap08_verifications_ed02-2014
Taasaktiveerimine
edasisõitmiseks taastage kütusetoide ja
elektritoide käsitsi :
-

kui süütevõti on asendis
STOP, keerake
see asendisse MAR,
-

lükake suunatulede lüliti lõpuni üles,
-


viige lüliti asendisse "Stop",
-


lükake suunatulede lüliti lõpuni alla,
-


viige see uuesti asendisse "Stop",
-


lükake lüliti uuesti üles,
-


viige see uuesti asendisse "Stop",
-


lükake lüliti uuesti lõpuni alla,
-


viige see uuesti asendisse "Stop",
-


keerake süütevõti asendisse
STOP.
Bensiinimootorites kasutatav kütus
Bensiinimootorid sobivad e10 tüüpi
biokütustega (sisaldavad 10% etanooli), mis
vastavad
e N 228 ja
e

N 15376 euronormidele.
E85
tüüpi kütused (sisaldavad kuni 85%
etanooli) sobivad vaid neile sõidukitele, mis
on mõeldud seda tüüpi kütustega sõitmiseks
(BioFlex sõidukid). Etanooli kvaliteet peab
vastama
e N 15293 euronormile.
Diiselmootorites kasutatav kütus
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele e uroopa
standarditele vastavate biokütustega
(EN 590
normile vastav diisel segatuna
EN 14214
normile vastava biokütusega),
mida saab müüa bensiinijaamades (võib
sisaldada 0
- 7 % rasvhappe metüülestrit).
Mõnedes diiselmootorites saab kasutada ka
B30
biokütust, ent selle kütuse kasutamise
puhul tuleb rakendada hooldus- ja
garantiiraamatus olevaid spetsiaalseid
hooldustingimusi. Pöörduge P
eu G e OT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus...) kasutamine on ametlikult
keelatud (võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi).
8
KONTROLLIMINE
Kütus

144
Bipper_et_Chap08_verifications_ed02-2014
MOOTORIRUUMI KAANE AVAMINE
Seest
Tõmmake armatuurlaua all asuvat nuppu
enda poole.
Väljast
Tõstke mootoriruumi kaant kergelt, käega
kaane alt toetades.
Lükake plaati vasakule ja avage
mootoriruumi kaas maksimaalselt.
Kaant lahti hoides kontrollige lukustusnupule
A vajutades, kas nupp on sees.
Sulgemine
Tõstke kaant veidi ja tõmmake kaane
vabastamiseks avamisnuppu A .
Laske kaas alla ja laske tal lõpus vabalt
kukkuda. Kontrollige, kas kaas on lukus.
Vältige kaane avamist tugeva tuule korral.
e

nne mootoriruumis toimetamist
lülitage süüde tingimata süütevõtmega
välja, et vältida vigastusi seoses ST
arT


režiimi automaatse töölehakkamisega. Mootoriruumis olevate
elektriseadmete tõttu on soovitatav
piirata kokkupuudet veega (vihm, pesu ...).
Mootoriruumi kaas

145
Bipper_et_Chap08_verifications_ed02-2014
DIISELMOOTOR
Mootoriruumis toimetades olge
ettevaatlik.
1.

Klaasipepesu vedeliku paak.
2.


Kaitsmekarp.
3.

Jahutusvedeliku paak.
4.


Piduri- ja sidurivedeliku paak.
5.


Õhufilter.
6.

Mootoriõli lisamine.
7.


Õlimõõtevarras.
8.
r
oolivõimendi vedeliku paak.
8
KONTROLLIMINE
Mootoriruumis

146
Bipper_et_Chap08_verifications_ed02-2014
BENSIINIMOOTOR
Mootoriruumis toimetades olge väga
ettevaatlik.
1.

Klaasipesu vedeliku paak.
2.


Kaitsmekarp.
3.

Mootori jahutusvedeliku paak.
4.


Pidurivedeliku ja sidurivedeliku paak.
5.


Õhufilter.
6.

Õlimõõtevarras.
7.

Mootoriõli lisamine.
8.

r
oolivõimendi vedeliku paak.
Mootoriruumis

147
Bipper_et_Chap08_verifications_ed02-2014
Need toimingud kuuluvad sõiduki tavapärase
hoolduse alla. Täpsemat informatsiooni
saate Peu G e OT esindusest, kvalifitseeritud
töökojast või autodokumentide taskus
olevast hooldus- ja garantiiraamatust.
TASEMED
Õlitase
Kontrollimisi tuleb läbi viia regulaarselt
ning täiendavalt ka kahe õlivahetuse
vahel (suurim lubatav õlikulu on 0,5
liitrit
1
000 km kohta). Õlitaset tuleb kontrollida
külma mootori korral sõiduki paiknedes
horisontaalsel pinnal mõõtevarda abil.
Õlivarras Õlivardal on 2
tasemenäitu :
A = maksimaalne.
Kui ületate maksimaalse
näidu, pöörduge
P
eu G e OT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
B = minimaalne.
Tase ei tohi kunagi olla
sellest märgist madalam.
Heitgaaside puhastusseadmete ja mootori
töökindluse säilitamiseks on lisaainete
segamine mootoriõlisse rangelt keelatud. Õlivahetus
Pidurivedeliku tase
Mahuti tühjendamist ning vedeliku
vahetamist tuleb läbi viia regulaarselt,
vastavalt sõiduki tootja poolt ettenähtud
hooldusgraafikule.
Kasutada tuleb DOT4
normidele vastavaid
sõiduki tootja poolt soovitatud vedelikke.
Vedeliku tase peab jääma paagil olevate
märkide MINI ja MAXI vahele.
Kui vedelikku tuleb tihti lisada, laske
süsteem P
eu G e OT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas võimalikult kiiresti
üle kontrollida.
Märgutuled
Kontrollimisest märgutulede abil lugege
täpsemalt osast ''Valmis sõiduks -
Juhikoht".
Õlivahetust tuleb läbi viia vastavalt
graafikule ja õli viskoossus peab vastama
tootja hoolduskavas olevatele nõudmistele.
Täpsemat informatsiooni saate P
eu
G
e
OT
esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
e

nne õli lisamist võtke mõõtevarras välja.
Pärast õli lisamist kontrollige taset (ei tohi
ületada maksimumnäitu).
e

nne mootoriruumi kaane sulgemist keerake
õlivanni kork kinni.
8
KONTROLLIMINE
Vedelike tasemed

148
Bipper_et_Chap08_verifications_ed02-2014
Jahutusvedeliku tase
Tingimata tuleb kasutada sõiduki tootja poolt
soovitatud vedelikku. Vastupidisel juhul võite
mootorit tõsiselt kahjustada. Kuuma mootori
korral reguleerib jahutusvedeliku ringlust
mootori jahutusventilaator. See töötab
ka siis, kui süüde on välja lülitatud. Selle
tõttu on jahutusvedeliku ringlussüsteemis
suur rõhk ning pärast mootori seiskamist
tuleb oodata vähemalt tund aega enne, kui
paisumispaagi kork eemaldada.
Vedeliku lisamine
Vedeliku tase peab jääma paisumispaagil
olevate märkide MINI ja MAXI vahele. Kui
lisatava vedeliku hulk on üle 1 liitri, laske
vedelikusüsteem P
eu G e OT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Roolivõimendi vedeliku tase
Sõiduk on pargitud tasasele pinnale ja
mootor on külm. Keerake mõõdiku kork lahti
ja kontrollige, kas vedeliku tase jääb MINI ja
MAXI vahele.
Klaasipesuvedeliku tase
Parima pesemiskvaliteedi saavutamiseks
ja akende jäätumise vältimiseks ei tohi
klaasipesuvedeliku paaki valada vett ;
soovitame kasutada P
eu G e OT esinduses
müügil olevaid tooteid.
Paagi maht
: umbes 3 liitrit.
Põletusohu vältimiseks keerake kork kaks
pööret lahti ja laske rõhul langeda. Kui rõhk
on langenud, eemaldage kork ja lisage
jahutusvedelikku.
Kui vedelikku on vaja lisada tihti, võib olla
tegemist rikkega - laske süsteem P
eu
G
e
OT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
võimalikult kiiresti üle kontrollida.
Kasutatud õli
Vältige kasutatud õli pikaaegset
kokkupuudet nahaga.
Pidurivedelik on tervisele kahjulik ja
korrosiivne.
Ärge valage kasutatud õli, pidurivedelikku
ja jahutusvedelikku kanalisatsiooni ega
maapinnale, vaid P
eu G e OT esinduses
asuvatesse spetsiaalsetesse mahutitesse
või vastavasse kogumispunkti.
Vedelike tasemed

149
Bipper_et_Chap08_verifications_ed02-2014
KONTROLLIMINE
V
ee eemaldamine diiselkütuse filtrist
Kui see märgutuli süttib,
eemaldage filtrist vesi; samuti
eemaldage vesi iga kord, kui
vahetate õli.
Vee eemaldamiseks keerake lahti vee
eemaldamise kork või filtri allosas asuv
veeandur. Laske veel täielikult välja voolata.
Seejärel keerake kork või veeandur uuesti
kinni.
Aku
Talvehooaja lähenedes laske oma sõiduki
aku P eu G e OT esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Õhufilter ja salongifilter
Must salongifilter võib kahjustada
kliimaseadme tööd ja tekitada halba lõhna.
Filterelementide vahetamise kava leiate
hooldus- ja garantiiraamatust.
Kui sõidate tolmuses keskkonnas ja linnas,
tuleb filterelementi kaks korda sagedamini
vahetada.
Piduriklotsid
Pidurite kulumine sõltub sõidustiilist,
eriti sellest, kas kasutate oma sõidukit
linnatingimustes, sõidate temaga lühikesi
vahemaid või kasutate sõites sportlikku
stiili. Pidurite seisukorda on vaja aeg-
ajalt kontrollida, seda isegi regulaarsete
hooldusülevaatuste vahel.
Peale vedeliku lekke võib vedelikutaseme
langus tähendada ka piduriketaste kulumist.
Piduriketaste / piduritrumlite kulumine
Piduriketaste/piduritrumlite kulumise
kontrollimiseks pöörduge P eu G e OT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Seisupidur
Kui seisupidur on liiga lõtv või kui efektiivsus
nõrgeneb, tuleb lasta süsteemi reguleerida
ka kahe hoolduse vahepeal.
Laske süsteem P
eu G e OT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Õlifilter
Filterelementi tuleb regulaarselt
vahetada, lähtudes tootja poolt ettenähtud
hoolduskavast.
Stop & Start süsteemi olemasolu korral
tähistab see silt spetsiaalsete omaduste
ja tehnoloogiaga 12

V pliiaku kasutamist,
mille vahetamise või lahtivõtmise korral
tuleb pöörduda P
eu
G
e
OT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Vt. osa "Kontrollimine - Mootoriruum".
HDi mootorite juures on kasutatud
keerukamat tehnoloogiat. Sellisel
juhul pöörduge kõikide toimingute
läbiviimiseks P
eu
G
e
OT esindusse.
8
KONTROLLIMINE
Kontrollimine

150
Bipper_et_Chap08_verifications_ed02-2014
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on kirjas
hooldus- ja garantiiraamatus.
Kasutusjuhend
Põhiliste vedelike tasemete ja teatud
elementide kontrollimiseks vastavalt
hooldus- ja garantiiraamatus olevate teie
sõiduki mootorile vastavate lehekülgedega.
Elektriliselt juhitav manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on kirjas
hooldus- ja garantiiraamatus.Kasutage ainult P
eu G e OT poolt
soovitatud või vastavate omadustega
tooteid.
e

t optimeerida selliste tähtsate seadmete
tööd nagu pidurdussüsteem on P
eu G e OT
välja valinud spetsiaalsed tooted.
e

t mitte elektrisüsteeme kahjustada, on
mootoriruumi kõrgsurvepesu keelatud.
Pärast sõiduki pesemist, niiske ilmaga või
talvel võib piduriketastele ja -klotsidele
jääkiht tekkida : see võib vähendada
pidurite tõhusust. Pidurite kuivatamiseks ja
jää eemaldamiseks viige läbi paar kerget
pidurdust.
Kontrollimine